Beiträge von PSR

Also noch mal zusammenfassend:

Der 8410 hat das bessere Display und vor allem auch einen viel besseren Lautsprecher. Mir ist mein 70er schon im geschlossenen Dienstwagen, erst recht bei zügigem Autobahntempo und mit parallel laufendem Radio, viel zu leise und zu dumpf. Selbst der kleinere 4350 hat da Besseres verbaut. Dies gilt auch natürlich für die Freisprechfunktion, es ist ja der gleiche LS.

Der 8410 ist deutlich schwerer und belastet so auch den Halter stärker.

Der Annäherungssensor ist ja ganz nett, aber wie so vieles, was seit ca. 2004 mit den Grundfunktionen Navigieren in 2 D Karten und ggf TMC und jetzt brauchbare Freisprecher an optischen Gimicks dazugekommen, zumindest für mich, nicht notwendig.

Der 70er ist nicht grundsätzlich schlecht, alle Kernfunktionen haben das gleich gute Navigonniveau, aber wie auch am Preis sichtbar, er ist deutlich "billiger" verarbeitet. Dies ist wohl allein der Notwendigkeit einen günstigen 5 Zöller anzubieten geschuldet. Er soll preislich mit den Wettbewerbern, wie z.b. Garmin mit dem 1490 mithalten. Ich selber befürchte gar, dass wegen des Preiskampfes in diesem Markt und dem Wettlauf um immer neue Gimicks, die auch Entwicklungskosten verursachen, welche wieder reinkommen sollen, der 8410/50 eher ausstirbt, ob des höheren Preises.

Nachtrag:

@ thopeter

Sprachsteuerung nutze ich nicht mehr, weil (bei allen Geräten mit Dieser, auch mein upgedateter 4350->6310) zu unsensibel. eh ich 5 mal "ja" oder den Namen gesagt habe, habe ich auch schon einmal den Knopf gedrückt. Hinzu kommt, dass die Treffsicherheit bei den 5 Zoll Schirmen deutlich besser ist als bei den 4,3.

Der Annäherungssensor blendet ledglich das Startmenue für die Unterfunktionen ein. Ab da ist taktiles Bedienen erforderlich. So gesehen doch auch nur ein Gimick. Man hat ja lediglich die Menuezeile ganz unten weg. Aber da war ich schon gewesen bei 2 D Kartenansicht in Fahrtrichtung

Hallo Streicheltiger

Deine Gegenüberstellung hat im Bezug auf Navigationsleistung, also wie bringt mich das Navi von A nach B bei den Navigons keine aber auch gar keine Bedeutung. Im Navigieren sind sie alle gleich. Auch die Routen sind identisch. Dies gilt auch nebenbei für die kleineren 4,3 oder gar 3,8 Zoll Bildschirme.

Was die Geräte unterscheidet, sind die Features und dafür wird auch mal aufwendigere bzw. schnellere Hardware erforderlich.

Nun zu Deiner Frage 70er oder 84xx Gerät:

Beide Geräte habe den gleich großen 5" Bildschirm, nur einmal Glas und einmal Touchscreenfolie.
Ich habe einen 8410 und jetzt aktuell einen 70er premium: Gekauft hatte ich mir jetzt den 70er, weil das 8410 mit der Glasscheibe etwas stärker spiegelt und ich beim offenen Cabrio vom 70er ein besseres Bild erhoffte. Allerdings bin ich da enttäuscht, der Kontrast beim 70er ist deutlich schwächer und das 8410 bietet auch bei Spiegelungen das bessere Bild im offenen Cabrio. In einem geschlossenen Wagen ist das nicht so gravierend, auch mit den Spiegelungen und so bietet der 8410 auf jeden Fall das bessere und schärfere Bild. Hinzu kommt noch ein deutlich bessere Lautsprecher. Die "Aktive Halterung" der 84xx ist natürlich auch ein deutlicher Bedienvorteil, da das fummelige Einfädeln des USB Steckers mit jedem neuen Andocken entfällt.

