MN4 ***ODER*** TomTom3 kaufen...

Zitat

Original von HSVMichi
@obk: so wie mir bekannt ist sind bei TomTom die Länder einzelne Karten, und Du kannst nur innerhalb einer Karte navigieren.

Das ist ja gerade der Punkt, warum trotz aller Bugs MN|4 genau diesen entscheidenden Vorteil hat.

Hallo

Aussage ist/war: "kein grenzüberschreitendendes Routing in Europa".

Und das ist definitiv falsch! Mit TTN [D_A_CH & Westeuropakarten] kannst Du von Oslo aus ein Ziel [Straße und Hausnummer] in Porto anwählen und Dich via MR bis ins Zielgebiet navigieren lassen und mußt nur in Porto auf die Detailkarte umschalten! Selbst die eingegebene Route bleibt erhalten.

Es ist ein anderes Konzept... Ob es nun dem einen als "geschickter" erscheint oder nicht - aber es funzt! Da ich auch beide Progis hatte/habe, kann ich sogar für mich sagen: Ich halte es nicht für komplizierter, als mit MapExport!

Im Gegenteil... Schafft man mit der 360MB_Grenze von MN|4 eine Karte von Oslo bis Porto?

MfG

Zitat

Original von HSVMichi

Aber gaaanz locker!

Nur als Beispiel: Hamburg - Kastelruth mit 50 Kilometer links und 50 Kilometer rechts von der berechneten Route und 50 Kilometer um HH und Kastelruth: 86 MB

Hallo

Gefragt war von Oslo nach Porto und das Ganze nicht als Korridor... :gap

Wieviel Platz benötigt denn ein Korridor mit 100KM Breite von Oslo nach Porto? Da ich MN|4 nicht mehr habe, würde mich das jetzt echt interessieren...

MfG

Zitat

Original von bab

Ist ja auch o.k. wenn obk in dem Punkt TT favorisiert.

Hallo

Zum einen: Was erwartest Du bei der Überschrift... :gap

Zum anderen: Ich favorisiere nicht, sondern stelle die Aussage, dass TTN angeblich nicht länderübergreifend navigieren könne, klar... ;D

MfG

Hallo nochmal...

Danke für das Feedback bis hierhin!

@ Remixer
Der Hinweis von dir ist für mich echt interessant. Ich dachte, mit der MN4 Tastatur ist man besser dran, scheint wohl doch nicht so zu sein. Und von den Geschwindigkeitsproblemen bei der Eingabe habe ich auch noch nichts gehört. Wenn Teleatlas genauer ist, komme ich schon wieder ins grübeln. Frage: Trifft das mit der besseren Detailtiefe zufällig auch auf den Großraum Frankfurt / Darmstadt / Aschaffenburg zu? (Da komme ich her und da will ich besonders gut von TT3 bzw. MN4 geführt werden)

@dCi
Wenn ich ganz ehrlich bin, dann siegt hier meiner Meinung nach MN4! Ich habe auch schon einige umgebaute / zurechtkonfigurierte MN4 Bildschirme gesehen, finde ich ziemlich toll. TT3 scheint da irgendwie viel ich sag jetzt einfach mal so wie es denke sparsamer mit den Möglichkeiten zu sein. Ob man halbtransparente Buttons wirklich braucht ist natürlich die andere Frage...

@artur
Das waren viele wichtige Tipps für mich. TMC ist sicher ein wichtiger Punkt (bzw. die Option für TMC), wenn man die original GPS Maus von Navigon dazu kaufen möchte. (Da bin ich mir auch noch nicht so sicher, mir gefällt z.B. die Fortuna Clip-On Bluetooth GPS und auch die Fortuna GPSmart sehr gut)

