Hilfe !!! Nüvi 2597 !!!

Außer einen Reset wie im Handbuch beschreiben gibt es keine Lösung . Keine Besserung retour zum Händler .

Gruss

Zitat von sge-benni

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Und zwar bin ich heute über die Autobahn gefahren und habe feststellen müssen dass das Navi ca. 300 m hinterher
hinkt ?! Und in der Stadt ca. 20-30 m ..... wie kann das sein ???
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Hi

Bist du mit schlechten Empfangsbedingungen weg gefahren, das heißt, Start aus einer Tiefgarage usw. ?

Ansonsten hat @ tourenfahrer55 bereits alles zu dem Bug gesagt.

Leichtes Nachhinken und sehr späte Anweisungen sind ein grundsätzliches Garmin Feature.

Habe mir für eine USA/Kanada Reise nun das günstigere Nüvi66 mit 6 Zoll angeschaft, USA/Kanada Karte ist jetzt auch schon drauf. Das Gute und der Grund um diese Gerät zu wählen statt der teureen Modelle mit den gleichen Problemen wie tw. bekannt.

Die 6 Zoll mit der hohen Pixelzahl sind angenehm und so "übergröß" zu sein, wie das 7 Zoll Gerät. Es hat nun endlich nicht mehr den TMC Knubbel und ein dünneres Versorgungskabel.
Die Größe des Bildschirm bietet auch eine bessere Treffsicherheit, wenn man z. b. die Verkehrsansagen weg "x"sen will.
Ich brauche nicht den Schnickschnack des 3597 mit 3D Schummerung und Gebäude, sondern nur Navifunktion, hier jetzt insbesonders USA. Da ist der Preis deutlich unter 200,--€ eine Ansage.

Kurzfazit nach einen 1490 dem 2595, dem teuren "Testgerät" 3597 aus den Navithek und natürlich jetzt einer Probefahrt hier in D mit dem Nüvi66.

Da hat sich nichts geändert. An Autobahnausfahrten kommt die Aufforderung "Jetzt in die.... abbiegen" fast immer am Einlenkpunkt der Ausfahrt und nicht an oder besser noch kurz vor Beginn der Ausfädelspur.

Auch im ländlichen Verkehr oder städtischen Straßen kommt die Ansage so spät, da ist man oft schon in der Einlenkphase auf der Kreuzung. Abbiegespuren werden auch hier nicht berücksichtigt.
OK, Man hat ja auch noch Augen aber!!!

..das konnte und können die Navigons immer noch bessser. Hier kommmen die Ansagen, wie man sie auch braucht, ohne überrascht zu werden

Beim Garmin nur nach Gehör bzw. Aufforderung zu fahren, ohne die Karte und den Routenverlauf ständig im Blick zu behalten ist schon fast gefährlich, weil man dann zu hektischen Manövern gezwungen wird um noch "die Kurve" zu kriegen.

Was das "TMC Here" kannn, weiß ich noch nicht einzuschätzen. Staus am Dienstag auf der A3 wurden nicht gezeigt, waren aber auch im Festeinbau nicht alle da. Mein Navigon72 Live hatte ich nicht parallel im Betrieb. Bin aber der Meinung, da könnte mehr komme.
Die "beschilderten" Abbiegehinweise in der rechten Bildhälfte auf der Autobahn waren genauso "willkürlich", wie ich es schon in meinem Navithektest des 3597 beschrieben habe.

Man wird das Gefühl nicht los, dass die Amis in Europa und den Gebenheiten hier nicht zu Hause sind. Ich bin mal gespannt, wie das Gerät bei der etwa 3,500 km Rundreise durch den Osten der USA funktioniert, inklusive Fahrten in Großstädten wie New York, Boston und Toronto.

Trotzdem, da zu erwarten ist, das auch die (mein) Navigons irgendwann sterben und meine Kartenabos nicht mehr verlängert werden, werde ich mich mal so in der nächsten Zeit mit dem Garmin mehr befassen und hoffen dass Garmin Würzburg es schafft, das immer noch bessere der Navigons endlich in die Garmins des kommenden Modellzyklus 2015 zu bekommen.

Der aktuelle Test des 3598 hier bei Pocketnavigation fordert das Gleiche.

Das ideale Gerät ware nun ein 6Zoll 3598 Glasdisplay also ein 3698 mit noch mehr Navigon Das Glasdisplay ist in der Schärfe schon eine Wucht.

Hi Peter

schöner Bericht! Aber was hat das mit den Problemen des Users zu tun. Gut, das sich das GGA Signal bei PGS Empfängern verschluckt, kenne ich, so lange ich Navis benutze. Ich sag mal, 12 Jahre x1 = 12 mal bisher.
Das der User gleich einen Treffer landet und das Navi 300 Meter hinterher hinkt bekommt man nur mit den Tipps von @ Tourenfahrer wieder weg: nämlich Kaltstart GPS, bzw vom Navi.

Hallo bab, auf der Autobahn sind die Ausfahrspuren durchaus schon mal so 150 m lang oder vielleicht auch mehr. Bei Navigon kommt halt die "jetzt abbiegen"- Aufforderung nach der 100 m Marke unmittelbar oder kurz vor Beginn der Ausfädelspur, beim Garmin erst wenn man auf der Ausfädelspur schon fährt und von der Geraden in die Kurve einlenkt. Wenn man hinter den immer rechts fahrenden LKWs auf die
Aufforderung jetzt ausfahren wartet und dann schon den Beginn der Ausfädelspur überfährt, fühlt sich bzw. ich mich im Vergleich zum Navigon schon irritiert. Das erklärt mir die vom Threadstarter wahrscheinlich eher gefühlten 200-300 m, ebenso wie die 20-30 m auf der Landstraße und in der Stadt. Beides zusammen als reiner Positionsfixfehler geht eigentlich nicht. Dann müssten es überall 300 m sein.
Und diese Feature der etwas späten "Wortmeldung" und des schon sichtbaren Zurückhängen des Positionsautos zur tatsächlichen Position relativ zur Karte so um die 10 bis 15 m oder 2-3 Autolängen bei den Garmins ist nicht nur von mir öfters bemängelt worden.