Beiträge von PSR

ich frage mich, ob dies überhaupt ein korrekter Vergleich ist, einen PDA mit einem vollständigen WM und einem N100 PNA mit der auf Navigon abgestimmten Rumpfversion eines WM -Betriebssystems. Auch wenn dabei natürliche unterschiedliche Zahlen rauskommen, man sollte hier nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.

@ Missweisung

diese von Dir benannte "irgendeine Verzeichnis" ist nicht vielleicht auf die Speicherkarte abzuändern, wählen?. Wenn Nein, geht da wohl erst mal nix.

Es sieht dan wohl so aus, das nur Länderkarten von der Speicherkarte geladen werden können, ansonsten alles Andere auf dem internen Teil des Gerätes abläuft und dieser abgeschottet ist.
Muss also noch andere Gründe geben, dass das Teil preiswerter ist, als die bisherigen PNA-Varianten mit MN 5 bei vergleichbarem Kartenmaterial

@ Polarstern

Fragen zunächst.

1. Erkennt der PC den angeschlossenen PNA via Activ Synch als "Mobiles Gerät" wie einen PDA.

2. Kannst Du überhaupt im N100 erstellte Routen abspeichern oder nur zur Navigation benutzen und dann sind sie weg.

Gerät muss auf Expertenmodus stehen, falls es so was gibt. War/ist bei MN5 so.

zu 1. Wenn nein, ist auf diesem Wegen nicht drin.
Wenn ja, findest Du per Suchen die aktuelle rte. Datei auf dem PNA, sofern Du eine Datei, wie unter 2 gefragt, speichern kannst.

Gib mal bekannt was da geht.

@Oma97

Zitat

aber ..... 1. habe ich nicht geschimpft

Du warst auch nicht persönlich gemeint, der Tenor hier zum MN6 ist halt überwiegend so, dass haupsächlich das Alter der Karten bei Erscheinen kritisiert wird, und dies ist im Vergleich zur Vorversion ja nun auch mittlerweile mehr als verständlich.

Als MN 5 verfügbar war, im Mai 05, war das Kartenmaterial Q4/2004, also max 5 Monate alt. Nun erscheint MN6 und das Kartenmaterial ist dann mit Q4/2005 mindestens 10 Monate alt und soll etwa das Gleiche kosten.

Da fühlt man sich als Detailkenner halt ein bisschen über den Tisch gezogen.

Sabo, hast Recht, so blöd ist er nicht, er hört direkt mit der PDA Fertigung auf und baut PDA-Phones, weil der Markt dafür größer ist, als für PDAs und diese Dinger dann compact.
Alle derzeit erhältlichen reinen PDAs sind technisch mindestens 2 Jahre alt, Weiterentwicklungen in Prozessor, Bildschirm etc und Neuerscheinungen gibt es nicht, mal von der Integration einer GPS Antenne abgesehen.
Das ist übrigens, wie gezeigt nicht von mir, sondern sind Infos aus mehreren Veröffentlichungen im Internet.

Wo liegt eigentlich für Dich das Problem.

Ich sprach nur davon, das die Displays kleiner werden, statt wie ich selber es gerne hätte, noch größer. Aber 4-Zöller gibt es derzeit schon gar nicht mehr und die reinen PDAs mit 3,5" werden auch weniger.
Mehr nicht.

@ Sabo,

ja bitte, womit denn.

Ein PNA ist ein Navigationsgerät und soll mich von A nach B bringen.
Die Hardware ist mehr oder weniger gleich, mal von Displaygröße, Speicherplatz, Geschwindigkeit und auch TMC abgesehen (kann auch nicht so teuer sein). Diese Eigenschaften sind für diese Diskussion aber wohl eher sekundär

Die Software und deren Leistung macht den Unterschied und Navigon nimmt (versucht zu nehmen), wie Du es selber sagst, was es kriegen kann.

Und meine Ansage vor der Kenntnis dieser Preise war, so wie es nun vorliegt. Nicht weil ich das so will, bei Gott, ich hätte es auch gerne billiger, sondern weil MN 5 schon so teuer war und das fast bis zum Schluß.

