Navigon 8110 warten oder GoPal4425

    Zitat

    Original von Franz Jaeger
    Ich weiss nicht... Ein Kartenfehler vor meiner Tür war bei Navteq zwei Jahre drin (trotz Meldung von mir). Mit Mapshare wäre das kein Problem gewesen... auch ohne neue Map. Insofern nützen einen manchmal neue Maps nichts und manchmal nützt Mapshare nichts, weil dort nicht alle Änderungen machbar sind. Es hat beides Vor- und Nachteile. Einen Vorteil hat Mapshare sicher... es ist einfach schneller als eine Änderung in den Daten der Kartenhersteller.


    Was nützt mir eine neue Kartenversion, wenn ich hier ne Dauerbaustelle mit ner gesperrten Strasse habe? Eh da ne neue Kartenversion kommt, ist die Baustelle schon wieder aufgelöst. Anderes Beispiel: In Bremen wird ne Autobahn eröffnet und per Mapshare gibt TT die schon in den Karten als "im Bau" gekennzeichete Autobahn frei. Eh das im nächsten Kartenrelease ist, fahre ich schon drei Monate über diese Autobahn.


    Franz


    Insofern klingt das natürlich besser als ich es bisher gelesen habe.

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    War es nicht so, das wenn man sich dann ne neue TT Karte geholt hat, das damit dann sämtliche gemachten Mapshare Änderungen futsch waren und man die, falls sie noch nicht in der neuen Karte enthalten sind, alle nochmals eingeben muss... ?(


    Es kommen ja auch mal neue Straßen etc. dazu, das kann Mapshare ja nicht....

    Zitat

    Original von Volker_I.
    War es nicht so, das wenn man sich dann ne neue TT Karte geholt hat, das damit dann sämtliche gemachten Mapshare Änderungen futsch waren und man die, falls sie noch nicht in der neuen Karte enthalten sind, alle nochmals eingeben muss... ?(


    Einen großen Teil meiner gemachten Korrekturen habe ich in neuen Kartenversionen in "von TomTom überprüfte Korrekturen" wiedergefunden. TT überprüft also, ob Korrekturen in einer neuen kartenversion noch relevant sind und übernimmt sie in die Mapsharedaten der neuen Kartenversion. Dies gilt natürlich nicht für Korrekturen, die noch nicht überprüft worden sind.


    Zitat

    Original von Volker_I.
    Es kommen ja auch mal neue Straßen etc. dazu, das kann Mapshare ja nicht....


    Neue Strassen gehen per mapshare nicht, deshalb ja auch das Limit auf ein Jahr. Dann ist die Karte aus diesem Grund idR. trotz Mapshare veraltet.


    Was im Moment (Navcore 8 ) geändert werden kann und per Mapshare verteilt wird:
    - OVI/POI
    - Einbahnstrassen einrichten/umdrehen
    - Strassen sperren/entsperren
    - Strassennamen korrigieren/Eintragen
    - Abbiegeattribute ändern
    - erlaubte Höchstgeschwindigkeit ändern/eintragen


    Gut geplante, neue große Strassen (Autobahnen, Bundesstrassen), sind im Kartenmaterial vor der Fertigstellung enthalten, aber gesperrt. Die können nach Fertigstellung per mapshare entsperrt werden.


    Das Eintragen von neuen, nicht erfassten Strassen kann von Usern nicht in der erforderlichen Oualität gemacht werden. Da müssen ein Erfassungsteam vom Kartenhersteller oder andere Quellen herhalten.


    Aus meiner Sicht im Vergleich zu Freshmaps


    Vorteil Mapshare:
    in den Grenzen der möglichen Korrekturen
    - schneller, da tägliche Aktualisierung möglich
    - eigene Korrekturen möglich
    - auch temporäre Korrekturen wie Baustellen möglich
    - optimales Feedbacksystem für Fehlermeldungen
    - kostenlos
    - System ist noch erweitertungsfähig
    - aktives System


    Nachteil Mapshare
    - keine neuen Strassen möglich (wenn noch nicht erfasst)
    - geht nur ein Jahr


    Vorteil Freshmaps:
    - geht 2 Jahre
    - neue Strassen sind mit drin (soweit erfasst)


    Nachteil Freshmap
    - releaste Kartenversionen sind vom Datenstand auch meist schon 3 Monate alt
    - kein Feedbacksystem, keine eigenen Änderungen möglich
    - passives System


    Wobei man noch anmerken muss, das auch aus meiner Sicht Navteq etwas bessere Karten in D hat als TA.


    Franz

    Einmal editiert, zuletzt von Franz Jaeger ()

    Hallo


    Au ja... FreshMap... MapShare... alles rund um die Frage nach der Aktualität des Kartenmaterials... ;D ...und nun noch mein "Senf" dazu.