Wenn man für dies Vorteile schon mehr ausgeben will, dann auf jeden Fall den 84xx.

Ich muss aber für mich beanspruchen, dass ich sonst nur noch den Freisprecher benötige und keines der optischen Gimicks, wie 3 D View. Ich fahre 2 D Kartenansicht und lediglich noch die Autobahnbeschilderung habe ich noch zugeschaltet. Ales Anderes ist "just for fun" und ohne Wert zum Navigieren. Es gibt aber genug User, die stehen drauf, wenn aus dem "Boden" Häuser "aufpoppen" oder Berge am "Horizont" zu sehen sind. Ich schau mir das lieber durch die Frontscheibe an. Das Navi dient mir in 2 D am besten zur Orientierung. Aber wie gesagt, Ansichtssache.

LIVE und TMC sind allerdings auch 2 Paar verschiedene Schuh, die nichts mit dem Gerät zu tun haben. Ein 70er Live ist übrigens im Anmarsch und soll bald erscheinen.

TMC ist Verkehrfunk über UKW auch beim Premium TMC, das Garät besitzt dann einen kleinen UKW Empfänger, was nur die TMC Informationen ausfiltert, die dann so gut sind wie in jedem Radio mit Verkehrsfunk. DAs Navi bietet dann auf Grund der Informationen Ersatzstrecken an. Die Güte steht und fällt mit der Qualität der Infos. Der Empgan von TMC ist mit dem an der Stromleitung angefügten Antennenkabel auch sehr stark schwanken und Abhilfe schafft da nur ein Antennesplitter zur Autoantenne und Ankoppeln an diesen.

Bei Live ist in den Geräten ein GMS, also Handyempfänger drin und Du bekommst eine Sim-Karte dazu.
Der Live Dienst sammelt die TMC Infos als auch die anderen Dinge, die dort angeboten werden, wie z. B. Wetter und Tankstellenpreise oder Parkhausverfügbarkeit und diese können dann abgerufen werden. Dann ist aber ggf. kein TMC möglich, da ich nicht weiß ob der GSM Empfänger zusätzlich zum TMC oder dann ohne TMC verbaut wird. Auf jeden Fall ist der Empang von GSM nicht so kritisch, wie bei TMC über das UKW Netz und der Wurfantenne daäfür

Das alles kostet aber jährliche Gebühren und man muss wissen ob man dies benötigt. (Ich trotz berufsmäßigem Fahren nicht).

Also Fazit: 70er und 84xx ist sehr stark vergleichbar um nicht zu sagen nahezu gleich, Handhabung, Bild- und Lautsprecherqualität sind beim 84xx aber doch deutlich besser. LIVE oder TMC sind verschiedene Welten und nicht geräteabhängig. Navigieren tun alle Navigons gleich gut.

Fehlende Gimicks des 8410 zum 70er, wie aktiver Spurassistent können in Kürze kostenpflichtig nachgeladen werden, sind aber nicht unbedingt notwendig.

Noch ein Nachtrag:

Wenn ich Deinen Testfuhrpark hier auszugsweise:

Zitat

1x Navigon 7310 mit POI Warner
1x Navigon 8410
1x IPhone 3 GS Navigon inc. Live Service
1x Navigon 70 Premium Live

sehe, müsstest Du doch eigentlich merken, dass im Navigieren die verschiedenen Navigons bzw. auch Softwareversionen von Navigon doch gleichwertig sind, so das ich Deine Frage irgendwo nicht ganz nachvollziehen kann. aber vielleicht hilft Dir meine Antwort weiter.

Hallo Holger,

mach Dir um Empfangsnachteile mit dem Y-Adapter keine Sorgen. Ich habe keine Beeinträchtigung damit und viele Andere auch nicht.

