Beiträge von 170cdil

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Original von bonnie
Ernsthaft: wenn Du den eigentlichen Wert auf die Europakarten legst, solltest Du Dir MN|5 ansehen, das Mitte Mai von Navigon erscheinen soll. Hierbei könntest Du den GNS FM9 RDS TMC Adapter weiter verwenden.

Navigon? Das ist wohl nicht dein Ernst!

Bei MNEE habe ich noch gedacht, okay, das Teil ist halt buggy, mit MN|4 wird alles gut. Von wegen! Und jetzt MN|5? Navigon kann es einfach nicht. Propaganda ja, Programmieren - ach du Schande!

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Original von Candid
Was ich mir wünsche ist, dass Route66 besonders das Thema usability angeht, denn das Bedienkonzept/-interface ist IMO der wesentliche Schwachpunkt an Route66.

Das sehe ich genau anders rum. Das Bedienkonzept/-interface ist DIE Stärke von Route66. Auf Änderungen hier verzichte ich gerne.

Die z. B. oft geforderte größere Schrift/Buttons verdecken ja auch einen größeren Teil der Karte. Und soll die Zieleingabe so umständlich und langsam werden wie bei MN oder TTN? Nein, danke!

Solange Route66 schlank und schnell bleibt, finde ich es super! Ich wünsche mir allenfalls eine behutsame Weiterentwicklung unter Beibehaltung vorhandener Stärken.

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Original von uwe_h

Ist schwierig zu beantworten und als Mod sollte ich neutral sein. Von der Stabilität, Perfomance ist R66 zu empfehlen, weil das Programm sehr schlank gehalten ist. "Echtes" TMC haben beide (wenn Du die 3.0.66 hast) nicht.

Ich lasse den anderen User den Vortritt...

Gerne :gap

Ich habe TTN3, MN|4 und R66. Seit ich R66 habe, benutze ich die anderen Programme so gut wie gar nicht mehr. MN|4 habe ich gar nicht mehr auf dem PDA installiert, TTN3 habe ich (quasi als Rückversicherung) wieder auf dem PDA installiert, es aber seitdem noch nicht benutzt.

Nach vielen Erfahrungen mit R66 muss ich sagen, dass ich schlichtweg nichts Anderes brauche. R66 ist schnell, stabil und lotst meistens zuverlässig ans Ziel. Das reicht mir.

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Original von Pee
habe einen Dell Axim X30 (A01) und MN4.2 mit passendem GPS-Empfänger. Ich habe das Problem, dass MN4 einfriert. Anzeige bleibt unverändert, GPS ist nicht mehr vorhanden. Das passiert ca nach einer halben Stunde!!! Habe bereits im Forum recherchiert, aber leider keine Lösung gefunden! Ich habe allerdings schon unter Einstellungen/Verbindungen den Haken entfernt, hat aber leider nichts genutz!
Ich komme leider nicht mehr weiter!! Freue mich über jede Hilfe!!!

Ich kann dir nur raten, was ich auch gemacht habe: MN|4 löschen und 'ne vernünftige Software installieren, die nicht nur schön aussieht, sondern auch funktioniert.

Nach diversen Tests bin ich zu dem Schluss gekommen, dass irgendwo in SP2 ein Fehler stecken muss.

Um nicht durch München sondern über die AB-Umfahrung (Differenz rund 11 km) gelotst zu werden, muss ich AB auf 130 setzen. Wenn ich das aber mache, routet er an anderer Stelle ebenfalls anders, obwohl dort die AB scheinbar keine Rolle spielt.

Beispiel: Von Hepsisau Hauptstraße nach Dettenhausen In der Reute. Mit den Standardeinstellungen finde ich die Route okay, sobald aber AB auf 130 steht, finde ich sie nicht mehr so gut. Da er in beiden Fällen dieselbe AB-Abfahrt nimmt, verstehe ich das geänderte Routing im Anschluss nicht.

Mit allen hier geposteten Geschwindigkeitsprofilen geht es von Stuttgart nach Kufstein immer mitten durch München statt über die AB-Umfahrung. Ätzend! Selbst wenn ich Stadt auf 1 % stelle!

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Original von alpsee
Manchmal ist 1 km / h enstscheidend im Profil wie R66 routet. Wenn ich die Autobahn nur mit 100 km / h ansetze, Verbindungsstrassse mit 65 km / h, dann routet mich R66 glatt über den Frankernschnellweg nach München von Erlangen aus. Setze ich die Autobahn auf 102 km / h führt er mich über die A3/A9 um Nürnberg rum

Ich habe dieses Wochenende eine ähnliche Erfahrung gemacht. Mit den Standardeinstellungen lotst mich R66 auf der Strecke von Weilheim an der Teck nach Kufstein durch München statt über die Umfahrung. Das ändert sich erst, wenn ich Autobahn auf 130 setze.

