Beiträge von PSR

Da eh kein GPS Empfang da, ist bringt der die Kartenansicht auch nicht viel. Netter ist da schon die (ungefähre) Tunnellängenanzeige rückwärtslaufend. Beruhigt meine Frau, die dann sich eher aufs Ende freuen kann. Sie fühlt sich leider in Tunneln mehr als mulmig.

So wie Du Dir das vorstellst, geht es sicher nicht. Alle Autoradios mit BT können entweder BT Signale permanent aufnehmen, d.h. UKW oder CD-Wiedergabe ist dann abgeschaltet, oder das BT wird durch das Telefonanrufsignal an die Freisprechfunktion eingeschaltet. Und solange es klingelt und das Gespräch nicht angenommen ist, ist auch kein Tonsignal via BT anstehend.

Wenn Du nun ein Handy zur Musikwiedergabe auf Dauer koppelst, schaltest Du auf permanent BT am Radio statt z.B UKW. Kommt ein Anruf, bleibt die Wiedergabe am Handy stehen.

Würdest Du nun ein Navi dauerkoppeln, hättest Du keine Musik und nur die Ansagen des Navis, wenn erforderlich. Zwischendurch ist stille. BT Einschalten am Radio über Lautstärkeschwelle eines weiteren BT Sende-Signal (hier vom Navi, wenn eine Ansage läuft) geht (derzeit) nicht und wird wohl auch nicht in die Autoradios mehr kommen. Nachrüstradios stehen so oder so fast alle vor dem Aus.

Ist natürlich nur meine Meinung, aber ich käme nie auf die Idee das Navi auch noch für Musikübertragung zu nutzen. Ich will auch meine Mp3 Musik hören, wenn ich das Navi mal nicht aufgedockt habe.

Eher tausch' ich das Radio gegen ein Teil mit USB/iPod-Anschluss und nehme die Musik auf einen Stick oder iPod, je nach Radio. Ist qualitativ eh' besser als BT oder gar FM Transmitter

Hoppla, habe ich noch gar nicht bemerkt, das auch mein 70 pre die Funktion schon eingebaut hat.

Nebenbei, ich will die Diskussion nicht wieder lostreten, das ist aber immer noch rechtliche "Grau- umd nicht zu sagen Rotzone" auch in der BRD. Nutzen darf man ihn hier auch nicht.
Wenn man den Warner selber hinzufügte, wusste man dies ja schon. Jetzt kann ich das Gerät eingezogen bekommen, nur weil der Warner schon dazu gehört.

Ich weiß, dies ist bisher noch nicht passiert, aber von der rechtlichen Seite her denkbar, von dem Bußgeld und 4! Punkten mal abgesehen.

Hallo Sanktus

Blöde Frage vielleicht zum Radarwarner:
Hast Du den Radarwarner überhaupt als Zusatzpaket installiert. Der muss ja extra gekauft werden. Im Menue tauchen zwar die Funtionen Ein/Aus und Deinstallieren auf, aber was nicht drin ist kann auch nicht entfernt werden.
Zum Tunnelview:
Zunächst einmal: Wie oft kommt das vor, das man auf einer Straße fährt, unter der in gleicher Fahrtrichtung ein längerer Tunnel läuft. Ich denke mal, das ist in D-Land an beiden Händen und meinetwegen auch Füßen abzählbar. Da könnte es dann zu dem von Dir benannten Phänomen kommen. Solltest Du an einem solchen Ort wohnen und eine solche Situation dann täglich haben, ist das zwar blöd, aber jedem Recht machen kann es dann das Navi auch nicht.
Wie das wegzuschalten ist weiß ich ebenfalls nicht. Ist aber imho ganz amüsant, weil halbwegs zuverlässig die Tunnellänge angezeigt wird (aus Hochrechnung der Einfahrgeschwindigkeit bzw, des oft gültigen Tempolimits). Wenn' s Dich stört kurz auf das Display tippen, dann müsste die Ansicht Karte wieder da sein. Ich hab' s hier noch nicht probiert, aber bei Kreuzungsview auf Autobahnen ist es so. Es gilt aber zur Anzeige der Position in Kartenansicht das Gleiche wie bei Tunnellängenanzeige. Entweder läuft sie hochgerechnet weiter oder die Karte ist während der Durchfahrt eingefroren. Ohne GPS-Empfang gibt es keine genaue Positionsbestimmung.

