Beiträge von PSR

Hallo Klaubi,

ich nehme an, eine Geschäftsreise hat im Prinzip keinen Unterschied zu einer "zwingend geführten" Urlaubsreise. Du wirst sicher Deine Streckenvorplanung so legen, dass Du von Kunde A nach B nach C usw. willst. Wenn Du nun bei Kunde A und meinetwegen B schon warst, hast Deinen PDA MN 5 wegen anderer Aufgaben abgeschaltet und willst nach Beendigung Deines Geschäftes bei B aller Wahrscheinlichkeit nach Kunde C und nicht wieder zu Kunde A ist es nicht berauschend, wenn Du MN 5 wieder startest, dass es Dich zuerst zu Kunde A schickt, weil es sonst nicht weiß, wie es direkt zwischen B und C nach C geht. Alles klar. Um MN5 klar zu machen, dass Du A und B nicht mehr benötigst und vom derzeitigen Standpunkt (bei B) nach C willst, musst Du manuell aus der Routingliste A und B löschen, bevor Du die Berechnung startest. Das geht so um Deine eigene Frage zu beantworten.
Und von Ausslassen ist auch bei mir nicht die Rede.

Übrigens MN 4 hatte das Problem nicht. Hatte selber eine Routingkarte mit zwingenden Routing von D über Ch nach I über Genfer See und den St. Berhard statt Gotthardtunnel erstellt und bei jeden Neustart nach Abschalten wurde bei Neuberechnung das Endziel berechnet und nicht erst eine Rückfahrt nach Rösrath. Es ging also.

HSVMichi,
da Du dich hier im Forum ja auch sehr aktiv beteiligst, ist Dir doch sicher aufgefallen, wieviele User die von MN 4 auf MN 5 wechselten, den MapExport bzw ein "Routenplanungstool" vermissen. Und ganau darum geht's ja eigentlich bei der "Berechnung mit dem Taschnerechner". Bei einem zwingenden Routing müssen Zwischenziele, und die Nr. 1 davon gilt auch als "Startpunkt", gesetzt werden um nicht unbedingt die "schnellste" oder "direkte" Route des MN zu fahren. Und diese Zwischenziele werden bei einem Restart der Berechnung erst wieder zum 1. Zwischenziel oder auch "Startpunkt" berechnet, daher "mein Mangel" weil ich erwarte, und wiederhole es jetzt hier, dass wenn mein GPS Punkt zwischen zwei Punkten ist und eine neue Berechnung erfolgt, wg zB. Abschaltung des Navi, automatisch als Ziel der numerisch nächsthöhere Punkt angeroutet wird.
Dies ist die unangehme Begleiterscheinung

Hallo Mort,

zu Deiner Verwunderung mit der doppelten Berechnung bei der Streckenplanung mit "Taschenrechnerfunktion" und bei Start der Navigation.

Ich nehme an es ist wie folgt und eigentlich logisch.
Bei der Taschrechnerfunktion brauchst Du mindestens 2 Punkte, den Start und den Zielpunkt. Ohne Eingabe des Startpunktes geht nichts. Vergleichbar ist dies mit den PC-Routenplanern

Bei Berechnung zur Navigation nimmt das System das GPS Signal Deines aktuellen Standortes als Startpunkt und berechnet von da aus. Ohne Signal wird die Berechnung auch abgebrochen und beginnt wieder sobald das Signal empfangen wird. Es reicht ja dort auch die Eingabe eines Zieles, egal wo man ist.
Das hat auch die "unangenehme" Folge, welche auch von mir schon mehrfach bemängelt wurde, das Dich das System zunächst zum eingegebenen "Startpunkt" bei geplanten Routings führt, selbst wenn Du da schon gewesen bist und eigentlich weiterfahren willst. Steht übrigens ausdrücklich im Handbuch, man muss es aber mal er-"fahren" um zu sehen wie unsinnig das sein kann.

Was tut Ihr euch so schwer!

Schaut doch bei Navigon.de unter "aus alt mach neu" oder einfach unter "Shop" bei dem Link "Clever Map" nach. Dort könnt ihr durch anclicken der Kartenvariante genau erkennen, welche Länder mit der jeweiligen Version eingeschlossen werden. Dh. wenn diese Variante auf einer SD gespeichert ist, stehen die eingeschlossenen Länder im Navigationsmenue zur Auswahl und in diesen läßt sich auch übergreifend routen. Will man alles haben, braucht man Europa und eine 2 GB Karte, ansonsten die Kartenvariante auf der SD tauschen.

@all

es wird wohl so sein, dass auch zukünftig für den User unverständliche Textanweisungen erfolgen werden, insbesonders auf Hauptstraßen denen einfach nur gefolgt werden muss (Baron 1971, nehme an, bei Deinem Beispiel kommst Du von Richtung Zoobrücke und unter den Bahnbrücken befindend vorausschauend wäre (ungefähr) geradeaus die Zufahrt zum Straßenverkehrsamt/Mercedes).