Hallo JN2

Erst mal, von schreibst Du? Bitte etwas genauer.

Solltest Du ein Icon auf dem Starbildschrim zum Navigationsprogramm auf dem PNA PDA meinen, so gibt es für PDA Zusatzprogramme wie CLaunch oder MortButtons. Ob die allerdings bei dem abgespeckten Windowssystem der PNAs funktionieren, entzieht sich meiner Kenntnis.

@ oma

Zitat

....vor allem wenn ich an all die anderen Fehler denke, die ich nicht kenne!

und zu 90% nie finden wirst, weil Du da nicht unbedingt lang fahren wirst.

Die Meisten, die hier über Kartenunzulänglichkeiten schimpfen, kennen nur die, die sich in ihrer bekannten Umgebung befinden.

Natürlich sind aktuelle Karten ein Verkaufsargument und das weiß Navigon sicherlich als allererstes.
Lass und doch abwarten, ob sich hier nicht doch nach was tut, gerade wegen der aktuellen Verzögerung.

@ sabo,

eine PDA wird nicht dadurch definiert, dass sein Bildschirm 3,5 " oder mehr haben muss.

Die Dinger heissen Personal Digital Assistant, weil sie im Ursprung eine Adressdatenbank und einen Kalender bieten und den Filofax ersetzten sollten. In den Anfängen waren die Bildschirme auch noch S/W z.B. beim Klassiker Palm. Brauch ich Dir aber eigentlich nicht zu sagen.
Und diese, wie Du schreibst reinen PDA hatten auch noch kein Navi.

Das die Bildschirme kleiner werden bei den Compacts, ist einfach der Marktzwang ein Handy zu integrieren, ändert an deren Eignung als PDA aber nichts. Im Gegenteil, im Grunde wird der Einsatzbereich erweitert und dies ist so gewollt.

Das ich die kleineren Screens als Ü50 mit (jetzt leider) notwendiger Brille auch nicht mag, hilft da wenig. Analysten sehen halt den Markanteil der "reinen" PDAs zugunsten der kleineren eierlegenden Wollmilchsäue schwinden (siehe auch hier) und so nach und nach sind einige Hersteller auch schon aus dem PDA-Markt ausgestiegen oder steigen aus, wie jetzt Dell.

@ Sabo, Michi

Du (ihr) konntest Dir ja gerne wünschen, dass MN6 zukünftig billiger sein soll, aber wenn ich hier die ersten Infos zum Transonic 7000 lese, mit einem Verkaufspreis vonn 449,-- Euro für 27 Länder, wie einst MN 5 und sogar 499,-- Euro für 37 Länder, sind wir genau da, wo ich es vermutet habe. Eine EU- Komplettversion mit länderübergreifender Navigation von Sizilien bis zum Nordkap und Portugal bis Polen wird Navigon (vorerst) auch weiterhin nicht billiger verkaufen wollen, als eine MN 5-Länderlizenz plus Freischaltcode für Europa . Wobei ich nun mal annehmen (muss), dass es sich schon um des Preisabstandes zum N100 um die EU-Vollversion handelt und wegen des Hinweises zur Anzeige von Länderinformationen bei Überschreiten von Landesgrenzen sowie Installation auf 2GB-Karte.

Das sind nun mal die Vorgaben von Navigon. Erfolg damit eine andere Sache.

By the way: Das Software, wenn einmal entwickelt, und dies dann noch fehlerfrei und am Markt erfolgreich, eine Gelddruckmaschine sein kann, ist auch mir geläufig. Aber das ist bei anderen Prdoukten z. B Tonträger ähnlich. Ich persönlich neide z. B. dem Bill G. nichts. Hatte halt zur richtigen Zeit die richtige Idee. Und ein jeder kann es auch versuchen, gelingt halt nicht allen.