@obk
Ja ich habe auch irgendwie das Gefühl, dass MN4 nicht ganz ohne Risiko ist.
Die Tests in den Zeitschriften sprechen irgendwie für MN4 aber die Probleme der Leute scheint wohl eher fürTT3 zu sprechen.
Zu den Zeitschriften: Mir fällt schon seit Jahren auf, dass z.B. in der Computer Bild immer der Aldi-PC Testsieger wird, da kann kommen wer will. Falls das bei Navi-Programmen genauso ist, dann gute Nacht. (OK, ich will nicht alle Zeitschriften auf eine Stufe stellen, aber es ist schon komisch mit ALDI und Computer Bild...). Teleatlas Karten sind in Frankreich besser? Ich habe beruflich öfter im Großraum Paris zu tun, da ist das natürlich auch ein wichtiges Kriterium. Navteq wird aber in und um Paris selbst hoffentlich auch nicht so schlecht sein, oder?

bab
Danke!

Ich dachte, hier kommt sowas raus wie z.B.:
Ich habe mir TT3/MN4 gekauft weil... und Ich habe mir TT3/MN4 nicht gekauft weil...

HSVMichi
Zum Fahrradmodus: Hast Du eine Idee, was passiert, wenn man den Bereich der in normalen Straßen digitalisiert ist, verlässt? Also ich meine, rechnet mich dann das Navi-Programm einfach auf die nächste Straße zurück oder bekomme ich eine Position zwischen zwei existierenden Straßen angezeigt? Noch genauer: Ich verlasse eine existierende Straße, fahre 10 km durch den Wald (viele Kurven, usw.) und jetzt habe ich keine Ahnung, wie ich wieder auf eine mir bekannte Strasse komme. Bleibt dann die ganze Zeit der Navi-Positionspfeil auf der letzten Straße stehen und sobald eine andere Straße in die Nähe kommt (die ich vielleicht gefunden hätte, wenn ich noch mal 5 km weiter durch den Wald radele) springt er auf die andere Straße oder finde ich irgendwie zurück weil der Pfeil zwischen zwei Strassen steht...?
(Naja, das kann man wahrscheinlich auch besser formulieren. Ich denke es ist trotzdem angekommen...)

Im Moment habe ich folgendes Gefühl:
- Am besten, ich spare noch ein wenig und kaufe mir gleich beide Programme. Falls das nicht geht, sagt mein Bauch MN4 und mein Kopf TT3...

- Wenn ich mir jetzt ein TT2 und den Vorgänger von MN4 bei ebay kaufen würde, und wenn die da günstig genug sind und wenn ich dann für beide ein Update für wenig Geld bekommen könnte, könnte ich mir vielleicht tatsächlich beide anschaffen, oder? (Naja, da sind relativ viele wenns drin, oder...?)

- Kennt jemand zufällig ein Geschäft im Großraum Frankfurt / Darmstadt / Aschaffenburg, dass sich auf PPC Navigation spezialisiert hat und nicht wie z.B. MediaMarkt nur die tolle Verpackung ausstellt. Dann könnte man dort nach einer Beratung mit Vorführung der Systeme fragen. Oder: Kann man irgendwo ein PPC-Navi Bundel mal für ein Wochenende mieten (z.B. bei irgendwelchen keine Ahnung Autovermietern / beim ADAC oder sonst wo). Gerne würde ich mal das eine und mal das andere System selbst testen und mich dann entscheiden...

MfG
a6q97

Zitat

Original von a6q97

Ich habe beruflich öfter im Großraum Paris zu tun, da ist das natürlich auch ein wichtiges Kriterium. Navteq wird aber in und um Paris selbst hoffentlich auch nicht so schlecht sein, oder?

Hallo

Nein... die Unterschiede machen sich eher in ländlichen Gebieten bemerkbar. Die großen Stadtgebiete sind bei Navteq durchaus sehr gut hinterlegt. So habe ich z.B. direkt in Straßburg keine gravierenden Unterschiede festgestellt, allerdings im Hinterland sehr wohl [nördliches Elsaß]...

