Beiträge von PSR

Storchi, bei Deiner Einleitung bin ich voll bei dir, selbst nun 13 Jahre nach dem Ende von Navigon, ich kenne keine App die es so viel besser macht, noch hat Garmin je das Niveau erreicht, trotz Übernahme.

Nach dem Auslauf der Navigons bin ich auch so ab 2014 komplett zu Garmin gewechselt. Hauptgrund, ich bekam für eine USA Rundreise ein neues Nüvi66 mit EU und USA Karte jeweils Lifetime günstiger als ein Leihgerät des Autovermieters für die Reisezeit. Sowohl die Navigons als auch Garmins nahm ich bei meinem Reisejob den ich bis 2017 hatte auch im Dienstauto als auch Leihwagen von Flughäfen mit. Waren immer besser als der Festeinbau oder die Leihgeräte.

Die Garmins vor der Übernahme, die noch 4-stellige Nummern hatten, eins hatte ich hier mal gewonnen, eins geliehen, eins gekauft, waren fürchterlich. Ab dem 66 naja, es wurde besser, aber nie richtig gut.

So alle 2 Jahre hatte ich ein Neugerät, zuletzt ab 2022 das DS76, welches sich zum Vorgänger mit neuem Menü in der Bedienung dann verschlechtert hat.

Ich benutzte die Navis fast immer nur mit geplanten Routen mit Wegpunkten und Zwischenzielen bei Cabrioreisen. Das Routing an sich funktionierte meist, jedoch im letzten Gerät nicht mehr wenn Änderungen notwendig wurden. Da war es chaotisch.

Seit 22 habe ich aber auch im Cabrio CarPlay nachgerüstet und im jedes Jahr neuen Dienstwagen, den ich noch bekomme, ist es mittlerweile ebenso. In beiden Autos sogar per Wirelessanbindung.

Bin daher seit 2023 weg vom Garmin und den „Anpapplösungen“ an Scheibe oder A-Brett.

Zur Routennavigation mit Wegpunkten benutze ich nur noch MRA (MyRoutApp) oder Scenic Motorradnavigation via iPhone und CarPlay oder halt Google/Apple Maps.

Auch zuletzt im Urlaub auf Teneriffa, Leihwagen gemietet, geroutet mit CarPlay und iPhone.

Da alle Vermieter nur Autos haben, die nie älter als 3 Jahre sind, ist bei den Autos CarPlay/Android Auto ab Golfklasse, eigentlich Serie, ggfs entsprechendes Auto fordern. Da braucht es auch kein externes Navi über das Smartphone hinaus mehr, nur ein USB Kabel für Anbindung und Strom.

Das der Stand der Dinge, die Zeit der mobilen Navis mit Saugnapf ist nahezu vorbei. Die Entwicklung stagniert, Neues seit 2022 gibt es weder von Garmin noch von TomTom. Letzter haben den Verkauf auch tw. schon eingestellt.

Diese Stagnation gibt es übrigens auch hier bei Pocketnavigation, Beiträge und deren Abstände werden immer weniger.

Lupo…

Zitat

Ich brauche keine Zwischenziele, Routenimport, POIs und andere Funktionen. Ich will mein Ziel eingeben und möglichst komfortabel, staufrei und ohne Abstürze dort hin kommen.

POIBASE hat eine Menge Features, die funktionieren zwischenzeitlich auch alle recht gut, ich nutze vieles nicht. Trotzdem ist es das System meiner Wahl seit vielen 1000 km, weil es die wenigsten Abweichungen zu meinen Anforderungen hat.

Um nur schnellst, kürzest möglich von „ich bin hier und will nach da“ zu kommen ist Google und Apple Maps (nur auf IOS iPhones) für mich heute die erste Wahl. Auch und gerade wenn es Katastrophenstautage/situationen gibt.

Meine Lösung dann, weil fast dies fast immer auf Langstrecke, Urlaub der Fall ist. Anhalten. Mein iPad mit Sim aus der Computertasche, Verkehrslage großräumig betrachten und dies funktioniert erst mit größeren Display ab 10“. Wenn,üwie erlebt im Münchener Großraum, sämtlich Zufahrtsachsen aus dem Süden dicht sind oder das Inntaldreieck, dann je nach eigenem Standort eine freie Strecke suchen, nur den nächsten bestmöglichen Ort antippen, der meinem Streckenwunsch entspricht, baut sich die Route so auf, bestätigen, aufs iPhone wechseln, Route dort übernehmen und mit Carplay fahren. Dort im Ort angekommen, wieder anhalten, nächst passende Route erproben.