Die Karten werden mit größter Wahrscheinlichkeit am PC entwickelt und die Textansagen vermutlich den auf den Karten dargestellten Verläufen entsprechend programiert. Ein Abfahren aller Straßen und Prüfung auf Logik entsprechend visueller Eindrücke aus der Sicht des Autofahrers wird zwar von Navteq oder Teleatlas gemacht, kann aber mit Sicherheit nicht zu 100% erfolgen (wobei im Beispiel von Baron nun wirklich arge Schnitzer und Irritationen eintreten können). Dazu bieten die beiden Firmen ihre Meckerecke an, wo jeder Nutzer unverständliche oder gar falsche Routinangaben (zB. in Bensberg in eine Sackgasse) um zur A 4 zu gelangen) melden kann. Diese werden dann von den Firmen tatsächlich angefahren, geprüft und die Karten/Software entsprechend korrigiert.

Das beste ist, parallel zu jeder Ansage kurz den Streckenverlauf visuell auf dem PDA abzuprüfen und diesem dann zu folgen.

@Carni,

wo hättest Du denn gerne die Touren. Dein ungefähres Wohnumfeld hast Du nicht angegeben. Bin selber durchaus an an so was interessiert. Gib mal bitte nähere Angaben direkt an meine Mail, ich bewege mich sonst mehr im MN5 Forum

Hallo,
ich war mit meinem (neuen) HP 2110 und (noch) der MN4.2 Version im offenen Cabrio in der Toskana (siehe links). Selbst bei mehrstündigen Fahrten ohne Schatten und Temp. über 30° C. keine Probleme. Allerdings im stehenden Auto lassen würde ich den PDA nie, auch nicht im Handschuhfach und verschlossenen Auto, egal ob Cabrio oder Blechdose. PDAs mögen vielleicht ungern Hitze, aber Klaufinger mögen PDAs. Und die zahlt dann keine Versicherung, da PDAs keine Festeinbauteile sind, die zum PKW gehören wie ein Radio.

Hallo @all,

wenn man bei Navigon MN5 unter Clever Map ein wenig rum probiert, sieht man, dass die Varianten mit unterschiedlichen Zusammenstellungen und Preise verkauft werden. So kostet Europa gesamt 299,-- und Europa A oder B oder C 249,-- und die sonstigen Versionen halt entsprechend. Der einzig günstige Weg an Europa komplett zu kommen, ist das preiswerte Bundle PDA mit der 4.2 Europaversion oder eine entsprechende andere Version und dann das Europaupgrade "Software only" für 149,--, denn hier hat man alle Varianten mit einer Freischaltung zur eigenen Auswahl auf entsprechende SDs selbst zu kopieren (dazu noch USA und Andere).

Was man (ich) nun vermisst/e wäre ein Upgrade zB. von einer MN5 EU-C auf EU komplett, alles andere macht preislich keinen Sinn, da in den Varianten ca. 70 % Überschneidungen entstehen. Bin aber selber nicht betroffen, da von 4.2 EU upgegradet (sogar noch für 129,--).

Ich hab' s schon mal kundgetan und bei Versendern ist dies vielleicht schwierig herauszubekommen. Eine Europafreischaltung hat man dann im Softwarepaket, wenn die Seriennummer auf dem dazugehörigen Handbuch mit NA5EU in der Nummer beginnt. Zu dieser Nummer gibt es dann 'nen passenden Freischaltcode. So ist (bzw. war es zumindest in meinem) MN5 EU-Softwarepaket "Only". Für die anderen Pakete ist diese Angabe wahrscheinlich auch zutreffend, aber ich betone OHNE GEWÄHR.

Gehört MapExport für den PC nicht zu den Tools Deiner Version. Damit kannst Du am PC eine eigene Route mit Karte-(nkorridor) bis 100 km Breite zumindest für die Hin und Rückfahrt erstellen. Im Zielland must Du für die Vor Ort Naigationd dann die Landeskarte auf der SD haben. Ne 512er Karte solltest Du aber als Minimum einplanen, da die Routenkarten selbst bis 100 Mb groß sein können.

Hallo Marc,

für den älteren Navigon Triceiver gibt es einen Halter bei haltershop.de, welcher wiederum selbst irgendwie an das Armaturenbrett befestigt werden muss. In meinen Cabrio hab' ich das gleiche Problem wie folgt gelöst. Im Nähbedarf breiteres ca. 15 mm schwarzes Textilgummiband (Hosengumiband) besorgt. Diese Gummiband habe ich in Armaturenbrettmitte durch 2 Lüftungsschlitze der Frontscheibenbelüftung gefädelt und zu einer zum Triceiver passenden Schlaufe an den Enden vernäht. Jetzt einfach den Triceiver reinstecken und er hält ohne zu wackeln und zu rutschen. Das Ganze ist zwar etwas Fummelei, aber funktioniert bei geringsten Kosten. Und ohne den Triceiver fällt die Schlaufe unterm Fenster kaum störend auf.

