Tankt Ihr E10?

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    quelle: http://auto.t-online.de/diesel…-machen/id_45594804/index


    sie lassen sich einfach immer neue dinge einfallen, einfach unfassbar. wenn der preis des diesels nach der berechnung um 28 cent steigt, wird der diesel für sehr viele pendler uninteressant, sie müssen und werden auf den ohnehin schon teuren sprit mit namen benzin umsteigen, neue autos kaufen und die guten aber hierzulande auf halde stehenden und deshalb billigen wagen landen dann außerhalb der eu und werden dort noch viele jahre zu dumpingpreisen gefahren. :wand :-D) :schimpf :schimpf



    mfg rohoel.

    • Offizieller Beitrag

    Eigentlich ist es ja folgerichtig, da man ja mit den Steuern den 'schädlichen' CO2-Ausstoss steuern (reduzieren) will.


    Aber dann hätte man bei der KFZ-CO2-Steuer gleich konsequent sein sollen: KFZ-Steuer einstampfen und alles auf den C-Anteil im Kraftstoff umlegen.



    Aus bisheriger persönlicher Erfahrung wäre es mir allerdings lieber die Politik würde die Steuern in Ruhe lassen.
    Meist geht es unter dem Strich nur bergauf.

    Zitat von TheRock

    Eigentlich ist es ja folgerichtig, da man ja mit den Steuern den 'schädlichen' CO2-Ausstoss steuern (reduzieren) will.


    ...


    ... die wollen aber die Energie-Effizienz besteuern; so ein Stromfuzzi hat auch mal geäußert, dass der Strom viel zu billig wäre, wenn man bedenke, was man da alles so mit machen könne.

    Zitat von TheRock

    Aber dann hätte man bei der KFZ-CO2-Steuer gleich konsequent sein sollen: KFZ-Steuer einstampfen und alles auf den C-Anteil im Kraftstoff umlegen.

    Das sagst Du jetzt als (ich vermute mal) privater Durchschnittsfahrer...
    Aber mal ehrlich --> würdest Du das auch sagen, wenn
    - Du einige Taxis hättest
    - Selbstständiger Außendienstvertreter mit 50.000 KM pro Jahr wärst
    - Deine Freundin 250 KM weit weg wohnen würde und ihr euch bisher jedes WE gesehen habt
    - und vieles mehr ???


    Als ich vor einem Jahr, als Benzin 1,40 €/L und Diesel um die 1,20 €/L gekostet hat, einigen gesagt hatte, dass sie sich nicht beschweren sollen, denn "so billig" wie jetzt wird es nie wieder sein, wurde ich belächelt. Jetzt sagt keiner mehr was, auch wenn ich gehofft hatte, dass es nicht so kommt.


    Und genauso behaupte ich, dass sich immer alles ums Geld dreht. Mal angenommen jemand würde eine Möglichkeit finden einen Standardmotor mit z.B. Billigcola (was natürlich nicht geht!) vom Penny zu fahren. Ich könnte wetten, dass es nicht länger als eine Legislaturperiode dauern würde, bis da ein Gesetz käme, dass alle Colas preislich anzugleichen (nach oben natürlich) wären, oder eben die Betankung damit verbieten würde. Soll mal einer ein Beispiel bringen, wo der Unterschied riesig war und nach 5 oder 10 Jahren wenn es immer mehr Bürger genutzt haben, immer noch vom Unterschied (preislich) riesig zu was anderem war. Ganz gleich aus welchem Bereich. Ich konnte nichts bisher kein Produkt in Europa entdecken.


    E10 ist ja nachweislich nicht der Megabringer (auch wenn es die Amis schon ewig nutzen, ist deren Schadstoffstatistik nicht besser), genauso wenig wie es der Bringer für uns Nutzer ist.
    Auch hier konnte ich bisher niemanden finden, der mir nachvollziehbar anhand X KM pro Jahr vorrechnen konnte, was für die Umwelt (in Zusammenhang aller Faktoren) gutes rauskommen soll und welche Vorteile bei wieviel KM der Nutzer hat.


    Aber vielleicht finde ich eines schönen Tages jemand....
    Die Hoffnung stirbt zuletzt... :thumbup:

    • Offizieller Beitrag


    Meine Aussage hat nichts mit meiner persönlichen Situation zu tun.
    Nur wenn die Politik mit einer Steuer den CO2-Ausstoß steuern will, so ist es für mich logisch die Steuer auch vom tatsächlichen CO2-Ausstoß abhängig zu machen.
    Die Verwendung eines Normwertes der mit der Realität nicht korreliert scheint mir dagegen nicht wirklich zielführend.


    Ob ich diese Steuer oder jene Subvention gut oder schlecht finde ist ein anderes Thema.

    Zitat von TheRock

    Ob ich diese Steuer oder jene Subvention gut oder schlecht finde ist ein anderes Thema.

    Ok, dann versuche ich es anderum darzustellen.
    Was ich mit meiner Aussage ausdrücken wollte ist, dass es für die meisten, mit an höchst möglicher Wahrscheinlichkeit mehr kosten wird, für viele um einiges mehr und nur für eine Hand voll Bürger ganz minimal weniger.


    Wie gesagt, ICH kenne keine Gesetztesregelung welche etwas (für die Mehrzahl der Durchschnittbürger als Gesamtpaket auf Dauer) "verbilligt" hat und für die meisten finanzielle Vorteile gebracht hat. Insofern sollte man sich von diesem schönen Wunschgedanken verabschieden. Denn WENN die KFZ-Steuer wegkäme, würden sich gerade die beschweren, die für den Wegfall waren. Damit meine ich nicht Dich, sondern die vielen Befürworter.
    Und wenn man bedenkt dass man (Gesamt-Ausgaben pro Jahr) mehr zahlt, den Gesamtverbrauch als Summe nicht senkt und zudem für die Umwelt nicht mal was getan hat - sondern es sogar zweifelhaft ist, dass es nicht eher nachteilig ist - kann man nicht erwarten, dass die meisten vernünftigen Leute dieses Vorhaben unterstützen.


