MN 6, Infos, Spekulationen( 09. Februar)



    Wenn ich mir mal den upgrade preis von 75 euro zu gemüthe führe dort ist die basissoftware plus deutschlandkarte drin dann frag ich mich ernsthaft(FALLS DIE KARTENDATEN VON NAVTEQ WIRCKLICH SOOO IMENNS TEUER SIND U ES SOOVIEL ARBEIT MACHT SIE AUFZUBEREITEN)was kostet dann noch die software einzeln ohne karte etwa 50cent ?(Ich denke die entwicklung der basissoftware nimmt mindestens die hälfte des bughet in anspruch u jeder der nicht auf den kopf gefallen ist u 2 u2 zusammenzählen kann,kann sich nun ausrechnen was die karte normalerweise alleine kosten würde

    Ich bin nicht der Programierer vor dem Herrn, aber soweit ich das Thema verfolgt habe, verhält es sich mit den Kartendaten so, das Navteq Kartenrohdaten bietet mit Attributen für Eigenschaften an der jeweiligen Koordinate.
    Diese werden an Softwarehersteller verkauft.
    Wenn nun, wie es geschieht, neue Attribute hinzukommen. können dies bekannte anderorts verwendete Atribute sein oder auch Neue bisher nicht verwendete. Nimm nur die vielen POIs.


    Dazu muss die Betriebssoftware notwendigerweise angepasst werden und das machen die Anderen ebenso.


    Neue Papierkarten gab es nicht für die Hälfte, weil die Druckbasis schon vorhanden war und die paar Striche können doch nicht sooo teuer sein.
    Solch Argumente hab ich derzeit nie gehört. ;)


    Und alle 2 Jahre hast Du dir wahrscheinlich auch keinen Shellatlas für 49,-- Mark oder heute 20 Euro gekauft. Aber jedes Jahr Softwarekarten für 30 Euro, das soll sein. :D


    Ein jeder der Forderungen stellt, nach weiß wie billig, sollte sich immer fragen, tät ich das gleiche, wenn ich die Idee vermarkten könnte.


    Angebot und Nachfrage regeln immer noch den Preis.


    Wer hatte ein Handy, als dies noch 89,-- Mark im Monat an Grundgebühr kostete (1994 zu Erinnerung). Der Massenmarkt ging erst los, als es 49,-- und kurz danach 29,-- kostete (1996/7).


    So auch hier. Irgenwann gibt es Wettbewerb und/oder Sättigung und alles wird billiger.

    psr (Peter)


    2005 start mit Navigon. Ab 2014 Garmin Navis. Seit 2023 nur noch Routenplanung mit PC / iPad mit MyRouteApp und der App MRANext zum Routen per iPhone/CarPlay. Zum A-B Routen auch mal Google oder Apple. Datenverbrauch ist mit Offlinekarten und Wegfall Roamingkosten bei den heutigen Tarifen kein Argument gegen die Navigation mit Smartphone und passender „App“. Auch die Aufschläge außerhalb der EU sind moderat.

    Das Garmin DS 76 ist nun, im Dez. 24, auch Geschichte und verkauft.

    Zitat

    Original von taxus
    Ich könnte mir vorstellen das es doch kostenintensiver ist, die gelieferten Kartenrohdaten (Navteq) einmal in das Format MN|5 und einmal in das Format MN|6 umzusetzen. Da wird es günstiger sein, nur das neue Format anzubieten.


    Wie von scully1234 schon gesagt, die Umsetzungsprozeduren 'Karte -> MN|5-Format' müssten ja schon vorhanden sein und sich amortisiert haben. Diese Prozeduren sollten ohne größere Anpassungen auch auf neue Kartendaten anwendbar sein.


    Damit stellt sich die Frage, wozu wir ein neues Karten-Format à la MN|6 benötigen ? (Ich weiß, Optionen wie Geschwindigkeitsbegrenzung muss sein - obwohl sich dir Frage stellt, ob die dann noch aktuell ist, wenn unsereins da lang fährt. Aber mir wird klar, warum so viele Autofahrer trotz nicht vorhandener Geschwindigkeitsbegrenzung mit 100 km/h über die Autobahn jagen ... die Navi-Daten sind nicht mehr aktuell. Und in der nächsten Version 7 wird vor den Schlaglöchern gewarnt.)

