Rückmeldetread Bad Honnef

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Original von eichti
War der Navigonvortrag vielleicht nicht so ... berauschend? :gap

Das wäre nen Ideales Thema für ein Extra-Treffen von unseren Skin/Modding-Freaks.

Aber nicht für Otto-Normal-User: Auspacken->einschalten->losfahren

Absolut übertrieben was die Einstell-Möglichkeit angeht.

Was wesentlich interessanter war:
PDA: Erscheinung: Kein genauer Termin Ende November/Anfang Dezember....
Nach der langen Wartezeit hat er noch die Angabe vom Jahrzehnt vergessen

Kartenmaterial: Beim Kauf veraltet und keine Updates in Planung:

Kauf absolut uninteressant geworden.

Vortrag von SVC war klasse.

Vortrag Sicherheit: Langweilig. Hätte kürzer sein können.

Bei den anderen war ich nicht dabei....

Gruß

Marc

..... nach dem was ich bis jetzt gelesen habe scheine ich ja ( bis auf das Wiedersehen einiger " Verstrahlter ") nichts versäumt zu haben.

Gruß Gerold

benne

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Wurde etwas über die Gründe des überfälligen Erscheinens der PDA-Version gesagt?

In erster Linie reichlich Aufträge für OEMs und dann der gegenüber PNA höhere Aufwand ein stabiles MN6 für PDAs zu bauen.

Zitat

Wurde das im Vergleich zu den Mitbewerbern "alte" Kartenmaterial angesprochen?

Dies ist entschieden, auch für ein 6.x gibt es (nach bisherger Geschäftssituation) keine neueren Karten, auch wenn man sich dessen ja bewusst ist.
In einem persönlichen Gespräch am Stand äußerte man mir gegenüber auf die Frage:
"Warum werden nicht zusätzlich halbjährliche Kartenupdates angeboten , die Nachfrage sei ja da und ein neues Programm nicht unbedingt die Verbeserung an sich?"
Antwort: "Der Arbeitsaufwand für die Adaption rechtfertige nicht den Aufwand.
(Anmerkung von mir: "Man kann auch sagen die Gewinnerwartung" Die Einschätzung des Aufwandes muss man halt Navigon überlassen.)

Zitat

Verabschiedet sich Navigon mit dem MN|6 von der PDA-Navigation?

Voerst nicht!

Aber auch hier gilt es, die Marktentwicklung zu beobachten.
Der Run auf "narrensichere" PNAS ist riesengroß im Vergleich zu PDAs. Gleichwohl kommen wieder Features in dein PNAs, die in den PDAs selbstverständlich sind, wie MP3 Player, Adresssynchronisation.
Wenn dann für Navigon und hier muss man hinzufügen "auch für die Anderen" Aufwand zu verkaufbaren Stückzahlen nicht passt, stirbt so was. Das sind Marktgesetze, die der Kunde auslöst.

Jetzt zu einem Punkt, der mir aus der (am Stand) Diskussion noch am meisten aufstößt.

Eine Routenvorplanung via PC ist/wird seitens Navigon zumindest für MN6 nicht unterstützt. Das rte-Dateiformat ist nicht mehr vorhanden.
Routenplanungsdateien, erstellt auf dem PDA/PNA, sind/werden im System eingebunden und nicht erreichbar (so zumindest verstanden??)

Der Motorradrourenplaner, Cabriotourenplaner und alle Vergleichbaren hatten zuletzt, wenn auch eine fehlerhafte, Exportfunktion und es gab halt das funktionierende "TrackCon" von TT oder NH TopTrans auch für Vorversionen der PC-Planer.
Die funktionieren unter MN 6 nicht.

Für so was wäre auch kein Markt, im Podium hieß es sogar "viele Käufer der PNAs hätten keinen PC" (mag ich mal so stehen lassen, bei einer Durchdringung der Haushalte von nun doch wohl über 50 % aber fraglich)
Mein Vorwand, dies als Feature doch herauszustellen, weil halt auch Urlaubsreisen, Ausflüge und auch berufliche Zwecke nicht immer nur die kürzeste oder schnellste Route von A nach B erwarten, finden zwar Gehöhr, es scheint aber kein Interesse zu bestehen.

Für mich kommt damit MN 6 oder ein Nachfolger, von wem auch immer jetzt erst zum Kauf, wenn:
Zb. für MN6 ein Konvertierungstool zu den PC-Planern da ist. TT oder Norbert, arbeitet ihr schon daran zB. für die PNAs?
Oder ein Wettbewerber z.B. das kommende GoPal 3 als frei verfügbare PDA-Software, dies von Haus aus anbietet .
Ansonsten fahr' ich erst mal weiter mit meinem in allen Belangen zufreidenstellend arbeitenden MN5, auch wenn ich mal bei einer neuen Verkehrsführen mitdenken muss, schadet sowie so nicht, oder über einen neuen Autobabschnitt off Road fahre.

Zu guter letzt noch eine anderes Thema von gestern allgemein:
Die angedeuteten Entwicklung zu Real -3D Navigation halt ich persönlich für absoluten Nonsens. Die Überfrachtung an Zusatzinformationen und der Einfluss auf die Verkehssicherheit beim Autofahren wird ja schon heiß diskutiert.
Das Navi soll eine akustisch/visuelle Hilfe sein, die schnell umgesetzt werden kann. Wenn ich nun noch Hausstrukturen aus der Vogelperspektive mit der aus der Froschperspektive abgleichen soll, erfordert die zusätzliche Denkarbeit, die vom Beobachten des unmittelbar vor einem Passierenden ablenkt. Ob das wirlich besser ist? Zumal das virtuelle Bild wahrscheinlich "leer" also verkehrsfrei ist. Was aber nun, und dies ist gerade im engen Stadtverkehr gegeben, ein 40-Tonner vor einem die Sicht versperrt. Ebenso kann es durch den leeren Eindruck auf dem Monitor zu Fehlreaktionem kommen, weil dies zur Annahme führt "vor mir ist keiner". Hier hat man der genau umgekehrten Effekt zu den derzeit angebotenen "Nachtsichthilfen", die einem zeigen sollen, was das normale Auge nicht sieht. Hat da mal einer drüber nachgedacht.
Hier soll m. Erachtens nur Effekthascherei an den Mann oder auch die Frau gebracht werden, wo der Nutzen zumindest für einen, der auch noch irgenwo Auto fahren möchte, fraglich ist.

Viel Grüße @all
Peter