Beiträge von PSR

Was soll den diese Antwort von Garmin. Du kannst zu jeder Zeit das Gerät einschalten und in der Kartenansicht das Gerät mitlaufen lassen. Wenn Du dabei eine Route einstellst und fährst, willst aber keinen Ton, schaltest Du ihn halt ab. Dann werden aber auch nur optisch Radarwarnungen angezeigt, Ton aus ist halt Ton aus.

Hallo Arne,

Ich betreibe nun Routenplanung seit mehr als 10 Jahren, früher mit den Navigons und halt seit einigen Jahren mit den Garmins.

was ich bei den Planungen noch nie, nie nie gemachtt, wenn es ums Vorplanen ging, weil es für mich ein absolut unhandliches unkomfortables Unterfangen ist, ist die Planung am Navi. Wobei, ich plane Routen für Touren halt mit mehreren Zwischenzielen, meist zwischen 10 und ca. 25 um ganz gezielt den gewünschten Weg zu fahren.

Ich mach die Planung in aller Ruhe vorher oder auch für Touren mit dem Cabrio vor ort auch schon mal in der FeWo immer am PC oder Laptop.

Dazu bietet ja gerade Garmin den Vorteil, dass man sich das Programm Basecamp von der Garminseite runterlädt.

Dann das Navi am PC oder es geht auch zusätzlich an jedem (mehreren) Laptops andockt und mit Garmin Express noch einmal die Karten runterlädt. Bei der Option Karten installieren kann man auch zusätzlich auswählen die Karten auf dem Computer zu installieren. Dies geht zu jeder Zeit, also auch dann noch wenn eine Aktualisierung auf dem Navi gemacht wurde. Somit halt auch die Mehrfachinstallation auv verschiedenen Computern auf denen Garmin Express und Basecamp installiert ist.

Ist das erfolgt, hat man die gleich aktuelle Karte des Navis auch auf dem PC und kann damit an jedem Ort ohne Internetverbindung offline Routen planen.

Anmerkung: Ein Muss ist das Installiern der Karten nicht, beim Andocken des Navis greift Basecamp auch auf die Karte im Gerät zu. Die Handhabung mit Karte im PC geht flüssiger und nur zur Planung muss das Navi noch nicht angedockt sein. Wenn die Route erstellt und gespeichert ist kann sie vom Basecamp aus auf das Navi kopiert werden.

Das Alles jetzt zu beschreiben wird zu viel. Mein Tipp, gehe in Youtube und schau Dir dort diverse Videos zum Umgang mit Basecamp an.

Ich denke mal, wenn das mal verinnerlicht ist, wirts Du nie mehr eien Route am Gerät planen, allenfalls mal unterwegs ad hoc wegen nicht Vorhersehbarem ändern.

na kommen wir mal auf Deinen ersten Einwand in Thread 7 zurück

und der bezog sich nach meinem Verständnis darauf, dass Du

der mit Garmin DAB+ auf TMC pro und deren Nachfolger Navteq Here angebotene Live Dienst keiner wäre.

Das ist aber Werbetext Garmin, so wie Norbert schrieb und wird halt vom PC Welt Artikel nicht widerlegt sondern sogar abgebildet.

Im Übrigen, die Systeme sind ständig in Bewegung und morgen kommt was hinzu oder fällt weg.

Das weißt Du so gut wie ich und damit können wir das hier auch beenden.

hallo rohoel,

wovon schreibst Du?

ich habe lediglich aus Wiki rezitiert, das TT unter anderem die Bewegungsdaten von Vodafone Smartphones erfasst und darin auch ich wiederhole

.. denn nicht jeder wird der Datenübertragung zustimmen.

heißt ebenso halt nicht von allen Vodafones,

Wobei der Artikel in PC Welt sogar schreibt, dass in D-Land gar nicht mehr die Vodafones abgefragt werden, sondern nur die aktiven TomTom Navis.

Was Du mit

... stimmts Du der Datennutzung nicht zu..

schreibst ist doch genau das Gleiche.

