N100-MN6: Seltsames Verhalten immer in gleicher Straße

Zitat

Original von bab
1) das kann auch am GPS Empfang liegen.

2) Frage, da Du kein LOG aufzeichnen kannst, könntest Du die Stelle mal abfahren, indem Du das Navi eine Weile aus dem Fenster hälst ? ;D :gap

3) Frage, ist die GPS Maus an der Stelle bereits immer ein paar Min an?

4) ja, ideal wäre ein LOG, was man nachher überall einspielen kann

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Zu 1) Wie es aussieht glaube ich inzwischen auch eher daran (siehe mein Posting mit dem Loch im Norden des GPS-Skyplots).

Zu 2) Wäre da recht riskant, weil meistens immer relativ viele Autos da unterwegs sind und ich das Display laufend beobachten müsste. Muss mal sehen, ob ich den N100 irgendwie außen an den Scheibenwischern anbringen kann, ohne dass er abfällt (zum Glück sind die dort fahrbaren Geschwindigkeiten nicht hoch).

Zu 3) Wenn ich da ankomme, bin ich mindestens bereits seit 15-20 min unterwegs, manchmal sogar noch deutlich länger. Also von grundsätzlich stabilem Empfang kann ich eigentlich ausgehen. Das wäre eher das Problem in der Gegenrichtung (von NORD nach SÜD), da bin ich noch nicht so lange unterwegs und habe manchmal noch eine eher wackelige GPS-Position, aber in dieser Richtung tritt der Effekt trotzdem nicht auf, nicht ein einziges Mal.

Zu 4) Ich muss mal meinen Garmin etrex parallel anbringen und mit dem einen Track aufzeichnen. Mal sehen, ob das eine Aufklärung bringt. Nachdem der ja noch keinen SirfIII-Empfänger hat, müsste er eigentlich noch eher Empfangsprobleme registrieren. Muss ich nur daran denken, dass ich den "Sparmodus" ausschalte und jede Sekunde eine Aufzeichnung mache.

Zitat

Original von bab
Laß das bitte mit dem anbringen von außen an die Frontscheibe!
Ich hab`da echt Sorge!

Keine Sorge, werd´mein "heilig´s Schächtelchen" schon nicht einer unverantwortbaren Gefahr aussetzen!

Hi, Loox-Comer,
Auto rechts ran, und die 150 m eben mal mit dem Loox in der Hand zu Fuß ablaufen, in der anderen Hand den Etrex mit der Satellitenseite.
Dann hast Du alle Informationen.

Gruß
Günther

Zitat

Original von Loox-Comer
...

Zu 1) Wie es aussieht glaube ich inzwischen auch eher daran (siehe mein Posting mit dem Loch im Norden des GPS-Skyplots).

Zu 2) Wäre da recht riskant, weil meistens immer relativ viele Autos da unterwegs sind und ich das Display laufend beobachten müsste. Muss mal sehen, ob ich den N100 irgendwie außen an den Scheibenwischern anbringen kann, ohne dass er abfällt (zum Glück sind die dort fahrbaren Geschwindigkeiten nicht hoch).

Zu 3) Wenn ich da ankomme, bin ich mindestens bereits seit 15-20 min unterwegs, manchmal sogar noch deutlich länger. Also von grundsätzlich stabilem Empfang kann ich eigentlich ausgehen. Das wäre eher das Problem in der Gegenrichtung (von NORD nach SÜD), da bin ich noch nicht so lange unterwegs und habe manchmal noch eine eher wackelige GPS-Position, aber in dieser Richtung tritt der Effekt trotzdem nicht auf, nicht ein einziges Mal.

Zu 4) Ich muss mal meinen Garmin etrex parallel anbringen und mit dem einen Track aufzeichnen. Mal sehen, ob das eine Aufklärung bringt. Nachdem der ja noch keinen SirfIII-Empfänger hat, müsste er eigentlich noch eher Empfangsprobleme registrieren. Muss ich nur daran denken, dass ich den "Sparmodus" ausschalte und jede Sekunde eine Aufzeichnung mache.

