Beiträge von 170cdil

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Original von Tower
Wir gehen einfach mal mutig davon aus, dass bei der Final sowas nicht passiert.

Interessanterweise tritt genau dieser Fehler bei meinem MNEE 1.4.1 regelmäßig auf

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Original von peterpu
so ist es tatsächlich:
Es gibt keine Funktion, um Karten verbinden zu können.
Wer detaillierten Karten braucht, muss nach wie vor diese wechseln.

Ich denke, die TTN-Lösung ist eine gute Lösung, wenn der Detailgrad der Major Roads ausreichend ist. Im Zielgebiet kann man dann ja entweder eine Kachel oder aber eben die gesamte Landeskarte einsetzen.

Erscheint mir alles weniger umständlich, als z.B. mit Map Export Korridore berechnen und Rechtecke ausschneiden zu müssen. Die man dann ja ebenfalls in der Navisoftware wechseln muss.

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Original von bab
Ja, mit TT3 wird man wohl mehrere Speicherkarten benötigen
um von D nach NL zu fahren

Da wäre D mit ca 230 MB
Die europäischen Hauptsraßen ca. 88 MB
Benelux mit xx MB

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Wahrscheinlich reicht häufig europäische Hauptstraßen + Zielland.

Statt Ausgangs- und Zielland könnte man außerdem Kacheln verwenden, um den Platzbedarf zu verringern.

Ich verwende ein 1 GB Microdrive, das sich sehr bewährt hat. (Das Teil läuft im Ipaq 2210 komischerweise viel flotter als im Axim X5.)

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Original von karomue
Aber nach den letzten Antworten ist zumindest bei mir die Euphorie nicht mehr so groß - auf Europa bezogen.

Ich habe mir vor einiger Zeit wegen der sehr guten Testergebnisse und der Möglichkeit, grenzübergreifend zu navigieren, MNEE angeschafft.

Leider war MNEE für mich bislang eine einzige Enttäuschung, und zwar in jeder Hinsicht.

Die Stabilität lässt zu wünschen übrig, Hänger sind keine Seltenheit.

Das Routing ist oft schlecht, das Rerouting ebenso. Immer wieder geht es über Nebenstraßen (bei schnellste Route) oder beim Rerouting in gesperrte Feldwege und Hofeinfahrten, oder es werden nicht vorhandene Sackgassen gemeldet. Haarnadelkurven lösen eine Anweisung zum Abbiegen aus (!).
Schnellste und kürzeste Route scheint mir bei MNEE häufig dasselbe zu sein.

Was bei MNEE weiterhin extrem nervt, ist, dass man keine Bereiche dauerhaft sperren kann. Auch Straßen lassen sich nicht gezielt sperren - so wie eine Autobahn oder Bundesstraße, der man sich nähert. Es gibt nur eine (beim Fahren nicht bedienbare) Funktion zum Sperren der aktuellen Straße. "Alternative Route" kennt MNEE ebenfalls nicht.

Wenn man in TTN3 mit den Major Roads of Europe frei grenzüberschreitend navigieren kann, werde ich auf jeden Fall bei TTN bleiben. Am Ziel angekommen dann auf die jeweilige Landeskarte zu wechseln, ist ja wirklich kein Aufwand mehr.

Außerdem sollen die TeleAtlas-Karten bei TTN3 ja noch detaillierter und aktueller sein als bisher. Was spricht da noch für MN?

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Original von neotrace2
TOMTOM kann einpacken.

DAS bezweifle ich dann doch.

Was ich von den Screenshots her gesehen habe, erscheint mir die neue Oberfläche extrem überfrachtet. Hoffentlich kann man das meiste davon ausblenden!

Wer den PDA - wie ich - nicht direkt vor der Nase hat, für den zählt: Nächste Straße, nächstes Manöver (Symbol), Entfernung zum nächsten Manöver und Kartenausschnitt.

Mich würde auch interessieren, ob die (Re-)Routingqualität im Vergleich zu MNEE besser geworden ist.

