Update 6.2 für MN6 auch für andere PNA verwendbar!!!!

Hallo dja,

es ist richtig das der Verkauf oder der Einbau eines Radarawrners nicht verboten ist, nur der Betrieb.
Allerdings ist es nach dem europäischen Wettbewerbsrecht nicht zulässig
mit solchen im Betrieb verbotenen Eigenschaften eines Produktes zu werben, deshalb hat Navigon auch die Werbung für den eingebauten Radarwarner aus der Produktbeschreibung rausgenommen und wird beim nächsten Update den eingebauten Radarwarner, wie bereits jetzt im Update für die ADAC Version deaktivieren.
Denn sonst wären alle Verträge über den Softwareerwerb sittenwidrig und könnten angefochten werden, d.h. Navigon müsste alle ausgelieferten MN6
unter Erstattung des vollen Kaufpreises zurücknehmen.

Im Prinzip sind alle Kaufverträge über Radarwarner sittenwidrig und damit
grundsätzlich nur schwebend wirksam, mit der Folge dass der Kaäufer jederzeit vom Kaufvertrag zurücktreten kann. Also alle solche Verträge sind in einer absolut dunkelen Grauzone.

Gruß
jarni

Hallo HSVMichi,

danke für das Lob von Dir, damit habe ich garnicht gerechnet.:D

Die Sittenwidrigkeit des Kaufvertrages über Radarwarner ergibt sich aus BGH VIII ZR 129/04 vom 23. Februar 2005.

Gruß
Jarni

Könntet ihr bitte wegen des Radarwarners ein extra Thema starten?
Da kann man dann Seitenweise über Sinn, Unsinn, Sittlichkeit,
benutzen, deaktivieren u.s.w. diskutieren.
Ich starte einfach mal.

Hallo,
Quante hat ja recht.

Also nochmals zusammenfassend meine Erfahrungen mit dem Update 6.2 für den 6000er auf anderen PNA.

Es sind einige Bugs, die schlimmsten meine ich,
-wie eine Routenplanung von hannover nach Fulda ohne Autobahnen mit über 20000 km
beseitigt.
- der Programmstart ist etwas und das Satfix ist wesentlich schneller,
vermutlich werden die Daten vom GPS Empfänger im Programmablauf
früher abgefragt

- der eingebaute Radarwarner geht nicht mehr

- Stadtpläne sind drin

- Ausschalten harwaremäßig ist deaktiviert, könnte aber beim nächsten
Update wieder gehen

Alles in allem, wenn man , wie ich auf den Radarwarner keinen allzugroßen Wert legt, insgesamt ein Schritt in die richtige Richtung

Gruß

Jarni

Zitat

Original von ddummy2412
Hallo,
TMC-Verkerhsmeldungen werden nun auch ohne Eingabe einer Route angezeigt. Positiv.
Gruß
Heinz

Das ging vorher doch auch: du musstest doch nur auf "Auf der Route" klicken, dann öffnete sich ein PopUp und dort konntest du "Alle Verkehrsmeldungen" anklicken.

Man muss auch mal, wenn man die Bedienungsanleitung nicht lesen will, ein bisschen mit seinem Navi rumspielen :bounce3 und sehen, was sich so alles tut.

Gruß Peter

ccdmas

Sicher? Also wenn ich ihn über die Hardwaretaste ausschalte, ist
mein Akku nach etwa drei Tagen leer. Über das softwaremässige
beenden startete er auch noch nach 5 Tagen.
Wird der GPS-Empänger im Stand-By Betrieb über die Hardwaretaste
nicht noch mitversorgt? Anders konnte ich es mir nicht erklären.
Trotzdem lief der Speicher beim beenden über die Hardwaretaste
weiter voll. Eine Besserung brachte nur das gelegentliche beenden
über die Software.

Zitat

Wie? Du meinst der MN6 hat früher "aus Spaß" erstmal 2 minuten so getan, als ob kein GPS Empfänger da wäre?

...kam mir auch so vor.

Hallo ccdmas,,
hast recht ich meinte das ausschalten über die Softwaretaste und den ADAC Städtefüher sorry für meine Fehler.
Aber nun zum umstrittenen SATFIX. Du hast recht, dass das Programm keinen Einfluss darauf hat, wann der GPS Empfänger sich herablässt, die Satelliten zu finden, aber es macht einen Unterschied, wo ich als Programmierer den GPS Empfänger das erstemal nach SAtDaten frage.
Mache ich das z.B. am Anfang des Programmstarts, dann stehen die GPS Daten am Ende des Programms schon zur Verfügung, werden also scheinbar schneller gefunden, mache ich die Abfrage an den GPS Empfänger im Programm aber erst am Ende, dann kommt die Satfix Zeit noch dazu. Ich hoffe ich konnte das verständlich erklären, wenn nicht versuche ich es nochmal mit einem Beispiel:

Also angenommen das Programm MN6.exe braucht vom ersten Aufruf bis zum Start 120 sec, der Satfix braucht 60 sec, dann vergehen 180 sec, wenn
MN6 den GPS Empfänger erst in der 120 Sekunde am Ende anspricht.

Wenn aber das Programm MN6 den GPS Empfänger bereits nach 40 sec anspricht und dann weiterläuft, dann ist der Start nach 120 sec abgeschlossen und die GPS Daten sind auch schon da, weil dann im Prinzip zwei unabhängige Vorgänge nebeneinander ablaufen. Der GPS Empfänger ist ein passives unabhängiges System, das die CPU nicht belastet, sondern nur Daten erwartet.

Ich hoffe mit dem beispiel habe ich es verständlich erklärt.

Gruß
jarni

Hallo Pepeline,

Es ist richtig, wie Du schreibst, dass man über diesen Menüpunkt die TMC-Daten erreicht. Habe ich jetzt nachvollzogen.

Desweiteren habe ich Deine Hinweise gehört. Ich habe mich nicht entschieden, ob ich diese übernehmen werde. Das behalte ich mir vor. Da unterscheiden wir uns wahrscheinlich. Gott sei Dank.

Gruß

Heinz

Warum bloss so ein Trubel über den radarwarner?Der war bei der ADAC-Edition nie dabei, und deswegen auch nicht beim Update. Und warum sollte Navigon ihn bei dem nächsten regulären Update rausnehmen?Es gibt doch Länder wo er erlaubt ist(oder nicht verboten)und keiner hier im Forum muss ihn ja wegen Angst und Zittern installieren. Und wenn ich mir nur einmal überlege, wann ich das letzte Mal von der Polizei angehalten worden bin(ca 160.000km im Jahr)geht wohl eher mein navi kaputt.

Zitat:
Hallo,
bei Navigon gibt es das neue Update 6.2 für den Städteführer und für den Transonic 6000.
Es läuft auch auf den anderen PNA, einfach das Update runterladen, entpacken und die Datei ADAC Update PNA6000.exe nochmals entpacken.

Frage:
Wie habt ihr den die .exe nochmal entpackt?
Klappt bei mir nicht...

Grüße, Hanno80

Hallo,
entweder mit rechtsklick auf ADAC-Update_PNA6000_Build853.exe,
dann im Kontexmenue auf Winzip oder WinRAR und extract to ....
Oder mit Winzip/Winrar öffnen.