vielleicht macht es Sinn echte Preisänderungen zu Sales Zeiten zu notieren
Ostern 2019: alle Addons für jeweils 4.99eur. inbesondere das neue Cockpit-Addon, das seit Einführung stolze 9.99eur gekostet hat.
mir ist 4.99 immer noch nicht gut genug. mehr als 1.99 würden die von mir für die Freischaltung dieser lächerlichen Funktion nicht bekommen
Seit wenigen Tagen läuft auf meinem Handy die neueste "incar" Version 18.2.0 und die Karten konnte ich eben auch auf den aktuellsten Stand updaten.
PSR Danke für die Info. Sygic über Apple Car Play ist eine verwandte aber dann doch andere Software im Vergleich zu den Smartphone Versionen, wie mir scheint. Hört sich aber gut an!
Updates für incar (About>>Product: "Sygic Car Navigation") sind rar, vielleicht deswegen nennenswert. Seit neuestem ist die 18.2.1 die aktuellste Version (EDIT: 18.3.0 2019-04-18). Vielleicht paar Bugfixes enthalten, wer weiss das schon genau. In jedem Fall ist es gut zu sehen, dass an der incar noch weiterhin gearbeitet wird, zumindest sporadisch (für Bugfixes, für Kartenupdates). Mir ist bewusst/klar, dass sich an der incar App nichts mehr Merkliches verändern wird; die App, wie sie jetzt 2019 ist, ist zu 95% das, wie sie 2014 (und noch früher) bereits war, es werden in Zukunft keine neuen merklichen Funktionen hinzukommen. Die App ist alt, mit einer veralteten Bedienoberfläche. Aber sie hat nicht ausgedient, wurde von der Firma nicht komplett aufs Abstellgleis gestellt, sie bringt weiterhin frisches Geld ein. Mal sehen, wie lange die Sygic Firma diese alte Software weiter updaten wird toi toi toi
Wenn man heutzutage von "der Sygic App" redet, meint man immer die fürs Smartphone optimierte "sygic.aura"-Android App. Ich weiss nicht, ob es sich lohnt einen neuen Faden dafür aufzumachen, denke nicht: die (seltenen) Updates für die "sygic.incar"-Android App (z.Z. als 'Sygic Car Connected Navigation' lol im Playstore betitelt) könnten wir auch hier notieren imho.
Seit wenigen Tagen läuft auf meinem Handy die neueste "incar" Version 18.2.0 und die Karten konnte ich eben auch auf den aktuellsten Stand updaten.
Sowohl aura als auch incar haben auf meinem Phone ihre Existenzberechtigung. Meine Nutzungspräferenz-Gewichtung aura:incar liegt bei etwa 45:55, also nahe fifty-fifty.
In die Sygic Beta Community reinzukommen (dort ist man im direkten Kontakt mit den Entwicklern) ist schwieriger.
So, bin jetzt auch Mitglied in besagter Community. Wow, da geht es ziemlich ab. Chaotisch, muss ich mich erst einmal zurecht finden. Mal sehen ob ich bewirken kann, dass der Extremtiefenzoom a la Sygic Car Navigation wiederkommt hehe... 
Neuerungen sind wohl nur das neue kostenpflichtige Cokpit.
Cokpitdaten sind bei anderen gps Navi Apps gratis inbegriffen iGO Navitel o.ä. iirc, braucht doch eh keiner
RealView Navigation kostet msrp 9.99€, derzeit im Angebot 7.99€, habs im Black Friday für 2.99€ gekauft und nie richtig benutzt. Halbgegärtes Addon. Nur fürs Habenwollen waren die 2.99 schon oké.
Cokpit soll msrp 7.99€ afaik kosten lmao. Mehr als 1.99 kriegen die von mir nicht für so ein d**fes
Addon.