Immer wieder diskutiert ist allerdings der mäßige bis gar kein Empfang mit der "Wegwerfantenne", wie sie halt wegen der Problemen damit getauft wurde, auch wenn Sie an/um die Frontscheibe verlegt wird. Und dies schon, seit ich hier im Forum mitmische.
Bei meinem Dienswagen fahre ich allerdings (ein Muss) auch mit dem normalen Kabel am Zig-Anzünder. TMC dauert oder ist gar nicht da oder nur mit 3-5 Meldungen, wo das Navi vom Dienstwagen 30 Meldungen zeigt. Also auch hier mäßig bis schlecht. Im Zweitwagen, siehe Avatar, habe ich den Y-Adpter und TMC ist vollständig.

Der Y- Adpater ist die einzig vernünftige Lösung zum optimalen TMC-Empfang.

Was das Radio ziehen angeht. So problematisch ist dies nicht. Ggf. fährst Du zum Händler und der holt es Dir raus. Hinterher musst Du nur wieder die Stecker anstecken, manche mit dem angebauten Hebelchen verriegeln, den Y-Adapter dazwischenpolen und das Radio einfach wieder reinschieben bis es rastet. Sollte das Radio verschraubt sein, auch das ist möglich, ist der Aufwand ein bischen höher, weil dann öfters andere Elemente um das Radio abgebaut werden müssen. Hier also am besten, falls Du gar nicht weißt, wie das Radio zu "ziehen" ist, erst mal zum Händler. Vielleicht weiß da aber auch im Bekanntenkreis jemand Bescheid. Aber Hexenwerk im Vergleich zu vielen anderen Teilen und deren Montage ist das Radio Gott sei Dank meist noch nicht.

Hinterher muss dann nur noch der Radio-Code wieder aktiviert werden.

Alles Andere bezüglich passender Kabelführung und ein geeigneter Brodithalter mit Umbau auf Navigon hatte ich schon beschrieben.

Falls noch weiter Fragen da sind, nur zu. Man (und soweit möglich ich) wird/werden Dir hier schon weiterhelfen.

Jetzt noch zum Schluß, ich will Dir nicht zu nahe treten, hast Du überhaupt keine Erfahrung, Sorry, oder auch Geschick solche Bastelarbeiten zu machen, dann bleib beim Saugnapf und Zigarettenanzünder. Wie schon erwähnt, optische Schäden am A-Brett können teuer werden.

Hallo Tom,

also, wenn ich so Deine preislichen Alternativen sehe, frage ich mich: Warum kaufst Du dir dann nicht für etwa 120,- € einen relativ neuen 4350 max mit MN7? Die neuen Geräte sind in der Performance den alten 2008er MN6/7 Modellen doch überlegen. Für 19,- € gibt s dann auch noch 2 Jahre lang neue EU Karten. Dazu dann die USA Karte für MN 7 zu 129,--

Das ist besser als das Update auf 7310. Der 4350 max ist DAS Preileistungsgerät. Hat gegenüber dem 72/7310 einen hervoragenden Lautsprecher (Ich habe das Teil) und guten BT Freisprecher.

Bei allen MN7 Geräten ist das Thema Eingabegeschwindigkeit nicht mehr so gravierend, wie noch zu MN5 und MN6.
Also ,alle meine MN7er, ein 4350, ein 8410 und jetzt noch 70 pre sind vom Eingabeverhalten "normal" oder erträglich und weit von lahmen MN5/6 entfernt (ich hatte mit der Soft sowohl HP PDA, (noch schrecklicher), als auch noch 'nen 7110). Mag sein, das TT und Garmin immer noch schneller sind, aber wie erwähnt, störend langsam sind die neuen Geräte nicht mehr.

Wobei, im Navimodus waren auch die MN 5 und 6 Geräte OK, nur war das lahme Eingebeverhalten zu kritisieren.