Und wie sieht es (bislang) mit der Stabilität aus? Hänger?

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Original von Candid
TomTom3 ist IMO gegenüber Navigator|4 nicht konkurrenzfähig, da Navigon mit dem neuen GUI extrem Boden gut gemacht hat und bei den nun sehr moderaten Preisen mit vollem Kartenmaterial Europa und einigen neuen Funktionen sogar deutlich mehr leistet als TomTom3.

Von TomTom3 war ich dann doch eher enttäuscht, da die wenigen Änderungen nach doch recht langer Zeit zeigen, dass da nicht so viel an der PDA-Version gearbeitet wurde.

Navigon hat es geschafft, die wesentlichen Vorteile von TomTom3 praktisch zu egalisieren (gesamt Deutschland auf unter 256MB, viel besseres GUI, ...). Ich war begeistert über das, was am Stand von Navigon zu sehen war.

Du sagst es selbst: mit der NEUEN Oberfläche. Spielst du gerne Betatester?

Was TomTom gegenüber Navigon aus meiner Sicht auszeichnet, ist neben einigen anderen Dingen VOR ALLEM die viel bessere Stabilität.

Ich halte außerdem die TomTom GUI für sehr gelungen. Warum sollten die da dran rumpfuschen?

Was das Kartenmaterial betrifft, so würde ich erst mal abwarten, was die Praxis zeigt. Bislang habe mich die Navtech-Karten absolut nicht überzeugt.

Ich werde mir aber das Update auf MN|4 holen, da ich es kostenlos bekomme

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Original von stammzelle
Ich werde Informieren sobald ich mehr weiss!!

Und, wie sieht's aus?

Ich habe mir gestern dieselbe Maus gekauft (habe auch 'nen 2210). Werde sie voraussichtlich morgen bekommen.

Hoffen wir mal das Beste

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Original von WOM
iPAQ2210 mit BT ist schon ein tolles System: man muss den WM2003-Bug beheben, damit der Speicher nicht voll läuft. Dann für den TomTom-Bug die DLL tauschen, dann den Reconnect-Hack eingeben, und dann geduldig warten, bis HP geruht, seine Hausaufgaben mit einem halben Jahr Verzug endlich auch für die deutschen User zu machen

Ich habe den gleichen PDA und damit einige Probleme.

Beim Speicher meinst du den Bug mit diesen doppelten Datenbankeinträgen oder?

Aber um welchen TomTom-Bug geht es und welche DLL muss da ausgetauscht werden?

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Original von iPAQ-Casi
Was kann denn MN4 mehr?

Wenn es sich damit ähnlich verhält wie bei den bisherigen Versionen, lernt man damit mehr gesperrte Feldwege, Hofeinfahrten (biegen Sie jetzt rechts ab) und ähnliche POIs kennen.

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Original von Dali
Bezüglich der Details: anscheinend hast Du beide Versionen. Mach doch einfach mal Screendumps und zeige uns diese.

Ja, ich habe sowohl MNEE1.4.1 als auch TTN2.24 (DAC und Europapaket).

Dumps zu machen, geht mir dann doch zu weit, man hat ja schließlich noch was Anderes zu tun.

Abgesehen davon habe ich das Pech, dass mein 1 Monat alter Ipaq 2210 bereits repariert werden musste und sich dadurch die Geräte-ID geändert hat. Need I say more? Sowohl MNEE als auch TTN waren bereits 2mal registriert (je einmal auf dem alten und dem neuen PDA).

Von Navigon habe ich schon einen neuen Code (nachdem ich ihnen eine Kopie des Reparaturbelegs schicken musste), bei TTN überlege ich noch, da mich der ganze Sch... sowas von ankotzt. Da kauft man eine Software und kann sie danach nur extrem eingeschränkt nutzen

Ich glaub, ich steige demnächst aus was ohne Registrierung um, z.B. Route 66 Navigate.