    Für mich stellt sich bei all dem stark die Frage nach dem Nutzen im Alltag. Was habe ich davon, dass mir TomTom diverse Änderungen auf die Karte "beamt" bzw. ich mir alle drei Monate eine neue Karte "saugen" kann? Ehrlich gesagt glaube ich, dass das Ganze bei beiden Herstellern erst einmal ein schön beworbenes Kaufargument ist... nicht mehr. Wobei Navigon mit FreshMap einfach nachziehen musste, um nicht im Nachteil zu bleiben.


    Meine Erfahrung... mit einem einigermaßen aktuellen Navi bzw. Kartenmaterial kann man als Otto-Normal-Fahrer recht lange und recht gut navigieren. So habe ich TomTom lange genug ohne MapShare genutzt und habe mit MapShare auch keinen großen Unterschied bemerkt. Genau so nutze ich jetzt ein Navi mit Kartenmaterial Navteq, das irgendwo aus Q2/2007 stammen dürfte und werde - aller Voraussicht nach... :D - die nächsten 12 Monate auch kein neues Navi kaufen bzw. benötigen. Von daher sehe ich das Ganze reichlich gelassen bzw. würde hier nicht zu viel drauf geben. Und in zwei Jahren? Gibt's keine neue Karte... eher ein neues Navi incl. aktueller Karte.


    Alles also "schön und gut"... eine Kaufentscheidung würde ich erst einmal nach anderen Kriterien treffen.


    MfG


    P.S. Wie lange es wohl via DSL1500 [ich krieg nicht mehr... :-D)] dauert, sich eine neue Europakarte zu saugen?

    Ausserhalb der Forenwelt schert es wenig Leute:
    Ich gehe davon aus, dass 90% aller Käufer nicht wissen, was ein Kartendatum bzw. das Releasedatum der Karten ihres Navigerätes ist.


    Innerhalb der Foren gibt es aber viele, die sich schlecht fühlen, wenn sie Karten fahren, die älter als das aktuell erhältliche Material sind.
    Bei jedem nicht vorhandenen Kreisel denkt dieses Klientel: Hätte ich doch.
    (Selbst wenn dieser Kreisel eh noch nicht enthalten ist- es könnte ja sein....)


    Zu dieser Gruppe zähle ich mich ebenfalls.


    Und deshalb ist Freshmap für mich ideal, gibt es mir doch das Aktualitätsgefühl , ohne im Halbjahreszyklus stets erneut investieren zu müssen und nimmt mir die Angst, mit dem neuen Gerät schon beim Kauf veraltetes Material erhalten zu haben.


    2 Jahre lang.


    Jetzt muß ich nur noch den Zeitpunkt des Neuerwerbs perfekt timen, damit ich die maximale "Update Ausbeute " erziele :gap


    Gebrauchtgeräte kommen mir mit diesem System natürlich auch nicht mehr ins Haus, da deren Wert sich ja jetzt analog zum Registrierungsdatum verringert.


    Insgesamt also ein Produkt, welches "beiden Seiten" hilft.


    cu


    Nachtrag: Indirekt wird es auch dem genügsamen TT Klientel helfen: Entweder wird aus Mapshare eine echte Aktualisierung (mit Straßen!)
    oder man wird zumindestens den Zeitraum auf 24 Monate verlängern.


    Wetten ?

    Einmal editiert, zuletzt von dehlya ()

    Zitat

    Original von dehlya


    Gebrauchtgeräte kommen mir mit diesem System natürlich auch nicht mehr ins Haus, da deren Wert sich ja jetzt analog zum Registrierungsdatum verringert.


    cu


    Ich sag mal so, wenn mich der Fahrspurassi Pro und TTS beim 2110 max ( bzw. ich hoff immer noch auf ein 3,5" in Sinsheim :gap ) nicht vom Hocker hauen, werde ich mir wohl für 99,- das mapfresh für den 51xx holen (soweit verfüfbar). Die Navigationsdarstellung auf den 4,3" ist mir irgendiew zu "unübersichtlich" :gap ( was interessieren mich die Sachen links und rechts neben meiner Route ;D ). Dann nutz ich ggf. lieber mein Altgerät mit neuen Maps- den Preis finde ich ok dafür.


    Gruß : drink


    volker

    Zitat

    Original von Franz Jaeger
    Vorteil Mapshare:
    ...
    - auch temporäre Korrekturen wie Baustellen möglich
    ...


    Ich denke aber nicht, dass TT sowas überprüft. Und ich habe bestimmt keine Lust, Daten von irgendwelchen Scherzbolden zu übernehmen.