Durch München zu fahren, ist jedenfalls absolut unakzeptabel, das habe ich lange genug gemacht, als es die neue Umfahrung noch nicht gab.

Meine Erfahrung mit Hausnummern ist die, dass sie meistens nicht stimmen. Egal, ob bei R66 oder TTN3. Einige hundert Meter hin oder her sind immer drin. Ich sehe das nicht so tragisch. Schlechter ist, wenn ganze Straßen fehlen...

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Original von Lexl74
Sonntag - Wollte meiner Freundin das neue Navi vorführen. Hab in der Tiefgarage ein Ziel eingegeben und die Navigation gestartet. Jedoch musste ich verwundert feststellen, das es bis zu 2 Min gedauert hat bis die Satelliten gefunden und dann auch die Route berechnet wurde. Dann jedoch wieder ohne Probleme.

Montag (heute) - Heute morgen wieder von der Garage aus das Ziel (Geschäft) eingestellt. Diesmal hatte es sogar ca. 3 Min gedauert bis die Satelliten gefunden und die Route berechnet wurde. Dann auf die Autobahn gefahren und Richtung Firma. Auf der Autobahn muß ich tägl. durch einen ca. 2 km langen Tunnel fahren. Als ich in den Tunnel fuhr, verlor das Navi die GPS-Verbindung. Danach funktionierte nix mehr richtig.

Dass es beim Start der Navigation in einer Tiefgarage (= kein Sat-Empfang) dauert, bis die Navigation startet, ist bei der PDA-Navigation normal.

Nach Durchfahren eines Tunnes, wobei ja die Sat-Verbindung abbricht, sollte die Verbindung nach der Ausfahrt aus dem Tunnel sofort wieder da sein. Wenn das bei dir nicht so ist, liegt das am GPS-Empfänger.

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Original von uwe_h

...dass ist doch nur ein kleiner Scherz oder

Dafür habe ich mich gerade angemeldet

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Original von DeJe

Nein nein, Du hast schon recht. Erstens ist mir die Bedeutung des Wortes "wirr" nicht bekannt und Zweitens will ich nur R66 schlechtreden. Ich gebe zu R66 hat eine perfekte Bedienung und die beste Ergonomie aller Navi-Systeme (naja, TTN vielleicht ausgenommen). Es scheint wirklich keine Verbesserung möglich. Zufrieden?

Wie geht'n das? MN|4 gibt es nicht "ohne" Skin. Es sei denn Du löscht Layout-Ordner und Skin-Ordner. Joo, dann wird die Bedienung echt bescheiden.

Nur zur Erinnerung: Hier ging es um den Test in PC Prof.

Von perfekter Bedienung habe ich nichts gesagt, ich habe mich nur gegen die völlig unqualifizierte Behauptung gewehrt, das User-Interface von R66 sei "wirr".

Bezüglich der Skins: billiger Gag...

Für dich nochmal: Mit den im Lieferumfang von MN|4 enthaltenen Skins (die nichts Anderes als Farbzusammenstellungen sind, sodass die Bezeichnung "Skin" hier eigentlich gar nicht zutrifft) finde ich die Ergonomie von MN|4 sehr bescheiden. (Ich benutze übrigens TömTöm Medium.)

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Original von DeJe

Aber eines steht für mich nach einem kurzen Test von R66 leider fest. Das Interface IST wirr. Den Rest zu kommentieren spare ich mir aus verschiedenen Gründen.

Wer das Interface von R66 als "wirr" bezeichnet, weiß entweder nicht, was dieses Wort bedeutet, oder will R66 einfach nur schlecht reden. Du darfst dir aussuchen, was auf dich zutrifft.

Ansonsten kein Kommentar? Ist vielleicht auch besser so, denn frei erfundene Probleme im Zusammenhang mit R66 beinhaltet der Artikel bereits genug.

Meine Wertung wäre gewesen: R66, gefolgt von TTN3, gefolgt von MN|4. (Ich finde übrigens die Ergonomie von MN|4 ohne Skins sehr bescheiden, mit Skins geht es.)

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Original von DeJe

Dazu irgendwelche erläuternden Worte?

Gerne.

Stichwort Zielauswahl.

Zitat: "Während bei Tomtom und Marco Polo nach jedem Tastendruck unzutreffende Einträge verschwinden und nach der Eingabe von »Mün« der Eintrag »München« erscheint, ist die Suche bei Navman, Route 66 und Digi-Map mühsam. So zeigt Navman gleich zweimal »München, Bayern« und bei Route 66 und Digi-Map muss der User die vorgegebene Schreibweise erahnen und genau treffen."