MfG

Hallo erst mal

-------- HSVMichi ON --------
@a6q97: wenn Du Dich abseits von digitalisierten Strassen befindest, sorgt ein sogenanntes "Map catching" dafür, daß Deine Position auf die nächste verfügbare Strasse "gebeamt" wird.
-------- HSVMichi OFF --------

Ja, schon. "Map catching" geht aber nur bis ca. 50 Meter. Danach wird die wahre Position im freien Feld angezeigt. Zurück zur nächsten, im Kartenmaterial bekannten Strasse kommt man dann in altbewährter Pfadfinder-Manier, z.B.: "Marschiere 4 km in Richtung Süd-West".

Gruss gautschi

Hallo!

Ein paar Fragen habe ich schon noch...

Also:
1. Kartenupdates sind ja wohl bei beiden Programmen an ein komplettes SW-Update geknüpft. Unabhängig davon: Kann man irgendwie die Kartendaten selbst manipulieren, d.h. z.B. kann ich eine Kreuzung die vor wenigen Monaten zum Kreisel umfunktioniert worden ist auch im Kartenmaterial zum Kreisel machen, falls die Kreuzung dort noch nicht als Kreisel definiert ist?

2. Wenn keiner ein Geschäft in meiner Nähe kennt, dann frage ich mal bundesweit: Wo gibt es ein Geschäft, dass nicht nur als reiner Versandhandel arbeitet, sondern wo man sich auch PPC-Navis vorführen lassen kann (ist bestimmt auch für andere Leute interessant, die nicht aus meiner Gegend kommen...)?

3. Navigon sitzt doch in Würzburg, oder? Kann man sich da als Endkunde beraten lassen oder ist das dort nur eine Anlaufstelle für Großeinkäufer? (OK, die Beratung ist dort wahrscheinlich nicht ganz produktunabhängig , aber man hätte zumindest mal einen Eindruck vom MN4 bekommen...)

4. Wo sitzt den TomTom Deutschland? (auf www.TomTom.com -> Kontakte gibt es nur die Adresse in Amsterdam...)

5. Da ich mich gegen ein Komplettpaket entschieden habe (ich wollte unbedingt den MDA III kaufen) und ich die T-Mobile Navi-Lösung nicht gut finde (Gebühren...), bin ich so oder so jetzt am zusammenstellen der Einzelkomponenten. Welche Reihenfolge der einzelnen Anschaffungen macht denn richtig Sinn? Ich habe mir gedacht: 1. PPC (hab ich ja jetzt), 2. Speicherkarte, 3. Halterung für PPC, 4. Entscheidung für / gegen die die MN4 GPS Maus, 5. TT3 oder MN4. 5. Was wird meine erste Teststrecke

6. Die Maps of Western Europe auf der TomTom Homepage kosten bescheidene 200 Euro. Ich habe jetzt nicht gesehen, dass man die einzelnen Länder auch einzeln kaufen kann. Liege ich da richtig oder habe ich was übersehen?

Viele Grüsse
a6q97

Hallo a6q97,

zu 1.) Leider ist es bisher eigentlich kaum der Fall, daß reine Kartenupdates angeboten werden. Soweit ich weiß, geht das eben nur bei Festeinbauten. Bei Navisoftwareprogrammen für den PDA geht ein Kartenupdate immer mit einer neuen Softwareversion einher. Allerdings kann man manchmal die neuen Karten einer neuen Version mit der alten Software nutzen.
Du kannst leider keine eigenen Datenänderungen vornehmen, also keine eigenen Straßen oder Straßenführungen einfügen.

zu 2.) Der von bab vorgeschlagene Weg ist sicherlich der bessere, denn Du kannst dann ein Navi live erleben und der User kann Dir unabhängig von seinen Erfahrungen berichten.

zu 3.) Ist mir nicht bekannt, ob Navigon Vorführgeräte für Endkunden in Würzburg hat. Aber vom Gefühl her würde ich eher sagen, nein.