Das TT aktuell ggf noch auf mehr Daten zugreift als Navteq/Here ist damit nicht bestritten und wurde erwähnt

Ein relativ aktueller Artikel wie welcher Dienst arbeitet und wo er seine Daten her bekommt ist in diesem Artikel beschrieben, so das Dein vielleicht Halbwissen um die Qualität und Datenherkunft von Garmin Live sich auch erweitert😄

https://www.pcwelt.de/ratgeber…informationen-373385.html

Und dann war noch der Kernsatz.

es gibt keine verbindliche Definition für Live Dienste.

Navteq Here, die Basis für DAB+ Dienste bei Garmin beschreibt seine aktuellen Dienst halt auch als Live Dienst.

Und Medion gibt es genauso nicht mehr wie Navigon.

Aktuell mit nennenswerten Stückzahlen im Verkauf und mit Modellen gibt es nur noch Garmin und TT.

Und TT sucht Käufer für die mobile Gerätesparte.

Auch das ist bekannt.

In der Breite mit Straßen,- Off-Road Navigation und Sporttracking/Navigation ist Garmin der im Moment noch stabilste Anbieter.

Nun ja lieber rohoel, ich weiß dass Du TT Fan bist und die Live Dienste von TT gelten als derzeit bester Dienst, weil auch auf mobile, also fahrende Smartphones mit Vodafone Vertrag zugegriffen wird und sich die Erfassung und Auswertung nicht auf Autobahnen beschränkt. Wobei, die Zahl der genutzen Geräte (ca. 36 mio) nicht heißt, dass alle Diese auf der Straße sind und auch wohl für ganz Europa gilt, denn nicht jeder wird der Datenübertragung zustimmen.

(Es erstaunt mich allerdings schon dass bei 82 Millionen Einwohner in D ca. 46 Mio Vodafone SIM Karten in D in Umlauf sind. Das wäre bei mehr als jedem 2. Deutschen vom Baby in der Wiege bis zum an Demenz erkrankten im Alterspflegeheim)

Aber es gibt nun mal für den Begriff Live Dienst keine verbindliche Definition.

Auch das Abfragen des Verkehrs mit der Sonsorik auf Autobahnen ist mit der direkten Datenübermittling Live, im Gegensatz zu den als statisch eingestuften Meldungen durch die Polizei mit entsprechenden Überprüfungen und dann erst Meldung an die Radiosender.

Hallo Norbert

3 Antworten

Es ist ein superscharfes fast randloses Glasdisplay von fast 7 Zoll in einem Gehäuse dessen Größe den früheren 6 Zoll Geräten entspricht, Handelspreis im Netz für das LMT D EU komplett unter um 200,—€

Das Gerät hat einen eingebauten DAB+ Empfänger, das Einzige derzeit noch. Die Antenne dazu ist das Stromversorgungskabel.

Also nix mit Radio nötig und auch keine Smartphonekoppelung wie halt bei den LMT -S- Geräten oder bei den günstigeren TTs.

Über das DAB+ wird TMC pro (mit Live Dienste Erfassung) statt das weniger präzise TMC (ohne pro) empfangen.

Hallo Norbert,

ich hatte 2005, seitdem bin ich auch hier im Forum, mit einer Navigon 4 ADAC Edition für Compaq/ HP PDAs angefangen. Es gab da die Navi-Software im Bundle mit dem PNA für damas unglaublich günstige 90,- €.

Mit Navigon 6 kamen dann auch bzw. nur noch die PNA Versionen und damit für mich nach den positiven Erfahrungen auch mit Hilfe des Forums hier diese Geräte in betracht.

Bis Navigon 8 und dem tollen Gerät mit Glasdiplay (8410?)

ein treuer und immer noch bester Begleiter.

Wegen zufriedener Userbeschreibungen von Garmineignern, jeder findet schießlich sein Gerät gut (ohne die ggf. Besseren zu kennen) und aus Neugierde hatte ich 2011 auch mal ein Garmin angeschafft und 2013 auch ein Gerät, das Teure mit der Magnethalterung hier aus der Navibilothek geliehen.