Das Gleiche hatten wir vor 2 Wochen ab Büsum zurück da Elbtunnel und A7 gesperrt. Die automatischen Berechnungen der Navis, bei Garmin, Sygic Google erlebt, korrigieren ständig die Route und man fährt mit anderen in den nächsten Stau. Da funktioniert EI (eigene Intelligenz) und Erfahrung aus 10 Jahren Außendienst besser.

Ansonsten alle Navi-App, die Routenplanung über von A nachB hinaus anbieten mit Zwischenzielen, Wegpunkten, die man setzen kann, verfolgen einen anderen Zweck. Kurz bei denen ist der Weg das Ziel, sei es wegen schöner Strecke, Aussicht, POIs. Auch POIBASe verfolgt in erster Linie diesem Zweck. Und wie Tobias selbst einräumt, gerade bezüglich Verkehrslage, auch POIBBASE kann nur so gut sein, wie die Datenbasis und die ist schwierig zu erfassen und zu bewerten. Wenn schon an Ampeln in Dörfern 5 Autos als roter Stau angezeigt werden, ist es albern.

Ich hatte zwar das Trittbrett zuvor auch schon mal aufgezoomt, konnte aber die Matte nicht entziffern. Die Brille war am frühen morgen noch nicht scharf😎. Jetzt ist es mir gelungen, den bekannten Ford Schriftzug kann man schon lesen. Er ist allerdings in einem Rechteck eingelassen und nicht in der heute verwendeten Pflaume, sonst wäre es mir wahrscheinlich eher gelungen.

Citroen HY, 60er bis 70er Jahre,

ebenso

Kreidler Florett, mir gefiel sie nie, ebenso die Zündapp, zu viel Blech statt Rohrrahmen und ich hatte daher eine Hercules K 50 1969/70.

Beim Auto muss ich passen, wird aber ein US Modell sein. Zuerst fiel mir der Detroit Elektro ein, aber der hatte keine Lufteinlässe an der Fronthaube. Da in den zum Design passenden 20er Jahren des letzten Jahrhunderts das Ford T Modell das sowohl billigste als auch meist produzierte Auto der Welt war, nur das T-Modell alleine hatte 33% Marktanteil aller Autos der Welt, passt nach Bildvergleich ein T Modell Doktor am ehesten.

Hallo Knitterklappe,

mein teures iPhone 16 kommt mir, wie alle iPhones zuvor, nicht an den Lenker. Es gibt diverse Hinweise, dass z. B. die Kamera Zoom- und Focusiersensorik der Smartphones durch die härteren Schläge am Lenker zerstört wird. Auch ist die Sichtbarkeit auf das Display je nach Sicht- und Lichtverhältnisse wie Sonneneinstrahlung schlecht, bzw. kann das iPhone sehr heiß werden. Mein iPhone kommt immer gut gepolstert in die Trägertasche.

Alternativ und günstiger als Fahrradnavi zu den Garmins ist das Karoo Hammerhead 3, es bietet halt nur nicht so viel Möglichkeiten, wie ein Garmin Gpsmap67 oder Edge 1040/1050 je nach Anforderungswünschen.

na dann, ist ja alles wieder OK. Ich meinerseits habe die Garmins für PKW alle abgeschafft. Auch wenn mit den Apps, die ich verwende nicht alles optimal ist, zumal in Verbindung mit CarPlay und dessen Resstriktionen oder der Bedienmenüs am Auto, Touch vs. Dreh/Drück Controller, aufgeräumter ist das Navigieren mit Carplay Wireless schon.

Hadere noch ggf. mit der Anschaffung eines Fahrradnavis von Garmin, ob der tw, vorhandenen Ungereimtheiten die dazu berichtet werden.

v

Beim alten R170 gab es im Forum MBSLK.de diverse Umbauten auf Fremdradios, derartige Probleme wurden nie gemeldet. Es waren noch einfache Zeiten. Ich habe lange nichts mehr mit Autoradios gemacht, was ich aber noch weiß, in der Zeit der sog. 1-DIN Format Autoradios war die Vernetzung so wie heute noch unbekannt. Was es gab, war aber an den Stromanschlüssen, dass in dem Steckerblock, damals waren es oft 2, einmal für die Lautsprecher mit 4 Kabelpaare und einmal für die Spannungsversorgung die Belegung für den Dauerplus und den für den sog. Zündschlossplus getauscht werden mussten.

