Nüvi 2360 Zusammenfassung

    Hallöchen,


    bin neu hier und will mir mein erstes Navi zulegen!


    Ich bin quasi völlig unbefangen da ich noch keine eigene Erfahrungen mit Navis habe!


    Ich bin jetzt auf das 2360LT gekommenm und habe da noch eine Frage zu den Tempolimit!
    Ist es richtig das man die Warnschwelle nicht ändern kann ab wann der warnt? Bzw. er gleich mit 1 Km/h drüber warnt?


    Ist denn der Unterschied zum 2460 bis auf die Größe gering, bzw. lohnt sich der Mehrpreis zum 2460?


    Als alternative habe ich mir noch das Navigon 40Premium im Auge, aber da gibt es leider keine Aktivhalterungen!
    Kann da einer unvoreingenommen nen Vergleich sagen?


    Grüße
    Marko

    Hallo Marco


    ist schon bei älteren Garmins so, dass man keine Warnschwelle fürs Tempolimit einstellen kann. Dafür erhält man aber auch keine akustische Warnung und übersieht schon mal die dann rote Geschwindigkeitsanzeige.


    Bei Navigon geht eine Warnung in 5er Schritten über dem Limit und man kann auch noch wählen, ob man 5 km innerorts und 10 km außerorts nimmt.
    Bis auf die fehlenden "Aktivhalterungen" sind mir die Navigons deutlich lieber. Besseres Routing, bessere Kartendarstellung, vor allem nachts, bessere Sprachansagen, flüssigeres wenigert eckiges Kartenscrollen. Man kann gut z.B. den Kurvenverlauf von engen Bergstraßen einschätzen. Geht bei der klozuartigen etwas veralteten Garmingrafik schlecht.


    Hab' da schon Einiges zu geschrieben und das ich den Garmin nicht mehr nutze, steht auch unten in meinem Schlusskommentar.


    Aber Du musst selber entscheiden.


    Und es bleibt zu hoffen, das der Abstand der Navigons zu Garmin gewahrt bleibt oder zumindest in den Mängeln die Garmins nachbessert und die besseren Navigons rankommt .


    Schließlich hat Garmin ja Navigon geschluckt.

    psr (Peter)


    2005 start mit Navigon. Ab 2014 Garmin Navis. Seit 2023 nur noch Routenplanung mit PC / iPad mit MyRouteApp und der App MRANext zum Routen per iPhone/CarPlay. Zum A-B Routen auch mal Google oder Apple. Datenverbrauch ist mit Offlinekarten und Wegfall Roamingkosten bei den heutigen Tarifen kein Argument gegen die Navigation mit Smartphone und passender „App“. Auch die Aufschläge außerhalb der EU sind moderat.

    Das Garmin DS 76 ist nun, im Dez. 24, auch Geschichte und verkauft.

    Stimme PSR zu.


    Mit Garmin bin ich in der Regel zwar auch angekommen, aber mit Navigon besser und meist auch schneller.


    Von der Optik, den Displayinfos überhaupt ist Garmin mind. um Jahre entfernt von Navigon, immer noch.


    Würde auch Medion jederzeit Garmin vorziehen, außer Garmin schafft wirklich mal Anschluß. Habe in den letzten Jahren immer wieder Infos zu Garmin gesammelt, Geräte angeschaut, ausprobiert und habe fast die Hoffnung aufgegeben das der Weltmarktführer je auf das Niveau der Konkurrenz kommt.


    Einzige Möglichkeit: Adaption der überlegenen Navigon-SW auf Garmin

    Danke an vonharold, der mir folgende Info gab:


    Kalibrieren des Touchscreen: Linke obere Ecke gedrückt halten und Gerät einschalten.


    (Text wurde auch auf Seite 1 dieses Threads ergänzt)

    Einmal editiert, zuletzt von Arnold1960 ()

    Hallo Arnold,
    ich habe mich extra wegen dieses Threads hier angemeldet.


    Erst mal einen schönen Dank für die Mühe, die Du Dir hier gemacht hast.
    War für mich sehr hilfreich.


    Aber ich habe eine allgemeine Frage an Dich.
    Gekauft habe ich, der überhaupt keine Ahnung von solchen Geräten hat, das Nüvi 2360 auf Empfehlung eines Nachbarn.
    Ich brauch es hauptsächlich fürs Auto und alle nötigen Funktionen sind da eigentlich selbsterklärend.
    Das klappt zu meiner Zufriedenheit.


    Nun ist da aber noch was:
    Ich habe, wir mein Nick schon sagt, einen Traktor.
    Mit dem bin ich viel im bergischen Land um Köln unterwegs.
    Allerdings darf ich mit dem Fahrzeug nicht auf Autobahnen und Schnellstraßen fahren und auch stark befahrene Landstraßen würde ich lieber meiden.
    Was ich darf, ist das Benutzen von Wirtschafts-und Feldwegen.
    Ich würde mal gerne quer durchs bergische Land an die holländische Grenze fahren.


    Wie bekomme ich mein Navi dazu, entsprechende Routen anzuzeigen und auch in der Routenplanung zu berücksichtigen?
    Die "Fußgänger"-Funktion hilft nur selten weiter, da ich natürlich auch nicht über reine Wanderwege, Füßgängerbrücken oder Fußgängerzonen fahren darf.


    Kannst Du mir raten?


    Gruß vom Markus

    hallo Markus, auch wenn Du Arnold fragst, erlaube ich mir Dir zu antworten.