Wie Du schreibst, kein Vergleich zu den Navigins, Abstürze, Bildaufbau und Ansagen waren deutlich schlechter.

Mit der Übernahme von Navigon durch Garmin im Jahr 2012 wurden dann die Nachfolgegenerationen doch deutlich besser und wegen einer USA Rundreise, wo der Kauf eines Garmins 66 mit EU Und USA Lifetime billiger war als ein Leihgerät über 3 Wochen vom Autovermieter kam bei mir das erste bessere Garmin ins Haus.

Wegen Vielnutzung in bis zu 3 Autos aus beruflichen und privaten Gründen kam dann noch ein 2699 und als Letztes ein DriveSmart 61 hinzu.

Aus dem Wissen nun mit drei Geräten der jüngeren Generation kann ich schreiben.

Die gröbsten Mängel der Geräte bis zur Reihe xx97 oder xx98 sind behoben. Ganz so überragend wie ehemals Navigon sind die Garmins heute noch nicht,

Aber und jetzt das Aber, das sind die anderen PNAs und vor allem die viel kostengünstigeren oder gar kostenlosen Apps auch nicht.

Da die Apps nun wenig bis nichts kosten, ich das Thema als Hobby betrachte, habe ich einige schon immer wieder ausprobiert. Ich schrieb ja berufliche Gründe, heißt ich war Außendienstler und mit dem Auto viel unterwegs.

Zur Info, die getesteten Apps alle nur in der IOS Version für iPhone und iPad.

Auch die Apps haben tw. erhebliche Hackler, wie fehlende Straßen, fehlende Anweisungen wo nötig, überfrachtete Anzeigen.

Was Dein Smartphone Tarif angeht.

Wie ich schon schrieb, mit Navigation auf einem Tablett nützt es nichts, weil Du dann keine Verkehrsinfos bekommst. Dazu muss die SIM ins Tablett oder eine 2. SIM her.

Willst Du mit dem Smartphone navigieren, geht das mit Apps und Karten, welche man downloaden kann und mit den Karten vom Speicher des Smartphones bei gleichzeitiger Anbindung ins Netz für den Verkehrsfunk navigiert. Sygic ist so eine App, da kosten die Karten aber auch Geld. Here verlangt ein Umschalten in den Offlinemodus, dann bleibt der Verkehr außen vor. Schaltet man online, werden auch die Karten online „gezogen“. Das Gleiche macht GoogleMaps.

Der Datenverbrauch bei Sygic mit nur Verkehrsdaten ist relativ gering. Ständig Onlinekarten und das vielleicht jeden Tag ist indiskustabel.

Noch ein Hinweis. Die Navigon App, auch leider im Sommer vom Markt genommen, konnte per Bluetooth Musik von iPhone und die Sprachansagen über das Autoradio wiedergeben. Es lief also die App des Musikplayers parallel mit der Navigon App. Das muss bei den anderen Apps ausprobiert werden. Es ist möglich, dass nur eine App funktioniert und ist das Radio auf BT-Empfang geschaltet, gibt es keine Musik vom Radio, CP Player oder USB Stick.

Das funtioniert nur bei Radios mit eingebauten Navis.

Damit, so mein Fazit, die meisten Optionen also uneingeschränkte Musikwiedergabe ggf. auch via Smartphone am Radio und die betriebssicherste Variante ist immer noch ein separates Navi als PNA und hier (leider) nur noch die Garmins mit der Endung LMT-D, weil diese auch ohne Kopplung eines Smartphone noch Verkehrsdienste empfangen.

Warum das so ist, habe ich in mehreren Beiträgen hier die letzten Wochen beschrieben. Ich kann das hier nicht alles wiederholen

Hallo Norbert,

lies mal hier

Welche Navigation fürs Auto?