Code beim Audio 10. Probiere den Code doch einfach aus, den du nennst. Passiert doch erst mal nichts. Nach drei Falscheingaben wird zunächst eine Zeitsperre aktiv. Erst nach meist 7 oder 10 Falscheingaben wird das ganze Radio gesperrt.

lieber Tobias, ich bin kein Anwalt für Markenrecht, habe aber halt in meiner früheren Firma solche Begründungen erfahren und halt das eine oder andere dazu gelesen. Schau bitte selbst nach. Das Verwenden von Markenlogos durch Dritte ohne Genehmigung des Rechteinhabers ist zunächst verboten, wenn es gewerblichen Zwecken dient.

Dein POI mit den Logos der Marken dient Deinem Gewinn, ist also gewerblich. Und derjenige, der die Verbreitung ermöglicht macht sich mit haftbar.

In wie weit Du vertraglich abgesichert bist, in Deiner POI Sammlung original Markenlogos zu verwenden kann ich nicht beurteilen. Ich habe halt nur gelesen, dass Garmin dies selbst nicht macht oder darf. Und ich betone, auch ich habe sie bei meinen Garmins benutzt, weil hilfreich.

In wie weit das nun den Upload der POI Base POIs betrifft, auch da nur Vermutung, ebenso dass es Garmin reichlich egal sein wird.

Es ist nun mal so, dass die Nutzung von Markenlogos, hier als POI, dem Urheberrecht und somit Nutzungsrecht der jeweiligen Konzerne unterliegt. So war es in meiner Firma auch nicht erlaubt, den jeweiligen Freizeitorganisationen und Vereinen, die den Namen der Firma beinhalteten auch das Original Markenlogo zu verwenden.

Es gab schon Klagen, weil Logos auf Privatfotos, jetzt allerdings veröffentlicht in den Netzwerken, ein zu dominantes Bildelement war.

Ich persönlich würde Markenlogos in der Navigation als praktisch kostenlose Werbung sehen, auch wenn dann z. B. ein Shell-Logo halt neben Aral auftaucht. Bei den Navigons gab es dies seinerzeit und ich fand dies sehr hilfreich.

Die Rechtslage ist nun mal eine Andere und vielleicht ist dies nun auch bei Garmin angekommen.

Früher, ist allerdings lange her, bei den Navigons fand ich auch toll dass zu den POIs die Markenlogos gezeigt wurden. Man sa sofort um welche Tanke es sich handelt oder welche FastFood-Kette.

Mit den POI-Base POIs ließen sich diese Icons halt auch auf den Garmins darstellen und das habe ich auch genutzt. Nur las ich mal vor einiger Zeit, dass Garmin dies aus markenrechtlichen Gründen selbst nicht machen darf und deshalb nur die blauen Standardicons anwendet. Vielleicht, bzw. aus meiner Sicht wahrscheinlich, hat Garmin dies nun auch für Drittsoftware unterbunden um hier nicht angreifbar zu werden. Damit gleicht sich Garmin auch den Autoherstellern an, die in den letzten Jahren den Upload z. B. auch der POIbase Datenbank für Gefahrenstellen unterbunden haben.

Also als Einzelner da bei Garmin Druck machen, wird nichts bringen, warum sollten sie das wieder frei geben.

Jetzt wird‘s kindisch.

Ich kenne keine App, die nicht von sich behauptet die „Beste“ zu sein. Und dies gerade bei jenen, die kostenpflichtig sind. Sei es Sygic, MRA, und auch die eher speziellen Motorraduser-Apps. Das tut weder Google noch Apple. Auch hatte ich jahrelang Navigon, damit habe ich vor 20 Jahren begonnen und Garmin PNAs

Ich habe so einige Apps gekauft, erprobt, besitze hier und da Lifetime, als es günstig war zugeschlagen. Sie haben alle ihre Macken.