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Hallo Loox-Comer

Also das mit dem Nordloch behaupte ich einfach mal das dies nicht der Fall ist. Denn das muesstest Du dann vielen anderen Stellen auch haben. Wir hatten hier im Forum schon mal einen Fall das immer an einer bestimmten Stelle der Empfang wegblieb. Das konnte man in LogFiles tatsaechlich nachweisen.

Also nach 15-20 Minuten ist alles in bester Butter. Was bab meinte, ohne es zu sagen, ist das die heutigen Empfaenger teilweise eine "Startzeit" benoetigen ehe sie zu voller LEistung auflaufen. Das dauert in aller Regel ein paar Minuten. Direkt nach dem Start nimmt der Empfaenger zuerst einmal 3-4 SATs InUse damit Du navigieren kannst. Dann faengt er sich SAT fuer SAt nach. Wenn Du nun nach wenigen Augenblicken an eine "SAT-behinderte" Stelle kommst, dann kann der Fix schon mal wegbleiben. Aber nach 15 Minuten ist da mit dieser Eigenart nicht mehr mit zu rechnen.

Das mit dem Garmin ist so eine Sache bei der ich nicht so richtig fit bin. Wenn mich meine Erinnerung aber nicht ganz im Stich laesst, dann zeichnet der Garmin Tracks und keine LogFiles auf. Damit fehlen fuer die komplette Beurteilng zwar wichtige Daten, aber zumindest die Positionsdaten sind da. Daraus kann man ja auch schon einiges lesen.

@ALL in der Umgebung
Es waere nett wenn jemand der ein LogFile schreiben kann die Stelle mal fahren wuerde, damit man ueberhaupt mal einen Eindruck der Stelle erhaelt.
DANKE

Zitat

Original von bab...könntest Du die Stelle mal abfahren, indem Du das Navi eine Weile aus dem Fenster hälst ? ;D :gap
...

So, hier das Ergebnis dazu, bin gestern zweimal durchgefahren:

1) N100 normal mit Schwanenhals innen an der Frontscheibe montiert:
Auf der ganzen Strecke ist er mit Routenneuberechnung beschäftigt.

2) N100 außen am Scheibenwischer festgebunden: Auf derselben Strecke findet er mehrmals eine Position, berechnet aber insgesamt 4 Mal die Route neu.

Damit scheint für mich klar, dass es dort ein Problem mit der GPS-Positionsbestimmung gibt, wodurch auch immer das ausgelöst sein mag.

Test zu Fuß habe ich noch nicht gemacht (spiegelt ggf. auch nicht die realen Verhältnisse wieder, weil es dort in SÜD-NORD-Richtung keinen Fussweg gibt.

Mit meinem Auto und dem Garmin etrex kann ich da erst nächste Woche wieder mal langfahren. Mache ich aber noch.

Ein kleiner Hinweis scheint mir nach Eurer regen Beteiligung an der Diskussion des Themas, das mich natürlich freut, aber schon noch notwendig: Es ist nicht so, dass mich dieses Problem in irgendeiner Weise stören würde, weil ich ja weiß (und auch sehe), wo ich lang zu fahren habe. Es beschäftigt mich nur aus rein grundsätzlichem, technischem Interesse.

Zitat

Original von 900SS-97
1) ...Direkt nach dem Start nimmt der Empfaenger zuerst einmal 3-4 SATs InUse damit Du navigieren kannst. Dann faengt er sich SAT fuer SAt nach. Wenn Du nun nach wenigen Augenblicken an eine "SAT-behinderte" Stelle kommst, dann kann der Fix schon mal wegbleiben...

2) ...zeichnet der Garmin Tracks und keine LogFiles auf. Damit fehlen fuer die komplette Beurteilng zwar wichtige Daten, aber zumindest die Positionsdaten sind da. Daraus kann man ja auch schon einiges lesen.