MM194
Ich wäre auch so gerne Tester der "SGpsN App" 17.7.0, ich konnte heute nur auf 17.6.4 updaten plus Karten-Update. Aber nicht so wild, ich wurde heute als Beta-Tester der Sygic Car Navigation App ("SCarN App") angenommen, derzeit in der Version 18.1.0. Ich finde beide Apps mittlerweile(!) erste Sahne
, und zur Zeit gefällt mir die SCarN App für meine Zwecke besser: sie hat keinen Bug bzgl des Fahrspurassistenten ALGA (der aber auch nicht immer so vollständig ist wie bei Navigon, leider!), und der tiefe Zoom-In ist genau das, was ich in dichten Fahrbahnnetzen benötige. Wenn beides in der SGpsN App in Zukunft behoben sein sollte (ich erwarte nicht), würde ich wieder die SGpsN über die SCarN App stellen. Die SGpsN App ist einfach flotter in der Suche und in der allgemeinen Handhabung; genau deswegen wurde sie ja aus dem alten Gerüst heraus abgezweigt entwickelt!
Hihi. In der Abstimmung habe ich meine zweite Stimme für Tomtom zurückgezogen. So ist nun Sygic an dritter Stelle in der Gesamtauswertung lol. 
merklich geringerer Stromverbrauch, wow!**
**Zusammenfassung Testergebnis:
Ja es stimmt und ist ganz eindeutig, die "sog." Sygic Car Navigation App verbraucht merklich/wesentlich weniger Akku als die Sygic GPS Navigation App. 60% Restkapazität ggü 43% Restkapazität auf einer über 7.6540 stündigen Simulationsroute sprechen eine klare Sprache. Zum Vergleich, mit Mapfactor 4.0 verblieben nur 7% Restkapazität, der Wahnsinn oder?
Kommentar:
Das Ergebnis überrascht nicht und klingt sogar logisch. Neuere Software wird i.A. auf Basis modernerer ressourcenhungrigerer Technologiearchitektur (Framework, Software, Betriebssystem, Hardware) entwickelt. Und wer versucht so eine fette Software zwanghaft auf einem veraltetem System (veraltetes Betriebssystem, veraltete Hardware) laufen zu lassen, wird beim Programmstart schon eingeschlafen sein 
.
Für Uninformierte interessant zu wissen:
Vor 7+ Jahren glich die damals genannte "Sygic GPS Navigation" App (v12.1 in 2012) dem, was heute als "Sygic Car Navigation" App immer noch weiter vertrieben wird. 1 Jahr später, in 2013, war das immer noch der Fall. Ende 2014 merkte man, dass die GUI moderner wurde, während die Graphik gleich blieb. Spätestens mit dem Mischmasch v15.4 in 2015 wurde dem letzten Ignoranten deutlich, dass ein Umbruch unter der Haube der App stattfand; auch das Design des App-Logos wurde modernisiert und auf den heutigen Stand gebracht. Spätestens hier entstand die Abzweigung: Sygic GPS Navigation wurde weiter modernisiert, verschlankt und in der Handhabung vereinfacht (dank neuer Software-Technologien unter der Haube), während die originale Kreation von 2012 nicht über Bord geworfen, sondern unter dem neuen Namen "Sygic Car Navigation ©2014" weiter vermarket wurde mit dem Witz, dass es ausschließlich für den Kfz-Selbstfahrer sei, denn den Käufern wurde ein optionales teures Add-on für Car Connectivity angeboten. In den vergangenen 2.0+ Jahren hat die Sygic GPS Navigation ihr neues Gesicht von Ende 2016 gewahrt. Spätestens gegen Ende 2019 ist imo mit einem weiteren Gesichtswechsel zu rechnen, ich hoffe auf meinen gewünschten tieferen Zoom-In, der ja bis etwa 2015 (also vor der Abzweigung) noch vorhanden war und ab dann abgeschafft wurde. Wenn das nicht kommt/nicht zurück umgesetzt wird, dann auch nicht so schlimm für mich, schliesslich benutze ich seit meinem neuesten Kauf bevorzugt die Sygic Car Navigation, die wie gesagt "scheinbar zu 99.9%" nichts anderes als die Sygic GPS Navigation v12.1 ist ("Sygic Car Navigation 2019 == Sygic GPS Navigation 2012").
