Gültigkeitsdauer von TMC-Meldungen

  • Hallo Leute,


    letztes Wochenende bin ich eine längere Strecke gefahren und habe mich gefragt, wie denn mit den TMC-Meldungen umzugehen ist. Ich habe eine Meldung erhalten, daß auf meiner Strecke ein Stau ist. Der Ort war allerdings noch sehr weit weg, so daß ich erst in etwa 1 1/2 Stunden dort angekommen wäre. (Was im übrigen, wenn man die Strecke nicht kennt und allein im Auto sitzt bei 160 km/h auf der Autobahn auch nicht immer so leicht festzustellen ist, aber das ist ein anderes Thema.) Ich bin dann eine weiträumige Umleitung gefahren, aber der Stau wäre natürlich längst weg gewesen, wenn ich auf der ursprünglichen Strecke geblieben wäre.


    Ein anderes Mal bin ich irgendwo losgefahren, bekam eine Staumeldung, die ich dann umfahren wollte. Zwischendurch habe ich dann angehalten und noch was eingekauft. Als ich weitergefahren bin, war die Meldung nicht mehr im TMC, aber die Umfahrung noch drin. Also habe ich die Navigation beendet und neu gestartet, er hat aber diese Teilstrecke nicht mehr aufgenommen, sondern offenbar immer noch als gesperrt oder zu umfahren gekennzeichnet, so daß er mich fröhlich neben der freien Autobahn über die Landstraße lotsen wollte.


    Wie lange sind TMC-Meldungen gültig? Geht MN|4 damit sinnvoll um? Geschickt wäre eine Anzeige, wann man einen Stau erreicht (in Kilometern und Zeit), damit man einschätzen kann, ob eine Umfahrung sinnvoll ist. (Stau wegen Unfall, den man in 1,5 h erreicht, möchte man vielleicht nicht umfahren, Stau wegen Baustelle vielleicht schon, denn die Baustelle ist in 1,5 h immer noch da, der Unfall vermutlich nicht. Oder man müßte sich später nochmal daran erinnern lassen können, nach dem Motto, frag mich in einer halben Stunde nochmal, wenn dann die Meldung noch gültig ist.


    Wie sieht's da aus mit MN|4?


    Grüße,
    Michael

  • @MyWay


    eigentlich müsste mn4 die tmc meldungen, wenn diese innerhalb von 15 minuten nicht wiederholt werden automatsich löschen.
    im normalfall sollte aber den sender eine art "löschmeldung" ausschicken.


    sobald mn4 bemerkt, dass die tmc-meldungen nicht mehr im speicher ist, sollte die route wieder neu berechnet werden.


    ich konnte dies auch schon mehrmals selbst feststellen.


    ich finde, dass das tmc-meldungen in mn4 gut gelöst wurden (gut - nicht sehr gut *g*)


    dIdI

  • Ich hab je gestern noch überlegt das modul zu kaufen, ich glaub ich lass es besser... X(

  • Zitat

    Original von docolly
    Ich hab je gestern noch überlegt das modul zu kaufen, ich glaub ich lass es besser... X(


    Hi docolly,


    wenn ich das Gelesene richtig interpretiere, dann hast Du die modulare Maus von Navigon.


    Ich bin am Wochenende in den Genuß gekommen diese Maus, als Bluetooth mit TMC-Modul, zu testen(Danke KalliR) und ich kann Dir das TMC-Modul nur empfehlen. Ich besitze eine 9810 von GNC und habe beide Mäuse parallel getestet. Ich muß sagen, daß ich ein schnelleres "Radioteil" noch nicht gesehen habe. Selbst im Hotellzimmer ohne Wurfantenne konnte ich ca. 50 TMC-Meldungen von der Tauernautobahn (Ö1 und Ö3) empfangen. Ich war zwar in der "Schneiße" des Sendeturms, aber meine 9810 konnte mit der Leistungsdichte und Geschwindigkeit nicht mithalten. Das Scannen der Sender ging rasend schnell und sogar in Verbindung mit der "lächerlichen" Wurfantenne hatte ich in allen Tälern der Salzburger Landes einen durchgängigen TMC-Empfang!


    Ich habe schon einiges über die Maus gelesen und bin daher sehr skeptisch zu Werke gegangen, aber ich muß sagen, daß ich die Lieferung von Navigon kaum noch erwarten kann!

  • Hi Cohabit,


    kann das soeben gelesene nur bestaetigen :)
    Das TMC Modul funktioniert einwandfrei. Uebrigens gibt MN4 bei Meldung eines Hindernisses-Staus eine Empfehlung ab: Ignorieren bzw. Umfahren.
    Hat sich bis jetzt, bei mir in der Praxis, bewaehrt.
    Sollte der Stau weiter weg sein, bzw beim Herrannahen noch vorhanden sein, wird seitens MN4 nochmal "nachgefragt" und eine Empfehlung gegeben. Es sei denn die Meldung wurde vom Sender aufgehoben.


    Gruss Wombat!


  • Nach deiner Beschreibung müßte MN4 mir die Empfehlung "ignorieren" geben, wenn ich noch ausreichend weit weg vom Stau bin. Folge ich der Empfehlung und wähle "ignorieren", so erscheint das Hinweisfenster nochmal, wenn ich ausreichnd nahe am Stau bin. Ist es ein längerer Stau, würde die Empfehlung nun "umfahren" heißen und ich könnte nun "umfahren" auswählen. Dann würde MN4 eine Umleitungroute berechnen.


    So korrekt ?

