Beiträge von PSR

na hallo bab, wer hat den zuerst die 100 Meilen /160 km Einschränkung des DAB+Dienstes aufgebracht?

Das dann die Vor- oder (vermeintlichen) Nachteile einer solchen Beschränkung diskutiert wird, ist doch naheliegend.

Für mich ist das Thema um diesem Punkt allerdings auch beendet. Warum, habe ich geschrieben und wenn manche lieber mit Hosenträger und Gürtel alle Unwägbearkeiten umschiffen wollen, bitte.
Bei so was Zufälligem, wie Unfälle zu jeder Tages-und Nachtzeit ist das schlicht unmöglich. Und dann ist man geradewegs doch im Stau drin.

Wieso 80-100 km?

Ganz einfach. Bei Deinen Beispielen gehst Du vom Start und Zielpunkt aus. Da gibt es sehr oft Routenvorschläge in Kreisbögen die rechts oder links um die direkte Luftlinie vorbei zum Ziel führen und daher oft nur wenige Kilometer Unterschied haben. Es ist aber so, dass man meist doch schon irgendwo auf der Strecke ist und muss dann quer durch den Bogen auf eine andere Autobahn wechseln und vielleicht auch später wieder zurück. Und dann sind schnell mal 80-100 Km Umweg gefahren.

Ansonsten, das Ganze bleibt hypothetisch, was wann wo passiert und wie nah ich dann da dran bin ist doch Glückssache und daher reichen m. E. die 160 km vollkommen.

Zur Richtigstellung: Der deutsche Staat zwingt nicht generell LKWs auf Autobahnen, allerdings sind einige Straßen durchaus gesperrt um das Chaos mit LKWs auf Landstraßen gering zu halten oder es werden auch Landstraßen mautpflichtig.
Da aber nicht vorhersehbar ist, wann und wo Unfälle passieren und wie lange Räumungen dauern, ist die ganze Diskussion hypothetisch.
Wenn man dann dazu rechnet, das nur etwa 35% der Umleitungsempfehlungen bei schnelleren PKWs einen Vorteil, meist nur um wenige Minuten, gegebüber dem Verbleib im Stau brachten ist für die langsameren LKWs noch weniger rauszuholen. Umwege über andere Autobahnen, als geplant, sind oft mehr als 80 bis 100 km und da die Stunden aufzuholen, ohne die Garantie, hier passiert dann auch nichts, ist für PKWs schon selten, für LKWs fast unmöglich.
Meine Erfahrung mit rund 45000 km im Jahr auf fast allen deutschen BABs mit PKW auf Diensreisen, weiter entfernte Stauwarnungen ignorieren, meist ist alles vorbei wenn man am der gemeldeten Zone ankommt. In kurzer Entfernung weiter auf der Bahn bleiben bei Staus bis 7-10 km. Geht doch schneller, als mit der Empfehlung.

Also ich kann die Diskussion zur Einschränkung 160 km Reichweite der Verkehrsnachrichten nicht nachvollziehen. Im Gegenteil, weniger ist hier mehr. Die Flut der Meldungen würde riesig und unübersichtlich.

Unser BAB-Netz und übrige Straßennetz ist so dicht, Ausfahrten gibt es etwa alle 5 bis spätestens 20 km und Staus über 10 km sind eher selten. Wenn dann doch eine Vollsperrung über mehrere Stunden ansteht, habe ich bei 160 km Distanz alle Zeit mir eine Umleitung zu suchen, die nicht von Allen genutzt wird, die deutlich näher an der Problemstelle sind.
Andererseits ich werde, ich habe es schon mal geschrieben, bei einer Fahrt von Hamburg nach München wegen einer Staumeldung von 10 km bei Hannover nicht nach Dortmund/Köln ausweichen. Bis ich in 2 Stunden in Hannover bin kann der Stau doch längst wieder weg sein.

Diese ganze Hype, alle Staus auch in über 160 km Entfernung schon bei Abfahrt oder vom aktuellen Standort aus zu kennen ist doch schlicht für den Alltag überzogen. Der 160 km Radius reicht zur Ausweichplanung vollkommen aus.

