ZitatOriginal von TheRock
Du könntest ja mal einen Erfahrungsbericht vom Selbstversuch bzgl. durchgeführter U-Turns in NYC schreiben.
Wäre bestimmt sehr unterhaltsam.
gut, das du dich nicht nur auf manhattan fixierst. sonst wäre es schwierig. 
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Zitat
Original von Flohauge
gut, das du dich nicht nur auf manhattan fixierst. sonst wäre es schwierig.Nördlich von Manhattan ist auch OK.
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Härtetest! In Frankreich (siehe screenshots) gibt es Rast-, Parkplätze, wo man die Autobahn überqueren muss, um dahin zu kommen. Würde mich interessieren, welche Kommandos Else hier parat hat
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Die gibt es auch in D zu Hauf. Habe aber mit MN|irgendwas noch nicht einen solchen angefahren.
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Zitat
Original von HSVMichi
Die gibt es auch in D zu Hauf. Habe aber mit MN|irgendwas noch nicht einen solchen angefahren.genau. ;D
aber von der französischen besatzungszone aus, fährt man eher nach frankreich als mal in die neuen bundesländer.
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Zitat
Original von Flohauge
genau. ;D
aber von der französischen besatzungszone aus, fährt man eher nach frankreich als mal in die neuen bundesländer.
Hi
@ Flohauge, bitte laß es, Du machst hier in einigen Threads Stress. Das muß nicht sein!
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die einzigen fehler die ich bisher bemerkte waren 2 ansagen das ich links von der autobahn abfahren sollte wobei der pfeil aber nach rechts zeigte
ansonsten sind die ansagen aber ok... -
@all
ich wiederhole Zeros Aussage und kan mich ihm voll anschließen.
Wer ohne Navi nicht vom Rastplatz kommt, hat eigentlich auf der Straße als motorisierter Verkehrsteilnehmer sagen wir mal "Schulungsbedarf".
Leute, ich bin schon einiges rumgekommen in EU mit dem Auto (und ztw. Wohnwagen), mit und die weit längere Zeit auch ohne Navi.
Die Rastplätze sind derart vielfältig in der Gestaltung, dass es auch für ein Navi schwer wird, der Straßenlogik einfach so zu folgen.
Mal gibt es einzelne Plätze abseits der "üblichen" Längsorientierung und manche liegen auch schon bei der Anfahrt gegen die Fahrtrichtung, mal gibt es Kreisverkehre, mal wie schon beschrieben, gar Seitenwechsel. Usw, usw.Um dies sauber hinzubekommen, müssten die fahrenden Beobachter der Kartenrohdatenlieferanten Navteq/Teleatlas praktisch jeden Rastplatz anfahren und aus jeder Parkplatzposition heraus austesten, in welcher Fahrtrichtung es nun wieder zur Ausfahrt des Parkplatzes geht.
Schaltet doch euer Gehirn mal wieder ein. Das Navi ist ein Hilfsmittel, mehr nicht.
Manchmal denke ich, hier kommen manche nicht mehr ohne Navi in der Wohnung zurecht.
Und ein bischen Abenteuer darf ja auch noch sein.
Mit Navi hätte Kolumbus Amerika nie entdeckt.
Bitte jetzt keine Argumente Für und Wider der Entdeckung Amerikas. -
Zitat
Original von PSR
Mit Navi hätte Kolumbus Amerika nie entdeckt.Ohne Amerika hätten wir kein GPS gestütztes Navi.
Sieht ja fast nach Henne und Ei aus. -
Zitat
Original von PSR
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Die Rastplätze sind derart vielfältig in der Gestaltung, dass es auch für ein Navi schwer wird, der Straßenlogik einfach so zu folgen.Hallo zusammen,
so kann man das nicht stehenlassen!!
Auch wenn die Orientierung auf manchen Rastplätzen schwierig erscheint, alle Straßen auf den Rastplätzen sind Einbahnstraßen, die Straßenlogig ist also sehr sehr einfach gestrickt.
Viele Grüße
rowdy -
@ Rowdy,
das mit den "nur Einbahnstraßen", sorry ist leider nicht richtig.
Es gibt durchaus Platze, wo in beiden Richtungen gefahren werden kann, erst recht bei denen, die per Brücke 2 Autobahnrichtungen versorgen müssen.
Anderes Beispiel sind Schlingen, wo auf dem Platz nur durch den Parkstreifen getrennt, die Fahrtrichtung wechselt.
Bei einer Positionsgenauikeit des GPS von 10 m ist schon dies ein Problem.Solche Platze sind bei uns in D relativ unüblich, weil unser Autobahen ja tw. schon steinalt sind. In F dagegen, wo erst in den letzen 15-25 Jahren ein großteil der Autobahen neu errichtet wurde, sind teilweise sehr kuriose Konstrukte an Parkplätzen schon eher "normal".
Es gibt genug Möglichkeiten, auf Rastplätzen für ein Navi nach derzeitigen Stand der Technik kurzfristig für Verwirrung zu sorgen und hier bleib ich bei meiner Aussage, eigenes Gehirn einschalten ist halt ab und zu immer noch erforderlich.
