Newskommentare: TomTom will Teleatlas übernehmen!

danke für die info.

somit werde ich die navteqkarten für tomtom wohl aufbewahren müssen

dIdI

PS: und jetzt werden die neuen feature von tomtom mir auch klar ...

Das könnte allerdings auch das "AUS" für andere Navihersteller bedeuten, die z. Zt. TA-Karten nutzen!
Diese müssten dann wohl zu NT umschwenken....

VDO, Blaupunkt, Mio.....

Zitat

Original von dIdIX
somit werde ich die navteqkarten für tomtom wohl aufbewahren müssen

Warum? Als historisches Andenken, daß im Jahr 2007 noch ein anderer Kartenhersteller führend war? Das dürfte sich in den nächsten Jahren deutlich ändern und Navteq wird sich schwarz ärgern, daß sie TT ein gutes Jahr alle Karten zur Verfügung gestellt hatten. Jetzt dürfte TT nur zu gut wissen, was sie alles bei TA ändern müssen und dass Karte und Software in einer Hand sind ist einfach nur logisch und eine absolut nachvollziehbare Entscheidung von TT.

Zitat

Original von Bogi100

Andererseits stehen jetzt 66% des TA-Umsatzes unter einer kritischen Beobachtung durch die Nicht-TT-Kunden.

ich denke aber jetzt grade an map-share
damit kann man strassenfehler direkt melden (über die software) und vorallem, bekommt man die kartenupdates KOSTENFREI (derzeit) ... täglich aktualisierte strassenmaterial wird künftig von tomtom geliefert ... also nicht so wie navteq / navigon etc ...

dIdI

Zitat

Original von Bogi100
Andererseits stehen jetzt 66% des TA-Umsatzes unter einer kritischen Beobachtung durch die Nicht-TT-Kunden.

Das sehe ich nicht ganz so skeptisch. Schließlich sind ja Navihersteller nicht die einzigen Abnehmer von Kartenmaterial. Und nur diese dürften jetzt nachdenken, ob sie weiterhin TA als Kartenlieferant haben möchten. Und da dürfte auch entscheidend sein, ob TA die Karten an Mitbewerber jetzt teurer verkaufen will.

Ein großer Anteil dieser 66% dürften Geokoordinatensysteme (z.B. WiGeoGis sein und denen dürfte es eher gelegen kommen, daß die Marktmacht von TA zunimmt und die Daten aktueller werden.

Hallo Tobias,

danke für diese inhaltsschwere Nachricht.

Dieser Vorgang wird wahrscheinlich den Markt verändern.

Wenn man das begleitende Gewäsch der Vorstände abklopft, schält sich übereinstimmend die Hoffnung auf eine künftig effektivere Politik bei der Kartenaktualisierung heraus.

TomTom wird mit dieser Übernahme mittelfristig einen zeitlichen Vorteil erreichen können. Der eingemeindete Zulieferer wird speziell aufbereiteten TomTom-Code liefern können, was TomTom gegenüber den Mitbewerbern einige Wochen, vielleicht Monate Entwicklungsarbeit ersparen kann.

Zugrunde liegt dem wahrscheinlich die Überlegung, dass man künftige Kartenupdates nicht mehr ausschließlich mit einem Update eines kaum noch attraktiv zu verbessernden Programms verkaufen kann. Das eigentliche Geschäft wird dann die Neufassung des Kartenmaterials. Und dafür gibt es immer Bedarf.

Was wohl die gegenwärtigen Kunden von TeleAtlas dazu sagen? Ist der Absprung vieler vielleicht einkalkuliert, weil sie eine Bürde für das neue Unternehmen bedeuten?

Oder sind einige gegenwärtige Kunden von TeleAtlas vielleicht die nächsten Übernahmekandidaten in dem dann codemäßig straff ausgerichteten Konzern?

Ich glaube, da schlummert noch Stoff für künftige Meldungen.

Gruß
artur

Moin artur,

mehrfaches ACK.
Wolf

Hallo,

Zitat

Original von artur
Zugrunde liegt dem wahrscheinlich die Überlegung, dass man künftige Kartenupdates nicht mehr ausschließlich mit einem Update eines kaum noch attraktiv zu verbessernden Programms verkaufen kann. Das eigentliche Geschäft wird dann die Neufassung des Kartenmaterials. Und dafür gibt es immer Bedarf.

Diese Entwicklung ist ja schon aktuell zu beobachten, nicht nur TomTom sondern auch z.B. Navigon liefern neue Karten unabhängig von der SW.

Zitat

Original von artur
Oder sind einige gegenwärtige Kunden von TeleAtlas vielleicht die nächsten Übernahmekandidaten in dem dann codemäßig straff ausgerichteten Konzern?

im Bereich der mobilen Navigation ist das eventuell möglich, wobei die Anzahl derjenigen Firmen, welche wirklich Navigationsprogramme selber entwickeln, so gross auch wieder nicht ist. Es wurden jedoch auch vorher einige Hersteller von Festeinbauten genannt. Hier ist IMO eher die Frage, wohin sich der Navigationsmarkt insgesamt entwickelt und ob sich da nicht der ein oder andere etablierte Hersteller von Navigationsgeräten von diesen Aktivitäten trennt bzw. diese einstellt, insbesondere wenn die Rentabilität nachlässt. Und was Teleatlas angeht, ich glaube nicht, dass sich ein Kartenhersteller allein mit der Belieferung eines Kunden zufrieden geben kann bzw. wird. Hierfür ist der Aufwand für gutes Kartenmaterial einfach viel zu hoch. Und sich allein auf die Nutzer zu verlassen, ist sicherlich kein Weg, da hat Teleatlas in der Vergangenheit auch schon andere Holzwege erfolglos beschritten.

Gruss, Snoopy

Zitat

Original von WolfL
Moin artur,

mehrfaches ACK.
Wolf

Von mir auch - mit einer Einschränkung:

TT bietet seit TT5 unterjährige Kartenupdates an. Für TT6 gibts mittlerweile die dritte Kartenversion und die vierte steht vor der Tür.

Ein für TT attraktiver Übernahmekandidat mit TA-Material wäre imo Nav n Go

cu Peter

-edit-
IGo sprich Nav N GO hat sich anscheinend für Navteq bei IGO 8 entschieden, also doch kein TA-Material mehr ...

Zitat

Original von rowdy

@dIdIX,

kostenfrei hast Du auch an die Finanzierungskosten für 1,9 Milliarden (1.900.000) gedacht.
Da muß T.A. schon ganz schön viel Umsatz mit anderen Firmen machen, damit sich das auch wirklich rechnet.

beim go 520, 520 t, 720 und 720 t ist es so ... (derzeit)

dIdI

PS: oder hab ich was überlesen