ZitatAlles anzeigenOriginal von Dr.No
Hi,
kannst Du ungefähr sagen, wieviel Prozent der Kreuzungen mit mehr als 1 Spur / Richtung der Assistent in einer Großstadt, sagen wir Hamburg, abdeckt ? Doch nicht alle, oder ?
Grüße,
Dr. No
Nee, da kann ich keine Angaben machen, dazu bin ich zuwenig gefahren. Aber gestern quer durch die Stadt wurden alle Kreuzungen mit 4 Spuren angezeigt.
Nachtrag; und an einer Stelle die zwei falschen Spuren gekennzeichnet. 
ZitatOriginal von HSVMichi
Start und Berechnung um Faktor fünfstellig schneller.
Da hab ich mich auch gestaunt, einfach :achdufresse!!!!!!
Und das trotz der "schwachere" Nemerix chip.
Das der Nemerix "schwächer" sein soll, konnte noch nicht nachgewisen werden- momentan deuten die Userberichte mindestens auf "gleichwertig" hin- so deute ich es bisher.... 
Dass weis ich auch.
Aber bisher war, laut kenner, alles ohne der präfix SIRF wesentlich schlechter, oder so eingestüft.
Hatte ich schon verstehen, aber der sat-fix ist auch zum staunen.
Mit meine Transe 7000 hatte ich ins haus uberhaupt kein fix, mit der 2110 max keine probleme mit sat-fix ins haus.
ZitatOriginal von kingpin1966
Hatte ich schon verstehen, aber der sat-fix ist auch zum staunen.
Du hast aber eine Aussage von mir zitiert, die in einem anderen Zusammenhang stand. ;D
Aber auch mit dem Fix gebe ich Dir Recht - hatte ich aber auch schon erwähnt. 
ZitatOriginal von HSVMichi
Du hast aber eine Aussage von mir zitiert, die in einem anderen Zusammenhang stand. ;D
O.K. ich gestehe. :gap
ZitatOriginal von HSVMichi
Nachtrag; und an einer Stelle die zwei falschen Spuren gekennzeichnet.
Nun habe ich die vermeintlich falsche Anzeige mal "hochgeholt" per Simulation und habe dabei entdeckt, dass zunächst die richtige Anzeige kommt, doch während man noch an die rote Ampel heran fährt, wird schon der nächste Assistent aufgerufen, der einen ziemlich verunsichert, weil man ja noch auf Höhe der ersten Anzeige ist.
Und der zweite Assistent ist überflüssig, da es hinter der Kreuzung gar nicht anders geht als Geradeaus (allerdings verengen sich da gleich beide Spuren auf eine).
Hallo Michi,
kommt denn dann nochmal die erste Anzeige des Fahrspurassis (linkes Bild)vor dem Linksabbiegen?
Moin,
ZitatOriginal von HSVMichi
Und der zweite Assistent ist überflüssig, da es hinter der Kreuzung gar nicht anders geht als Geradeaus (allerdings verengen sich da gleich beide Spuren auf eine).
Nicht nur überflüssig sondern imho schlichtweg falsch, wenn ich mir das Foto auf Googlemaps so ansehe. Aber eine hübsch grüne Gegend, sollte man nach den Navigonkarten gar nicht meinen... :gap
ZitatOriginal von Volker_I.
Hallo Michi,
kommt denn dann nochmal die erste Anzeige des Fahrspurassis (linkes Bild)vor dem Linksabbiegen?
Linksabbiegen? 
Die Situation ist die:
Man fährt auf die B434 zu, an der eine Ampel für die Geradeausfahrer (und Linksabbieger :D) steht. Rechts davon gehen zwei Rechtsabbiegerspuren ab, die dann in die B434 von rechts einmünden (kurz vor dem Parkplatz-Icon). Der Fahrspurassistent auf dem ersten Bild zeigt die Lage korrekt an.
Doch noch auf einer Höhe, wo man theoretisch (mit vollem Lenkeinschlag und ohne Rücksicht auf Verluste) noch die Rechtsabbiegespuren erwischen kann, wird der Assistent auf Bild 2 eingeblendet.
Klar: wenn man genauer hinsieht (wenn es denn der Verkehr zulässt), erkennt man eine andersartige Streckenführung.
Und da es - wenn man die B434 überquert hat - nur geradeaus weiter geht (Linksabbiegen in die nächste Seitenstraße verboten), kann dieser Assistent eigentlich nur den Sinn verfolgen, auf die Spurverengung von 2 auf 1 aufmerksam zu machen.
Dafür wiederum aber stimmt die Grafik nun gar nicht.
Ach ja: MN|6 sagt an dieser Stelle (vor dem Überqueren der B434) übrigens "halblinks abbiegen!" - absoluter Quatsch.
Ah, jetzt wirds heller.
Wie war das noch (oder so ähnlich :gap)
" Der weiterentwickelte Fahrspurassis Pro zeigt weit vor der nächsten Kreuzung bereits die perfekte Fahrspur an. Die neue, übersichtliche Anzeige erleichtert die Orientierung auf den ersten Blick" :gap
Zitat[i]
Wie war das noch (oder so ähnlich :gap)
" Der weiterentwickelte Fahrspurassis Pro zeigt weit vor der nächsten Kreuzung bereits die perfekte Fahrspur an. Die neue, übersichtliche Anzeige erleichtert die Orientierung auf den ersten Blick" :gap
Hehe Ich fürchte das Problem ist einfach, dass der FAP an unübersichtlichen Kreuzungen mit vielen kurz aufeinander folgenden Spurwechseln einfach aufgrund der Anzeigedauer an seine Grenzen stößt.
Lösung wäre
a) Eine dynamische Erzeugung der Fahrspuren die wirklich EXAKT mit der Realität übereinstimmen, z.B: eingeblendet in die 2D-Ansicht
b) automatisches WEGLASSEN des FAP bei unübersichtlichen Kreuzungen mit vielen Spurwechseln und umschalten auf die 2D-Ansicht mit Sicht über die Kreuzungssituation. Schließlich muss man ja doch noch selber fahren und wenigstens ein bisschen auf die Spuren achten
Wobei in den meisten Fällen der FAP und auch RealView gute Dienste leisten. Man wird vermutlich in jeder Stadt ein paar große unübersichtliche Kreuzungen haben bei denen sich 5-6 Strassen kreuzen und man von überall nach überall fahren kann, wo die Assistenzsysteme überfordert sind. Dann werden z.B. Richtungen angesagt, die defakto nicht stimmen - obwohl die 2D-Ansicht die richtige Route zeigt.
Viele Grüße
vom Willi
Bloß nicht- das klingt irgendwie nach reality Fahrspurassipro...
Zuviele Infos können einen dann noch zusäztlich verwirren, weniger ist manchmal mehr...
