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Missgeschick: Fahrer eines Kleintransporters vertraut seinem Navi scheinbar blind und bleibt auf Berggipfel stecken... [Blockierte Grafik: http://www.pocketnavigation.de/pictures/icons/pfeil9x12.gif]Weiter...
Mercedes-Van, oder?
Lt. diesem Bericht wars ein Festeinbau:
Zitatwhen his van's GPS system directed him up some ruggedly mountainous terrain in Bergün, Switzerland
Mercedes verwendet Navteq, wenn ich mich nicht irre.
Aber Hirn einschalten hätte in dem Fall auch geholfen 
-edit-
Wenn er das Ganze im Winter nochmal wiederholen möchte, dann würde ich ihm diese Brille empfehlen 
Sieht eher nach nem Opel aus...
Franz
Aber Hirn einschalten hätte in dem Fall auch geholfen
Ja, wenn Hirn einschalten so einfach wäre.
Es war zu Zeiten TTN6 auf dem PDA - so vor 5 Jahren oder so - als wir zu einem bestimmten Ort in den Vogesen wollten - Freland/Aubure herum - als TTN rechts abbiegen befahl. Nach kurzer Fahrzeit befanden wir in in einem elsässischem Waldweg in dem es kein zurück mehr gab. Dazu muss man wissen, dass Waldwege in den Vogesen zwar mit Jeep o.ä., noch befahrbar sind, mit normalem PKW sollte man das aber tunlichst lassen: Breite ca. 1/2 m breiter als ein PKW, im Weg Steine die gut und gerne auch 30 - 40 cm Durchmesser erreichen können. Es ist eine Slalomfahrt um diese Steine herum, Umkehrmöglichkeit = 0, rückwärts - durch die "Slalomfahrt" um die Wackersteine - so gut wie unmöglich. Also bleibt nur Augen zu und durch. Weiter oben verengte sich der Weg auch noch zu einer Hohlgasse... Blutschwitzend kamen wir trotzdem irgendwo oben wieder auf die Straße - eine 3stellige "D", was so viel heißt, wie ein asphaltierter Feldweg in den Vogesen.
Wie gesagt, zu Zeiten von TTN6, wo TTN gerne noch über Wald-und Wiesenwege routete...
Sieht eher nach nem Opel aus...
Franz
Stimmt - lt. google aber immer noch Navteq-Material.
Beide sind wohl schuld.
Das Navi das ihn dahingeschickt hat und der Fahrer der großzügig mehrere Schilder übersah
Aber Hirn einschalten hätte in dem Fall auch geholfen
Kann nur einer schreiben, der noch nicht in so eine Situation geraten ist.
Ähnliches ist mir vorletztes Jahr in Schweden passiert - zum Glück mit einem PKW und zum Glück mit einem nicht verschlossenem Zaun auf der Strecke, hinter dem sich eine Wendemöglichkeit befand. Die vom Navi vorgegebene Route, die schon vom Ort aus auf Schotterpeisten durch einen Wald führte, war die einzige Möglichkeit, von diesem Ort aus die "Sehenswürdigkeit" zu erreichen (Parkplätze vorhanden).
Der Rückweg sollte zu einem anderen Ort führen, und insofern war es nicht verwunderlich, dass der Weg genau so beschaffen war wie der Hinweg - vom ersten Ort her kommend. Und dann wurde es im Wald plötzlich enger (keine Wendemöglichkeit mehr) und unbefestigt, doch laut Navi sollte in 200 Metwern die nächste Abbiegung kommen. Doch dazu kam es nicht mehr. Nach 150 Metern kam der besagte Zaun.
Und nun erzähl mir nicht, dass Du bei den kleinsten Zweifeln eine Papierkarte heraus kramst - mit der wärst Du nicht mal zur Sehenswürdigkeit hin gekommen.
Navis sind nur Hilfsmittel, es gibt aber immer wieder Leute, die ihr Hirn ausschalten und blind aufs Navi vertrauen... 
Der dürfte ne saftige "Abschlepprechnung" bekommen 
Was mir an dem Foto mit dem Huschrauber ein bischen komisch vorkommt ist die Größe des Fluggerätes im Verhältnis zum Transporter. Der erscheint mir für das Volumen (Windwiderstand) des Transporters und Gewicht doch so um knapp 2 to doch was klein. Bin zwar absolut kein Hubschrauberexperte, aber richtige Lasthubschrauber sind doch i.d.R. doch etwas größer.
Aber vielleicht kann dies ein Hubschrauberexperte mal aufklären, um welchen Typ es sich handelt, und ob dieser für solche Mänöver noch geeignet ist
Vielleicht war ja nur ein Navigon 40 drin?
Oder eines diese dubiosen "Feldwegnavis" von TomTom die hier oft erwähnt wurden? 
Was mir an dem Foto mit dem Huschrauber ein bischen komisch vorkommt ist die Größe des Fluggerätes im Verhältnis zum Transporter. Der erscheint mir für das Volumen (Windwiderstand) des Transporters und Gewicht doch so um knapp 2 to doch was klein. Bin zwar absolut kein Hubschrauberexperte, aber richtige Lasthubschrauber sind doch i.d.R. doch etwas größer.
Aber vielleicht kann dies ein Hubschrauberexperte mal aufklären, um welchen Typ es sich handelt, und ob dieser für solche Mänöver noch geeignet ist
Das scheint ein K-Max Lasthubschrauber zu sein. Tragkraft 2722kg
ZitatVielleicht war ja nur ein Navigon 40 drin?
Oder eines diese dubiosen "Feldwegnavis" von TomTom die hier oft erwähnt wurden?
.... oder nur ein PR70 ? 
Das scheint ein K-Max Lasthubschrauber zu sein. Tragkraft 2722kg
Yupp. Das ist ein K-Max. Gab 2 davon in Deutschland, die von HeliAir Zagel vor allem zum Holzrücken betrieben wurden. Sind leider beide abgestürzt ... ich war damals beim Roll-Out dabei, war prima! Das Bild zeigt einen davon, bereits mit Helog-Lackierung.
Gruß Frank
Yupp.
Hallo
*GerüchtStreuON* Kann es sein, dass die Eidgenossen für solcherlei Transporte Experten sind? Vielleicht war's ja nur eine PR-Aktion... *GerüchtStreuOFF*
MfG
Kann nur einer schreiben, der noch nicht in so eine Situation geraten ist.
Immerhin gab es dort lt. Bericht ja durchaus ein paar Hinweisschilder, da hätte Nachdenken schon etwas gebracht.
