Diskussion um den Sinn aktueller Karten

Dann frage ich mich nur, was die Firmen davon hätten?
Aktuellere Maps wären doch DAS Verkaufsargument, um die abgehobenen
"wann kommt endlich eine neue Map, ich finde den Weg sonst nicht"
Orientierungslosen glücklich zu machen.

Das könnte sein.
Danke für diese Erklärungen

Mit Sicherheit? Wow!

"Das könnte sein" schrieb ich.
Könnte ist nicht mit Sicherheit

Ich bezog den Beitrag von TeeSteinchen, da direkt nach mir (ohne Zitat), auf mich.

...was die Aktualität der Karten angeht, war es zumindest vor 3 und mehr Jahren, als Navigon als erster das Abo anbot, so, dass um die Aktualität der Karten hier heftigst diskutiert wurde. Warum dann bestimmte, nur ortkundigen Usern bekannte Straßenänderungen oder sogar ganze Neubaugebiete, welche tw. schon über 5 Jahren bestanden, als "Kartenfehler" immer noch die vorherige Variante zeigte.
Auch damals wurde darauf verwiesen, das Navteq, heute Here bzw. Teleatlas, heute TomTom, die Daten erstellen und man konnte seinerzeit auch selber als User auf der Hompage, zumindest bei Navteq, Fehlermeldungen einpflegen. Jedoch haperte es mit der Umsetzung oft weiterhin. Die Anbieter müssen nun mal jede Änderung selber vor Ort überprüfen und selbst das Einpflegen von Daten der landeseigenen Vermessungsblätter war gelegentlich suboptimal abgearbeitet.
Navteq hatte m. W sich auch seinerzeit dazu auf der Hompage geäußert, dass das Abarbeiten der Fehlermeldungen nach einer Prioritätsfolge geschieht, so nach dem Motto "Ein neuer Kreisverkehr statt Kreuzung auf einer vielbefahrenen Bundestraße hat Vorrang vor einem Kreisverkehr oder einer neu erstellten Zufahrtstraße in einem Wohngebiet mit 30 Haüsern in Kleinkleckersdorf, wo am Tag vielleicht 50-100 nicht ortskundige rumfahren bzw. hinwollen.
Da wird sich nichts Wesentliches dran ändern, und nachdem dies hier angekommen ist, wurde die Diskussion um die Aktualität der Karten doch entspannter.

Auch wenn nun wieder hier um die Aktualiät bzw. das nicht rechtzeitige Zustellen der aktuellen Karten, was auch immer das bedeutet, gestritten wird, mindestens 85 % der User werden im Umkehrschluß zu den 15% eintretenden Änderungen an eine solche mit dem Navi nie geraten, weil sie da nicht hinwollen oder überhaupt vorbeikommen. Bitte beachten, die 15 % Änderungen des Straßennetzes gelten europaweit. In D-Land wird das Straßennetz weit weniger umgebaut und erweitert, als z. B. aktuell in Polen und da fahre ich sicher nicht jeden Tag in jede Ecke hin.

Als Entspannung ist angesagt.

Zu guter Letzt: Die Organisation und Struktur der Garmin Homepage ist trotzdem schwach. Ich hadere hier auch schon mal mit den Verlinkungen und tw. widersprüchlichen Informationen, wie jetzt angeführt mit "alle drei Monate" bwz. "bis zu 4 mal im Jahr".

Das war allerdings bei Navigon so um 2007/8 zeitweise auch so. Bestimmte Infos gab es nur für registrierte User und auch die wurden hier und da, salopp beschrieben, mit Updatekäufen etwas gelinkt, besonders als es noch einzelne Länder zu kaufen gab. Da war F und DACH z. B. einzeln beschafft zusammen teuer als EU komplett.

Hallo Kaif

zu

Zitat

wo nicht ständig an den Autobahnen und Umgehungsstraßen gebuddelt wird und die Karten deshalb laufend hinterherhinken und aktualisiert werden müssen

und

Zitat

Auch die POIs ändern sich bei uns vor Ort derzeit dramatisch, weil ...