Hallo @all
Ich kann es nur wiederholen, das Empfangsproblem mit TMC und den (Wurf)Wegwerfantennen gibt es von Beginn an.

Einzige gescheite und wirkungsvolle Abhilfe sind die Antennensplitter. Es reicht dazu, dass vom Antennensplitter abgehende Kabel zum Navi und das Wurfantennenkabel an den Enden zu verbinden. Verdrillen reicht dazu, habe es schon mehrfach so gemacht. Man kann aber auch, wenn Mobilität des Strom/Antennenkabels zum Navi weiter notwendig ist, z. B. das Kabelende des Wurfantennenkabels vom stromführenden Kabel für den Zig-Anzünder ablösen und mit einem Minibananenstecker (die Mutterseite) verbinden. Am Splitterkabel zum Navi wird der Bananen-Vater angebracht und das dann unterhalb des A-Brettes herausgeführt. Wenn nun das Navikabel in den Zig-Anzünder gesteckt wird braucht man nur die beiden Bananen-Steckerteile verbinden und hat dann Empfang über die Autoradioantenne.

Auch bei TMC pro Empfang kann man Sender empfangen, welche kein TMCpro austrahlen. Zumindest bei Navigon wird in der Liste der eingegangenen Meldungen nur angezeigt, ob sie von einem Pro Sender stammt oder einem Nicht-Pro Sender. Leider steht nie dran, ob die Meldung z. B. von WDR2 (kein Pro) oder SWF3 (auch kein Pro) ist oder von Radio Köln, Erft oder Leverkusen. Letztere alle Pro Sender. Bei Umfahren des Kölner Autobahnrings sind aber alle genannten Sender, Pro und nicht Pro, im Empfangsbereich des Navis.

Hallo JD

Das was Du da möchtest ist eine etwas schwierige Übung und so weit ich die Skinnerszene schon mal beobachte, hat dies noch keiner so umgesetzt. Lediglich die Pfeilfarben wurden geändert und der aufsteingende Zählbalken mit tw. wechselnden Farben versehen. .

Ich empfehle Dir die Bildschirmdarstellung auf 2D Ansicht umzustellen mit größtmöglichem Zoom-Modus. Ich fahre nur mit 2D-Ansicht und sehe dort eindeutig meine aktuelle Position und die Abbiegepunkte und habe noch nie auf den linken Pfeil geschaut. Dies erst recht, da Du wie ich wohl das ganze etwas puritanischer ohne Gimicks wie 3D View und Gebäude magst.

Hallo Pucki007
Du brauchst TMCpro nicht wieder zu deinstallieren. Das bringt rein gar nichts.

TMCpro ist genauso TMC über UKW, wie das andere TMC. Bei den Sendern die -Pro Informationen ausstrahlen, werden lediglich zusätzliche Informationen der Verkehrszählung z. B. durch die "Zählwerke" and den Autobahnbrücken und Anderes verarbeitet. Dadurch soll den Pro- Infos eine höhere Zuverlässigkeit nachgesagt werden. TMC pro austrahlende Sender sind z. B. Radio Köln aber nicht WDR2. Ist also Sendersache und nicht an die Empfangsqualität des Navi gebunden. Weiters Infos zu TMC pro findest Du hier und dies erklärt die Dinge dann doch wohl eindeutig.
Der mäßige TMC Empfang, egal durch welchen Sender ausgestrahlt, liegt an der geringen Empfindlichkeit des UKW-Empfangsteil im Navi und der Antennenqualität der so getauften "Wegwerfantenne". Das Thema existiert schon seit TMC über die Navis empfangen werden kann.
Einzig sinnvolle Hilfe ist der Antennensplitter. Dazu findest Du hier genug Hinweise.