@900SS-97:

Zu 1) Das stelle ich gelegentlich kurz nach dem Start auch fest, die Position "wackelt" dann etwas; aber dennoch hatte ich dort selbst unter diesen Bedingungen in der Gegenrichtung (also von NORD nach SÜD) noch nie diesen "Totalausfall" sprich: laufende Routenneuberechnung.

Zu 2) Stimmt: Aber man sieht im Tracklog zumindest, ob "Löcher" drin sind oder die Position deutlich von der Straße abweicht. Gleichzeitige Beobachtung der Satellitenseite, wie von Polarstern gibt ggf. weitere aufschlussreiche Erkenntnisse. (Allerdings hatte ich schon mal den GPS-Status beim N100 beobachtet, konnte jedoch nichts Auffälliges feststellen; ist aber wegen der doch recht kleinen Schrift etwas problematisch, zumal ich mich daneben ja auch noch auf die vor mir fahren Autos konzentrieren muss.)

Zitat

Original von Loox-Comer
... Ein kleiner Hinweis scheint mir nach Eurer regen Beteiligung an der Diskussion des Themas, das mich natürlich freut, aber schon noch notwendig: Es ist nicht so, dass mich dieses Problem in irgendeiner Weise stören würde, weil ich ja weiß (und auch sehe), wo ich lang zu fahren habe. Es beschäftigt mich nur aus rein grundsätzlichem, technischem Interesse.

Hallo Loox-Comer

Also es ist auch fuer mich nicht immer so, das ich nur etwas angehe wenn es mich stoert. Hier ist auch oft die innere Neugier die Antriebsfeder. Und so sehe ich auch diesen Fall hier.

Macht halt einfach Spass sich ein wenig um eine Sache zu kuemmern die einen zum Denken anregt.

Zitat

Original von 900SS-97
...Hier ist auch oft die innere Neugier die Antriebsfeder. Und so sehe ich auch diesen Fall hier.

Macht halt einfach Spass sich ein wenig um eine Sache zu kuemmern die einen zum Denken anregt.

Stimmt! Deshalb lassen mich solche Sachen ebenfalls nicht los. Das Leben wäre langweilig, wenn es nicht immer wieder irgendwelche Herausforderungen gäbe.

Außerdem: Auch ohne Navi sind wir bisher von A nach B gekommen, aber es macht halt einfach Spaß, sich mit dieser und anderer Technik zu befassen und darüber nachzudenken: Was passiert da eigentlich?

Zitat

Original von Loox-Comer
Mit meinem Auto und dem Garmin etrex kann ich da erst nächste Woche wieder mal langfahren. Mache ich aber noch.

So, in dieser Woche bin ich an drei aufeinanderfolgenden Tagen die Strecke hin und zurück abgefahren und habe dabei meinen Garmin etrex direkt neben dem N100 aufgebaut.

Folgendes konnte ich beobachten:

1. Der etrex konnte jedesmal einen kompletten, lagerichtigen Track durch das Straßenstück aufzeichnen, allerdings hatten die Tracks jeweils nur maximal 2 aufgezeichnete Stützpunkte (die Abstände waren an anderen Stellen mit optimalem Empfang jedoch auch nicht signifikant dichter).

2. Bei der Beobachtung der Satelliten-Seite des etrex viel auf, dass im fraglichen Abschnitt die Signalstärke der Satelliten und auch die Anzahl der empfangenen Satelliten zurück ging. Allerdings waren stets mindestens 3 Satelliten in der Auswertung, so dass dem Garmin etrex immer eine Positionsbestimmung möglich war.

3. Der Abfall der Signalstärke viel in SÜD-NORD-Richtung - wie von mir wegen dem "Nordloch" erwartet - deutlich stärker aus und ging zumindest kurzfristig bis an die Auswertegrenze zurück.

4. Der N100 startete jedesmal bei Fahrt in SÜD-NORD-Richtung drei bis viermal eine Routen-Neuberechnung, nicht jedoch in der umgekehrten Richtung (das kann ich erst seit dem Update auf die Version 6.1 wieder sehen, bei V6.0.5 blieb diese Anzeige aus; da fielen lediglich die Anzeige der Entfernung zum Ziel und der Ankunftszeit aus).