    So wie Du dir das vorstellst, kürzeste Verbindungen über Wirtschaftswege, welche nicht als "normale Straße" freigegeben und attributiert sind, zu routen, das wird nicht gehen. Die Berechnungsalgorithmen der PKW-Navis werden diese "Straßen" nicht annehmen. Dies geht nur mit Outdoornavis und fest via z. B. Mapsource oder Basecamp übertragenen Tracks. Habe dies vor ein paar Wochen schon mal versucht, weil gleichartige Frage aufkam. Für PKW-Navis sind Feldwege "offroad" und als Ziele oder Strecke nicht routebar, was allerdings nicht heißt, dass dies auf Grund falscher Attribute für den Weg schon mal vorkommt.

    psr (Peter)


    2005 start mit Navigon. Ab 2014 Garmin Navis. Seit 2023 nur noch Routenplanung mit PC / iPad mit MyRouteApp und der App MRANext zum Routen per iPhone/CarPlay. Zum A-B Routen auch mal Google oder Apple. Datenverbrauch ist mit Offlinekarten und Wegfall Roamingkosten bei den heutigen Tarifen kein Argument gegen die Navigation mit Smartphone und passender „App“. Auch die Aufschläge außerhalb der EU sind moderat.

    Das Garmin DS 76 ist nun, im Dez. 24, auch Geschichte und verkauft.

    Freut mich, dass in den (relativ alten) Fred (Thread) wieder Bewegung kommt, freu mich, wenn es jemandem einige Infos bringt. :)


    Im Prinzip stimme ich Peter zu, die einzige Lösung die ich noch zusätzlich vorgeschlagen hätte, wäre: bei
    Nüroute/Vermeidungen die Autobahnen, Mautstrassen UND unbefestigten Strassen auszuschliessen.
    (d.h. er wird dich über unbefestigte Straßen routen)


    Im übrigen kommt Dir beim Traktorfahren eventuell eine Eigenheit des 2360 zu Gute, die mich im ländlichen Ober/Niederösterreich schon öfter geärgert hat:


    Ich habe immer "kürzeste Zeit" eingestellt, aber als Besonderheit berechnet unser Gerät aber ein Mittelding zwischen kürzester Zeit und kürzestem Weg.


    Wir hier (eventuell auch Du) haben nämlich nach den Bundesstraßen auch noch die Kategorie "Landesstraßen" (=befestigte/geteerte Straßen am Land) - hier kann man theoretisch auch 100 fahren, aber da
    diese meist sehr kurvig sind und quer durch die Landschaft führen, (bzw. in unseren Winterzeiten verdammt eisig oder verschneit sind),
    nutze ich sie nur ungern.
    Zwei Bilder zum Visualisieren:
    Bild eins (draufklicken) - zeigt die vernünftige kürzere und schnellere Route über die Bundesstraße (beachte die Orte "Liebenau" und "Arbesbach" darunter (!)
    Bild zwei (klicken) - zeigt die theoretisch kürzere und schnellere Route über div. Landesstraßen über Liebenau und Arbesbach, die mein Nüvi leider automatisch berechnete


    Diese "Landesstraßen-Route" sollte allerdings Deinem Traktor bzw. dessen Fahrgeschwindigkeit zu Gute kommen


    Daher mein Tipp: Route online planen (leider kann man bei 2360 nix übertragen), alle gewünschten Zwischenziele
    in den 2360 übertragen (Ausschlüsse wie AB etc. siehe oben) und dann von Zwischenziel zu Zwischenziel fahren.


    Was Anderes geht leider nicht.


    edit: ich habe mir das kmh Profil in basecamp angesehen: offenbar liegt der Unterschied zw. Landes- u. Bundesstraßen nur bei ca. 12 kmh, wenn dann noch die Landesstraße näher zum Ziel führt, erklärt dies die Bevorzugung.
    Wollte dies nur ergänzen, sonst kommt der Verdacht auf, dass garmin keine Unterschiede zwischen Landes- u. Bundesstraßen macht :)

    Erst mal vielen Dank an Euch Beide.
    Die Tips werde ich gerne am Wochenende mal versuchen.


    Da, wie gesagt, ich bisher keine Berührungspunkte mit Straßennavigationsgeräten hatte, habe ich wohl etwas romantische Vorstellungen von deren Möglichkeiten.


    Zitat von PSR


    ......Für PKW-Navis sind Feldwege "offroad" und als Ziele oder Strecke nicht routebar, was allerdings nicht heißt, dass dies auf Grund falscher Attribute für den Weg schon mal vorkommt.


    Ich hatte gehofft, durch Verwendung von Wander- oder Reiterkartenmaterial, wie man es in entsprechenden Foren (http://www.wanderreitkarte.de/garmin_de.php) und auch bei Openstreetmap zu sehen bekommt, das 2360 eben auch für solche Zwecke nutzen zu können.


    Und dann über Eingeben von Zwischenzielen am Touchscreen von Punkt zu Punkt durch die Prärie hangeln.
    So, wie man es auch online bei google maps machen kann.


    Aber das scheint ja so nicht zu funktionieren.




    Mir geht es übrigens nicht allein um das Einsparen des Kaufpreises eines zweiten Navis (was bei den Preisen für Outdoornavis schon Grund genug wäre), sondern hauptsächlich um das Einarbeiten, das ich bei neuen Geräten immer als extrem stressige Lebenszeitverschwendung sehe, bis alles rund läuft.
    Deswegen freunde ich mich lieber im Detail mit einem Gerät an und bastel lieber an anderen Sachen, die mir mehr liegen.
    Und drum freue ich mich eben ganz besonders, wenn ich zu solchen Geräten so gute Threads wie diesen hier finde.


    Markus

    Es gibt ja auch noch die "Topo Deutschland"
    hier:
    zusätzlich zu kaufen, auch für "sonstige Wege und Straßen"


    Frage eventuell mal im garmin forum den user "Smithy1", der hat sie meines Wissens nach geladen,
    eventuell kann er dir sagen, ob sie für deine Zwecke gut wäre.