Vielleicht ist das für Dich eine geeignete Lösung. Mir reicht' s für den Zweck.

Gruß PSR

Und noch 'ne Idee

zumindest für die Besitzer eines PDA geht ein "Zwischenziel--Adressen-routing" bei MN5 ohne das Tool etwas konstruiert auch über Outlook, was bekanntlich zum Lieferumfang des PDA gehört.

Einfach die Zwischenzieladressen in Outlook am PC eingeben, z. B. mit AA1 AA2 als Name und der "Zieladresse" als Anschrift.
Über Aktive Synch gehen diese Adressen in das Adressverseichnis des PDA und im MN5 kann man diese "Adressen" aus dem Outlookregister als Ziel oder auch Zwischenzeil einbinden. Dann die Route als '*rte abspeichern, das war's.

Um hier was klar zu stellen, ich habe als geborener Kölner keinen Ossi - Wessi Konflikt, ganz im Gegenteil, ich bewundere immer noch die Leistung der Ostdeutschen Ihr System geknackt zu haben und da soll sich kein Wessi was drauf einbilden, das steht denen nicht zu!!". Dies diente nur dazu darzustellen, dass MN5 vom Westen Deutschlands, und Köln liegt nun mal im geografisch im Westen, über den Gotthard routet um nach Florenz zu kommen. Von München aus oder auch Berlin macht er dies mit Sicherheit nicht. Dann geht' s über' n Brenner. Alles Klar!

hallo,

ist ja ganz nett, hat nur einen Nachteil: Man muss ganz genau wissen, wie der Routingpunkt adressiert wird.
Ich hab' nun als Beispiel, wie hier schon mal angeführt, vor von D über CH nach I zu fahren. Start ist meinetwegen Köln also D-West, Ziel in Florenz I. Mein Weg soll statt über den Gotthard-Tunnel (der schnellste berechnete Weg im MN5) zwingend über den St. Berhardpass/Aosta gehen.
Woher weiß ich nun welche Adresse ich da eingeben soll? Wohl ein etwas mühsames unterfangen!!. Besser geht' s mit auszoomen des Zwischenziels auf einem anderen PC Routenplaner wie z.B. der Motorradplaner, Fähnchen in Fahrtrichtung ungefähr, heißt ohne Ort, Hausnr. etc. auf die gewünschte Straße setzen und dann mit RoutCon konvertieren (genaueres Vorgehen wurde schon beschrieben, soll hier nicht wiederholt werden). Die andere Methode hat wahrscheinlich nur einen Vorteil, wenn man nacheinander auf der Tour Bekannte (Adressen) abklappern will. Bitte, ich lass mir gerne was Anderes vorführen, aber dies ist mein erster Eindruck

zunächst, ich habe vom ADAC Navigon 4.2 auf MN 5 upgegraded. Wenn man ,wie bei mir die Europa/Version und Freischaltung hatte, bekommt man zur Zeit für 129,--Euro auch MN5 Europa komplett mit entsprechender Freischaltung.
Schau doch einfach bei Navigon unter Upgradeangebot. Es wird nach dem Typ des PDA gefragt und nach der vorhandenen Softwarevariante. Wenn man nur Deutschland hat, wird auch nur Deutschland angeboten und sobald man irgendeine der angeführten Europaversionen hat, halt Europa.
Das ganze noch als nur Software (die 129,--), den PDA hat man ja in der Regel noch, oder mit weiterem Zubehör.
Übrigen, man unkt, die PDA-Liste ist auch eine Kompabilitätsliste. Man gewährt nur fü diese (und Annahme ohne Gewähr: baugleiche) PDAs die Funktion mit MN5.
Von der DVD 1 (es sind 2, letztere enthält die Nicht-Europakarten) wird die neue Betriebs-Software MN5 auf den PDA installiert und die Europakarte nach Größe der eigenen SD.

Wiederhole nun meinen Tipp:
unter 1 GB geht keine Europateilkarte A B oder C aber
Im Kosten/Nutzen Verhältnis ist zur Zeit zu empfehlen eine 1GB-Karte (unter 70 Euro bei Conrad-Elektronic) und sofern die Nordländer und England nicht zu den häufigeren Zielen gehört, die Europa C zu installieren. Welche Bereiche mit Europa A B oder C agedeckt werden, findest Du unter Navigon IntelliMaps.
Sollte ein anderer Bereich als C bereist werden, was fast ausschließt, in der gleichen Tour die in den anderen Varianten fehlenden Bereich zu bereisen, einfach Variante A oder B auf die Karte kopieren und nach der Reise wieder C
Eine 2 GB Karte liegt derzeit noch bei 180,-- Euro und wäre was für Reisefreaks, die wirklich ständig Europa gesamt brauchen oder bereisen.

Noch ein Nachtrag: Hab' gerade bei Navigon abgescheckt. Das Europabundle, Software only, kostet nun wieder 149,-- EUR, hatte Glück bei meiner Bestellung war just an diesem Tag der Preis schon mal von 149,-- auf 129,-- gesenkt worden.