Kaufberatung: Gerät mit ordentlichem Routing, Eingabe von Koordinaten und POI-Listen gesucht

Hi
ich verwende derzeit ein Garmin 2597.
Die POI Suche geht.
Dank pnav habe ich mir im folgenden Beispiel die "D Autohäuser" kostenlos geladen.
Das Format in der Liste baut sich folgendermaßen auf
Zitat: ....
....

6.8138700,50.7016800,"[53919] Autohaus Schorn GmbH (02251/5001) [Weilerswist]"
....
....

Über den kostenlosen POI loader ins Garmin transferiert,
sieht die POI Suche folgendermaßen aus.

An pnav auch an dieser Telle mal ein Danke für euer Tun.

@ WOM, ich denke, so läßt sich auch ein Geocache finden.

edit
opps
bei garmin geht die geocache suche ja auch direkt über die Koordinateneingabe, ( eventuell mit einem Format - Umrechner)

aber in meinem Beispiel hätte man sie schön beschriftet, in einer eigenen POI Gruppen Liste.

Ansonsten, Koordinaten eingeben, abspeichern unter "Favoriten"

Hi Wolfgang
aktive Halterung beim, 3597, (glaub ich)

Abstriche mußt du (lediglich) in, bei den Fortbewegungsmodellen machen.
LKW oder Womo Modus gibt es nicht.

Tipp: übertrage meine Erfahrungen nie auf andere Geräteypen!

Beispiel, ich verwende ein 72PR und habe das auch empfohlen.
Anschließend kam eine Beschwerde,sein "72PLus, live", würde immer abstürzen.

Das Forum ist voll von diesem Irrglauben, schon seit Jahren.

Ich kann nur von dem schreiben, was ich sehe und aus Erfahrung weiß.

edit
Zitat von der pnav Seite über Garmin POis
....
Besonderheit und Einschränkungen
.....
Bei neuen Garmin Geräten werden die POIs nur während der Fahrt und in der Nähe der Route angezeigt.
......
....
Zitatende

So, nun bring das mal mit meinen gezeigten Screensots zusammen.

Naa es wird bestimmt eine 24er user geben, der dir meine Erfahrung mit dem 25er bescheinigt.

auf meinem 2597sehe ich bei der POI - Umkreissuche auch die pnav Blitzer.

@ pnav: ein super großes

Es wird schon früh genug gewarnt .

Gruß

Hallo Wolfgang,

Du wirst gewarnt, weil auch Deine Flughöhe in Deine Geschwindigkeitsüberschreitung eingerechnet wird

Spaß beseite, bisher ist es bei den von mir getesteten Versionen so, auch Coyote auf dem iPhone, dass die Nähe zum Blitzer entscheidet und die ungefähre Annäherungsrichtung. Beispiel Köln, runter von der mit Blitzern gespickten Zoobrücke zur Amsterdammer Str. und es piept, weil auf der Brücke in der Nähe der nächste Blitzer folgt.

Das ganze Gepiepe und die Ansagen waren mir bisher so nervend, dass ich die Warner als Vielfahrer in immer neuen Gegenden nicht mehr nutze und sehr auf die Umgebung und Schilder achte. Schon die Umgebung ist oft ein Hinweis auf Blitzergefahr.
Dazu ein bischen Erklärung als Vielfahrer im Außendienst.
Ländliche Gegenden, mittlere Kleinstädte, offene freie Einfall- und Durchfahrstraßen mit "Überbreite", die sogar mit 150 km/h befahren werden könnten, und der Kassenwagen oder der Geßlerpfosten ist garantiert nicht weit, von wegen sog. Unfallschwerpunkte .
Mal davon ab, dass man in Ortschaften sich eh an die Limits halten sollte, bei genauer Beobachtung der Umgebung erkennt man sehr schnell und gut die "erfolgreichen" Parkplätze der auffällig frei stehenden Kombis (oder mittlerweile in Köln Transit Connects).
Auf Autobahnen bin ich konsequent auf Tempomat mit maximal +7 unterwegs, wo Limits gelten und damit vor Überraschungen sicher. Es sind fast immer die gleichen Strecken und wenn ich da mal für 3, 5, oder 15 km 100 oder 120 fahren muss, dann tu ich das auch. Da durch zu "brettern" bringt auf einer 400 km Anreise allenfalls 1 Minute früheres ankommen, wenn überhaupt. Es passiert doch oft genug, das Solche, die in beschränkten Abschnitten einen Überholen am Ende, da wo ich auch wieder schneller fahren darf, vor mir fahren, weil gerade ein LKW überholt. Wenn man das oft genug erlebt, kommt da die nötige Gelassenheit. Will aber auch heißen, immer schleichen ist auch nicht. Da wo es schneller geht, fahr ich zeitweise auch im oberen Drittel dessen, was mein Dienstwagen kann.
Zuletzt, erstaunlicherweise am Freitag nach Ostern, bin ich von Frankfurt/Oder bis Hannover in etwas über 2 Std. gefahren und da muss man schon sehr freies Feld haben, um einen 150er Schnitt zu erreichen. Danach war dann aber auch Ende dieses Tiefflugs. Üblicherweise komme ich auf 100-110 km Schnitt und damit kalkuliere ich auch meine Fahrzeiten mit + 10 Minuten, also je 100 km 70 Minuten und die Fahrten verlaufen weitgehend streßfrei.
Klopf auf Holz 'tok, tok' nach nun 5 Jahren unterwegs oder mehr als 200000 km hat dies bisher immer gereicht.