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Original von sandvolk
In D ist dieser bestimmt nicht besser oder aktueller als
MNEE 1.4

Ich glaube, um so eine Aussage treffen zu können, müsste man ganz D detailliert abgefahren haben?!

In meiner (ländlichen) Gegend ist TTN2 wesentlich besser als MNEE 1.4.1, das sehr viele Ungenauigkeiten und Fehler aufweist. Es passiert mir mit MNEE regelmäßig, dass z. B. der Hinweis gegeben wird, ich wäre in einer Sackgasse, obwohl dies gar nicht der Fall ist, oder ich beim Rerouting in gesperrte Feldwege geleitet werde. Auch die Detailliertheit der Karten lässt teilweise sehr zu wünschen übrig. Wo TNN2 jedes kleinste Detail korrekt anzeigt, herrscht bei MNEE gähnende Leere.

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Original von gaggo
Fehler tritt bei SD-, CF- Karten und auch bei Kachel im Speicher auf. Problem war aber bei meinem vorherigen 3660 mit gleicher Software nicht.
Hoffe, dass TTN3 besser ist.

Das spricht ja eigentlich auch dafür, dass es was mit dem 2210 zu tun hat.

Mit einer Kachel im Speicher tritt der Fehler bei mir nie auf, egal, was ich mit dem Ipaq mache (unter der Fahrt ausschalten, wieder einschalten, Zündung ausschalten etc.).

Wenn ich TTN ohne Routenziel in der Navigatoransicht laufen lasse, wird beim Hängenbleiben in der Zeile mit dem Straßennamen Schrott (wirre Zeichen) angezeigt.

Ich denke, der Fehler liegt bei den Speicherkarten. Da bei mir im Betrieb mehrmals das Microdrive und eine CF-Karte nicht mehr erkannt wurden, war ich der Meinung, der CF-Slot sei defekt. (Zurzeit ist das Gerät bei HP zur Reparatur, mal sehen.)

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Original von henry1000
ich werds mal versuchen,
als Speicherkarte habe ich allerdings eine Lexar 256mb Karte. Hat jemand noch einen anderen Vorschlag zur Lösung dieses lästigen Problems?

Ich habe zurzeit das gleiche Problem, und zwar mit einem 2210 (neu), einer holux gm-210 (mit Y-Kabel) und verschiedenen CF-Karten bzw. einem Microdrive.

Ich hatte zuvor einen Axim X5 Adv., ebenfalls unter WM2003, mit der gleichen Konfiguration. Beim Axim trat dieser Fehler nie auf.

Das Problem scheint mir also der Ipaq zu sein!?

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Original von HeinzPeterlein
Wer es mag, hier noch die funktionierende BigKey.ini.

Also bei mir funktioniert die nicht. Ich habe die letzte bigkey.exe (oben) runtergeladen und es damit probiert. Ohne deine .ini und .jpg funzt alles (spricht nur mit der .exe).
Leider gibt es das Originalarchiv (komplett) ja auf der Glopus-Website nicht mehr.

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Original von Wookie
Wenn Du den Fehler mit dem Microdrive hast, klingt das für mich danach, dass das Drive bei einem Zugriffsversuch nicht "ready" ist.

Also am Microdrive liegt's wohl kaum, da dort ja auch die Maps von TTN2 liegen, das aber fehlerfrei läuft.

Inzwischen habe ich das Problem aber gelöst. Ich habe den Prolific-Treiber deinstalliert und danach neu installiert. Eine Anleitung dazu (ReleaseNote.txt) ist im Verzeichnis Mobile Navigator PDA\USB auf dem PDA zu finden. Allerdings braucht man für die Neuinstallation die Datei USBSER.ARM.CAB (im gleichen Verzeichnis), die aber wohl beim ersten Start von MNEE gelöscht wird. Ich hatte direkt nach der Installation von MNEE das ganze Verzeichnis auf den PC gesichert und hatte die Datei daher noch.

Drauf gekommen bin ich, weil ich zuletzt nur noch den berüchtigten "GPS! Fehler" hatte, d. h. MNEE lief gar nicht mehr.