Zitat

Ähm du wohnst aber nicht zufällig irgendwo im platten Norden, oder ?

auch wenn' s irgendwie ironisch ist

Ich fahr übrigens immer noch 2 D. Auch mit dem 8410. Für mich sind die 3 D/Panoramafeatures nur Gedöns. 3D/Panoramaview und das in absoluter Echtzeit habe ich ich doch bei Sicht durch die Frontscheibe. Was soll dieser Gimmik auf nem 4,3 oder 5" Bildschirm.
Hab' s gestern noch geschrieben, aktuell hier in den Dolomiten sehe ich mit 2 D sehr gut den kommenden Straßenverlauf auch auf die über- und übernächste(n) Kurve(n). In 3 D Ponarama sind die wohl genauso unsichtbar hinterm Berg, wie im Liveview durch die Frontscheibe. Wo ist da der Vorteil?

Hallo Accura,

ich bin bei Ford, fahre dort Dienstfahrzeuge so etwa im halbjählichen Wechsel, die verschiedensten Modelle. Meist z. Zt. Mondoe und S-Max, im letzten Jahr auch mal einen Focus CC. Habe wegen der Reisetätigkeit und des 2. Freisprechers im Navi fürs Privathandy, Diensthandy geht übers DVD-Navi Radio, auch schon länger verschiedene Navigons verwendet, zuletzt den 4350max/6310 und jetzt ganz frisch den 70er Pre. Und ich fahre nahezu täglich mit den Geräten längere Strecken. Auffälligkeiten wie Du sie hast, habe ich aber dort nicht. Muss allerdings wegen der Dienstwagen immer über den Zigarettenanzünder koppeln.

Alle Navigons habe das gleiche Versorgungskabel, so dass eigentlich das Navi ausscheidet. Hast Du das Kabel denn schon mal getauscht? Vielleicht ist das die Lösung.

Beispiel dazu, nicht Navi aber doch erstaunlich: Habe für die optimale Bildwiedergabe vom Laptop zum Philips-Ferseher (ein 2009 Flachbildschirm) eine HDMI Verbindung aufgebaut und hatte einen Brumm im Tonsignal.

Jeder Verkäufer im freudlichen blauen Geiz-Markt sagte mir, das kann nicht am Kabel liegen, der Ton wird doch digital zugespielt. Habe es dann doch gewagt, und etwas mehr als 15,-- Euro in ein neues abgeschirmtes Kabel investiert, also mal den Geiz weggelassen. Und siehe da, angeschlossen und der Brumm war auch weg.

Also, versuch es doch mal mit 'nem neuen Verbindungskabel. Tausch auf Garantie oder halt kaufen.

Nachtrag:

Anderer Tip: Pack doch mal die Steckverbindung unter dem A-Brett in Alufolie. Da im Umfeld alles isoliert ist, dürfte da nichts passieren, oder wickel dann noch 'ne Klarsichttüte drüber. Komme gerade so drauf, wegen Abschirmung Kabel HDMI

@ Meck und Wolfgang,

dann würde ich aber noch die Vater/Mutter Paarung von Richter dazwischen klemmen, um auch den doch riesigen Halter aus dem Weg zu haben, wenn ich das Navi nicht benötige. Siehe hier. Die Richterplatten werden durch einfaches Aufschieben und Einrasten gekoppelt. Tip: An der Mutterplatte die Rastnasen mit 'ner Nagelfeile etwas abtragen, dann schiebt es sich leichter.

Hallo Accura

Interessante Entdeckung.

Bin mit meinem Wagen (der auf dem Avatar) jetzt zum zweiten mal mit dem 8410 eine lange Strecke (damit auch geschlossen) in den Urlaub gefahren und wunderte mich vorige Woche bei der Anreise, dass die AC kühlte wie verrückt, auch wenn ich den Temperaturregler auf "wärmer" drehte. Draussen war es aber, dies sei bemerkt doch gut über 30° warm. Jetzt bei weiteren Fahrten und auch kühleren Temperaturen hier in den Bergen heizte die AC. Vor wenigen Wochen von Köln nach Berlin gab es keine Auffälligkeiten. Auch bei mir ist der Stecker unterm A-Brett im Fussraum versteckt.

