"Danke" Navigon, für die erneut "bescheidene" Leistung

Hm.
Man kann deinen Ärger verstehen.
Aber gegen ein Smartphone, das im Vergleich mit dem 8310er ja einen "Direkt-Draht" mit live-Verbindung zu den Stau-Daten hat, hat das 8310er nunmal wirklich keine Chance.
Hat's nie gehabt.
Wo warst du denn unterwegs?
Ich kenn' Gegenden, in denen TMC trotz Sender-Vielfalt einfach keine Daten bekommt - und daran ist (leider?) Navigon nicht schuld, sondern in meinen Augen eher die TMC-Anbieter, denen wohl die für den End-User kostenpflichtigen Online-Datenströme wichtiger sind, als so ein läppischer TMC-User, wie wir (noch) eine Kategorie darstellen.
Warum bieten denn alle 2-stelligen Modelle von Navigon "live"-Daten an?
Vielleicht ein schwacher Trost:
Als ich zum letzten Mal einem TMC-angekündigten Stau auf einer BAB ausgewichen bin, sind "wir alle", die wir auf der BAB unterwegs waren, bei der nächsten Abfahrt runter und - alle! - denselben Weg über Bundesstraßen bis zur nächsten vorgeschlagenen Auffahrt gerollt. Fahren konnte man das nicht nennen, weil die Menge an Fahrzeugen die Strecke einfach verstopft hatte. Auf der BAB, kamen dann, als wir - alle! - endlich wieder drauf waren, von hinten - also aus Richtung des vermeintlichen "Staus" - jede Menge Fahrzeuge in der üblichen Autobahn-Geschwindigkeit. Es wäre also wahrscheinlich weniger Zeitverlust gewesen, im Stau zu parken, als sich durch die "Seitenstraßen" zu quetschen.
Solange sich die KFZ's nicht untereinander "online" halten, werden wir wohl nie wirklich wissen, wo und wie lange ein Stau vor uns liegt.

Michael.
P.S.: Ich möchte mein 8310er - obwohl "nur" vom 8110er upgegradet - (noch) nicht gegen eins der "Live"-Geräte tauschen!

Zum TMC beim Navigon muss ich auch mal etwas sagen. Ich kann die Ärgernisse von hotte sehr gut verstehen und mir erging es oft genauso.

Ich wäre sogar sehr häufig schon in eine Vollsperrung auf eine Autobahn aufgefahren, wenn ich nicht zusätzlich Verkehrsfunk gehört hätte. Daher wußte ich, dass dies keine gute Idee des Navigons gewesen wäre.

Am "besten" (sofern man das Wort in den Mund nehmen möchte) funktioniert das Navigon TMC immer noch, wenn man es auf Automatik und dann in Ruhe lässt. Hin- und wieder ist jedoch ein Anstubser nötig, wenn es sich komplett aufgehangen hat und partout keine TMC-Nachrichten empfangen will: dann schaltet man kurz auf manuell und danach wieder auf Automatik zurück. Auch werde ich nie verstehen, warum das Navigon erst alle deutschen Nachrichten abruft, obwohl ich eine Route durch die Schweiz geplant habe und in der Schweiz gestartet bin. Jedes halbwegs intelligente Navi müsste doch eigentlich einsehen, dass der Fahrer bei der Route wohl eher die Schweizer TMC-Nachrichten zuerst sehen möchte.

Den Unterschied wie Tag und Nacht durfte ich jedoch neulich im direkten Vergleich des Navigons mit einem Golf RNS 310 erleben. Auf dem Weg zu einer 14-Tage-Fortbildung wurden ca. 50km Autobahn benötigt, die jedoch durch eine gut ausgebautete Bundesstraße bequem umfahren werden können. Bis zur Autobahn hatte das Navi in beiden Richtungen ca. 10 Minuten Zeit zu entscheiden, ob der Weg über die Autobahn der schnellere ist. Innerhalb des 14-Tage-Zeitraums war dies 5 Mal nicht der Fall, da die Autobahn komplett dicht war (Dauerbaustelle mit zwischenzeitlichen kurzen Vollsperrungen). An allen diesen 5 Tagen hat das Golf-Navi innerhalb von maximal 2-4 Minuten nach Start des Motors die volle BAB signalisiert und um Umleitung gebeten. Zum Testen wurde jedoch soweit möglich bis zur Autobahnauffahrt weitergefahren, um dem Navigon auch eine faire Chance zu geben. Leider vergeblich, dass Navigon hat es an keinem der 5 Tage geschafft innerhalb von 10 Minuten per TMC die volle BAB zu ermitteln. Dies geschah erst nach 15-20 Minuten.

Mir ist bewußt, dass das Golf Navi natürlich über den besseren Antennenanschluss verfügt, obwohl das Navigon den Sender fast immer mit 3 von 4 Balken (sind es glaube ich) angezeigt hat. Mir geht es jedoch um die Geschwindigkeit, mit der das TMC-Modul arbeitet und das ist nach meiner Erfahrung schnarchlangsam in der Sendersuche und Lokalisierung des TMC-Senders. Wenn es dann einmal einen Sender gefunden hat, dann laufen die TMC-Meldungen recht flüssig rein.

Dies waren meine prägnantesten Erfahrungen mit dem TMC beim 8410 nach fast genau 2 Jahren Nutzung. Werde ich Navigon wieder kaufen? Höchstens wegen der tollen Geländedarstellung, sonst eher nicht.

Hallo,hier werden wieder TMC und Navteq Traffic (ehem. TMCpro) durcheinander geworfen.
Navigon 8410 empfängt nach Amazone-Infos Navteq Traffic und vermutlich TMC. (Beide Dienste über RDS).
Die beiden Dienste sind aber voneinander unabhänging trotz des früheren ähnlichen Namens. Da ich auch einen Navigon mit TMC und Navigon Traffic besitze kann ich aus meiner Erfahrung berichten:
Der Empfang von RDS-Nachrichten (also sowohl TMC als auch Navteq Traffic) ist stark durch die Senderdichte und der Empfangsantenne abhängig. In bestimmten Gegenden habe ich über die Kabel-Antenne keinen Empfang gehabt. In Ballungsräumen sind wiederum viele Senderangebote und Navigon scannt sich einfach durch. Wenn es zufällig bei einem TMC-Empfänger hängen bleibt gibt es erstmal wenig Daten (beim mir ca 10-15 Meldungen). Bleibt es dann bei einem Navteq-Sender hängen gibt es zwischen 40 und 130 Meldungen. Allerdings meistens immer in der Umgebung, da ja nur örtliche Radiosender empfangen werden und diese nur Meldungen für ihren Verbreitungsbereich senden.

Also die ganzen Schwierigkeiten mit dem RDS-Meldungen haben meist wenig mit dem Navigationsgerät an sich zu tun, sondern sind der Übertragungstechnik geschuldet.

Grüße