Testdetails:
Wer sein Smartphone ständig am Kfz-Ladekabel hängen hat, braucht sich nicht um Akkuverbrauch zu scheren. Ansonsten sind die relevanten Grundeinstellungen am Handy für den Vergleichstest (Simulation): BATTERY SAVER on; AUTO BRIGHTNESS off; BRIGHTNESS lowest; AIRPLANE MODE on; MOBILE DATA off; WIFI off; GPS off; BLUETOOTH: off.
Simulationsroute: Opernhaus Kiel (DEPARTURE) - Celibidacheforum München (DESTINATION), über 7.5h Fahrtzeit, über 870km Fahrtstrecke.
Testdaten RAW (unaufbereitet, sorry):
Sygic GPS Navigation 17.4
start of 87% 744km left
start of 86% 729km left
start of 84% 699km left
start of 80% 635km left
start of 70% 459km left
start of 60% 274km left
start of 50% 94km left
43% 0km left
Sygic Car Navigation 18.1
after 1.00h ~92%~
761km left ~91%~
744km left ~90%~
699km left ~88%~
after 2.00h ~86%~
635km left ~85%~
after 3.50h ~78%~
459km left ~78%~
after 4.00h ~76%~
after 5.00h ~70%~ 290km left
269km left ~70%~
267km left ~69%~
after 6.00h ~66%~
94km left ~63%~
after 7.00h ~62%~ 52km left
0km left ~60%~
Mapfactor Navigator 4.0, 889km
after 1.00h ~83%~ 802km
after 2.00h ~73%~ 699km
after 3.00h ~64%~ 589km
after 4.00h ~57%~ 472km
after 5.00h ~46%~ 358km
after 6.00h ~33%~ 243km
after 7.00h ~22%~ 130km
after 8.00h ~12%~ 17km
0km left ~7%~
Anmerkung:
Im realen Fahrtbetrieb sind die größeren Stromfresser die nötigen Grundeinstellungen am Handy, nämlich die Display-Helligkeit (AUTO BRIGHTNESS off; BRIGHTNESS medium) und das GPS Signal (GPS on). Wer zudem Trafficdaten bezieht, verbraucht noch mehr Akkustrom (AIRPLANE MODE off; MOBILE DATA on; WIFI off). Mit solchen Einstellungen schafft mein vollgeladener 4100mAh Smartphone-Akku keine Kiel-München-Route am Stück, aber es bliebe beim prinzipiellen Ergebnis: mit derselben Akkuladung navigiert mich die Sygic Car Navigation App auch in der Praxis merklich/erheblich länger und weiter als die Sygic GPS Navigation App (und soviel weiter als Mapfactor 4.0!!). Gut zu wissen 
für mich, der beide Apps gekauft und installiert hat. Die Sache ist, dass ich während der Fahrt nicht gerne ein USB-Ladekabel ständig am Smartphone angestöpselt habe. Vielleicht besorge ich mir mal einen magnetic USB charging cable für diesen Zweck.
Mein Kumpel meinte dass er einfach <tomtom nds 1.0.6> gegoogelt habe, cleverer Type! Im Grunde merkt man gar nicht, dass das eine neue App sein solle. Kommt mir eher vor wie eine "GO 1.19.6" (derzeit 1.17.7). Na jedenfalls, was ich gesehen habe, gefiel mir nicht. 
So hoffe ich dass die NDS nicht zum offiziellen GO-Nachfolger wird. Möge GO nicht eingestampft werden werden (Fut I Passiv 
)!
Heute ein paar frühe Worte zur neuen Tomtom App. Ich habe die neue App (die "NDS") bei meinem Kumpel eingesehen und aufs mir Wesentliche getestet. Kurz gesagt, mir gefällt die alte App (die "GO") besser!
