Hallo Thairo,
Unser Threadstarter fragte nach Routenplanung und darauf bezogen sich meine Antworten.
Das von Dir hier angeführte „spontane“ bzw. aus plötzlichen Anlässen notwendige VERSCHIEBEN eines laufenden Routings ist doch eine ganz andere Funktion, die mit einen Vorplanen einer Route nichts zu tun und ist ja trotzdem möglich.
Ich habe mein Navi auch beruflich sehr oft genutzt, war 10 Jahre in ganz West-EU und auch in einigen Ost-EU unterwegs, mit Dienst- oder Leihwagen ab Flughäfen. Dazu dann mein Garmin immer im Koffer gehabt.
Wenn ich beruflich ein Route mit mehren Zielen hätte, würde es reichen, die Ziele einzeln unter Favoriten abzuspeichern und das neue/nächste Ziel immer vom letzten Ziel aus, wenn es weitergeht, aus der Liste wählen und neu berechnen lassen.
Die Zeit hat man bei Arbeitszielen eigentlich immer.
Routenplanung ist oft nur sinnvoll bzw. wichtig, wenn man keine Adressen hat und nur über bestimmte Straßen bzw. Strecken fahren will und dazu hinter „wichtigen“ Abbiegepunkten Wegpunkte oder Zwischenziele setzt, setzen muss.
Motorradfahrer und Cabriofahrer oder anderweitig Reisende nutzen so die Navis öfters als nur mit der Funktion von A nach B zu fahren.
Na, wenn ich eine Route plane, die nach mir gewollten Kriterien bzw. Zwischenziele oder auch Wegpunkten folgen soll, dann weiß ich das meist so früh, sprich zuhause oder da wo ich meinen Laptop zur Verfügung habe und mache die Routenplanung am PC/Laptop.
Eine Planung auf dem Navi, egal ob TT oder Garmin mit dem Geschiebe und Zoomen auf dem Display ist für mich nur nervend. Verstehe nicht, wie man sich sowas antut.
Na, das geht mit Garmins auch, ggf. mit anderen Planern wie einige Internet Motorrad Reiseplanern alle arbeiten da mit Google Maps Karten oder auch mal OSM.
Soll dich aber nicht abhalten es mit dem von Dir bevorzugten TT zu machen.
Na dann wird dies von myDrive anders gehandhabt als von Navigon bzw. heute Garmin mit der PC Software BaseCamp. Wenn man dort die Route mit Zwischenziele oder durch ziehen zwischen 2 Punkte mit zusätzlichen Wegpunkten erstellt, wird sie trotzdem immer vom Navi beim Einlesen der Route bzw. dessen gespeicherten Datei intern neu berechnet unter Berücksichtigung der aktuellen Verkehrslage.
Du musst also auch noch prüfen, ob durch Ziehen der Route auf bestimmte Wegpunkte diese auch intern als solche auf das Navi übertragen werden. Sie müssten in der Wegliste als solche erscheinen. Wenn nicht wird die Route wohl anders aussehen.
Ansonsten ob ich, wie von wodi1 beschrieben, die sture Behandlung der übertragenen Route als Track für Gut heißen soll, eher nicht.
Ich hatte noch im Juni eine Tour vorgeplant mit Wegpunkten bzw. Zwischenziele und die Strecke für eine Gruppe mal abgefahren und kam vor 2 Straßensperren durch ganze Dörfer. Mein Garmin errechnete nach löschen des nächsten Zwischenziels innerhalb der Sperrung automatisch die Route zum dann neuen nächsten Zwischenziel.
Das halte ich persönlich für wesentlich besser.
Zuhause konnte ich dann die Route in BaseCamp noch mal neu bearbeiten.
Der große Vorteil von Garmin Navis mit BaseCamp ist auch, dass die Karte offline im PC gespeichert wird und nicht übers Internet immer wieder geladen werden muss.
hallo mollimop,
ich glaube mal Du hast meine Antwort nicht verstanden.
Wenn Du in myDrive am PC nur einen Start und Zielpunkt eingibst und die liegen weit auseinander, so ab etwa 50 Km aufwärts gibt es wahrscheinlich mehrere Möglichkeiten zum Ziel zu kommen und da rechnen my Drive und das Navi nicht unbedingt gleich und Deine Frage war ja: " dann auch exakt so abgefahren wie sie vorher in "MyDrive" von mir erstellt wurden?