Allerdings, bei früheren Demontagen zum Erreichen der Anschlüsse, kam es auch schon mal zu Wacklern an den Steckverbindungen der abzulösenden Kabel der AC beim wieder Zusammmenbau, wenn die Verriegelungen nicht sauber einrasten. Werde diese zu hause noch mal prüfen.

Welchen Wagen hast Du denn? Wie ist das Verhalten denn, wenn Du in die normale Zig-anzünder Dose gehst? Da müsste es doch genau so sein.

@ horith,

dies wird Dir wohl keiner beantworten können. Wer das 1690 kauft, kauft es wegen des Live-Features und nicht um den TMC Klotz anzuschließen. Also gehe mal eher davon aus, dass die interne Software das TMC-Signal, auch wenn man den Klotz anschließt nicht versteht und weil so die Aussage von Garmin.

Denkbar wäre allerdings, dass, weil Live nicht europaweit und mit gleichen Verbreitungsgrad wie TMC vorhanden, das TMC Modul für Reisen in Länder ohne Live aber TMC, anzuschließen ist. Somit gehen wir wieder auf Los.

Hallo Fan

auch Du wirst mir langsam sympatisch

Deswegen:

Zitat

Mein Handy fällt zum Navigieren aus: es ist ein Siemens S25 von 1999 mit einer Standby-Akkulaufzeit von noch immer ca. 140 Std. (ist der extra dicke mit erhöhter Kapazität). Ja, lacht ruhig! Die "Telefonzelle" funktioniert immer noch zuverlässig und ich sehe keinen Grund, sie auszutauschen. Denn: Wer kommt denn auf die Idee, mit einem Telefon navigieren zu wollen? Für MP3s habe ich einen MP3-Player, Bilder schaue ich gern am PC an und wie das Telefon klingelt, ist mir auch egal - Hauptsache laut und vernehmlich Da brauch ich keine MP3-Klingeltöne, bei denen ich mich frage, ob´s mein Handy ist oder der getunte Wagen, der gerade an der Ampel neben mir steht Und die Telefonzelle hat ein Feature, welches fast ein Alleinstellungsmerkmal ist: man kann üble Zeitgenossen damit erschlagen (kleiner Scherz am Rande, nehmt´s bitte nicht persönlich!!!)

Ich teile da voll und ganz Deine Meinung. Ich habe übrigens auch noch ein Siemens ME 45, seinerzeit, 2002, das beste Handy der Welt und mit BT wäre es immer noch so. Auch damit kann einen erschlagen, war ja die Outdoor Variante des S45. Nutze es immer noch auf dem Rennrad in der Hoffnung, dass ich und das Handy einen nie auszuschließenden "Abstieg" halbwegs unbeschadet überstehen und ich dann noch den Lumpenwagen anrufen kann, wenn Rad kaputt. Mein aktuelles HTC wäre es aber dann sicherlich auch.

Ansonsten wegen dienstlichem Nutzen habe ich statt PDA (HP 2xxx) und Handy heute ein "Smartphone" also PDA plus Handy, eben besagtes HTC, wobei zugegeben die Handyfunktionen eher schlechter sind. Und Navis sind halt auch in neueren Handys "Abfallprodukt, heißt gibts mehr oder weniger gratis dazu. Also nutze ich es (eher selten) mal als Fußgänger.
Bei allem Purismus, dem ich mit dir durchaus teile, wenns nun mal heute so ist, wir haben nicht mehr 1999 oder 2002 nimm ich es auch mit.
Ansonsten kann hier keiner wissen, was der Anderer so als techn. Wissen drauf hat. Also kommen schon mal Ratschläge die für dich schon zum sind und gelegentlich auch eigene Meinungen.

Allerdings nimmst Du es auch alles wohl ein bischen zu persönlich, wenn ich Deine Antworten zu jedem eher doch wohlwollend gemeinten Ratschlag lese.