Anderes Beispiel. A1 Köln-Wuppertal. Wegen Baustelle im Remscheider Tal, wo die Autobahnspuren weit auseinander liegen, musste auf der Gegenfahrbahn gefahren werden.
Was sagte das Navi (Festeinbau PKW) ob der "falschen" Straße: "Bitte wenden sie jetzt". Wäre doch fatal.
Also Mitdenken und Plausibilitätsprüfungen der Anweisungen sind immer noch erforderlich. Übrigens gilt das auch für Piloten im Flugzeug, obwohl hier in letzter Zeit auch schon Abstürze wegen Ignorierung der Warnungsmeldung vorkamen. -
Man kann's noch einfacher sagen:
Das Navi dient primär dazu, einen Fahrer in unbekanntem Gebiet an den richtigen Ort zu lotsen, indem es einem Entscheidungen abnimmt, wie man fahren soll.
Es dient aber keineswegs dazu, einem das Beachten der Verkehrsregeln abzunehmen, d.h. bei Sachen wie vom Rastplatz abfahren oder eine Baustelle auf der richtigen Spur durchfahren sollte man das Navi gar nicht beachten, sondern den Verkehrsregeln folgen und den gesunden Menschenverstand einsetzen.
Hier gibt's nämlich nur eine korrekte Möglichkeit und da braucht man doch das Navi gar nicht zur Entscheidungsfindung, denn nur eine Entscheidung ist korrekt bzw eindeutig vorgegeben und die muss man kennen, wenn man einen Führerschein hat. -
Zitat
Original von Zero511
Man kann's noch einfacher sagen:
Das Navi dient primär dazu, einen Fahrer in unbekanntem Gebiet an den richtigen Ort zu lotsen, indem es einem Entscheidungen abnimmt, wie man fahren soll.
Es dient aber keineswegs dazu, einem das Beachten der Verkehrsregeln abzunehmen, d.h. bei Sachen wie vom Rastplatz abfahren oder eine Baustelle auf der richtigen Spur durchfahren sollte man das Navi gar nicht beachten, sondern den Verkehrsregeln folgen und den gesunden Menschenverstand einsetzen.
Hier gibt's nämlich nur eine korrekte Möglichkeit und da braucht man doch das Navi gar nicht zur Entscheidungsfindung, denn nur eine Entscheidung ist korrekt bzw eindeutig vorgegeben und die muss man kennen, wenn man einen Führerschein hat.
Sehr gut formuliert, dem ist nichts hinzuzufügen -
Zitat
Original von Zero511
Man kann's noch einfacher sagen:
Das Navi dient primär dazu, einen Fahrer in unbekanntem Gebiet an den richtigen Ort zu lotsen, indem es einem Entscheidungen abnimmt, wie man fahren soll.
Es dient aber keineswegs dazu, einem das Beachten der Verkehrsregeln abzunehmen, d.h. bei Sachen wie vom Rastplatz abfahren oder eine Baustelle auf der richtigen Spur durchfahren sollte man das Navi gar nicht beachten, sondern den Verkehrsregeln folgen und den gesunden Menschenverstand einsetzen.
Hier gibt's nämlich nur eine korrekte Möglichkeit und da braucht man doch das Navi gar nicht zur Entscheidungsfindung, denn nur eine Entscheidung ist korrekt bzw eindeutig vorgegeben und die muss man kennen, wenn man einen Führerschein hat.Hi Zero, thomas,
ich würde nicht soweit gehen "Entscheidung abnimmt" sondern:
Das Navi dient primär dazu, einen Fahrer in unbekanntem Gebiet an den richtigen Ort zu lotsen, indem es einem vorschlägt, wie man fahren könnte.
Entscheiden tun immer die Fahrer, nicht das Navi.
Ansonsten ist dem wirklich nichts mehr hinzuzufügen.
(Sonst wäre ich schon öfter an einem Eisen- oder Betonpfosten gelandet, oder eine Treppe hinuntergefahren!)
![:]](https://forum.pocketnavigation.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Zufrieden Grinsen...")
[Solls ja aber auch schon gegeben haben]
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ZitatAlles anzeigen
Original von Oldtimer
Hi Zero, thomas,
ich würde nicht soweit gehen "Entscheidung abnimmt" sondern:
Das Navi dient primär dazu, einen Fahrer in unbekanntem Gebiet an den richtigen Ort zu lotsen, indem es einem vorschlägt, wie man fahren könnte.
Entscheiden tun immer die Fahrer, nicht das Navi.
Ansonsten ist dem wirklich nichts mehr hinzuzufügen.
(Sonst wäre ich schon öfter an einem Eisen- oder Betonpfosten gelandet, oder eine Treppe hinuntergefahren!)
[Solls ja aber auch schon gegeben haben]Einigen wir uns auf:
Das Navi unterstützt den Fahrer mittels hinterlegter Datenbank+GPS-Signal bei der Entscheidungsfindung, welcher Weg zu nehmen ist, um möglichst optimal am gewünschten Ziel anzukommen, ohne dabei den Fahrer zu entmündigen und überantwortet diesem selbstverständlich die Entscheidungen.