Hallo,
ich habe seit einigen Tagen das TMC Modul für den Navigon Triceiver und habe diesen mit über ein Y-Kabel mit Radioantenne verbunden.
Jetzt ist es für mich nur verwunderlich, daß der Triceiver jetzt plötzlich über die Radioantenne Strom bekommt. Vom Triceiver kommt gleich noch Strom zum PDA.
Nur liegt auf der Antenne Dauer + .... demnach ist der Triceiver ja immer an.
Ist das bei Euch auch so...ist das normal?
Oder hab ich da nen falsches Kabel?
Habe das Y-Kabel von GNS für den Triceiver.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Wega
Hallo,
ich habe seit einigen Tagen das TMC Modul für den Navigon Triceiver und habe diesen mit über ein Y-Kabel mit Radioantenne verbunden.
Jetzt ist es für mich nur verwunderlich, daß der Triceiver jetzt plötzlich über die Radioantenne Strom bekommt. Vom Triceiver kommt gleich noch Strom zum PDA.
Nur liegt auf der Antenne Dauer + .... demnach ist der Triceiver ja immer an.
Ist das bei Euch auch so...ist das normal?
Oder hab ich da nen falsches Kabel?
Habe das Y-Kabel von GNS für den Triceiver.
Hallo Wega
Wenn Du ueber den Antennenanschluss des Triceivers Spannung auf den gesamten Empfaenger und PDA bekommst, dann ist da etwas defekt. Das ist/darf definitiv nicht sein.
Hi
den Thread habe ich aus dem MN5 Forum hierher verschoben.
vlG bab
Moin,
"Immer an" kann nicht ganz stimmen. Die Antenne bekommt nur Spannung so lange das Radio an ist, die liegt nicht auf Dauerplus. Also mal das Radio ausschalten und gucken ob er dann immer noch an ist.
Über das Y-Kabel darf (und kann) der Triceiver eigentlich keine Spannung bekommen!, das ist vollständig entkoppelt (nur die Masse ist natürlich gemeinsam). Außerdem würde er bei den 12V von der Antenne ganz schön dicke Backen machen.......
Und eine Betriebsspannungseinspeisung über den Antenneneingang beim Triceiver ist mir auch neu.
Grüße
Torsten
Hallo Wega, Du schreibst noch nichts Näheres zu Deinem System Antenne / Radio aber wie 900SS97 schon schreibt, liegt wohl irgend ein Defekt vor.
Es gibt zu Auto-Radioantennen eigentliche nur folgende Versionen:
Die alte klassische Stabantenne zum selber ausziehen. Eine solche Antenne hat überhaupt keinnen Stromanschluß, sondern nur ein Kabel an den Antennenanschluß des Radios
Eine Stabmotorantenne. Diese hat neben dem Radioantenneanschluß einen Anschluß für Dauerplus (der Motor muss die Antenne wieder reinfahren, wenn Radio aus), einen Anschluß für Schaltplus, der das Ausfahren ein/ausschaltet über Radio an/aus und einen Masseanschluss, manchmal aber auch nur Masse über den Fuss.
Die Palette der Kurzstabantennen. Die haben meist einen Schaltplusanschluss an das Autoradio für einen eingebauten Verstärker und Masse über den Fuss oder per 2tes Kabel.
Zu guter Letzt könntest Du noch schon eine Antenne mit integriertem GPS- oder GSM (Handy)-Empfänger angebaut haben. Dann sind es noch ein paar Kabel mehr.
Auf keinen Fall liegt aber Strom am Antenenstecker.
Ziehe diesen noch einmal ab und verbinde eine Prüflampe mit dem Stecker gegen Masse. Da darf nichts leuchten oder auch nur glimmen. Wenn doch, hast Du das falsche Kabel oder einen Fehler im System Antenne mit Stromrückkopplung auf die Antennenleitung, sofern diese eine Stromversorgung zum Anntennfuß/Motorgehäuse besitzt wie bei genannten Varianten
Das ist nicht normal.
Entweder liegt ein defekt vor (kaum vorstellbar so ein defekt) oder es ist ein Scherz. Hast Du ein Y-Adapter mit Klinke ? Oder einen älteren Y-Adapter mit Chinch der mittels eines Chinch auf Klinke-Adapters angeschlossen ist ?
Gruß - galask
Moin,
ZitatOriginal von PSR
Auf keinen Fall liegt aber Strom am Antenenstecker.