Nimm doch einfach mal an, Dein "Gebraucht-Akku ist halt, weil gebraucht und die vorherige "Pflege" Dir, ich ich nehme an, nicht bekannt, nur noch schwach und wohl hin. Somit ist Deine Fragerei über die Standzeit, und wenn es bei Dir halt nur noch 70 Minuten sind, bei Anderen aber noch 150 oder vielleicht gar die angegebene Laufzeit, müssig auch wenn Dein Siemens Akku, übrigens auch meiner, da besser wegkommt.

Zu Batterien sind übrigens vielfach die Gerätegarantien eingeschränkt und deutlich kürzer, oft gar ausdrücklich nur 6 Monate, weil halt die Dir ja bekannten Userfehler, die Akkus vorzeitig abhimmeln lassen und die Hersteller dafür nicht einstehen wollen. Wobei, ich halte das eher für techn. Unzulängchkeit, die Ladefunktion könnte ja nach Aufbrauchen der Restkapazität starten, und dies gilt für alle Geräte, die eher am Netz, als mit Akku betrieben werden, wie Laptops oder halt Navis. Und meine Meinung weiterhin: Warum all die Sonder-Akkus, die nicht selber austauschbar sind oder Nicht standard Akkus wie AA oder AAA. Ist wohl auch ob des Wissens der Hersteller um den frühen Tod vieler Akkus ein gutes Zusatzgeschäft.

Man könnte da noch weiterspinnen, wie z. b. die unnötige Vielzahl von Steckertypen, Ladegeräte u.s.w. aber das wird jetzt hier OT.

Hallo Wolfgang

Doch es ist genau diese, der sogenannte "Brausekopf".
Ich habe den noch mit 'nem 7110 aber aber auch genau diese Befestigungsplatte, also den Ringadapter für das Aufschieben auf einen Richter-Adapter. Wurde seinerzeit von Navigon im Zubehör verkauft. Siehe Bild.
Den Brausekopf verkaufe ich nur mit dem Navi und noch eine Original USA Karte (sonst krieg ich das Navi auch nicht los). Den Adapter bekommst Du allein für kleineres Geld.
Also Auswahl "Brausekopf" mit Navi (als Zweitgerät für Dich) und USA Karte und Adapter Preis VB oder nur Adapter (Bild) Preis auch VB. (via mail).

Sorry Angebot zurück, sehe gerade noch auf dem Bild von Dir, der Brausekopf hat am Ring unten die waagerechte Kontur. Mein Adapter ist ganz rund, wie schon beschrieben, das Navi wurde drehend eingerastet.

Das 8410 ist gerade mal seit dem Winter 2009/10 suf dem Markt und gehört keineswegs zum "alten" Eisen.
Nach eigener Erfahrung jetzt im Urlaub ein Top Gerät und es hat überraschenderweise trotz etwas stärkerer Spiegelung gegenüber den neueren aber auch billigeren 5" 70ern von Navigon das bessere und schärfere Display.

Der einzig sichtbare Unterschied zum 70er ist der aktive Spurassistent. Dort im rechten Feld wird mit den bei Ansage eingeblendeten gelben Linien aktiv die Linie verändert zb. B. durch eine weitere Spur auf die man dann wechseln soll. Nutzen eher nette Spielerei. Meist muss man doch eher im dichten Verkehr durch die Frontscheibe und nicht auf die Navischeibe schauen.

Also, wenn für dich die Außenantenne ein Muss ist, nimm den 8410 oder den 8450Life, wenn man für den Zusatznutzen ständig Geld (Gebühren) ausgeben will.
Ich bin da übrigens Purist, ich fahre immer noch mit 2 D View und komme damit besser zurecht als mit dem ganzen Pseudo 3 D Schnick-Schnack.
Bin hier z. B. aktuell noch in den Dolomiten und im 2 D kann man in den Bergen wunderbar die kommenden Kurven und Serpentinenkehren abschätzen. In 3 D wage ich da gar nicht hinzuschauen. Das Bild dreht sich da ständig vor einem her.