Zusammenfassend denke ich, dass die Ursache des seltsamen Verhaltens des N100 in diesem Straßeabschnitt wohl doch bei Problemen in der Auswertung des Satellitenempfangs zu suchen sind.

Das wäre allerdings nicht so schön, schließlich handelt es sich bei dem Haus auf der linken (West-)-Seite nur um ein 5-6 stöckiges Hochhaus und der Wald auf der rechten (Ost-)-Seite ist auch nicht gerade ein dichter Hochwald. Wenn der N100 damit bereits Probleme hat, trotz optimaler Anbringung mit dem Original-Schwanenhals an der (nicht metallisierten) Frontscheibe, dann bin ich mal gespannt, wie er sich in großstädtischen Straßenschluchten (z.B. in Frankfurt/Main oder Köln) verhält.

Das Problem kenne ich auch.

Bei mir ist es die A9 zurz nach Allershausen in Richtung Nürnberg.
3-5 mal Neuberechnung der Route in einer Länge von etwa 800m.
Dann hat sich das Navi wieder gefangen und fährt ganz normal weiter.

Hat meiner Meinung nach aber erst nach dem Update 6.0.6 angefangen, bei 6.0.5 hab ich nichts mitbekommen.
Update löschen zum testen geht nicht mehr?

Bei keinem GPS Empfang im Tunnel fährt das Navi weiter. Wenn ich auf normaler Straße den Empfang blokiere, dann bleibt er stehen. Was ist, wenn ich im Tunnel stehenbleibe? Merkt er das?

Zitat

Original von Spiradon
Hat meiner Meinung nach aber erst nach dem Update 6.0.6 angefangen, bei 6.0.5 hab ich nichts mitbekommen. Update löschen zum testen geht nicht mehr?

Hallo Spiradon, bei 6.0.5 hat MN6 bei mir lediglich die Meldung "Die Route wird neu berechnet" nicht angezeigt. Aufgefallen ist mir seinerzeit allerdings, dass die Anzeige der Ankunftszeit und der Entfernung zum Ziel wegblieb; darüber hatte ich mich gewundert und deshalb diesen Thread gestartet.

Ich glaube die Rückkehr zu 6.0.5 bringt nichts, weil sie offenbar das Problem nicht beseitigt, sondern nur verschleiert.

Wenn ich mal mit meinem N100 auf der A9 von Allershausen in Richtung Nürnberg unterwegs bin, werde ich mal schauen, ob ich das gleiche beobachten kann. Interessant ist, dass es auch dort von SÜD nach NORD geht. In dem von mir beobachteten Streckenabschnitt pendelt die Richtungsanzeige in der GPS-Statusseite zwischen 359 Grad und 0 Grad (also quasi exakt Nordrichtung). Schau doch mal ob das bei Dir auch so ist. Eventuell hat MN6 ein Problem damit, wenn die Richtung diesen scheinbaren "Sprung" von 359 zu 0 Grad macht.

@alle
Nachdem auf diesem Streckenabschnitt oder an einem anderen mit exakter Nordrichtung (359 - 0 Grad) eher mal jemand vorbei kommt, wäre es schön, wenn Ihr da alle mal nach diesem Effekt schaut und hier berichten würdet.

Im Sommer bin ich in CH diverse Male Tunnel gefahren, die im Tunnelsystem Abbiegungen, Abzweigungen oder Abfahrten hatten!
Das war mit dem TT-One-I.

Was, wenn der Navi auf "Pause" gehen würde!?

Ich finde es gut, dass er sich bemüht weiter anzuzeigen! Und falls man das Tempo ändert oder anhalten muss, na und, die Ansagen lassen sich ja wiederholen.

Somit: aus MEINER Sicht eine Funktionalität auf die ICH NICHT verzichten möchte.

Dieses machen Festeinbauten natürlich noch viel perfekter, da die sich dann mit dem Km-Zähler abgleichen.