TomTom GO Premium X: Nach wenigen Tagen tot (Akku?), Auto gewechselt, jetzt geht's wieder

Ich denke mal es ist ein Entladeproblem.

Du schreibst: Ich schalte mal in den Ruhemodus, mal schalte ich ab.

Im Ruhemodus wird immer noch Strom für die Satellitenverbindung gebraucht.

Und auch wenn Du täglich damit im Leihwagen am Strom warst, wahrscheinlich nicht immer gleich lang und wenn da der Ausflug kürzer war und der Akku nicht lang genug geladen wurde, so wird er auch mal im Ruhemodus ganz leer gesaugt.

Was tun, zunächst, nie im Ruhemodus über Nacht liegen lassen oder dann mindestens an ein USB 5V 1A besser 2A Ladergerät. Auch im Aus-Modus gelegentlich nachladen,

Zumindest die Garmins und früher Navigons von mir entluden bzw entladen sich auch bei „Aus“.

Und dann „Hoffen“ das dies einmalig war ansonsten Beobachten und Tauschen.

Was heißt 6 Monate Rückgaberecht. Das gibt es nicht. 14 Tage manchmal 30 aber 6 Monate, nie gehört.

Was es gibt, ist die Gewährleistung auf Sachmängel 6 Monate ohne Beweisumkehr und dann weitere 1,5 Jahre mit dem Nachweis von Deiner Seite, dass schon bei der Herstellung ein Grund vorlag, der zum Mangel führte.

Problem, ein Mangel muss vorliegen. Und wenn, darf der Händler reparieren.

Also bitte genau beachten, was der Händler bietet und ob Du den Fehler auch „vorzeigen“ kannst.

Weiterhin neben dem Händler und der gesetzl. Sachmängelhaftung gibt es Herstellergarantie. Die können anders lauten und kürzer sein.

Und was Akkus angeht. Da wird wenig versprochen. Auch hier nachlesen.

Und mittlerweile sind gerade bei einigen Gerätearten die Händler vorsichtig mit Mängelangaben. Nicht selten werden Geräte heute auf diese Art und Weise „ausgeliehen“. heißt gekauft für den Urlaub genutzt und dann zurück.

Die werden prüfen und ohne Fehlerermittlung das Gerät auch wieder zuschicken.

Anspruch auf Geld zurück hat man nur wenn nicht reparierbar Mangel.

Nun lieber rohoel,

ich war auch noch am überlegen ob er das Originalteil benutzt mit dem Doppel-USB Lader. Viele dieser Fremdanbieter-Teile für den Zig-Anzünder liefern nur 1A.

Reicht oft gerade um das Navi am Leben zu erhalten, nicht aber parallel einen schon leeren Akku zu laden oder wie Du schreibst, selbst der Akku muss noch zusätzlich Strom beisteuern und leert sich (weiter)

Aber Sinn solcher Doppellader ist halt das man ggf. auch noch das Smartphone am Strom hat. Es gibt mittlerweile reichlich Anwender die Streamen ihre Musik 1. übers GSM Netz rein ins Smartphone und via BT wieder raus an das Autoradio. Das frißt gewaltig Strom.

Für die Navis gilt dir Regel im Auto immer original Stromversorgungskabel bis zum Zig-Anzünder verwenden. Notfalls, so auch bei mir, einen Stecker in den Zig-Anzünder der wiederum die 12 Volt Buchse hat bzw. durchleitet und eigene USB 5V wie z. Beispiel diesen hier

https://tinyurl.com/y8mnt24x

Nun, wenn andere Geräte über den Zig-Zünder Strom annehmen kann es nicht am Auto liegen. Entweder es sind 12 V. meist mit 10 A oder gar mehr gesichert oder es ist nichts.

Häufigster Fehler, Kurzschluß Sicherung durch, weil irgendwas Leitendes in den Zünder gesteckt wurde oder gefallen ist und Bodenkontakt (+) mit Seitenwand (-) gebrückt hat.

Ich hatte (habe, liegt aber in der Ecke) ein TomTom Go 1000. Da mir damals das Kabel zu kurz war, hatte ich es mit einem USB-Verlängerungskabel an den original Zigarettenanzündadabter von TomTom angeschlossen. Hierbei wurde dann das TomTom nur noch mit wenig Ampere aufgeladen und wurde bei Navigation immer leerer. Ich vermute, dass es ähnlich wie bei USB-3 Kabeln hier im originalen Stecker und Adapter zusätzliche Kontakte gibt, die dann dafür sorgten, dass das TomTom mit einer höheren Stromstärke geladen wurde.

Die Frage ist nun ob zum einen wirklich alle original Teile genommen wurde, der Stecker richtig saß oder ob der eine Wagen evtl. sogar eine Strombegrenzung in den Buchsen hatte?