Da ich mich für Urlaubsreisen und Ausflüge schon einige Jahre mit der Routenplanung befasse und mich da, ich denke mal, schon ein bisschen auskenne, habe ich auf den Hinweis möglichst eng gesteckter Zwischenziele hingewiesen, mehr als ca. 50 dürften es aber nicht sein.
Dies gilt im Besonderen, wenn die Route nicht dem schnellsten oder kürzesten Weg folgen soll, sondern nach von Dir gewünschten Kriterien, die die Route z. B. im Zickzack oder Kreisbogen verlaufen lässt und dazu "zwingend" Zwischenziele benötigt
Wen Du nur mit zwei Punkten in myDrive Anfang und Ende eine Route "planst" kannst Du dir das Übertragen ans Navi schenken. Dann ist myDrive allenfalls zur Orientierun,g wie die Route verlaufen könnte, gut.
Hallo mollimop,
Je enger Du Zwischenziele setzt um so genauer folgt das Navi Deiner gewollten Route.
Was unvermeidbar und auch notwendig ist, das Navi und dies nicht nur bei TT, sondern auch mir mir früher am Navigon und jetzt bei meinem Garmin, rechnet immer eigenständig die Route zwischen den Zielpunkte neu, schon wegen der Berücksichtigung der aktuellen Verkehrslage.
Hallo Dirk,
unter Kennwood Dein Radio findest Du eine Anleitung zur Navigation und dort einen Link nach http://www.garmin.com/kenwood
Dort musst Du dich durchhangeln.
Eine leere SD ist zunächst ins Radio zu stecken und über Einstellungen Kartenupdate werden Informationen vom Radio und dem aktuellen Status bzw. Berechtigungen auf die Karte geschrieben.
Diese Karte muss dann am PC mit dem Programm bzw. der Webseite http://www.garmin.com/kenwood verbunden werden und der Kennwood Server lädt die neuen Karten auf die SD.
Vergess‘ also OSM Karten, die wird das Radio durch die zwingende Verknüpfung nicht lesen können.
Beachte mit den auf die SD geschriebenen Daten aus dem Radio am Anfang des Updateprozess wird der Timecode bzw. das Datum gesetzt, der bei der ersten Inbetriebnahme in das Radio gespeichert wurde, da es die Updates nur 3 Jahre gibt. Der Code wird beim Download vom Server mit den neuen Kartendaten abgefragt und dann verdongelt, wenn man noch zulässig bzw. berechtigt ist.
Da dies bei den OSM Karten nicht geht, werden die Karten dann auch nicht erkannt und akzeptiert.
Nochmal zum Schluss, Garmin ist nur OEM Lieferant des Systems, so wie bei Mercedes mit seinen preiswerteren, jedoch immer noch teuren MAP-Pilot.
Auch dort ist solche Trickserei mit OSM Karten nicht möglich.
Bei so einen teuren System, jetzt hier Dein ausgesuchtes Kenwood mit solchen Einschränkungen der Garminsoftware würde ich, da schon im Besitz des Zumos und damit vertraut, auf die Navigation im Kennwood verzichten und nur einen reinen Multimedia Receiver kaufen und das Zumo auch in dem Auto verwenden.
Mit dem MB MAP Pilot bin ich auch nicht so happy und für geplante Touren verwende ich trotzdem mein Garmin Drive Smart 61.
Das verbaute Navi nehme ich nur für direkte Ziele oder meist sogar nur direkter Heimfahrt, weil dies Ziel gespeichert ist.
Die sonstige Zieleingabe Buchstabe für Buchstabe mit Drehen, Drücken, Bestätigen ist eine Katastrophe. Das geht auf dem Display des Drive Smart wesentlich zügiger.
Kenwood verbaut eine Garmin OEM Version, welche zumindest vor einigen Jahren mit diversen Programmteilen von der mitgelieferten SD in den Hauptspeicher installiert wird. Damit werden die SD und das Radio verheiratet. Fremdkarten funktionieren da nicht und auch wird möglicherweise die Dreijährige Kartenupdatefunktion gekillt.
Vieles was mit den Garmin Auto Navis geht, geht auch beim Kennwood Garmin, manches jedoch nicht. Z. B. Routen am PC planen und dann auf die SD schieben.
Kenwood bietet auf der Homepage den Download aller Betriebsanleitungen an. Da kannst Du dich vorab ausreichend informieren, was Dein Gerät kann.