    Prinzipiell hat obk Recht, dass hier in D weder MapShare noch freshmaps unbedingt notwendig sind.
    Aber in Osteuropa werden jedes Quartal Fortschritte in der Abdeckung gemacht, deshalb gilt für mich MapShare :tdw bzw. ist reine Werbung ohne Nutzen.


    P.S.
    Dass mit den noch gesperrten ABs klingt zwar gut, aber wie oft kommt das schon vor?

    Hi


    es gab hier bei pnav schon häufiger Umfragen.
    Mit großer Mehrheit wurde auch ein Punkt immer wieder genannt:
    häufiger aktuelles Kartenmaterial. Also ein reines Map-update.


    Ich finde diese Lösung ausgezeichnet ;D


    Entweder man macht es als Kunde oder läßt es bleiben. :]

    ;) bab

    Zitat

    Original von Zero511
    Prinzipiell hat obk Recht, dass hier in D weder MapShare noch freshmaps unbedingt notwendig sind.


    Hallo


    Ich würde es sogar deutlich weiter fassen... wenn ich mir die aktuellen Karten von Falk [2008/1... wie gesagt Q2/2007???] bzw. Garmin [City Navigator Europe NT 2008... dürfte auch Ende 2007 sein] ansehe... da dürfte Otto-Normal-User durch ganz Westeuropa und weit nach Osteuropa kommen. Und Garmin wirft einem - "richtige" Registrierung vorausgesetzt - das erste Update auch noch gratis hinterher [und macht ggf. aus einem D_A_CH_CZ-Gerät ein vollwertiges Europanavi]... ;D


    Dass das Ganze [Kartenupdates] von vielen Usern gewünscht wird, ist für mich keine Frage... aber eben die Frage nach dem Wert im Alltag.


    MfG


    Stimmt schon,
    deshalb hat MapShare praktisch Null richtigen Nutzfaktor und Freshmaps ist eben ganz gut für Osteuropa bzw. für User, die immer das neueste haben wollen. Der Preis ist ja sehr gut bzw. sogar beim 8110 kostenlos dabei für 2 Jahre.

    Zitat

    Original von obk
    ...
    Dass das Ganze [Kartenupdates] von vielen Usern gewünscht wird, ist für mich keine Frage... aber eben die Frage nach dem Wert im Alltag.


    MfG


    Genau, es ist de Frage, wieviele km man im Jahr fährt und wie wertvoll einem der Faktor Zeit ist.


    Große , neue Zubringer werden laufen verändert und relativ schnell aktualisiert.


    Deshalb ist es wohl kein Gehemnis, das ich damals PRO gestimmt habe :gap

    ;) bab

    Zitat

    Original von Zero511
    deshalb hat MapShare praktisch Null richtigen Nutzfaktor und Freshmaps ist eben ganz gut für Osteuropa bzw. für User, die immer das neueste haben wollen. Der Preis ist ja sehr gut bzw. sogar beim 8110 kostenlos dabei für 2 Jahre.


    Hallo


    Jep... bei Navigon hast Du bzw. hat der User derzeit letztendlich mehr an Kartenaktualität als bei TomTom [wenn denn alles so kommt wie erhofft]. Wobei sich Navigon das garantiert auch versilbern lässt... was soll der 8110 kosten? 449 Taler? Aber vielleicht verändert sich dadurch insgesamt die Preisgestaltung bei Kartendaten... schau'n wir mal.


    MfG

    Das hat sie ja schon. Freshmap kostet beim 2110max gerade mal 20 mehr.
    Und das derzeitige Mapshare Angebot als Kartenaktualisierung zu bezeichnen, ist ein Euphemismus.


    Da ich allerdings von ahnungslosen TT Besitzern immer noch darauf aufmerksam gemacht werde, dass da "ja bestimmt auch neue Straßen dabei wären", zeigt mir , wie gelungen diese Webekampagne war.


    Ich hoffe,dass NAVIGON die Gelegenheit nutzt,das Wort Aktualisierung etwas deutlicher zu definieren.


    cu

    Zitat

    Original von dehlya
    Freshmap kostet beim 2110max gerade mal 20 mehr.


    Hallo


    Jau... in Verbindung mit Neukauf eines Gerätes. Ich meinte eher allgemein... sonst liegt Navigon derzeit mit den Kartenpreisen eher im Durchschnitt... und vor allem, ob es sich auch auf andere Hersteller durchschlägt. Ein [gutes] Kaufargument ist es allemal.


    MfG

    Zitat

    Original von obk


    Hallo


    Jau... in Verbindung mit Neukauf eines Gerätes.


    Ist doch schonmal was. :)
    Andere Geräte kauft man auch neu, aber da bekommt man sowas nicht dazu, höchstens paar faule Birnen. :gap

    Einmal editiert, zuletzt von Zero511 ()