Beobachtungen zur NDS in der Version 1.0.6:
Vorläufiges Fazit: Bei Navigon gab es auch etliche Parallelversionen, die sich mit den Jahren dazugesellten und man fragte sich ernsthaft, was das sollte WTF 
(N.Europe, N.Select, N.Telekom, N.Amazon, N.One, N.Wtf, N.u.a.). Auch wenn N.One neuer, teurer, und besser sein wollte als die Vorgängerversionen, unterm Strich war das nur Makulatur, Pott wie Deckel. Während Sygic eine komplett umgeschriebene Version (neue Graphics Engine, neue GUI, neue Search Engine, höhere Performance, alles moderner u schneller, neuartige Addons, u.a.) ggü Sygic Car Navigation ist und letztere wegen der Car Connectivity weiterhin Existensberechtigung genießt, frage ich mich, welche Rolle die NDS App in den kommenden Jahren einnehmen soll. Wahrscheinlich auch Car Connectivity. Solange die ältere App (also die GO App) mit ihren von mir geschätzten Vorzügen bestehen bleibt, habe ich nichts dagegen, wenn die Firma sich mit einer neueren Zwillingsapp (also die NDS App) selbst Konkurrenz machen will. Was bei Sygic vs Sygic Car Navigation nicht zwangsläufig der Fall sein muss (wie mein Beispiel zeigt 
), ist aber bei NDS vs GO der Fall: Wer die eine App hat, wird am Ende nicht auch die andere App wollen/installieren/abonnieren/benutzen! Die NDS ist wie ein eineiiger Zwilling, an zwei drei Stellen minimal(!) anders, aber dadurch auch nicht unbedingt besser. Leider. Es gibt aber genügend andere Leutz, die sich einbilden dass die NDS App besser sei und die nach dem Ablauf ihres GO Abos rüber zum NDS Abo wechseln werden. Man kann jedenfalls nicht von "Geschmackssache" reden, da doch beide Apps zwillingsgleich sind! Ich bin jedenfalls eher enttäuscht soweit. Wenn die NDS App im Grunde so bleibt, wie sie zur Zeit ist, werde ich bei der GO App bleiben und die NDS App für ewig deinstallieren. Aber wehe wenn die NDS die GO App komplett ersetzen soll! 
Kann jemand erklären wie wir diese Betaversion runterladen?
Ich höre apkpure oder xapk, weiss aber mit diesen Stichwörtern nix anzufangen.
Aktuell is Tomtom NDS 1.0.6 afaik
Hier kann man im Detail nachlesen, welche Änderungen die neuen Sygic Versionen mitbringen:
https://www.testingcatalog.com/project/1006/updates
"beta" heisst bei Sygic Firma (und auch vielen anderen Softwareschmieden) "neuestes öffentliches Release aber nicht bzw noch nicht für den Massenvertrieb vorgesehen". wenn dann z.B. bei der zuletzt veröffentlichten Beta (v17.7.0beta) keine Bugs mehr von den Testern gemeldet werden, wird das Wörtchen "beta" aus dem Versionsnamen gestrichen und die Software ansonsten unverändert in den Massenkanälen veröffentlicht (v17.7.0beta == v17.7.0). Sygic hat eine Beta Community, Mapfactor hat auch eine Beta Community. In die Sygic Beta Community reinzukommen (dort ist man im direkten Kontakt mit den Entwicklern) ist schwieriger.
Mein Riecher hat mich dazu geführt die App namens Sygic Car Navigation ©2014 Sygic a.s. (v15.8.6 standalone for Android phones tested 2018-03-09, v18.0.6 retested 2019-01-27) zu installieren und anzutesten, FREE 7 Days Premium Traffic World Trial.
Ich bin seit heute auch Kaufbesitzer von Sygic Car Navigation App, yay (bitte nicht zu verwechseln mit der viel bekannteren, neueren Sygic App mit vollem Namen Sygic GPS Navigation App)! Sie liefert mir folgende relevante Vorteile:
Inwiefern die Blitzer-Warnungen genauso fehlerfrei sind wie beim aktuellen Sygic, habe ich noch nicht genauer untersucht. Was mir an der App nicht so gut gefällt, ich kann mich aber damit arrangieren:
Interessanterweise hat die App im Google Playstore eine Bewertung von "4.7 189,837 total", die bekanntere App eine Bewertung von "4.4 1,483,967 total". Beide Apps werden parallel weiterentwickelt, wobei bei der ausgereiften älteren App keine merklichen Änderungen mehr zu erwarten sind.