Zitat von '....

.......Schon die Umgebung ist oft ein Hinweis auf Blitzergefahr.
..........

Hi Peter, das läßt du doch so nicht stehen stehen oder? In welcher Fibel findet man ansonsten etwas zu diesen Richtlinien. Das müßte ja dann bundeseinheitlich geregelt sein.
(schmunzel)

Zitat von WOM

.......
Dieser Blitzer liegt ja ziemlich unter der Autobahnbrücke. Da Blitzer wohl nur anhand ihrer Koordinaten vom Gerät erkannt werden, wäre es interessant zu wissen, ob man beim Passieren dieser Stelle auf der Autobahn ebenfalls gewarnt wird
....

Ich werde es mal testen und berichten.

Hallo Bab,

vielleicht habe ich da den 7. Sinn, aber bisher war es so, dass da, wo es von der Art der Straße verlockend ist, zu schnell zu fahren, gerade so in den Einfallbereichen von Ortschaften, wie beschrieben, immer wenn ich es "im Blut hatte" auch Blitzer, ob mobil oder fest, egal, standen. Und wenn man dies oft genug "erfährt", bekommt man auch den passenden Gasfuß.
Wobei, habe gerade wieder den Dienstwagen gewechselt, anderes Auto, Motor und Getriebart, DSG statt Wandler, und man muss erst mal wieder den passenden Gasfuß finden.

Sowas übrigens das einzige mal, wo man mich in den 5 Jahren geblitzt hat. Mit neuem Auto im Sept 2009 LKW überholt auf der BAB bei Darmstadt, A67 Übergangsbogen auf die A5 nach Norden, erst 80, 20m weiter "neu" (nur 1 x) ein 60er Schild wg. Brückenschaden, mit dicht unter 90, das 80er Schild war mir von früher bekannt, den LKW überholt, es wird am Ende des Bogens einspurig, und nun Flash. 86 war der vorgeworfene Messwert im Anhörungsbogen, wäre bei 80 Limit ausserorts 10,-- € Riskozuschlag gewesen, so sollten es 80,-- €/ 3P sein. Da nach 4 Monaten kein Bussgeldbescheid zugestellt war, folgte Einstellung des Verfahrens. Irgendwie fühlbare Fahrbahnschäden für PKW waren nie vorhanden und in der Zeit, wo ich nun der Dinge wissend mit 65 durch diese Kurve schlich, ging alles, inklusive 40 Tonner, an mir vorbei.
Übrigens seit über einem Jahr ist in der gleichen Brückenbogenkurve wieder Tempo 100 erlaubt, das zu "Unfallschwerpunkt"

So nun aber zurück zu neuen Geräten.
Ich bin von den neuen Garmins noch nicht so angetan und fahre die Navigons 72live und 92pre, mindestens solange mein Karten-Abos laufen, weiter.

Wenn der Blitzer unter einer Brücke steht über die ich fahre warnt mich Garmin . Ebenso bei Kreuzungen wo der Blitzer nicht in meine Richtung zeigt . Es bimmelt oft zu Unrecht .

Gruß