Hallo Tinocio,

was hast Du denn gekauft? Eine SD mit Karten Q2_2013 Nordamerikakarte (USA & Kanada).

So was gibt es, aber nur für Garmin-Geräte, zu kaufen bei Garmin oder autorisierten Händlern. Diese SD ist nicht kopierbar auch nicht als Sicherungskopie, bei Defekt halt nur einzuschicken, läuft aber auf jedem Garmin Nüvi und darf natürlich auch als Original weiter verkauft werden.

Downloads gibt es bei Garmin und Navigon, dann wird aber nach dem Freischalten das Andocken eines zu Deinem Account registrierten Gerätes oder der SD welche die Registrienummer des Gerätes "kennt" (besagte Device Datei bei Navigon, Garmins sind da wieder anders abgesichert, verlangen immer die SD im Gerät) und damit dann verheiratet wurde oder noch leer im Gerät steckt, verlangt. Die Karten auf dem Gerät oder SD lassen sich dann sichern, aber nur auf diese Gerät nutzbar auch zurückschreiben.

Wenn Du nun über die Bucht keine Garmin Orginal SD gekauft hast, welche auch nur auf Garmin funktioniert, nie auf Navigons, sondern irgendeine Kopie von Garmin oder Navigonmaps (die es in der Konfiguration USA und Kanada, die du nennst nicht gibt) auf SD oder Downloads nicht vom Originalserver gezogen hast, selber schuld.

Es sollte doch Jedem einleuchten, auch Anfängern, dass die Firmen sich gegen so einfache Tricks schützen. Und Anleitungen, so etwas zu knacken, (solche Experten, die dies beherrschen mag es geben) die gibt es hier nicht.

hallo tinocio

auch ich rate Dir, dich mit Navigon in Verbindung zu setzen.

Sorry ich muss den Verdacht jetzt auch aussprechen:

Mit Deiner Angabe

Zitat

Karten von NAVIGON Q2_2013 Nordamerikakarte (USA & Kanada)

ist etwas nicht ganz in Ordnung. Navigon Deutschland verkauft keine Downloads Nordamerikakarte (USA & Kanada) Q2_2013. Siehe hier http://www.navigon.com/portal/de/karten_services/index.html und dann unter Karten.

Also Kartenmaterial von irgendwelchen Quellen heruntergeladen, Deine Aussage "sind auf dem PC" und dann in das Navigon einbinden, dies lässt auf so eine Vorgehensweise schließen, das funktioniert nicht und warum habe ich erklärt.
Und damit hört die Unterstützung hier auf. Rest bei Navigon, wenn Du registrierter Käufer der USA Karten sein solltest.

Bei einer 8 GB Karte kann er alle Karten auf die SD schieben, er hat sicher Platz genug.
Dann kommt hinzu, Speicher hat man nie genug und der Preisunterschied von 4 auf 8 GB Karten ist so gering bzw. überhaupt nicht vorhanden. Es gibt 4 GB Karten, die sind teurer als 8GB und das bei Markenware. Es ist wohl so, dass die Verkaufsstückzahlen der 4 GB mittlerweile niedriger sind als die der 8 GB und damit werden sie wieder teurer.

Aber erst einmal muss unser Freund tinocio prüfen, ob überhaupt ein Staat der USA auf sein Navi oder die Karte kommt. Und das kann er über den Explorer sehen.
Irgendetwas ist da noch nicht geklärt.

Dazu schrieb ich aber.

Frage noch an Tinocio: Wie hast Du denn die Karten auf den PC bekommen? Über Fresh geht das nicht. Fresh will via USB das Navi finden oder die präparierte SD Karte.
Nachher kannst Du die installierten Karten dann allerdings auf den PC sichern. Das geht, aber Vorsicht mit der Ordnerstruktur.
Ich sichere immer das ganze Navi nach jedem Update auf meine FP und die SD extra.

Noch was fällt mir auf:
Wenn ich in Fresh auf mein Gerät gehe und die Karten gezeigt werden, habe ich am rechten Rand neben der Dateigröße eine Mülltonne, d. h. ich kann die installierte Datei wieder löschen.
Auf Deinem Foto fehlt die Tonne, ergo sind die Karten nicht auf dem Gerät.