Hallo Joachim,

die Software RouteConverter läßt auch mit "aktuellen" Googlemaps Karten eine Routenplanung zu, vorausgesetzt eine Internetverbindung besteht. Ebenso kann der RouteConverter andere Routenformate aus Downlaods z. B. als GPX Datei bei Tourenfahrer angeboten umwandeln (dann braucht man nicht unbedingt eine Netz-Verbindung um die Karte zu sehen oder die umgewandelte Route zu kontrollieren). Die Route läßt sich in viele Dateiformate für die verschiedensten Navis konvertieren und in den entsprechende Speicherplatz kopieren.
Das Navi muss aber die Routenplanung und das Speichern von geplanten Routen beherschen. Bei Garmin sind nicht alle Geräte dazu geeignet. Schau mal bei Garmin und den verschieden Geräten in den Reiter Spezifikationen und dort unter "Karten und Speicher" Wenn dort bei Wegpunkte und Routen keine Angabe ist, geht da nichts. Im Geräte-Menue muß weiterhin auch Routenplanung vorhanden sein. So ein gelber nach rechts gewinkelter Pfeil.

Fürs Motorrad ist die Handylösung übrigens nur "suboptimal". Besser einen Garmin Zumo, auch wenn's ins Geld geht oder nur der kleinere, der 500er oder 220er ist. Das Display ist allemal größer und besser lesbar als bei einem/nahezu jedem Handy.

Ich habe z.b. ein HTC Handy als Business/Smartphone. Das ist im Freien absolut untauglich. Selbst zu Fuß kann man nichts, absolut gar nichts erkennen, sobald nur der geringste Sonnenstrahl auf das Display kommt. Fürs Navigiern im Auto/Cabrio habe ich Navigons und auch da wird' s im offenen Cabrio schon mal kritisch mit der Ablesbarkeit.

Was die Änderung der Routen bei der Berechnung des Navis angeht. Das ist völlig normal, weil die Präferenzen am PC und im Navi zur Routenerstellung selten 1:1 übereinstimmen.
Wichtig: Soviele Zwischenziele wie möglich setzen, aber Achtung, einige Navis vertragen nicht mehr als 40-50 Zwischenziele pro Route (Navigon). Diese an "eindeutigen" Punkten, d.h am besten immer kurz hinter von Dir gewünschten Abbiegepunkten plazieren. Nie kurz davor, weil dann das Navi bei Erreichen des Zwischenziels zunächst den nächsten Zielpunkt berechnet und in der Zeit die aktuelle Position durch die Weiterfahrt nicht "bekannt" ist. Kann dann sein, dass dann ein wichtiger Abbiegepunkt überfahren wird. Ist die Berechnung dann abgeschlossen und Navi nimmt die aktuelle Position wieder auf, ist "Wenden" angesagt. Ebenso aufpassen mit Autobahnkreuzen, Auch Motorradfahrer fahren ja mal AB. Kein Zielpunkt direkt in einem Autobahnkreuzungpunkt. Auf Grund der Positionsabweichungen des Navis bis etwa 10 m kann es passieren, dass Du Dich dann z.B. in einem Kleeblatkreuz "totfährst". Keine Angst nicht ums Leben, aber will heißen das Navi lässt Dich das Kleeblatt endlos im "Kreis" fahren, weil der Zielpunkt im Kreis nicht erreicht wird, da er mehr immer als die 10 m weg ist. Ebeso kann dann das nächste ziel nicht berehnet werden, solange der voerhite Zielpunkt nicht "überfahren" wurde.Nicht wundern, aber ich habe dies schon festgestellt.

Dies mal so vorab.