Hallo Holger,

ich bevorzuge für die eigenen Fahrzeuge, wo es nicht auf schnellen Wechsel ankommt, wie bei meinen Dienstwagen die "unter Putz"-Montage.

Dazu besorge man sich ein Zigarettanzünderverlängerungskabel und schließe dies z. B. nachdem man die Steckerseite abgeschnitten hat, verdeckt unter dem Armaturenbrett an die Zuleitung zum Zigarettenanzünder an. Vom Navigonkabel schneidet man am unteren Ende die Antennenleitung des TMC von der Isolierung weg und verbindet diese mit einem TMC Y-Adapter, welches in die Antennleitung zum Autoradio eingeschleift wird. Bab hat dazu auch schon einen Hinweis gegeben.
Auf keinen Fall den Zig-Anzünderstecker vom Navigonkabel abtrennen, da ist ein Spannungswandler auf 5 V drin.
Ich kenne nicht Dein techn. Wissen, daher sollte dies noch mal gesagt sein. Solche Experten gab es auch schon.
Auch vorher am Autoradio nachschauen, welcher Antennenstecker verwendet wird. Bei neueren Autos kommt auch schon mal der blaue Fakra-Stecker statt des herkömmlichen Rundsteckers zum Einsatz. Dementsprechend passenden Y-Adapter kaufen.

Kritisch und schwierig ist es hier und da einen Durchgang für das Navigonkabel in der Nähe des Halters für das Navi zu finden. Ggf. muss man da an einer Abdeckung/Luftdüse, oder wo man sonst durchfädeln könnte, doch ein Loch am Rand bohren/ausfeilen um das Kabel ohne Klemmer durchzuführen. Irgenwo in eine Fläche kann man leider kein Loch bohren, da ja der USB-Stecker irgendwie auch durch müsste und da wär so ein Loch deutlich größer als vertretbare 5-6 mm für das Kabel. Auch sollte die Möglichkeit bestehen, das Loch z. B. beim Verkauf des Wagens optisch ansprechend durch einen Stopfen/Abdeckkappe zu verschließen oder das Blendenteil/die Düse als Ersatzteil halbwegs kostengünstig auszutauschen. Ein zerstörtes A-Brett ist mit mehreren hundert Euro zu veranschlagen.
Schau dich doch mal im Forum um. Es gibt dort einige Beispiele für Selbstbaulösungen mit Bildern. Vielleicht ist Dein Auto dabei. Noch ein Tipp. Mit Brodit und Richter Haltern oder Kombination von diesen, sowie Adapter zum Navigon sind auch Bastellösungen möglich, welche eine bessere und stabilere Position für das Navi ergeben, möglicherweise auch näher am "Kabeldurchlass" im A-Brett, als mit dem Saugnapfhalter an der Scheibe.

Notwendig ist auf jeden Fall ein bischen techn. Geschick, ggf. Opferbereitschaft für eine Durchgangsvergrößerung fürs Kabel, Phantasie und natürlich ist man auch Abhängig von den Eigentumsverhältnissen zum Auto und dessen Nutzungsdauer. Bei Dienstwagen, Leasing- oder anderen finanzierten Fahrzeugen mit ggf. Fahrzeugrückkauf ist man möglicherweise doch eingeschränkt mit den ggf. notwendigen Veränderungen, wie beschrieben.

Nur, ein gut gemachter verdeckter Einbau ist immer ansprechender als der Kabelverhau vom Zigarettenanzünder zum Saugnapfhalter.

@ Wolfgang 72

Frage: Ist Dein Halter für den 8110 der mit dem Metallring und der "Drehverriegelung"? Wenn ja, es gab einen Sockel für Richter zu diesem System. Solltest Du nichts finden, mail mich an, ich habe einen übrig.