Nach zwanzig Jahren und immerhin jetzt 12 Jahren nach der Einstellung bzw. dem Verkauf an Garmin und dann Ende auch der App- Varianten um 2017 behaupte ich immer noch, Navigon war die präziseste und beste Navigation ever. Woran mach ich das heute noch fest. Autobahnnavigation und tatsächliche Kreuzungsgestaltung. Navigon berücksichtige immer die Ausfädelspuren und sagte an der 300 m Marke die letzte Ansage „jetzt rechts ausfahren“. Alle anderen Navis auch Google geben die Ansage vor dem Scheitelpunkt bzw. kurz dem Radienbeginn einer Ausfahrspur an. Auch an Kreuzungen stimmen die Ansagen oft nicht mit den realen Entfernungen überein.

Aber gut, mit der Zeit man gewöhnt sich an solche Mängel.

Zu POI Base kann ich nichts sagen, da es eine brauchbare IOS Version (noch) nicht gibt, daher dies nur als allgemeines Fazit meiner Erfahrungen.

Eins der ärgsten Probleme heute ist einfach allerdings liegt es nicht unbedingt an den Apps die jeweils eingeschränkte Umsetzung auf CarPlay oder AndroidAuto.

Aber auch da, die Apps zeigen Unterschiede.

So gibt es bei CarPlay und AA oben links das Hauptinfofeld.

Das von mir bisher oft genutzte MRA zeigt dort nicht die Zwischenziele mit (ggf. selbstgewählten) Text und ablaufender Entfernung wie in der App. Dafür aber auch in der Karte die Wegpunkte oder POIs mit zusätzlich aus einer Liste wählbaren Icons. Scenic kann dies aber. Scenic zeigt dafür im unteren Feld im Wechsel alle paar Sekunden die Restzeit und Entfernung zum Endziel oder dem nächsten Wegpunkt. Wie auch immer, die „Beste“ App so wie ich sie mir vorstelle oder wünschte gibt es nicht. Sie wäre bei mir die Kombi MRA mit Scenic auf CarPlay.

Viele legen immer noch hohen Nutzwert in Blitzerinfos, obwohl Nutzen in D und auch anderen Ländern verboten. Ich schaffe es bisher auch ohne damit gut zu fahren, einfach weil ich die Augen aufhalte und halt Limits respektiere. Hinzu Tempomat und Schilderkennung, helfen da auch, obwohl Letztere eher zu oft daneben liegen.

Ich werde sicher auch mal POIbase Navigation testen, aber derzeit ist es halt nichts mit IOS.

Ich habe das Navi nicht mehr aber in den Einstellungen zu Bluetooth und dann weiter läßt sich m. w. das übermitteln anderen Nachrichten als Verkehrshinweise abstellen.

Ich bin bei CarPlay „zu Hause“ und auch da passieren mit Navi Apps und der Beleuchtung ungewollte Dinge. Ändern wirst Du daran leider wohl nichts, denn das liegt an der jeweiligen Umsetzung des CarPlay oder AA mit seinen eigenen Vorgaben zur App UND dann noch der Steuerung der Mediasysteme im Auto mit dem Bordnetz. Lichtsensor z. Beispiel, Resets auf Start wenn Auto aus, wie aktuell bei den Warnsystemen. Da greift mittlerweile zu viel ineinander. Hinzu im vergleich zu IOS mit einer Software und einem Gerät ist dann noch Android nicht Android. Da ist ANdroid nur ein Gerüst auf dem die Smartphonehersteller sich noch selber austoben.

Da bin ich jetzt raus.

Hallo Straßenjunky

Wie schon Gobi fragt.

Worum geht es eigentlich?

Geschrieben hast Du unter

—Festeinbauten und Navigation zum Nachrüsten—

Was für ein Festeinbau, welche Automarke, welche Navigation bzw. Multimediaanlage. Z. B. bei Ford hießen sie im letzten Jahrzehnt angefangen Sync 2, Sync 3, aktuell Sync 4. Bei Mercedes Command mit Nr. Ntg 4 usw. jetzt MBux.

Oder ist es ein Nachrüstnavi von Kenwood oder anderer Marke.

Wer soll dass erraten?

Wie funktioniert das W-Lan im Auto?

Muss ein USB Stick präpariert werden, auch das gibt es?

Welche App wurde lizensiert?

Auch hier, wer soll das erraten?

Und zu Ladezeiten, bei Ford Sync 3 konnte ein Kartenupdate satte 2 Std. dauern.

Also etwas mehr an Infos und Dir könnte vielleicht besser geholfen werden