CCdmas

Du machst, so leid es mir tut, einen "Dicken Gedankenfehler"

Bei einer Routenplanung, die kann starten wo Du willst und ein Ziel haben wo Du willst, will das Navi beim Starten der Route über Navigation Route starten mit GPS immer zuerst zum Startpunkt, also wenn Du gerade in Köln bist, zuerst nach Hamburg und dann nach Bremen. Das ist völlig normal bei einer Routenplanung und dann bei Abfahren der Route sollte man sich also selber immer in der Nähe des Startpunktes befinden und den dann "überfahren"
Siehe auch den Thread hier.
Wenn Du einn geplante Route sehen willst, wird sie Dir normalerweise mit den Fähnchen beim Öffnen "Karte Zeigen" angezeigt. Abfahren kannst Du die Route auch über Simulation starten, was dann ohne GPS erfolgt, dann darf die Route aber nicht länger als 130 bis 150 km sein. Mehr geht da im Simulationsmodus leider nicht.

Hallo Mani

Wenn Du eine bestehende d.h auch geplante Route zwischendurch beendest, dies hätte beim Einfügen der Tankstelle als neues Ziel, so wie Du es beschreibst auch angezeigt werden müssen mit der Frage "Wollen sie die (aktuelle) Navigation beenden?", dann ist die Route auch beendet. Bei einem neuen Aufruf der Datei aus dem Ordner bzw. der Funktion "Gespeicherte Routen" wird diese wieder von neuem gestartet. Und dann ist leider Dein erster Zielpunkt der Startpunkt der Route. Wie bei Monopoly ziehen der Ereigniskarte "Gehe zurück auf Los" (leider ohne 4000 Euro von der Bank). Das heißt vom aktuellen GPS-Standpunkt will das Navi erst zurück zum Startpunkt.

Diese etwas blöde Eigenschaft bedaure ich auch. Leider gibt es beim Abfahren der Route kein "Löschen von erreichten Zielen" und beim "zwischendurch Beenden" kein Zwischenspeichern z. B. mit gleichem Dateinamen und einem ergänzenden Index wie die Datei Köln-Frankfurt.freshroute als Köln-Frankfurt1.freshroute. So was wäre ideal. Man darf nämlich sonst das Navi nicht komplett abschalten, sondern nur in den Standby-Modus sonst ist die aufgerufene Route auch weg. Beim Wiederaufruf der Route aus dem Speicher nach Einschalten aus "Ganz aus" siehe oben.

Wenn Du nun bei einer geplanten Route eine Tankstelle einfügen willst, must Du sie als "Neues Zwischenziel" einfügen. Ich habe dies jetzt im Urlaub 2 mal praktiziert um eine Tankstelle neben der Autobahn anzufahren. Wenn Du es so machst geht es von der Tanke auch zum nächsten Ziel ohne Probleme. War etwas umständlich in das Menue zu finden, aber es geht.

@tertldd Zwischenziele von Routen, die am PC erstellt werden und in den Order "ExampleRoutes" als Datei.Freshroutes gespeichert werden, erscheinen nicht in der Liste "Letze Ziele". Die Datei Freshroutes übernimmt da nur Koordinaten aus dem Konvertierungsprogramm. Das ist nur der Fall, wenn die Route am Navi geplant wird. Nebenbei ist dann das Erstellen der "Restroute" mehr als mühsam, weil man dann noch wissen muss, welche der angezeigten letzten Ziele zum Routenplan gehört. Es stehen ja auch sonstige letzte Ziele in der Liste, wenn man diese nicht löscht (und wer tut dies regelmäßig?). Ich hab es mal versucht und aufgegeben. So was wie speichern einer "angebrochenen" bzw einer Restroute, wie oben beschrieben wäre um ein vielfaches besser und wäre mir lieber als Näherungssensor oder Gebäudedarstellung.

Hallo Zahni,

das mit dem Drehen ist bei allen Navis ohne Kompass völlig normal, weil Deine Bewegung zu langsam ist, die Fußgängernavigation nicht den Modus "in Wanderrichtung nach oben" kennt. Wenn die Geräte einen Kompass verbaut haben, einige Garmin Outdoor Geräte haben dies, dann wird nach dem Kompass ausgerichtet.
Bei allen anderen dreht sich die Karte halt wie Du siehts um die Position, weil Dein Standort sich relativ zur Satellitenposition so gut wie nicht ändert.
Ist wie mit der alten Papierkarte. Die musste auch ständig gedreht werden.