Allein schon diese Aussage führt den gesamten Test ad absurdum. Wenn ich folgendes Ziel eingeben möchte: Stuttgart, Tölzer Straße 9 und bei Route 66 "stut töl 9" eingebe, was bitte muss ich da erahnen? Und wie dieses Beispiel zeigt, muss ich die Adresse auch nicht genau treffen. Im Gegenteil!

Außerdem wird nicht gesagt, dass die Zieleingabe z.B. bei MN|4 um ein Vielfaches länger dauert als z.B. bei Route 66. Erst oben das Land auswählen. Dann die umständliche Adresseingabe. Dann noch die gesonderte Auswahl von Routenart und Straßenvermeidung. Dann erst geht es los.

Besonders krass wird es, wenn ich ein Sonderziel eingeben möchte. Bis ich z. B. in MN|4 Autohaus Burger in Uhingen drin habe, sind mir graue Haare gewachsen. Bei Route 66 gebe ich "uhi burg" ein, das war's.

Stichwort Anweisungen

Zitat: "Als besonders unangenehm erweisen sich die permanenten und zumeist überflüssigen Anweisungen von Route 66."

Diese Aussage trifft uneingeschränkt zu - auf MN|4. Wer bei Route 66 von permanenten Anweisungen redet, die zudem überflüssig sein sollen, ist mit Sicherheit noch nie damit gefahren.

Gelobt werden die Anweisungen von MN|4 und TomTom. Sorry, aber bei TTN kommen die Anweisungen noch nicht mal in flüssigem Deutsch.

Stichwort Rerouting

Zitat: "Allerdings fordern insbesondere Route 66 und Digi-Map sehr lange zum Umkehren auf, bevor die Neuberechnung startet."

Auch diese Aussage trifft zu - auf MN|4. Route 66 fordert maximal 3 x kurz zum Wenden auf, danach wird sofort neu berechnet. Auf meiner Teststrecke fordert MN|4 über 10 Mal zum Wenden auf, bis ich dann den PDA ausschalte.

Hier zeigt sich wiederum der fehlende Praxisbezug.

Zitat weiter: "Vor allem im Stadtbereich mit vielen Einbahnstraßen stört das bei einer verpassten Abzweigung."

Im Stadtbereich habe ich bei Route 66 überhaupt noch NIE eine Aufforderung zum Wenden erhalten. Stattdessen wird SOFORT eine neue Route berechnet.

Stichwort Staumeldungen:
Zitat: "Route 66 verwendet stattdessen eine per Handy aufgebaute GPRS-Internet-Verbindung."

Stimmt nicht. Es gehen sowohl GPRS als auch GSM.

Stichwort Kartenmaterial

Zitat: "Ideal wäre es, wenn Tomtom egal ob Palm- oder Pocket PC-Variante mit einer größeren Kartenauswahl aufwarten würde."

Ich weiß ja nicht, was der Autor NOCH will. Mein TTN3 deckt ganz Westeuropa ab, und das detaillierter als die Navteq Karten von MN|4 oder R66.

Zum Fazit des Artikels:

Zitat: "Geht es um akkurate Sprachanweisungen während der Navigation, ist der Autofahrer bei Marco Polo Mobile Navigator am besten aufgehoben."

Soweit ich mich erinnere, wurden die Sprachanweisungen beim FN 2004 (sprich Marco Polo) hier im Forum heftig kritisiert.

Zitat weiter: "Route 66 bietet für diesen Preis zwar immerhin Kartenmaterial für ganz Europa angesichts des wirren Benutzer-Interfaces der Software ist das Programm aber nicht zu empfehlen."

Was bitte ist hier "wirr". Doch wohl allenfalls die Gedanken im Kopf des Autors, der wohl eine klare Zielvorgabe verfolgt hat. MN|4 muss gewinnen, weil... [Ratemodus an]

Ich habe TTN3, MN|4 und R66 und erlaube mir daher, diesen Test objektiv als völligen Blödsinn zu bezeichnen.

Zumal zentrale Mängel von MN|4 schlichtweg verschwiegen wurden. Welche das sind? Einfach in die betreffenden Bereiche hier schauen...

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Original von Remixer

Mit Ergonomie meinte ich eher die Fingerbedienbarkeit, denn die Adresseingabe ist ja ohne Stift nicht zu machen.

Dann meinst du falsch, denn Fingerbedienung ist nicht automatisch ergonomisch. Im Fall der Zieleingabe ist R66 ergonomischer als alle anderen Navis auf dem Markt, und zwar auch ohne Fingerbedienung.