und noch einmal, was Du gerne hättest an Aktualität, dauert im Regelfall 1-2 Jahre, bis es in die Karten kommt. Ein gutes Beispiel sind die nun seit einigen Jahren mit eingepflegten Tempolimits.
Ich fahre dienstlich von NRW aus im ganzen Bundesgebiet, jedoch am häufigsten in der Südhälfte. Was meinst Du, was mich das "gedingele" nervt von Tempolimits, welche schon seit 2 Jahren nach Fertigstellung von Umbauten auf mehreren Spuren oder Baustellen aufgehoben sind. Dies ist für mich bescheuerter, als ein fehlender Lidl oder Geldautomat, denn der Nächste ist sicher nicht weit. Aber da passiert nichts. Und das liegt nun nicht an Garmin und deren "fristgerechten" liefern von Updates, sondern an Here oder Teleatlas und deren, ich wiederhole, Prioritätsregeln Änderungen einzupflegen, wobei dann Einiges auf Jahre wohl ganz untern Tisch fällt, siehe meine "falschen" Tempolimits. Anderes Beispiel: In F-Land muss ich, wie auch in D, mit meinem Dienstwagen bzw. Diensttankkarte bestimmte Marken anfahren, die wesentlich seltener sind, als die dort markführenden Total. Im guten Jahresabstand zu einem Ort in der Auvergne gefahren, in der aktuellen Karte war für mich passende, noch weitere 25 km entfernte Tankstelle noch verzeichnet, aber dort angekommen, mittlerweile klar sichtbar, schon länger stillgelegt. Dumm gelaufen. Habe es dann doch noch zur Tankstelle in Lyon geschafft.

Akzeptiere die Navis als Hilfsmittel mit denen man i.d.R. heute zu 100% in West-Eu ankommt. Mit anderen Unzulänglichkeiten und tw. überholten oder fehlenden POIs wirst Du immer leben müssen, denn das Aktuelle ist nur das Jetzt. Selbst ein aufs Vierteljahr genau geliefertes Update wird daran nichts ändern, was dann in der Aktualität gut ein Jahr und älter ist.

Ich schrieb es schon einmal:
Ein bischen Freiraum darf und muss noch sein. Mit Navi hätte Kolumbus Amerika nie entdeckt, denn da wollte er eigentlich nicht hin.
Und bei Anderen habe ich das Gefühl, die finden ohne Navi selbst in der Wohnung nicht mehr zum Kühlschrank.

Zitat

Die neuesten Karten sind immer noch am wenigsten fehlerhaft. Und deshalb lohnt es sich m.E. auch, diese abonniert zu haben

und dies von Einem, der von sich sagt, wieder Zitat:

Zitat

Ich habe schon in der IT gearbeitet, als es in Deutschland noch kein Internet gab, und Navigationsgeräte habe ich eine Schublade voll

Jede Berichtigung, äh Aktualisierung einer Software eliminiert sicher einige, bestimmt nicht alle Fehler, kreiert aber auch ebenso wieder neue. Offen bleibt dabei nur: Werden sie entdeckt und von vievielen.

Gehe mal davon von aus, dass die Summe aller Fehler in jeder neuen Karte gleich ist. Es mag ja sein, das gerade der Fehler den Du heute noch hast, weil Du ortskundig bist oder davon irgendwo in A-Dorf betroffen warst in der nächsten Karte weg ist. Aber dann bist Du in XY-Dorf, suchst gerade dort einen Geldautomat und so'n sch..., gerade vor 2 Monaten hat auch die Bank geschlossen.
Das ist wie Sysiphus.

Dazu kommt noch, und jetzt wieder als Info an einen Neuling hier im Forum. Neben falschen oder überholten POIs, noch nicht eingepflegten Kreisverkehren und anderen sichtbaren Kartenfehlern hatte bisher fast jede Kartenversion, zumindest bei Navigon in den vergangenen 9 Jahren einen andern Bug. Der tollste war, so weit ich mich erinnere, beim Wechsel von MN 5 auf 6. Da wurden Routen in D, welche eigentlich nur so 100 bis 200 km lang waren, auf einmal bis über 1000 km lang und führten über mehrere angrenzende Länder. Oder bei einer Kartenaktualisierung um 2011 musste ich auf der A 3 von Köln nach Frankfurt ständig am Siegburger Kreuz rechts nach St. Augustin über die Ausfahrt die Fahrspur wechseln und dann wieder zurück zum Kreuz Siegburg auf die A3 nach F. Und und und. Diejenigen, die wie ich schon fast 10 Jahre und länger hier im Forum mitmischen, sind auch deswegen mittlerweile so abgeklärt, die kleineren Dinge, die Du so anprangerst, so zu nehmen wie sie sind.

Und dies nun noch zum Abo. Ich fahre nun seit über 6 Jahren dienstlich so um die 45000 km durch D und angrenzende Länder, fast jedes 2x mal mit einem neuen Zielort, habe auch seit Navigon das Abo anbot, ein Solches. Aber ob sich das "gelohnt" hat . Es ist eher das -Haben wollen-. Ich würde auch heute noch mit Karten von 2009 überall ankommen. Nicht unbedingt immer mit dem besten Weg oder manchmal auf dem Navi "off Road", weil ich schon auf einer neuen Straße oder Autobahn fahre, aber ich komme an.
Diese ganze Hype um die aktuellsten Karten, fast jeder kennt hier die Frage "Und wann kommen die Karten zum Quartal x" und dann noch "Wer stellt sie diesmal zuerst", ist schlichtweg so überzogen, wie auch die Diskussion um den besten Stauwarner.