na wenn du meinst!
du weißt aber schon, daß beide genannten marken nur zweit- oder drittmarken der wirklich großen markenhersteller sind?
mfg rohoel.
EDIT: letzten satz eingefügt.
Sommer- / Winterreifen Diskussionsthread
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... ich habe ca. 15 Jahre lang Ganzjahresreifen gefahren. Ich bewege mich allerdings im Flachland - Nordseeküste - und habe seltenst Schnee über 50 cm erfahren müssen. Diese Allwetterreifen sind jedoch, was die Fahrerei auf Schnee angeht, relativ weit von einem "echten" Winterreifen entfernt.
Ich fahre die Hausmarke von Point-s. -
Hi,
beachtenswert finde ich, dass die sogenannte Zweit- oder Drittware (hier: Semperit) beim letzten Test des ACE im Winterreifensegment ein "sehr empfehlenswert" bekommen hat.
Für den Sommer ist ein Produkt des Herstellers ja bereits hier geadelt worden. Afaik wurde Semperit übrigens ursprünglich 1985 an Continental verkauft.
Meine 215'er WR (schmaler ist leider nichts zugelassen) sind übrigens die Uniroyal MS66plus.
Gruß
Harald -
Bevor ich mir "Runderneuerte" kaufe, verkaufe ich mein Auto.
Auf der Autobahn liegen ja öfters mal "Reste" herum.
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+1
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Bevor ich mir "Runderneuerte" kaufe, verkaufe ich mein Auto.
Auf der Autobahn liegen ja öfters mal "Reste" herum.
Uneingeschränke Zustimmung.
Ich habe vor Jahren ein Auto von meinem Vater gekauft. Da war 1 runderneuerter Reifen drauf. Reifenplatzer bei 170 km/hIch habe viel Glück gehabt, nichts passiert, -> Runderneuerte "NEIN DANKE"
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Und was für Schlappen hast Du jetzt drauf?
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Wie willste denn den Unterschied merken?
a) Bei neu aufgezogenen Reifen sollte man extreme Belastungen vermeiden. Z.B. starkes Bremsen, beschleunigen oder rasante Kurvenfahrten. Die müssen erstmal fest auf der Felge sitzen. (so die ersten 50 km) Und IMHO bei extremen Fahrsituationen merkt man erst die Unterschiede.
b) Müssen sich neue Reifen erstmal einfahren. Die richtige Haftung haben sie erst nach rund 200-300 km.
Bei richtig eingestelltem Fahrwerk und gut ausgewuchteten Reifen merkt man den Unterschied in der Marke bei ruhiger Fahrweise und ohne Nässe höchstens am Geräusch.
Da fahren sich sogar Slicks problemlos.
Franz
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Wie willste denn den Unterschied merken?
im laufkomfort und im geräuschniveau liegen welten zwischen den alten und den neuen und den gerade runtergemachten winterreifen. extremtests habe ich nicht gemacht, ich bin kein reifenexperte und will die teile ein wenig behalten, von daher werde ich sowas auch nicht machen, wenn es nicht nötig ist. alle anderen dinge siehe testbericht.
mfg rohoel.
p.s.: bei über 50tkm pro jahr sagt einem das popometer auch schon einiges.