Das Scrollen ist mit Satelittenempfang auch so ein Problem, weil da der Standort immer in die Kartenausrichtung "reinhaut" und die Karte dorthin zurück will. Scrollen macht man besser in einer Wohnung oder noch besser gar nicht, weil eh viel zu mühsam (meine Meinung).

Zitat

So das war´s in meinen Augen... JPEG-Viewer, MP3-Player, TV-Module, Wecker, Währungsrechner und all so´n Zeug sind in meinen Augen Ballast, der die Systemstabilität beeinträchtigen kann und die Akkulaufzeit nur unnötig verringert. Da die JPGs erst übertragen werden müssen, kann man sie gleich dort betrachten, wo sie herkommen. Die winzigen MP3-Player sind im wahrsten Sinne des Wortes tragbar und da brauche ich keine entsprechende Lösung im Navi. Das integrierbare Wörterbuch ist vielleicht für den Urlaub gar nicht so schlecht... Da sollte man als Hersteller mal schauen, was die Verkaufszahlen der Vergangenheit sagen. Wecken kann mich mein Handy und da ist auch ein rudimentärer Taschenrechner drin. Und heute, wo alle Welt riesige Flachbildbernseher mit Dolby-Surround braucht kann ein DVB-T-Empfänger im Navi nur ein WItz sein... Winzigfernseher gab´s schon vor urewigen Zeiten - haben sich aber nie wirklich durchgesetzt und sind wohl für die wenigsten Naviinteressierten ein Kaufargument. Wenn schon mobiles Fernsehen, dann auf dem Netbook mit dem ich auch ins Internet komme. Da kann ich auch gleich noch DVDs gucken, meine MP3s im Hotelzimmer hören und die JPGs der Digitalkamera nicht nur sichern sondern auch anschauen.

Voll Deiner Meinung
Zu Hause Riesenflachschirme über einem Meter und dan draußen auf der Wiese Handy TV. Da hab ich schon vor 4 Jahren auf der Cebit die Vertreiber gefragt, was sie sich davon versprechen.
Ich weiß auf 'ner Wiese anderes zu tun. Oder geh ins Geb... :D, oder halt die Landschaften genießen so drum herum oder auch mal zweibeinig. Aber TV auf Briefmarkendisplays NIEMALS

Hallo Albrecht 1
zunächst Diene Frage zu passiv, aktiv Halter: Beim sogenannten Aktivhalter sind auf der Halterplatte federnde Kontaktstifte, die sich mit der auf der Rückseite des 8410 befindenden Kontaktflächen verbinden, wenn man das Gerät andockt. Damit wird dann die Stromversorgung und die Koppelung zur TMC Antenne hergestellt und man braucht nicht das USB Kabel jedes mal ins Gerät zu stecken. Das wird ein mal mit dem Halter verbunden und kann dort verbleiben.

Der passive Halter hat die Kontakte nicht und deshalb siehe oben.

Temesvari Angabe bitte nicht falsch auslegen mit Extrakabel für das Livemodul. Es ist ein anderes, aber halt nur eins und keine 2 Versorgungskabel. Gegenüber dem Standard USB Kabel hat das LIVE-Kabel halt so einen "Klotz" von Modul dazwischen eingebunden. Wenn man die Möglichkeit hat, das Ganze über eine 2. Zig-Anzündersteckdose, abgezweigt von einer stromführenden Leitung (+ und -), z. B. dem Zig-Anzünder oder von der Radioversorgung hinter das A-Brett zu verlegen, ist dies auch nicht weiter tragisch.
So vor dem A-Brett oder der Mittelkonsole, wo auch immer der Zig-Anzünder sitzt, ist das Modul schon blöd. Empfangsmässig ist der "unterputz" Verbau unkritisch, da ja kein UKW, sondern GSM Empfang erfolgt.
Übrigen fährt Garmin schon seit eh mit so einem "Klotzkabel" für UKW-Empfang und die TMC Versorgung rum und erst das LIVE Gerät verzichtet darauf und hat das GSM Teil im Navi.