    Warum wir was brauchen, die Frage ist müssig.
    Wir könnte dann heute auch noch ohne Navi fahren.
    Oder mit "ohne Servolenkung, Airbag, ABS, Fensterheber......"


    Der Markt schafft sich neue Bedürfnisse, die über das Lebensnotwendige hinausgehen und verdient damit Geld. Und letztendlich irgenwo die Meisten ihr monatliches Auskommen (sofern im Job, aber auch Rentner und Hartz IVer bekommen das Geld via Abzüge von Jenen, die Arbeiten).


    Jeder jüngere Mensch dieses Jahrhunderts sollte wissen, dass noch zur letzten Jahrhundertwende 70% der arbeitenden Bevölkerung Rüben pflückte und heute tun dies nur noch wenige (15% (Polen, wir wollen ja nicht)). Was machen die Anderen 40-50%. Verkaufen/Bauen Urlaubsreisen, Stereoanlagen, Flachbildfernseher (Röhren' seh im im Saturn kaum noch) Navis und andere Dinge, die der Mensch zum (Über)leben nicht braucht.


    Wenn wir also ab morgen alle hingehen und alles technische Spielzeug abschaffen und nichts mehr brauchen, stehen wir still oder gehen zurück auf das Feld.
    Also Dank den Ingenieuren, die mit Ihren Ideen Nachfrage kreieren.


    PS. Flops und Sackgassen gab/gibt es dabei auch:
    Digitalcassette von Philipps, Video 2000, Memory Stick, BlueRay gegen HDTV.

    psr (Peter)


    2005 start mit Navigon. Ab 2014 Garmin Navis. Seit 2023 nur noch Routenplanung mit PC / iPad mit MyRouteApp und der App MRANext zum Routen per iPhone/CarPlay. Zum A-B Routen auch mal Google oder Apple. Datenverbrauch ist mit Offlinekarten und Wegfall Roamingkosten bei den heutigen Tarifen kein Argument gegen die Navigation mit Smartphone und passender „App“. Auch die Aufschläge außerhalb der EU sind moderat.

    Das Garmin DS 76 ist nun, im Dez. 24, auch Geschichte und verkauft.

    6 Mal editiert, zuletzt von PSR ()


    Es will doch hier keiner zurück in die steinzeit :) oder kannst du das aus irgendeinem beitrag hier ableiten?

    Zitat

    Original von scully1234
    .....................
    Es will doch hier keiner zurück in die steinzeit :) oder kannst du das aus irgendeinem beitrag hier ableiten?


    Hi


    Naa die Frage, schafft es Navigon ( wieder ), das wir, ökonomisch,ökologisch sinnvoll ans Ziel zu kommen.


    Ich denke ferner, sie lassen noch Luft für MN7. :D


    Sie lassen auch genug "Spiel"raum für uns ,sodas wir auf MN6 nicht verzichten können.


    ;-)) bab

    ;) bab

    Hi scully,


    dein Beispiel mit dem Fahrrad ist gar nicht schlecht. Ich werde mal versuchen, das ganze auf das Navi-Programm mit den Karten "umzuschreiben":


    Stell dir mal vor, du hast ein Fahrrad, an dem die Kette kaputt ist. Eine neue Kette kostet 60 Euro, ein neues Fahrrad 200 Euro. Jetzt macht dir der Fahrradhersteller das Angebot: Du gibst mir dein altes Fahrrad und bekommst ein neues Fahrrad mit intakter Kette (neuen Karten) für 70 Euro. Das neue Fahrrad hat auch eine bessere Schaltung und der unrunde Lauf der Räder bei manchen Bergabfahrten ist auch beseitigt, Bremsschwierigkeiten, die es vorher bei einigen Radfahrern gab, hat der Hersteller beim neuen Fahrrad auch entschärft.


    Würdest du für 60 Euro eine neue Kette kaufen oder für 70 Euro ein neues Fahrrad?


