Was man kaufen soll

Hallo pxl und golpista

auch ich nutze seit MN4 Navigon zunächst mit PDA jetzt seit MN6 nur noch PNAs. Zwischendurch hatte ich im letzten Herbst, weil Navigon wieder mal das Routenformat geändert hatte und sich anfangs kein Converter fand, auf Garmin 1490 mit Liftetime update gewechselt.
Das Ding liegt wieder bei mir im Schrank.

Bei Navigon konnte man früher einiges "aufmotzen", was bei der MN 7 Version nicht mehr so einfach ist.
Andererseits, mit der Originaldarstellung kann ich mittlerweile sehr gut leben.
Die finde ich z.b. bei meinem Garmin 1490 (eine Taschenversion 12xx habe ich auch noch) grauenhaft, erst recht in der Dunkeldarstellung. Da jault der Blindenhund.
Wenn Dich das ständige "Achtung" nervt, dann bist Du einfach schneller, als die Polizei erlaubt.
Hier kann man aber die Schwelle in 5 km/h Schritten ändern und bedingte Limits, wie Warnung auch bei Nässe oder Uhrzeiten habe ich abgestellt.
Mir ist es auf jeden Fall lieber akustisch wiederholt erinnnert zu werden, als ständig auf die rot werdende Anzeige zu achten, zumal die schon bei einem Kilometer mehr auf rot geht.

Die berechneten Routen weichen tw. erheblich von denen bei Navigon ab und sind selbst bei Vorgabe -schnellste Route, alles erlaubt- nicht nachvollziehbar. Zwar kürzer, aber mit dem Fahren über die Dörfer keinesfalls schneller.

Die Schnelligkeit bei der Eingabe war früher mal ein Problem der Navigons, heute aber nicht mehr. Satfix beim Erststart ist schon mal was lang, aber die wohl beste Routingfunktion aller Geräte ist das Entscheidende warum ich weiter im PKW auf Navigon setze und nur noch den Garmin Oregon auf dem Fahrrad verwende.

Übrigens warnt Navigon nicht vor Kröten. Erst mal nur vor zu hoher Geschwindigkeit und das Gott sei Dank auffallend. Alles andere ist zuwählbar.
Im übrigen fahre ich spartanisch nur mit 2 D und brauche viele Gimicks auch nicht. Aber wenn man hier so verfolgt, was so alles gewünscht wird. Die Navi Hersteller scheinen dem zu folgen.

Garmin ist zwar Marktführer und hat sicher in anderen Bereichen der Navigation seine Stärken.
Aber Navigon hat für Europa das bessere Angebot im PKW-Navi Bereich.

Liegt vielleicht hier dran:
A worldwide survey was conducted by the UN. The only question asked was:

"Would you please give your honest opinion about solutions to the food shortage in the rest
of the world?"

The survey was a huge failure,

In Africa they didn't know what 'food'meant,
In India they didn't know what 'honest' meant,
In Europe they didn't know what 'shortage' meant,
In China they didn't know what 'opinion' meant,
In the Middle East they didn't know what 'solution' meant,
In South America they didn't know what 'please' meant,
And in the USA they didn't know what 'the rest of the world' meant!!!

Hallo cfco2

ich seh Navigon beileibe nicht nur "Rosa" und war in manchem recht verärgert. Aber ich bin da nicht allein, ebenso wie die große Zahl der Rückkehrer, die ähnlich verärgert waren, ob der "aus Deren Sicht gewissen" Unstetigkeit von Navigon.

Die Preispolitik grenzt nah an Kundenverärgerung (um es sanft auszudrücken), vor allem, als noch in früheren Versionen Länderkarten verkauft wurden. Die WEB Seite von Navigon fördert(e) das ganze noch, weil sich ein Teil der Infos erst als angemeldeter User erga(e)ben. Teilweise ist dies noch heute so.

Das ständige Ändern der Routenformate war ein Ärgernis für die Jenigen (so auch ich), die mit anderem Kartenmaterial, wie z.B. dem Motorradtourenplaner Touren vorplanten. Eine Planungskarte/Software ist auch heute noch eins der unerhörten Wünsche an Navigon. So was gab es in der Version MN4 von 2004/3, so lang ist es her. Mal sehen ob mit der kommenden Gerätegeneration, die angekündigt ist, schon wieder Formatänderungen stattfinden.

Die Bedienung der Geräte könnte etwas einfacher gestaltet sein und die Buttons auf dem Screen größer.

Was aber, zumindest für mich und wohl die anderen Rückkehrer, entscheidend ist, und allseits gelobt wird sind die exakten Textangaben zum richtigen Zeitpunkt.
So werden Ausfahrten auch dann letzmalig angesagt, wenn man wirklich am Beginn der Ausfädelung ist und nicht, wie beim 1490 fast am Knotenpunkt der sich kreuzenden Bahnen und damit vieel zu spät.
Auch der Festeinbau in meinem Dienstwagen kommt nicht an Navigons Ansagen ran. Und Kartenupdates gibt es überhaupt nicht regelmäßig.
Auf dem Fahrrad verwende ich einen Garmin Oregon 550, der ist da voll und ganz OK. Im Auto bevorzuge ich aber zumindes bis Garmin was besseres hat, Navigon-Geräte

ich weiß nicht was ihr immer alle mit Euren Navis habt. Bei mir laufen momentan 2 Garmin, ein 60cx fürs Gelände und ein 1390 für die Strasse. In der Ahnenfolge ist es das vierte Garmin Gerät. UND, ich bin zufrieden. Vielleicht brauche ich auch keine Super Futures, sondern nur ein Teil, das mich sicher durch die Lande bringt.
Zwischendurch hatte ich mal 2 oder 3 Navis von Pearl im Test, vielleicht solltet Ihr das auch mal machen um wieder mit Garmin zufrieden zu sein.

Im Endeffektwird jeder auf seine Marke schwören und etwas voreingenommen sein. Egal ob Navigon, TT, Garmin oder wie sie auch alle heißen mögen.

Gruss
Steffen

Hallo Gabe

mein (inzwischen wieder im Schrank liegender) 1490pro zeigte im Autozoom überhaupt keine POIS an, selbst wenn man bei Stillstand in der größten Zoom-Stufe (80 oder 50m) auf einer Raststätte neben der Zapfsäule stand.
Im manuellen Zoom funktionierte es manchmal ab 50 m, wo da aber die Kriterien waren, erschloss sich mir nicht.

Auch einer der Gründe, wieder auf Navigon zurück zu gehen.

Wie schon gesagt, in der Bedienung hat Garmin sicher viele Vorteile. Bin ich aber einmal am Fahren und brauche da die Navigation, die Kernfunktion des Gerätes (übrigens bei mir immer nur in 2 D), macht es Navigon einfach besser und schöner.
Und da ist nun mal das Bessere des Guten Feind

Hallo Frau Müller,

also im westlichen Europa verlaß ich mich auch weiter auf mein Navigon. In D, F, I, A CH und Benelux hat mich Navigon mit den EU-Karten, und dies schon seit MN 4, noch nie vor Probleme gebracht.

Selbst in USA habe ich meinen alten MN 6 7110 mit USA Karte in Florida (fast) immer gut genutzt.

Trotzdem behalte ich zunächst den 1490 noch, falls man mal in ein Land fährt, wo Garmin halt Karten anbietet, zB. Australien. Und da haben sie mehr Pfeile im Köcher als Navigon.