@SaBo, wir hatten dies auch schon mal.
Ein PNA hat einen ungefähren Wertanteil an den Paketen von 70-80,- Euro und dann bist Du wieder bei den ungefähr 300,-- Euro, die Du bei MN5 für eine Gesamteuropalizenz abdrücken musstest.

Du kannst da hin und her jonglieren wie Du willst. Navigon schießt oder schoß sich doch bei MN5 bei einer Eu-Lizenz nicht selber in' s Knie, indem sie die Software auf ihre Homepage als Bundle genauso teuer verkauft, wie ne Einzellizenz.
Wenn dann Handelsketten, wie der "ich bin doch nicht.. Markt" oder "Geiz ist geil Markt" und Andere selber Pakete schnüren, wo sie zur Software einen PDA dabeipacken und fast verschenken, deren Sache.
Die nackte Software only selber gab es nur in geringem Maße billiger, da Software auch der Buchpreisbindung unterliegt und nur mit legalen Tricks, wie Verpackung beschädigt oder Nachfolgeversion ist am Markt oder Beigaben wie beschrieben "billiger" verkauft wurde bzw werden darf.

Der Loox ist, by the way, für mich auch zu teuer, da geb' ich Dir recht, selbst wenn eine EU- Vollversion wieder um die 400,-- kosten sollte.

Eine Mogelpackung ist er nicht, weil er nicht behauptet durchgehend zu navigieren.
Es muss nur jeder merken und für sich entscheiden, ob er so sein Geld wert ist im Vergleich zu Wettbewerbsprodukten.

@all

das der N100 keine durchgehende EU-Karte hat, ist schlicht und ergreifend nur eine Sache des Preises. Für 299,-- eine neue verbesserte Software, einen PNA und noch die länderübergreifende Europakarte, so billig gibt Navigon dies nicht ab.

Ich habe es schon öfters gepostet und wiederhole es hier noch einmal.

Bisher, bei MN5 kostete EU komplett ohne Gerät mindestens 330,-- Euro, und zwar das Startpaket Software only zu 129,--, meist mit dem Heimatland gekauft, also für uns D und eine Clevermapfreischaltung Europa komplett ohne SD-Karte für 199,--. Und da lässt Navigon halt nicht von ab.

Meine Meinung:

Die auf der Cebit schon vorgestellte "aktive zum Zuhören zwingende Stadtführung" sollte verboten werden.

Es ist so sicher, wie das Amen in der Kirche, dass auch der Fahrer den gehörten Informationen visuell folgen wird (sofern er dies nur für den/die Beifahrer machen wollte).
Nach dem Motto: "... und links sehen Sie" Krach, Bong Päng.
Huch! der Vorderman hatte doch gerade noch nicht gestanden.

Leute; des Fahres Blick gehört auf den Verkehr. Man (zugegeben ich auch) wird eigentlich schon durch genug Dinge abgelenkt. Sei es Handy klingelt (mit FS natürlich, aber trotzdem), Idrive meldet was während der Fahrt, usw.

Da der Fahrer meist die Stadt, dessen PDA-Führung er so in Anspruch nimmt, auch noch nicht kennt, macht er diese Stadtrundfahrten besser im Bus. Er nimmt den PDA in die Tasche und lässt sich was von dem Führer im Bus erzählen.

Hallo Bab ...und mich

Gruß Peter

...man könnte auch sagen: Die PDA User sind diejenigen, die eine wirklich professionelle Lösung mit MN6 benötigen, weil der PDA oft auch beruflich genutzt wird. Bestes Beispiel: Die Verlinkung zu den Outlookadressen als Zieleingabe.
So ist es doch nur gut :D, dass die PNA/Symbianversion als großer Betatest schon mal draussen ist. ....Und vielleicht gibt es dann wirklich, wie hier im Forum schon mal verlautet, zu MN6 für PDAs schon Karten aus Q2/2006. ...Dafür warte ich gerne noch bis zum 1. Advent, ...wenn noch länger länger, könnten ja noch glatt Karten aus Q3/2006 verlangt werden. Wäre das zuviel verlangt als Trost?