    Ich finde, mein Beispiel passt irgendwie besser ;)


    Only my 2 cents
    ferris

    Einmal editiert, zuletzt von ferrismachtblau ()


    Das ist richtig alle 2 jahre hat man sich damals keinen neuen shellatlas gekauft(wahrscheinlich war das dann auch der grund warum der preis nicht gefallen ist).Nun gebe ich dir aber zu bedenken das in besagten shellatlas ja auch schon alle länder vorhanden waren u dazu noch zu 100prozent abgedeckt waren wer brauchte da schon alle 2 jahre neue atlanten wenn sich nur geringfügig etwas daran endert?
    nun schau dir aber mal im gegenzug die navikartenabdeckung an ich sag nur ungarn 32% polen4% soll ich weiter machen mit osteuropa wenn diese karten alle zu 100% abgedeckt wären dann könntest du es mit damaligen atlanten vergleichen oder liege ich da etwa falsch?Also wird der bedarf nach neuen navikarten um ein vielfaches höher sein als bei atlanten erst wenn die abdeckung überall in europa 100% ereicht sind wir auf dem gleichen stand wie bei atlanten zu diesem zeitpunkt würde ich dann auch einen stabilen preis verstehen


    Na ob das neue navigon6 fahrrad dann wirklich wie der verkäufer es anpreist besser ist als ein navigon5 fahrad das schon 2 rückrufaktionen ins werk hatte(5.1 u 5.2)das lassen wir mal lieber dahingestellt sein :D :DNavigon5.2 funktioniert bei mir super u hatt auch keinen unrunden lauf also schlussfolgere ich das für mich eine neue kette(karte) ausreichen würde die bei normalen menschenverstand nicht 10euro preisunterschied zu einem neuen fahrad(hauptprogramm)ausmachen würde :)

    Hallo,


    also, wenn alles perfekt wäre, zur vollsten Zufriedenheit der Anwender, sodass keiner mehr einen Wonsch offen hat, was wäre dann???


    Ich brauche nix mehr zu programmieren und ich kann auch nix mehr verkaufen.


    Man muss ja irgendwie von einem Produkt leben können.


    Klaus

    Zitat

    Original von scully1234
    Na ob das neue navigon6 fahrrad dann wirklich wie der verkäufer es anpreist besser ist als ein navigon5 fahrad das schon 2 rückrufaktionen ins werk hatte(5.1 u 5.2)das lassen wir mal lieber dahingestellt sein :D :DNavigon5.2 funktioniert bei mir super u hatt auch keinen unrunden lauf also schlussfolgere ich das für mich eine neue kette(karte) ausreichen würde die bei normalen menschenverstand nicht 10euro preisunterschied zu einem neuen fahrad(hauptprogramm)ausmachen würde :)


    Hm,


    der Preis für eine Karte nach CleverMap ohne Programm liegt glaube ich bei 129 Euro, der Upgradepreis für Programm und Gesamteuropakarte lag soweit ich mich erinnern kann bei 149 Euro von Version 4 auf Version 5. Mein Beispiel war insoweit also gar nicht schlecht.


    Auch wenn die Version 5 bei mir gut funktioniert, werde ich - wenn der Upgradepreis wieder passt - auf jeden Fall die Version 6 kaufen, da ich dann ganz einfach die neueren Karten habe.


    Muss aber jeder für sich entscheiden ;)


    So, ich schenk mir jetzt ein Gläschen Wein ein. : drink


    ferris


    Wie schon mal jemand gesagt hat "man kann das rad nicht neu erfinden" man kann nur verbesserungen daran vornehmen genauso verhält es sich auch bei naviprogrammen die grundsetzlichen dinge sind irgendwann am optimum ab dem punkt kann mann nur noch feinheiten verbessern.


    Es gibt aber derzeit keine standalone kartenupgrades von navigon nur in verbindung mit der neuen betriebssoftware also kannst du auch keine preisvergleich von kette(kartenmaterial)u fahrad(kartenmaterial u betriebssoftware)anstellen u wie gesagt müsste der upgradepreis für kartenmaterial alleine ja wohl deutlich ein stück unter dem des fahrrades liegen oder?Denn du hast ja die Basissoftware nicht mit dabei
    Prost :D :D