Nutzungsverhalten: Wenn ich's eilig habe, unter Druck stehe oder nervös bin (z.B. wenn ungeduldige Beifahrer zugucken), ist zweifelsohne die neuere Sygic App die erste und bessere Wahl. Wer die neuere Sygic App bereits nutzt, braucht die ältere Sygic App natürlich nicht; die beiden Apps sind wie großer Bruder kleiner Bruder, Pott wie Deckel, same same. Ich habe jedoch vor, immer häufiger mal stattdessen die Sygic Car Navigation App (also die ältere App) auf dem Handy zu nutzen und praktische Erfahrung damit zu sammeln. Ich kaufe und benutze ein bestimmtes Tool-Modell (Leatherman, Spyderco, Fenix, usw.) nicht nur für seinen Endnutzen, sondern auch um während seiner Benutzung Freude zu spüren. Tolle Tools machen einfach Fez, das ist so!! Bei der älteren Sygic App verspreche ich mir auf lange Sicht mehr Freude in der Praxis (nicht nur in der Simulation/Demonstration/Preview), ich werde berichten, spätestens wieder in einem Jahr. 
**ich werde einen zweiten fairen Akkuverbrauchstest-Vergleich zwischen den beiden Sygic Apps machen. die vorläufigen Ergebnisse deuten darauf hin, dass die ältere App merklich weniger Akkustrom verbraucht als die neuere App. ich werde das endgültige Testergebnis in Kürze präsentieren
EDIT:
unter exakt gleichen Simulation-Testbedingungen (Battery Saver, GPS, Mobile Data 3.8MB->11.2MB), u.a. Sygic Power Saver mode:
Teststrecke Hamburg Elbphilharmonie 100% -> München Philharmonie
Sygic Car Navigation -> ruckelnde Grafik -> 28%
Sygic GPS Navigation -> ruckelnde Grafik -> App Absturz (3x, zu unterschiedlichen Zeitpunkten). Das Abstürzen darf eigentlich nicht passieren, könnte aber mit dem GPS-Signal zusammenhängen, das die Simulation stören könnte. mal abschalten...
Sygic hat seit kurzem komplett aufgeräumt bei der cam Warnfunktion. Ich habe zig cams getestet in beide Richtungen. Es werden auch keine nonexistent cams mehr visualisiert. Ein Vergleich mit POIbase zeigt, dass die Sygic cam Warnfunktion nun sogar fehlerfreier als Tomtom und Navigon ist und auf dem Fehlerfreilevel von Mapfactor und POIbase ist.
Es fand wohl ein "systematischer Datenabgleich" statt. Deswegen ist die neue Fehlerfreiheit nicht verwunderlich.
ZitatAlles anzeigencamA 50.70444 6.181116 zuruck
camB 50.694607 6.1838256 zuruck
camC 50.66194 6.188892 hin
camD (50.67806 6.205565 zuruck)
camE 50.63775 6.201133 hin
camF 50.63543 6.208799 zuruck
camG 50.62633 6.23444 "doppelt"
camH 50.62632 6.23461 zuruck
camI 50.63043 6.267131 hin
camJ 50.632243 6.2777652 hin Im Pohl 6
camK 50.62753 6.310942 hin
camL 50.611881 6.3019136 doppelt (zuruck no alert)
camM 50.607072 6.3259531 hin
camN 50.605979 6.3342722 zuruck
Gute Nachrichten, Sygic hatte nach meiner großen Bug-Beschwerde vor 12 Monaten die Speedcam-Datenbank (zumindest für Deutschlandbereich afaik) komplett revidiert und systematisch anhand von POIbase Datenpunkten abgeglichen. Heute habe ich etliche mir bekannte fest installierte Speedcams (und Redlightcams) mit der neuesten Sygic Version getestet, u.a. auch die 28 Datenpunkte der obigen Route für Hin- und Rückfahrt simuliert. In den obigen 28 Fällen lag Sygic nur 1x mal falsch: camL scheint wohl eine Doppelcam zu sein (laut POIbase), in Sygic ist sie nur eine normale cam, so dass auf der Rückfahrt die cam zwar visualisiert wurde aber kein Warngeräusch ertönte ("silent cam").