Sorry wenn ich Dir widerspreche, aber z.B. sämtliche Antennen aus dem VW-Konzern (und auch GM >Ford) haben Spannung auf dem Antennenkabel. Das ist die sogenannte Phantomspeisung für den im Antennenfuß eingebauten Verstärker. Und das sind eben volle 12V bei eingeschaltetem Radio, das diese Antenne speist.
Grüße
Torsten
Zitat
Die Palette der Kurzstabantennen. Die haben meist einen Schaltplusanschluss an das Autoradio für einen eingebauten Verstärker und Masse über den Fuss oder per 2tes Kabel.
Zu guter Letzt könntest Du noch schon eine Antenne mit integriertem GPS- oder GSM (Handy)-Empfänger angebaut haben. Dann sind es noch ein paar Kabel mehr.
Auf keinen Fall liegt aber Strom am Antenenstecker.
Ziehe diesen noch einmal ab und verbinde eine Prüflampe mit dem Stecker gegen Masse. Da darf nichts leuchten oder auch nur glimmen. Wenn doch, hast Du das falsche Kabel oder einen Fehler im System Antenne mit Stromrückkopplung auf die Antennenleitung, sofern diese eine Stromversorgung zum Anntennfuß/Motorgehäuse besitzt wie bei genannten Varianten
Das stimmt leider nicht mehr - VW ist vor einigen Jahren zur sog. Phantomspeisung übergegangen, da wird die Betriebsspannung des Vorverstärkers mit auf die Signalleitung gelegt, so wie es z.B. auch bei Telefonen gemacht wird - Versorgungsspannung und Signal kommen da auch über nur zwei Adern.
Ob andere Hersteller das auch machen, kann ich nicht beurteilen - vermutlich tun das zumindest auch die anderen Hersteller aus dem VAG-Konzern.
Deshalb gibt es beim Nachrüsten eines Fremdradios in einen VW mittlerweile auch zwei Sorten Antennenadapter: Billig für alte Autos und teuer für neue, wo dann auch die Phantomspeisung mit eingebaut ist.
Das Problem muß bei GNS auch bekannt sein, weil VAG-Fahrzeuge keinen ganz kleinen Marktanteil haben 
Wenn darüber also Strom in den Triceiver kommt, dürfte das durchaus beabsichtigt sein. Ich würde mal bei GNS nachfragen. Verhindern kann man das durch eine sog. galvanische Trennung.
Ciao,
Detlev
Ciao,
Detlev
ZitatOriginal von Top_Gun
...
Das Problem muß bei GNS auch bekannt sein, weil VAG-Fahrzeuge keinen ganz kleinen Marktanteil haben
Hallo Top_Gun
Das Thema ist seit ewigen Zeiten bei GNS bekannt. Ich bin auch nicht so vermessen, das Y-Kabel von dem der User schreibt, schon der Firma GNS zuzuordnen. Das wuerde ich zuerst einmal hinterfragen. Denn leider sind auch hier im Board immer wieder Selbstbauanleitungen fuer Y-Kabel vorhanden. Diese sind, mit allem Respekt den Selbstbauern gegenueber, nicht auf dem moeglichen Stand der Technik. Zu allem Ueberfluss hat sich nun sogar bei ebay ein Markt aufgetan. Dort werden auch Y-Kabel verkauft.
Ich moechte hier keinem Selbstbauer oder ebay-Verkaeufer zu nahe treten. Aber man sollte schon wissen was man tut, wenn man ein solches Kabel einsetzt. Denn die moeglichen Ursachen durch ein falsches/defektes Kabel sind nicht gerade unerheblich.
Dan streue ich Asche auf mein Haupt und lerne immer noch dazu. Bin zwar selber in eine Kölner Autofabrik beschäftigt und eigentlich sogar ganz nah dran, aber die Zeiten wo man selber noch Radios komplett mit LS, Antenne und Verkabelung eingebaut hat, sind für mich seit rund 15 Jahren vorbei. Dies ist viel zu aufwendig, selbst für Geübte nicht mehr unter 6-8 Stunden, bei anständigen Einbau an Originalplätzen für die Anbauteile (und auch riskant für Folgeschäden] geworden bei den 200-300,- Euro, die man da spart. Besser billigstes Radio ab Werk ordern und dann Umrüsten, wenn man was Besonderes haben will.
Hallo,
ganz schön viele Antworten in so kurzer Zeit.
Jedenfalls ist es aber wirklich so.
Ich habe eigentlich den PDA über ein Y-Kabel mit meinem Zig-Anzünder und den Triceiver verbunden. Beide bekommen somit Strom.
