Mobiles Navi zum "Festeinbau" Tipps gesucht

Zitat von rohoel

ich denke, auch bei garmin ist der gps-empfänger im gerät, der knubbel in der zuleitung ist der tmc-empfänger.

mfg rohoel.

Aber sicher !

Wis sollte sonst z.B. die Fussgängernavigation mit Akkubetrieb gehen.

Korrektur (danke für den Hinweis): Klar, sollte TMC Modul/Empfänger heißen, nicht GPS-Empfänger, der ist im Gerät

Ja es gibt Verlängerungen für USB und sofern dies komplett 1:1 verdrahtet sind, ist das Nutzen dieser Verlängerungen kein Problem. Die Jungs von Fast-Mute haben mir, glaube ich, vor ein paar Jahren so ein Kabel verkauft, um den Garmin TMC Knubel mit der Antenne hinter das Armaturenbrett zu verstecken.

Hallo Boe Boe,

tolle Arbeit, aber trotzdem ein paar Fragen:

Wie hast du den Arm des Fiestas Teils an die Broditklammer für die A-Säule befestigt? Den Anschluß hast Du ja ohne Spaltmaße sauber hinbekommen !! Zeig bitte mal Bilder von der Rückseite des Brodit und Unterseite des gesamten Teils
Hast Du den Arm unten an der Anlage zum Broditsockel eingekerbt um dort das Kabel heraus und an den Garminhalter zu führen?
Alles Andere ist ja verschlossen und nirgendwo sonst ist ein Kabeldurchlass zu erkennen. Übrigens wäre das für mich die einzig denkbare Lösung mit relativ kleiner nur kabeldicker Kerbe. Die USB-Stecker auch der Kleine zum Navi brauchen ja schon mindestens 10 mm Löcher um da durch zu kommen.

Hloo Boe Boe,

also ich hatte angenommen, Du willst mit dem Kabel durch das Loch in dem Brodithalter und dann unten am Übergang des hohlen Arms wieder an einer Kerbe raus. Dazu dürfte das ganze aber, wie schon gemacht, nicht verschweißt, sondern irgendwie verschraubt sein.
Weiterhin müsstet Du auch die Verkleidung der Pfosten durchlöchern um das Kabel versteckt zu führen. Ich weiß übrigens nicht, wie Ford bzw. die Händler das bewerkstelligen. Der Arm wird nur über die Zubehörschiene als Ford Zubehörteil und nicht ab Werk verkauft, bzw. montiert.

Was Du mit Sicherheit vergessen kannst ist ein USB-Kabel vorkonfektioniert und mit verschweißten Steckern zu öffnen oder durchzuschneiden. Die Leitungen sind deart dünn, die bekommst Du nie mehr selber verdrahtet. Ich habe das mal mit fertigen Klinkenkabel für Kopfhörer mit dem kleien 3,5 Stecker versucht. Da sind mehrere Kabel draufgegangen und da sind nur 3 Adern die zu verbinden waren. Tw. sind das gar keien reinen Vollkupferleitungenmit Kunststoffisolierung mehr, sondern irgendwelche gewebeartige sich isolierende Adern. Nie vorher gesehen.

Mal was OT zum Thema aber nicht zu vernachlässigen.
Einen kleinen aber nicht ungefährlichen Nachteil des linken Dreieckspfosten beim C-Max, der mit dem Navi dort positioniert, noch schlimmer wird, sollte ich Dir aber nennen, da ich den Wagen demnächst auch wieder als Dienstwagen fahren werde.
Von links kommende Fußgänger an Überwegen können sich glatt hinter dem nicht sichtbaren Bereich, welches von diesem Dreieck abgedeckt wird, verstecken. Sei bitte sehr vorsichtig, Du wirst Dich wundern, was da so plötzlich vor dem Auto steht. Ich hatte das Phänomen schon beim Vorgänger.
Das ist übrigens im S-Max, den ich aktuell fahre, nicht so dramtisch, weil die Dreiecksscheibe viel viel größer ist.

Also meine Idee war, durch das Loch in der Klammer dann das Kabel unten am Arm an einer Kerbe, so wie im Bild gezeigt, nur dann auf der Unterseite, durchzuführen und dann erst den Arm am Broditsockel zu verschrauben. Dann brauch man keine großen Bohrungen um irgendwie die USB-Stecker durchzubekommen. Ein Loch in der Verkleidung braucht man auch oder man klemmt das Kabel mit der Broditklammer am Holmen und führt es dann irgendwie zwischen Holmenabdeckung und A-Brett durch. Die paar Zentimeter Kabel, die dann am Holmen und unterhalb des Halters zu sehen sind, halt ich für vertretbar.
Das USB-Kabel mit dem Stecker komplett durch den Haltearm führen und vorne neben der Kugel herauskommen lassen, durfte doch etwas zu schwierig werden, bzw. die notwendigen Löcher werden zu groß