Die alte Datentabelle ist veraltet nicht nur was Sygic betrifft (u.a. werden cam#1, #3, #4, #6 nicht mehr im neuen Sygic visualisiert, was korrekt ist!), sondern auch andere Apps, z.B. zeigte POIbase die cam#10 vor 1 Jahr noch als Doppelcam an, in der aktuellsten POIbase Version ist die camH (cam#10 = camH) eine normale cam, die nur auf den Rückfahrer gerichtet ist.
Wie kann ich die fest installierten cams zu jeder Zeit in Sygic sehen?
Zuerst sicherstellen, dass die drei Einstellungen stehen:
1. Settings >>Map >>Speed Cameras: ACTIVATED
2. Settings >>Map >>Places
>>Places: Show Places on Map: ACTIVATED
>>Places: Places Categories: Vehicle Services: ACTIVATED
3. Settings >>Navigation >>Place on Route
>>Place on Route: Place on Route: ACTIVATED
>>Place on Route: Categories >>Categories: Places Categories: Vehicle Services: ACTIVATED
Dann sicherstellen, dass man im Drive Modus ist ("Switch to driving"). Im Fußgängermodus ("Switch to walking") werden die cams eher nicht mitangezeigt; das muss kein Bug sein. Wie bei anderen Navi Apps werden die cam Icons erst ab einer gewissen Kartenauflösung mitangezeigt, man muss also etwas in die Karte reinzoomen.
Woran erkenne ich, in welche Richtung die cams zeigen?
Eine cam ist für den Selbstfahrer relevant, wenn sie auf den Fahrer gerichtet ist; ansonsten ist sie für die Route eine "silent cam", weil sie auf die Gegenfahrer gerichtet ist. Sobald man eine Route erstellt hat (per "Preview"- oder "Start"-Button), kennt die Software die grobe Marschrichtung. Es werden daraufhin sämtliche relevanten cams auf der Route (und in näherer Umgebung der Route) mit einem andersfarbigen größeren Icon dargestellt; man kann die flinke Umwandlung dieser Icons beobachten, interessant! Wenn man sich in der Fahrt einem solchen cam Icon nähert, fängt das Icon an zu blinken und man hört den akustischen Warnton. Anhand der Größe/Farbe der Icons kann man also schon vor Antritt der Fahrt sehen, welche der 14 cams auf der Route auf einen gerichtet sind, z.B. 8 auf der Hinfahrt und 7 auf der Rückfahrt (einschl. Doppelcams). So etwas kann man zwar in POIbase auch sehen, aber das geht jetzt auch zuverlässig mit Sygic.
Fazit: Eines der größten oder ausschlaggebensten Mankos von Sygic war schon immer deren ungepflegte und höchst unzuverlässig funktionierende Speedcam/Redlightcam Warnfunktion gewesen. Man war auf Zweit- oder gar Drittapps angewiesen, wer fehlerfrei vor (fest installierten) cams gewarnt werden wollte. Seit neuestem ist das nun komplett bereinigt und es gibt diesbezüglich nun wirklich nichts mehr zu mosern. Der Test vor 1 Jahr zeigte auf, dass auch Tomtom und Navigon Fehler bei den Warnungen machten; Sieger waren Mapfactor und POIbase. Wenn ich's nicht besser wüsste, würde ich zum jetzigen Zeitpunkt behaupten, dass Sygic zu den besten aufgeschlossen hat. Für ausnahmsweise Datenpunktübertragungsfehler von POIbase nach Sygic gilt errare humanum est.
an alle Sygic User/Tester: Bitte selbst mal stichprobenartig überprüfen und berichten, inwiefern Sygic nun tatsächlich korrekt vor cams warnt, danke! Ich bin jedenfalls begeistert YMMD
Wer überhaupt gar keine Probleme mit dem Erscheinen des SLG auf der Brehmstraße erfährt, egal mit welchen Sygic Einstellungen, egal wie langsam/flink er die Prozedur durchläuft, dann meine Gratulation.