  • Hi JayPee,


    Korrekt!
    So erging es mir schon einige Male und ich muss sagen, das es einwandfrei funktionierte.
    Ich konnte allerdings nicht 100% ig feststellen, ob der Stau, waehrend ich ihn umfuhr, noch tatsaechlich vorhanden war ?(
    Aber das ist ja bei eigentlich egal, Hauptsache man steht nicht tatsaechlich im Stau ;)


    Gruss Wombat!


  • Hi Wombat,


    das funktioniert aber so nur, wenn Du es in den Einstellungen gewählt hast.
    Will sagen wenn unter Einstellungen\TMC\Routenänderung "manuell bestätigen" steht. Sonst erfolgt die "Umroutung" automatisch!


  • Hi Wombat,


    ;)


    Na ja, wenn manN dann, nach dem Wiederauffahren auf die Autobahn, die gleiche Wohnwagenkolonne mit dem markanten Kennzeichen wieder überholt, kann manN sich schon ein Bild machen. :-D)

  • Hallo!


    Mich würde schon genauer interessieren, nach welchen Kriterien MN4 die beiden Empfehlungen (Ignorieren bzw. Umfahren) vergibt.
    Kann dazu mal jemand etwas sagen? Das ist ja nicht ganz unwichtig!



    Was mich nach einere dreiwöchigen Tour durch Italien, Österreich und die Schweiz in diesem Zusammenhang noch interessiert:


    Es kann ja passieren, dass TMC meldet:


    "5 km Stau vor dem Gotthard."


    Da muss ich aber durch (entweder durch den Tunnel oder über den Pass), wenn ich von Italien in die Schweiz will.


    Was passiert nun wenn man in den Einstellungen "automatische Routenberechnung" eingestellt hat, so dass man dies manuell gar nicht verhindern kann?


    Schickt einen MN4 dann über den San Bernadino!


    Vor einem ähnlichen Problem steht man z.B. ja auch, wenn TMC einen Stau vor einem Grenzübergang meldet, den man aber nutzen muss.


    Vielleicht sollte man auf die "Atomatik-Einstellung" besser völlig verzichten, damit man "Herr des Verfahrens" bleibt.

    Viele Grüße ;)




    UweBast


  • ich habe schon ein ähnliches "problem" - allerdings wollte ich über den san bernadino. hier wurde stau über tmc gemeldet (der pass war noch wintersperre)- der gotthard tunnel war auch verstaut (taffeln in belinzona - jedoch wusste mn4 das nicht).


    jedenfalls versuchte dann mn4 mich über den san gotthard zu jagen mit über einer stunde umweg *tztz*


    das problem.
    mn4 zeigt dir eine strecke rote an (wenn du genau zoomst, merkst du genau, wielange der autobahnabschnitt ist), dieser wird bei der routenberechnung mit einer geschwindigkeit von 10 km berechnet => also nicht ganz ignoriert, jedoch sind meist alternativrouten dann schneller.
    gerade bei autobahnen mit wenig ausfahrten (bei passstrecken so üblich) wird dann ein stück von 20-30 km mit 10 km/h gerechnet - obwohl nur 5 km stau ist.


    => in solchen fällen ist es sicherlich besser, wenn man tmc auf manuell hat.




    dIdI


    EDIT: mn4 schlägt bei hindernissen auf der fahrbahn oder dergleichen ein ignorieren vor, bei stau immer "umfahren"


    wobei umfahren nicht wirklich umfahren heisst, sondern "nur" stau in routenberechnung berücksichtigen!

    2 Mal editiert, zuletzt von dIdIX ()

  • Hallo didix!


    Danke für Deine Hinweise!
    Du schriebst u.a.:


    Zitat

    mn4 schlägt bei hindernissen auf der fahrbahn oder dergleichen ein ignorieren vor, bei stau immer "umfahren" wobei umfahren nicht wirklich umfahren heisst, sondern "nur" stau in routenberechnung berücksichtigen!


    Bedeutet das auch, dass MN4 bei eingeschalteter Automatik-Funktion die Route auch nur dann ohne Rückfrage neu berechnet, wenn es sich Staus handelt (und nicht um "harmlosere" Hindernisse?

    Viele Grüße ;)




    UweBast

  • Servus - nochmal eine Frage an die TMC-begeisterten: Habt ihr ein y-Kabel dran oder kann ich mir das sparen?????


    Danke!

  • Zitat

    Original von UweBast
    Bedeutet das auch, dass MN4 bei eingeschalteter Automatik-Funktion die Route auch nur dann ohne Rückfrage neu berechnet, wenn es sich Staus handelt (und nicht um "harmlosere" Hindernisse?


    Hi


    Antwort, ja!


    vlG bab

    ;) bab

  • das würde ich auch gerne wissen wollen. Es gibt im Rheinland Gebiete, wo es immer wieder an der gleichen stelle nicht funzt. z. B. an meiner Arbeitsstelle in Kerpen im Umkreis von ca. 10 km geht es kaum. Ab Düren ist der Empfang wieder super. Im Raum Aachen und Maastricht kein problem. Nun frage ich mich ob die Investition von ca. 40 für ein Adapterkabel auch Abhilfe schaffen würde!
    Es ist echt nervig nach der Arbeit nach Hause zu fahren und erst außerhalb der "toten Zone" TMC Meldungen zu bekommen, wenn es garantiert zu spät ist!
    Oder liegt es daran, dass ein Luftwaffenstützpunkt in der Nähe ist. Radio funktioniert, man hört in diesem Gebiet jedoch immer ein leichtes Rauschen!


    Das ist bis jetzt der einzige Bereich, den ich kenne, wo es mit der Wurfantenne garantiert nicht funktioniert!