Dazwischen habe ich einen Schalter (da Zig-Anzünder Dauerstrom) um beide auszuschalten.
Diese Woche habe ich jedenfalls das Original Kabel von GNS bekommen.
Y-Kabel mit Antenneneingang und Ausgang sowie 2,5 mm Klinkenstecker für den Triceiver.
Ich habe alles normal verbunden. Funktioniert auch aber als ich den Schalter auf "Aus" gestellt habe, hatte Triceiver und PDA immer noch Strom.
Ziehe ich die Autoantenne vom Y-Kabel zum Triceiver ab, dann ist auch der Strom weg.
Ich habe einen Ford Focus mit dem Original Ford Radio.
Das Radio lässt sich aber auch einschalten, wenn das Auto aus ist.
Ist von Ford so vorgesehen.
Wäre ja auch kein Problem...aber wieso nimmt der 2,5 mm Klinkenstecker 12V entgegen?
Hallo Wega,
Wenn Dein Y-Adapter original von GNS stammt und die Phantomspeisung voll durchreicht, dann stimmt mit dem Y-Adapter etwas nicht.
Ich würde Dir raten den Y-Adapter zurück an GNS zu senden mit einer kurzen Fehlerbeschreibung.
Denn Dein TriCeiver wird die 12V nicht lange überstehen.
Der wird normal mit 5V betrieben.
gruß - galask
ZitatAlles anzeigenOriginal von Wega
Hallo,
ganz schön viele Antworten in so kurzer Zeit.
Jedenfalls ist es aber wirklich so.
Ich habe eigentlich den PDA über ein Y-Kabel mit meinem Zig-Anzünder und den Triceiver verbunden. Beide bekommen somit Strom.
Dazwischen habe ich einen Schalter (da Zig-Anzünder Dauerstrom) um beide auszuschalten.
Diese Woche habe ich jedenfalls das Original Kabel von GNS bekommen.
Y-Kabel mit Antenneneingang und Ausgang sowie 2,5 mm Klinkenstecker für den Triceiver.
Ich habe alles normal verbunden. Funktioniert auch aber als ich den Schalter auf "Aus" gestellt habe, hatte Triceiver und PDA immer noch Strom.
Ziehe ich die Autoantenne vom Y-Kabel zum Triceiver ab, dann ist auch der Strom weg.
Ich habe einen Ford Focus mit dem Original Ford Radio.
Das Radio lässt sich aber auch einschalten, wenn das Auto aus ist.
Ist von Ford so vorgesehen.
Wäre ja auch kein Problem...aber wieso nimmt der 2,5 mm Klinkenstecker 12V entgegen?
Hallo Wega
Da Du den Schalter dazwischen gebaut hast, denke ich mir, das Du ein Messgeraet hast, mit dem Du die Spannung messen kannst. Miss bitte mal an dem Klinkenstecker ob/welche Spannung da ansteht.
Hallo galask
Das ist weniger eine Frage der 5/12Volt Betriebsspannung. Denn wenn da wirklich Spannung ankommt, kommt die nicht als Betriebsspannung am Empfaenger an, sondern als Antenneneingangsspannung. Und das haelt der Empfaenger nun mal nicht aus. Der ist nicht dazu ausgelegt das er am Antenneneingang 12Volt Betriebsspannung sieht.
@all
zunächst habe ich heute einen Elektroingenieur in unserer Abteilung (ich arbeite im Werkplanungsteam für den Fiesta) gefragt. Ford-Radios haben seines Wissens nach keinen Phantomstrom für die (Dach)Antennen, weil die Antennen haben auch keinen Verstärker.
Ich hab aber 'ne andere Vermutung: Hast Du den Schalter, den Du hinter dem Z-Anzünder eingeschleift hast auf Minus oder Plus liegen. Soll vorkommen, das Minus weggeschaltet wird. Dann liegen die 12 V immer noch an und Du holst so die Masse vielleicht über die Antenne und wunderst Dich, das da noch was eingeschaltet ist.
Habe diese Woche nochmal alles nachgeschaut.
Wenn ich den Ziganzünder rausziehe, dann ist auch der Strom am Triceiver weg...auch wenn die Antenne dran hängt.
Also Strom kommt nicht drüber.
Es hängt wirklich an der Masse. Mit dem Schalter habe ich wohl die Masse unterbrochen und mir mit der Verbindung zur Antenne die Masse wieder dauerhaft geholt. *clever*
Also werd ich das mal ändern und dann müsste es passen.
Danke nochmal.