Da hatte ich zu ähnlicher Frage meinen Standpunkt zusammengefasst.

Eigentlich scheiden Tabletts eher aus, zu groß und man braucht eins mit 2. SIM und Datentarif.

Hallo Golfgaser

hier noch 2 ältere Beiträge von mir zur Handhabung mit den 61er

Neues Navi im Plan, nur welches - TomTom oder Garmin

Neues Navi im Plan, nur welches - TomTom oder Garmin

Hallo Golfgaser,

schau mal in den Thread

Neues Navi im Plan, nur welches - TomTom oder Garmin"

auch davor und danach. Dort habe ich schon mal die Besonderheiten erklärt.

Also der Ge-tetronic Splitter, der hier in Frage kommt wäre der, an welchem der USB-Anschlußstecker des TA20 Ladekabel eingesteckt und dann zum Navi mit dem Kabel von dem Splitter durchgeschleift wird. Damit wird dann wohl das Antennkabel des TA 20 in Leere geführt und durch die Autoradioantenne ersetzt.

So lautet es zumindest in der Beschreibung, wenn ich es richtig verstehe.

Ich würde davon abraten. weil die Modellreihe der Garmins für die das Teil entwickelt wurde und hier angeführt sind sind alles noch keine DAB+ Geräte und die üblichen Autoantennen sind auch nicht DAB+ Antennen, wenn kein DAB plus Radio verbaut ist sondern UKW Antennen. Die Investion und den Aufwand würde ich mir also 2 x überlegen, wenn das Gerät mit dem Ladekabel funktioniert.

ich werde mal ohne Kabel mit dem 61 DAB+ vor die

Tür gehen. Vielleicht ist gar eine DAB Antenne auf der Platine. Die sind sehr klein.

Ich antworte später

Eindeutig ja, weil wohl alle nur mit dem analogen TMC UKW funktionieren und nicht das mittlerweile bessere TMCpro auf dem DAB+ Netz empfangen.

Als fast schon alter Hase mit Garmin Nüvis und jetzt Drive Smart.

Die früheren fast armdicken Kabel mit dem Kästchen mit Anschluss für die Wurfantenne waren für die alten Geräte bis zum Start der xx28 oder xx29 Reihe und den späteren 5x und 6x so bis 2014 im Einsatz, bzw. beigelegt. So genau weiß ich die Umstellung nicht mehr. Das Kästchen enthielt den UKW TMC Empfänger und das Ganze war, ob der Dicke und Steifigkeit des Kabels und der Wurfantenne, mehr als unhandlich. Auch TT hatte lange ein gleichartiges System. Da war Navigon mit seinen integrierten Empfängern und Kabel mit Antenne in der Ummantelung schon lange einen Schritt voraus.

Nun, sicher seit der xx29 Serie (ich habe davon noch eins) ist das Kästchen und die Wurfantenne Geschichte.

Daher sind an den neuen Geräten nur noch zwei Kabeltypen im Einsatz mit der Kennzeichnung

TA 10 und TA 20, jeweils mit integrierter Antenne und nun lange nicht mehr so dick, Die TA10 Stecker haben wohl der Bezeichnung entsprechend 1 A Ausgangsstrom und liegen den kleineren 5 Zoll Geräten bei. Das TA20 hat dann 2A Strom und liegt allen 6 Zoll Geräten bei, kann aber auch an den 5 Zöllern angedockt werden. Be einem TA 10 am 6 Zöller geht der Akku in die Knie.

Also nur noch die neuen Kabel verwenden du keinesfalls kürzen.

Das USB Kabel ist zum Andocken am PC mit Garmin Express und Basecamp gedacht.

Hier steige ich aus.

Zum Ersten, ich habe IOS und iPhone, kein Android.

Zum Zweiten, da ich das D habe, habe ich mir den Unsinn mit Smartphone link bisher geschenkt. Wozu?

Die Forsquare Datenbank im Speicher des Gerätes ist auch sehr umfangreich.

Und selbst da war ich noch nicht drin.