Mich wundert, das 25% für
ich tanke ab jetzt immer E10, mein Fahrzeug ist dafür freigegeben und es ist billiger
abgestimmt haben.
Denn Studien, Testfahrten A-B, B-A belegen, wer E10 tankt, verbraucht ca 6 - 8 % mehr "Sprit"
Da ist es wohl nichts mit dem erspartem.
Tankt Ihr E10?
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Testfahrten sind ja auch immer abhängig vom Fahrer, Umweltbedingungen, Reifen, hat sich das Steuergerät schon angepasst etc.
Der ADAC hat auf dem Teststand den Verbrauch getestet. Favit: rund 3% Mehrverbrauch gegen über Kraftstoff ohne Ethanol. Allerdings ist ja im normalen Super auch bis zu 5% Ethanol, insofern bleibt rund 1,5% Mehrverbrauch.
Aber klar, das hat nichts mit eventuellen Schäden am Motor oder der Umweltbilanz zu tun.
Mir ist das wurscht, ich habe nur Diesel im Einsatz.
Franz
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Das mit dem deutlich höheren Benzinverbrauch kann ich bei mir nicht bestätigen.
Wenn ich mich recht erinnere hat Ethanol einen ca. 1/3 geringeren Brennwert als Benzin.
Macht somit bei zusätzlichen 5% Beimischung etwas unter 2% aus.
Falls ein deutlich höherer Unterschied herauskommt dürfte die Motorsteuerung durcheinander kommen und dann würde ich auch lieber zum Super+ greifen (falls die Motorsteuerung mit der höheren Oktanzahl zurecht kommt). -
Öhm...
Der Zusatz von Ethanol bei E10 entspricht einer Verdopplung des Ethanol-Anteils.
Das Problem ist, dass etwas ältere Steuer-Geräte hier nicht mit klar kommen und der Verbrauch sich um etwa 8-10% erhöhen kann... nicht muss!
Bei neuen Autos (hier sind Neuentwicklungen gemeint, die erst im letzten oder vorletzten Jahr auf den Markt gekommen sind) sind mehr Steuer-Befehle programmiert, die feiner steuern können. Bei diesem Autos (Mini z.B.) kann es sogar zu einem Minderverbrauch kommen, wodurch E10 sich noch mal mehr lohnt.
Bei anderen Fahrzeugen sind die Ergebnisse absolut unterschiedlich und ist im Zweifel nur durch längere eigene Testzeiträume ermitteln.
Für meinen Teil (zwar neues Auto, aber mit einer ca. 5 Jahre alten Entwicklungs-Stufe der Motorsteuerung) habe jetzt 1.000 km getestet und einen Mehrverbrauch bei gleicher Fahrweise und gleichem Streckenprofil und Beladungs-Zustand einen Mehrverbrauch von knapp 0,6 l/100km ermittelt. Von 7,2 auf 7,8 l/100km.
Bei einem Preisunterschied von 8Cent/Liter macht sich das definitiv nicht bezahlt und ich fahre weiter Super E5, solange wie es geht... Selbst Super+ wäre im Endeffekt für mich noch preiswerter...
Für mich ist das alles einfach nur ein geschickter Trick der Erdöl-Industrie-Lobby, um den Minderverbrauch moderner Motoren zu kompensieren... Man schafft sich Mehrumsatz auf Kosten des Bürgers....
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Wenn E10 wenigstens günstiger im Preis wäre, dann würde ich es mir vielleicht überlegen.
Aber so........ -
Mir würde es schon reichen, wenn die durch den Mehrverbrauch zustande kommenden Mehrkosten aufgefangen würden, mir dadurch wenigstens kein finanzieller Nachteil entstehen würde.
Da macht sich nur einer die Taschen voll... die Lobby nämlich mal wieder...
Dem dummen Bürger kann man ja alles verkaufen, aber wie man sieht... der Bürger wählt mit den Füssen und tankt das Zeug nicht. Verar**** können wir uns schon alleine, da brauchen wir die Leute nicht für!.
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Wenn E10 wenigstens günstiger im Preis wäre, dann würde ich es mir vielleicht überlegen.
Aber so........
Hier im Süden wurde Anfang des Jahres E10 auf dem Preisniveau von E5 eingeführt, der Preis für das 'alte' Super E5 (die sog. Schutzsorte) aber um 8 ct erhöht.* 
Ist das im Rest der Republik anders? EDIT: *das liegt jetzt preislich gleich auf mit dem SuperPlus!
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Hier bei uns im Großraum (Hannover/ Hildesheim) sind E10- und Super (95)-Preise seit Anbeginn der E10-Einführung gleich.
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Hier bei uns im Großraum (Hannover/ Hildesheim) sind E10- und Super (95)-Preise seit Anbeginn der E10-Einführung gleich.
Dann möchte ich aber fast wetten, dass dort noch weiterhin E5 verkauft wird. Bei 'clever-tanken.de' habe ich mal ein Beispiel von Shell: Link -
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Für mich ist das alles einfach nur ein geschickter Trick der Erdöl-Industrie-Lobby, um den Minderverbrauch moderner Motoren zu kompensieren... Man schafft sich Mehrumsatz auf Kosten des Bürgers....
... du bist nicht auf dem neuesten Stand:
Es ist die Bundesregierung, de sich den Scheiss ausgedacht hat, denn, wenn die Mineralölindustrie nicht genug E-10 verkauft, muss sie Strafe zahlen.
Und nun kannst du überlegen, auf wen wohl die verhängten Strafen umgelegt werden:
a) auf die Tankstellen
b) auf den Vorstand der Mineralölfirmen
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oderc) auf den Autofahrer - die Kuh, die sich so gerne melken lässt?
Und nebenbei freut sich der Finanzminister, weil er auf den E-10-Anteil auch die Mineralsteuer einstreicht.
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Dann möchte ich aber fast wetten, dass dort noch weiterhin E5 verkauft wird.
Das kann durchaus sein.
Ausgezeichnet an den Säulen ist hier im Bereich Hildesheim
Diesel
Super
Super E10
Super PlusDie Bezeichnung Super (Schutzsorte) habe ich hier noch nicht zu Gesicht bekommen.
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Hier in Braunschweig hat die erste Tankstellenkette Exx-Kraftstoffe aus dem Angebot genommen und die Preise für die "traditionellen" Kraftstoffe gesenkt.
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-> Bestandsschutz nach E10: ADAC zeigt fünf Mineralölkonzerne an