    Selbst Polizei und andere Institutionen haben Anweisungen herausgegeben, für nicht private Fahrzeuge generell kein E10 zu tanken. Jetzt soll mal jemand nachvollziehen warum das so ist, wenn es der Umwelt gut tut, nicht (insgesamt als Summe) teurer ist und dem vom Hersteller freigegebenen Fahrzeug sowieso keineswegs schaden kann? Und das alles bei den heutigen Sparzwängen mit Vorbildfunktion für die Bürger?


    Das war das Statement, welches ich aus meiner Sicht sehe, aber zum Glück denken andere anders und/oder wissen andere mehr und handeln dadurch begründet anders.


    Möge die Umwelt durch diese Lösung entlastet werden...

    Egal um welche Steuer es geht, sobald unsere Politiker sehen das man damit an Geld kommt, haben die nur die $-Augen...


    Was wäre, wenn ab sofort alle Diesel-KFZ-Besitzer Salat-Öl tanken?
    Dann wäre der Salat-Öl-Preis innerhalb von wenigen Monaten bei über 2€ / L.


    Was wäre, wenn alle sich ein Elektro-KFZ kaufen?
    Dann kann man fest damit rechnen, das der Strompreis in ungeahnte Höhen steigt...


    Letzte Woche wurde wieder über die PKW-Maut diskutiert.
    Es wird nicht mehr lange dauern, bis die kommt...


    Egal um was es geht, der Autofahrer ist der Dumme und die Melkkuh der Nation...



    Leider sind es gerade die Berufstätigen, die aufs Autofahren angewiesen sind, und die bisher immer (wenn auch wutschnaubend) bezahlt haben.
    Ich bin mal gespannt, wann es hier in D einen Aufstand der Autofahrer gibt, um unseren Politikern zu zeigen, das es so nicht weitergeht...
    (Wenn aber richtig und nicht wie vor ein paar Jahren die LKW-Demo in Düsseldorf, wo gerade mal ne Handvoll LKW´s versucht haben, D-Dorf zu blockieren)


    Wenn ich jetzt noch sehe, wieviel manche Arbeitnehmer verdienen, und was bezahlt werden muß, um überhaupt zur Arbeit zu kommen, kommt immer wieder die Frage:
    Lohnt es sich noch zu arbeiten?

    Systemfehler 4711:
    (A) Abbrechen, (W) Wiederholen, (K) Kaffeetrinken: _

    Hallo,


    das Problem ist, wir unterliegen einem Kreislauf der darauf angewiesen ist, dass Geld im Umlauf fliesst. Was bleibt denn effektiv ohne Steuer von 1500 Netto? Mal ganz bgesehen davon, dass der Arbeitgeber ja auch noch zahlt...


    Die Frage ist also, wie zieht man es den Menschen aus der Tasche?


    Autofahren sind da besonders beliebt, viele sind Berufstätig und brauchen Benzin. Eine reine Geldvernichtung zu gunsten des Staates.


    Ein Beispiel:


    Joschka Fischer forderte mal 5 DM / Liter. Ja DM. Alles schrie auf, der wäre verrückt. Seine Rechnung: Ein Auto braucht 10L / 100Km ( damals 1,50DM ) macht 15 DM auf 100Km. Er wollte aber ein 3L Auto entwickeln lassen. 3 x 5DM macht auch 15DM.


    keine schlechte Rechnung, aber nach 2mal Grün an der Regierung, wo bitte ist das 3L Auto? Im Gegenteil, unsere deutschen Autobauer haben sogar den Trend verpasst.


    Oder warum wurde der Golf 3 mit Batterien nicht mehr weiter produziert ? komisch..



    Mad

    Zitat von nordicwalkingfan

    Die Frage ist also, wie zieht man es den Menschen aus der Tasche?

    Der "deutsche Autofahrer" macht es vor allem selbst.
    E10 ist 8ct billiger, keiner will es.
    Bei den Amis ist E10 seit 30 Jahren Standardkraftstoff.
    Ja ich weiß, die haben andere Autos, bis auf die paar eutschen und japanischen.
    In Frankreich gibt es flächendeckend seit 2009 E10, keine Probleme.
    Die Schweden führen es jetzt ein. Bis jetzt keinerlei Proteste.


    Aber die Deutschen füttern ihr liebstes Kind, koste was wolle, mit dem teuren Super plus.


    Jetzt merken die Multis doch erst, was sie verlangen können.


    Gus

    Wie schon geschrieben gab es hier E10 äußerst selten und wenn, dann zum gleichen Preis wie Super (95).
    Momentan ist E10 ganz verschwunden.
    Super heute bei Aral 1,529. und bei Jet 1,489.

    Gruß
    taxus






    "Wir essen jetzt Opa!" Satzzeichen retten Leben!

    Bei mir hier in OL voll durcheinander.


    einige führen E 10/Super 95 /Super+
    andere nur E 10/Super+
    andere alles außer E10....


    Habe gestern für 152,9 (Super 95) vollgetankt X( (wenn ich bedenke, das ich das letzte mal am 01.03. getankt habe... :) ).

    Hat denn kiener vor 2, 3 Wochen im fernsehen den "Sprittest" gesehen?


    Da, wo E10 drauf steht, war nur ein einziges Mal bei allen Sprittests auch "richtiges" E10 drin. :D

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)