Auch wichtig zu wissen. Garmin verkauft an Kennwood die zwischen den Vertragspartnern vereinbarte Software nach Kennwood Lastenheft Und sind nicht Vertragspartner des Endkunden.
Solltest Du irgendwie Probleme bekommen, ggfs. auch durch eigene Eingriffe in die Software auf der SD, ist Dein Ansprechpartner Keenwood bzw. zuerst der Händler der dir das Radio-Navi verkauft. Garmin hilft da in keinem Fall.
Hallo Thairo,
Asche auf mein Haupt, soweit zurück habe ich den Thread nicht verfolgt um dies auf dem Schirm zu haben.
Defekto bleibt festzuhalten, dass seit den seit Jahren toten aber immer noch unerreicht guten Navigons, die auch nicht fehlerfrei waren, die Präzision der aktuellen Navis nicht besser geworden ist.
Garmin hat immer noch das Problem, durch reale Ansagen etwas abgemildert, dass die Entfernungen auf Schnittpunkte berechnet sind und nicht Ausfahrspuren oder tätschliche Abbiegepunkte berücksichtigt. Da war Navigon genauer.
Aber wer es immer billiger haben will, bekommt auch billiger.
Hallo Thairo,
Das unabhängig von absolut falschem Routing z. B. gegen Einbahnstraßen oder auf Feldwegen die PKW Navis für LKWs schon ab 3-5 Toner problematisch sind dürfte sich doch rumgesprochen haben.
Selbst mit heute gängigen oft zu breiten PKWs wird es schon eng.
So in Italien mit meinem Garmin erlebt. Da ging eine Route durch ein Bergdorf, da waren die Straßen für den alten 60 Jahre Fiat 500 noch OK. Mit dem aktuellen 500 L kam ich da schon ans Schwitzen. Für Esel mit Mehlsack ging’s gut, ich musste schon sehr zirkeln.
Ich glaube auch, dass die Truck und Camper Versionen der Navis nicht fehlerfrei sind.
Ich habe weder einen Golf noch ein Kenwood Radio.
Ich gab nur den Hinweis, das US Versionen von PKWS und speziell Radios nicht auf Europäische Bedingungen abgestimmt sind, so das Zubehör dann hier nicht funktioniert.
Was willst Du denn damit sehen?
Das ist US Ware für US Fahrzeuge, eine Adaption kann schon wegen der Programierung mit unterschiedlichen Anforderungen USA zu Europa problematisch sein oder es gibt Überstzungskauderwelsch.
Besser, lass es.
Hallo Yago und Thairo,
die Updatefunktionen bzw. dessen Bereitstellung mittels Garmin Express verläuft wohl nicht für alle User zeitgleich.
Als vor wenigen Wochen die Karten 2019.10 verteilt wurden gab es hier einige Foristen die könnten die Version fast 2 Wochen früher downloaden als ich ich es könnte.
Kann sein, das es mit der Basissoftware genauso abläuft.
Hast Du das Navi mal komplett in allen Einstellungen durchgeprüft. Es gibt Ausschlussoptionen, dazu gehören auch verschiedene Arten von Straßen.
Wenn da ein Ausschluss fehlt oder Widersprüche gesetzt sein kann die Routenberechnung falsch sein.
Garmin arbeitet mit gleichem Kartenmaterial auch auf Geräten für Fahrradfahrer oder Wanderer.
Das Garmin hier und da mal neuen Bock schießt und statt auf einer 500 m längeren Umgehungsstraße durch das Dorf fährt ist ärgerlich, kann man aber oft am Routenverlauf erkennen und schaltet mal das Navi über den Augen ein oder man muss es akzeptieren. Auch Fehlrouting in Italien wegen Schreibweisen von Straßennamen in Italien gab es. Die Fehler die Du hier alle in nur einer Stadt auflistest sind mir in nun 3 Jahren seit dem Gerätegruppe 99 und der 60 noch nie so vorgekommen. Habe meine Garmins auf Dienstreisen in ganz Westeuropa im Dienstwagen und Leihwagen eingesetzt.
Zu TT Geräte gab und gibt es hier auch genug Meldungen zu Macken. Die nun schon seit 6 Jahren nicht mehr erhältlichen Navigons waren präziser als die Garmins heute. Fehlerfrei waren sie auch nicht immer.
Also, prüfe mal die Einstellungen.