Und noch einmal, wenn die SD richtig konfiguriert ist, wird sie von Fresh als 2. gleiches Gerät erkannt mit dem Laufwerksbuchstaben, das der PC der Karte beim Andocken zuordnet.

Hallo tinocio,

also Einiges was hier geschrieben wurde ist schon richtig.
Alle Karten werden in einen Ordner maps geladen.
Wenn die Datei Version.xml auf die SD Karte kopiert ist, erkennt Navigon unter gekoppelte Geräte auch die Karte mit der Speichergröße. Eine 8 GB sollte es schon sein.
Wenn dann der Download eingeleitet wird fragt Fresh welcher Speicher gleich Gerät oder Karte adressiert werden soll. Der Rest wie üblich.

Nun eine Frage. Wenn das Navi am Rechner gedockt ist mußt Du im Explorer das Navi und die SD Karte sehen und dort die Verzeichnisse Map bzw. Navigon/Map und in beiden die Datei Version.xml im Ordner Navigon. Notfalls vorher manuell auf der SD den Ordner Navigon und darin den Ordner Map erstellen und die Datei Version.xml vom Navi Verzeichnis Navigon auf die SD auch in den Ordner Navigon kopieren.
Ist dem so?
Sind da alle Karten gelistet?
Hast Du beim Download der USA Karten alle auswählen angeklickt?

Wenn du eine oder einige USA Karten hier nicht öffnen kannst, obwohl diese in einem der Speicher stehen, gibt es noch zwei Möglichkeiten.
In den Einstellungen des Navis muss unter installierte Karten USA Q2/2011 ausgewählt werden.
Die andere Möglichkeit, Du bist halt in Deutschland und das GPS ortet dich hier und deswegen kann es USA nicht anzeigen bzw. auch nicht per Simulation finden, weil es keine Route übers Meer gibt.

Ich habe mir übrigens ein Garmin Nüvi66 gekauft, weil ich USA und Kanada brauche und auch die Navigon Karten 2011 nicht mehr die Jüngsten sind.
Hier ist letzteres Problem ähnlich. Das GPS empfängt nun mal den Standort hier in D und eine Ortseingabe in USA läßt sich mit Start nicht berechnen. Nur Routenplanung Anfang und Ende in USA und Anzeige der Route dann auch auf dem Nüvi geht.

Hallo Spidermax, es mögen zwar nicht x- Gründe sein, aber eine Wiederherstellung des iPhones oder das Umsteigen auf ein neues Gerät verlangt das Rückinstallieren aller Apps. Das kann Zeit kosten.

Es gibt auch die Situation, das einmal gekaufte Apps im Store nicht mehr geführt werden und dann kannst Du die auch nicht mehr aus dem Store wieder aufladen. Ich persönlich deinstalliere auch schon mal Apps.

@ ellserux
Schau mal in den Foren deines Smartphone Betriebssystem. Dort gibt es sicher Anleitungen, wie man Apps separat sichert. Beim iPhone gibt es so was.
Ob da aber inApp Funktionen wie die Karten, welche erst nach Der Installation der App bzw, mit der laufenden App geladen werden auch mit gesichert werden, kann ich Dir nicht beantworten.

Hallo Max
das mit dem Wifi Tethering bedeutet, dass das Navi einen Wifi Empfänger besitzt und einen spezifischen Browser der im Internet auf die entsprechenden URLs zugreift. Das Handy selbst hat dann die Funktion eines Modem/Routers zum Navi. Um Deine Monitorfunktion via Wifi zu nutzen brauchst Du eine funktionsfähigen offenen Browser auf dem Navi oder eine App die die Kamera erkennt bzw. mit dieser kommuniziert.

Wie bekommst Du denn die Kamerasignale auf das Smartphone. Musst Du da eine passende App installieren? Oder nimmt dort der Browser eine URL Adresse der Kamera auf.
Das Gleiche müsste in der Software des Navis sein, was ich bezweifele. Apps funktionierend auf ein Navi gibt es bisher nur beim Outdoor-Garmin Monterra mit dem Android Betriebssystem.