Abgesehen davon kann ich das Ziel z.B. bei TTN auch nicht mit dem Finger eingeben, dazu müssten die Tasten der virtuellen Tastatur deutlich größer sein. Und wer meint, die Handy-Tastatur bei MN|4 sei ergonomisch, der muss SMS-krank sein

Die Bedienung ist eben auch Geschmackssache, aber der genannte Test ist auch objektiv betrachtet völliger Blödsinn.

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Original von DeJe
btw. Sooooo daneben finde ich den Test gar nicht. Desti kenne ich nicht, aber R66 HAT argen Nachholebedarf in Sachen Ergonomie und hat damit wirklich keine Chance auf vorderen Plätzen zu landen. Wer das nicht akzeptiert hat wohl eine rosarote Brille auf.

Also ich habe gar keine Brille auf :gap

Wenn ich mich selber als Beispiel nehme, so fand ich R66 anfangs auch nicht gerade berauschend. Wenn man aber länger damit unterwegs ist, gewöhnt man sich total daran und kommt damit super zurecht. Ich bin mittlerweile der Meinung, dass es kaum ergonomischer geht, wenn man alle Möglichkeiten von R66 ausschöpft.

Beispiel:

Ich drücke Hardwaretaste 4 und dann Hardwaretaste 1 am PDA. Was geschieht? Route66 navigiert mich DIREKT nach Hause.

Routen, die ich öfter fahre, habe ich als Shortcut ins Startmenü eingefügt. Antippen, Hardwaretaste 1 drücken, und los geht's.

Zieleingabe: Sekundenschnell. Routenberechnung: Sekundenschnell. Rerouting: Sekundenschnell.

Alles Wesentliche bei der Fahrt ist über HW-Tasten bedienbar (GPS ein/aus, Nachtmodus, Kartenmaßstab vergrößern/verkleinern).

Ich wüsste nicht, wo mir hier die Ergonomie fehlt. Das Einzige, was R66 erfordert, ist dass man mitdenkt und sich von der etwas kargen Oberfläche nicht täuschen lässt.

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Original von AWSW
Hallo,
eine kleine Frage zum Route 66 habe ich mal wieder

Ich bin eben schnell noch mal nach gut 1000 km an die Tanke gerollt und habe dabei natürlich den PDA sammt Route 66 weiter laufen lassen.... Beim neuen Renault Megane ist das dann so, dass die Zündung und damit der Strom für den Zigarettenanzünder so lange anbleibt, bis ich die Fahrertür öffne, dann schließe und danach den Wagen ein paar Meter verlasse. Dann verriegelt er sich von alleine... Natürlich verliert dann auch der PDA seine Stromversorgung und somit ja auch die Maus...

Beim MN4 war das dann so, dass der Satempfang auf 0 und rot wechselte und erst nach Starten des PKW wieder von alleine seine Arbeit weiter verrichtete...

Beim Route 66 war nach dem Einsteigen eben dann die Auswahlmaske für die Maus zu sehen und im Display stand was davon, dass keine GPS Daten empfangen würden, was ja auch stimmt, da die Maus ja auch aus war... Gibt es dann einen Trick, das Route 66 wieder schnell zum weiter routen zu animieren ? Ich musste eben das ganze Programm schließen, bis es wieder navigierte, da sonst nur die Sanduhr durch lief und rechts am Rand, wurde nur ein grauer Rand angezeigt... Erst nach dem Neustart des Route 66 war dann wieder eine Navigation möglich...

Ach ja: Einen kleinen Bug habe ich glaube ich gefunden: Wenn man das Programm bei ausgeblendeter Symbolleiste beendet und dann neu mit einem Aufruf eines Favoriten, wie bei mir auf dem Heutebildschirm zu sehen startet, dann wird die Karte erst mal nicht sauber dargestellt... Einmal die Symbolleiste wieder einblenden und dann geht es wieder

Danke & Gruß AWSW !

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Also ich mache es mittlerweile so, dass ich beim Anhalten das GPS ausschalte (über Hardwaretaste 1) und beim Losfahren wieder ein.

Den PDA schalte ich in jedem Fall aus und dann wieder ein. Da liegt bei dir wahrscheinlich das Problem.

Ohne Ausschalten des GPS kommt bei mir beim Wiedereinschalten des PDA i.d.R. zunächst kurz die Sanduhr, ehe es dann weitergeht. Ich nehme an, dass dies ein Timing-Problem beim Zugriff auf die Speicherkarte (in meinem Fall ein 1 GB Microdrive) ist. Manchmal wird die Sanduhr allerdings so lange angezeigt, dass man meinen könnte, das Teil hängt (was aber nicht der Fall ist).