zu 4.) Keine Ahnung, ob TomTom auch in Deutschland eine Kontaktadresse hält. Gefunden habe ich zwar eine Adresse, aber die ist nur für Presseanfragen. Schick doch TomTom einfach eine Supportanfrage und frag nach.

zu 5.) Nach dem PDA würde ich mich zuerst dafür entscheiden, welche Software ich dazu kaufen möchte. Dabei dann natürlich noch die Entscheidung, welche Maus. Danach würde ich mir dann überlegen, welche Speicherkarte ich benötige (TT3 mit D-A-CH reicht 512 MB, bei MN4 mit Europakarten kann es auch mehr sein. Aber aufgepasst, hier ist der MapExport auf 360 MB beschränkt), danach Halter.

zu 6.) TomTom Western Europe gibt es im Internet auch schon für etwa 120-130 Euro. Oder eben bei ebay. Bin kein TomTomler aber soweit ich weiß, gibt es die einzelnen Länder nicht einzeln zu kaufen.

Ich hoffe, das hilft Dir etwas.

Gruß

Willi

Guten Morgen!

Es ist Wochenende und es regnet. Da kann ich mir ja wieder ein paar Gedanken zum Vergleich MN4 und TT3 machen, oder?

Also, ich habe mal versucht eine neue Gegenüberstellung zwischen den zwei Programmen aufzustellen. Ich habe einfach die Punkte, die hier (meiner Meinung nach) von der Mehrheit vertreten werden, aufgeschrieben. Ob ich alles richtig verstanden habe, wird hoffentlich euer Feedback zeigen. Falls wichtige Dinge fehlen (und das ist ganz bestimmt so), dann bitte ich jeden der möchte, meine Liste einfach zu ergänzen.

Danke!
A6q97

P.S.:
bab und Willi2:
Danke für die Hinweise!

Mein Vergleich TT3 / MN4:

Reigenfolge: (ich wollte die Punkte eigentlich nebeneinander haben aber da gab es Probleme mit der Formatierung...)
1. TT3/
2. MN4

ca. 130 Euro nur SW
ca. 180 Euro nur SW

2D Darstellung flüssig
2D Darstellung mit nachhinken

3D Darstellung flüssig
3D Darstellung schlecht

nur Pfeil Modus vorhanden
-

-
TMC

Verkehrsinfos via GSM (Gebühren...)
-

Europa Kartenmaterial ca. 130 Euro
EU enthalten

BT möglich / teilweise mit Problemen
BT möglich / teilweise mit Problemen

weiterfahren im Tunnel ohne GPS Signal
-

Feldwege teilweise vorhanden (Fahrrad...)
Feldwege fehlen oft (Fahrrad...)

Sprachausgabe änderbar (andere Stimmen)
ev. mit Tricks möglich (siehe MN4 Forum)

-
Sprachsteuerung (20 Ziele anwählbar)

-
halbtransparente Menüs

Nachtansicht
Nachtansicht

-/?
Karten außerhalb von Europa (z.B. USA)

Sprachanweisungen manchmal unklar(?)
Sprachanweisungen präzise und rechtzeitig

D auf 256 MB Karte
D auf 256 MB Karte

nur einzelnen Kacheln für Kartenmaterial
es kann ein eigener Korridor zwischen zwei Zielen erstellt werden

Geschwindigkeitsprofile manipulierbar
Geschwindigkeitsprofile manipulierbar

Layout fest vorgegeben (?)
voll Skinfähig und konfigurierbar

Startpunkt = Position des letzten GPS-Signals (Danke für den Hinweis /s.o.)
?

Hersteller zurückhaltend beim Support
Hersteller zurückhaltend beim Support

SW muss registriert werden
SW muss registriert werden

länderübergreifendes Routing möglich
länderübergreifendes Routing möglich

KACHELübergreifendes Routing nicht möglich
KARTENübergreifendes Routing nicht möglich