Kartenqualität bei TomTom

nun, ich hatte mal Navigon, war und dies vor nun 11 Jahren das Beste was es an Navigation gab und sicher, ganz sicher, ohne Verklärung der Vergangenheit immer noch das Beste.

Nutze seit 2016 Garmin. Aber nahezu ausschließlich für geplante Touren, Ausflüge mit dem Cabrio, wo ich mit festen Zwischenzielen meist sind diese Marker so im Abstand von 10 Kilometern an strategisch entscheidenden Straßen gewählt, arbeite.

Folge, zu sicher mehr als 95% wird die Route so abgefahren, wie ich sie geplant habe.

Kartenfehler in der Kartenversion 2023.10, die es zuvor nicht gab, führen zu seltsamen Routing aller Garmins mit diesen Karten. Fehler sind unerklärliche Lücken in der Karte, an so einigen Stellen berichtet. In Italien wurden sie gefunden und jetzt von mir hier in Südfrankreich.

Die an sich durchgehende Straße ist auf der Kartendarstellung in großer Zoomstufe sichtbar einfach fiktiv um ein paar Zentimeter unterbrochen, so als gingen zwei Sackgassen aufeinander zu.

Parallel probiere ich aber immer mal was Anders aus, bekanntlich ist ja das Bessere des Guten Feind.

So habe ich Apps von Sygic, TTGo, GoogleMaps, als auch mal Apple Maps immer wieder erprobt. Hinzu noch MyRoutApp als Planer, die auch eine Navigations-App im Programm haben.

Sygic war schnell erledigt, Bildschirm zu voll mit Zusatzinfos, Ansagen in Städten nervend, jede geradeaus zu überfahrende Kreuzung wird erwähnt.

Lediglich TTGo und My Route läßt vorab Tourenplanung mit Zwischenzielen und speichern in der Cloud, im anzulegenden Konto, sowie Übertragung ans Smartphone zu.

Ansagen und Kartendarstellung sind aktuell beim Garmin DS76 am ehesten jedoch (immer noch) mit Schwächen, siehe nachfolgend, am Besten.

Die anderen Programme bzw. Apps erlauben per CarPlay die Darstellung im Autoradio. Dazu habe ich ganz aktuell mein Cabrio noch aufgerüstet.

Fazit ganz frisch, nach nun wieder 3-wöchiger Nutzung.

Garmin, Ansagen meist OK, nervend sind die Vorankündigungen, meist schon bei 1000 Metern vor dem Ereignis. Dies kann verwirrend sein, wenn z. B. noch 2 Kreisverkehre, dessen 3. Ausfahrt ja erst in 1000 m zu nehmen wäre, nicht noch zuvor auftauchen.

Manche wichtige notwendige Ansagen kommen dagegen schon mal nicht. Karte und Route muss man immer im Blick halten

TTGo, Ansagen zu umständlich, MRA Navigation Ansagen sehr langsam gesprochen, fast einschläfernd. G-maps, Ansagen noch umständlicher als bei TT, weil zu viel gesagt wird. Beispiel in Friedrichshafen. „Fahren Sie rechts in die (jetzt aus dem Gedächtnis fiktiv) Bregenzer Straße, B35, E43, Richtung Bregenz. Drei Straßenbezeichnungen, die zwar zutreffen, ich aber in der Gänze nicht bräuchte.

Kartendarstellung TT, ist oK, MRA blass, fast langweilig, Gmaps, nun ja.

Aktuell, so auch in YT Videos bewertet, sehr gut aufgeholt hat Apple Maps. Sehr gute Ansagen, tw. ähnlich mit RealView Nennung, wie bei Garmin. Gute Kartendarstellung auch oder gerade hier in F der unendlich vielen Kreisverkehre.

Wenn man nur von „ Hier bin ich und da muss ich hin“, also A nach B Routing benötigt, ist Apple aktuell mein Favorit. Sogar besser als im Ford das Sync3 Navi, dessen Splittscreen im Ortsbereich mit den unterschiedlichen Zoomvarianten des gleichen Ablaufs der Positionsänderung, nicht eine Splitt-Schilderdarstellung, eher öfters verwirrt als hilft.

Viel geschrieben, mit dem Fazit. Alle Navis haben Schwächen, geht es um geplante Touren, ist das Erstellen einer Route für und auch Abfahren mit den Garmins am universellsten, wenn man zu vermeidende Fallstricke dazu kennt.

Verkehrsfunk, hier oft ein Thema, zumindest meine Erfahrung, auch mit oder gerade bei Planung. Bei den oft ländlicheren Routen auf Cabriostrecken, kaum notwendig. Da gibt es nichts oder nur wenig zu melden.

Auf Fernstrecken und Anreisen bleibt es auch Glückssache.

Kommt es knüppeldick, helfen die Infos ohne Zusatzwerkzeuge und selber neu Planen auch nicht.