@ the Rock aber auch Marcus,

Marcus hat aktuell eine neue Emailadresse, so schreibt er, und kennt das Passwort zum Fresh-Dienst nicht mehr.

Selbst wenn er sich nun bei Fresh mit der alten Email einlogt und Passwort vergessen eingibt, sendet Navigon das neue Restartpasswort an die alte Email. Wenn diese vom Provider stillgelegt wurde läuft das ins Leere.

Markus, wenn Du beim alten Provider noch nicht abgemeldet bist, kannst Du doch über die Homepage des Providers immer noch an Dein Mailpostfach. Mails sind ja zunächst dort gespeichert.

Hallo Marcus,

Salopp geschrieben: Dumm gelaufen.

Hier wird Dir keiner die Software zum Download weitergeben (dürfen).
Dazu kommt, jedes Gerät erstellt sich eine neue Identifikationsdatei "Device.bin" bei der ersten Registrierung, die das Gerät bei der weiteren Registrierung bei Navigon zu deinen Registrierdaten wie Username/Passwort, wenn damit die Verbindung besteht, identifiziert. Eine andere registrierte Datei wird das Koppeln ablehnen.

Hallo Josefine

Deine Aussage

Zitat

Die Navigationsdaten sind fehlerhaft,wenn die Straße an einer Stelle schmaler ist als die Fahrzeuge,für die sie ein Navigationssystem empfiehlt.Die Fahrzeuge passen nicht durch,auch wenn die Straße nicht gesperrt ist.
Genau das ist fehlerhaft!!!

kannst Du nun leider nicht so stehen lassen.

Aktuell gibt es m. W. nur 2 sogenannte Trucker Navis, die vielleicht die enge Straße bei Dir ausweisen, eins kommt dann noch aus USA (zumindest der Firmensitz). Alle anderen Navis, also die überwältigende Mehrzahl sind ausschließlich für PKWs gedacht und für diese ist die Straße ja wohl breit genug.

Viele Trucker, oft sind dies Fahrer aus den Billiglohnländern, kaufen sich nun die billigeren PKW Modelle, meist sogar auf eigene Kasse und nicht vom Chef finanziert. Die PKW Modelle habe kein Trucker Profil.
Und das kannst Du den Navis nicht vorwerfen.

Es gibt neben den 2 Trucker Navis noch Trucker Navigationssysteme für Flottenmanagement. Auch da dürfte die Routenplanung auf Beschränkungen für Trucks funktionieren. Aber wieder da die Kostenfalle. Renommierte Speditionen mit vielen Fahrzeugen geben da vielleicht Geld aus, die Soft kostet pro LKW einige hundert Euro, die billigen Transporteure wieder nicht.

Weiterhin: Jedes Navi weist ausdrücklich darauf hin, dass auf Beschilderungen und Verkehrsregeln zu achten ist. Die werden halt nicht immer befolgt.
Letzte Woche noch fuhr neben mir über die Leverkusener Brücke ein LKW mit Oststaatenkennzeichen, obwohl die Sperrung nun einige Wochen schon besteht und mehrfach am Kölner Autobahnring ausgeschildert ist.

Hallo kaie893

auch wenn Du im Datenmodus bist und das Navi eingeschaltet, wenn ausreichend Strom aus der USB-Buchse kommt wird das Navi immer geladen. Stromversorgung und Datenleitungen sind ja unterschiedliche Adern bzw. Kontakte.
iPads zum Beispiel zeigen auch an "Gerät wird nicht geladen", trotzdem fließt, wenn auch für die positive Anzeige ein zu geringer, aber Strom und beim Abziehen des Kabels zeigt der Akku je nach Dauer des Andockens einen etwas höheren Ladestand an.

hallo Wogehtslang
willkommen im Forum und ich hoffe Du versteht auch Spaß!

Dein neuer Name ist nett, der Untertitel sagt aber aus "eigentlich brauche ich kein Navi", da -ich kenn den Weg-.

Vorschlag daher: Wogehtslang "ich such den Weg", dann passt' s