Auf meinem Smartphone ist der Bug jedenfalls real und schwer zu catchen!
Die Frage lautet bei mir: Solange der Bug von den Developern ungetötet bleibt, was kann ich denn überhaupt tun als Workaround? Denn schliesslich ist Schritt 2 inakzeptabel in der Praxis!
Sygic Fans, die wie ich unter dem Bug litten, frustriert waren und ihn verfluchten, hätten zumindest mit meinem gefundenen einfachen Workaround wieder Hoffnung den ALGA mit 97% Wahrscheinlichkeit zum garantierten Laufen zu bringen! Und Schritt 2 ist wohl nicht nötig, z.B. habe ich in meiner Test-Konfiguration, ausgehend von den "Reset Einstellungen" (Schritt 2), den Autozoom (liebe ich bei Tomtom wegen Tomtom's hoher Straßenauflösung, mag ich nicht bei Sygic wegen Sygic's niedriger Straßenauflösung!) deaktiviert: Settings>>Map>>Autozoom:DEACTIVATED
und mein Workaround funktioniert immer noch!! Ich werde morgen in aller Ruhe mein Sygic komplett nach meinen persönlichen Präferenzen durchkonfigurieren und dann weiter meinen neuen Workaround testen. Sollte sich aufgrund dessen etwas an meinen positiven Resultaten zum Negativen hin ändern, würde ich diesen Post dementsprechend editieren. Ansonsten bliebe es bei der Feststellung, dass Schritt 2 überhaupt gar nicht nötig sei!
Hier ist der Workaround in meinem verständlichen Engrish :
The minimum key requirement for the LGA to work (=appear at all on screen) in Sygic17.7.0 is that the phone's GPS signal is turned on and that the app has a fix on your current GPS location. Let's call this COND1, the first necessary condition.
case1 : you want to drive and use Sygic's Route Navigation mode. In this case, make sure that COND1 is met, before you start driving. Enter your DESTINATION, tap "Get directions" to let the app calculate the 3 alternative routes, then check that in this 3-routes-overview at your very position on the map (DEPARTURE) you are seeing a circled blue arrow. The blue arrow color is basically the app's confirmation that COND1 is indeed met, i.e. that the app has a fix on your GPS location and is tracking it successfully. Now you can finally tap the "Start"-button in the 3-routes-overview, Sygic starts the navigation of your chosen route, and you can start driving. With this fail-safe procedure the LGA is going to appear reliably when you drive in Sygic's route navigation mode. Btw if/while you tap on alternative routes in the 3-routes-overview and make your pick, observe the color (status) of the circled arrow at your location, i.e. that it continues to be blue. Only then tap on the "Start"-button.
case2 : you use Sygic's Route Preview mode. In this case too, make sure that COND1 is met. Let's call your current GPS location C. Obviously, at C you see the circled arrow in blue color. Go ahead and enter your DEPARTURE ("Set as starting point", A) and DESTINATION ("Get directions", B). The app calculates 3 alternative routes and the "Preview"-button appears. At this point in time the app may or may not display a circled arrow at A, or it displays it in grey color! COND2 is that, at A, we need the circled arrow and that its color be blue. How do we do that? Just tap wildly on the 3 alternative routes and you will see that eventually(!) a circled arrow appears at A, disappears, reappears, etc. You will also see that its color isn't stable but switches between blue and grey. It's like playing a game haha! So continue tapping on the alternative routes and wait for the moment until COND2 is met. Then quickly tap on the "Preview"-button to finally start the route preview mode (of your last tapped alternative route ;-). With this fail-safe procedure the LGA is going to appear reliably when you watch the Sygic's route preview/simulation/demonstration.
leech's comment: Apparently the above described fail-safe procedures are workarounds for an existing bug in SygicGPSNavigation android app. The bug is: If you don't meet COND1 in case1 (or COND1 AND COND2 in case2), chances are very high that the LGA will not appear at all. On a side note, SygicCarNavigation android app does not suffer from any similar bug: no conditions COND1 or COND2 need to be met for the LGA to work (=appear on screen)!
Der leserliche präzise ALGA ist, was Sygic für mich so wertvoll macht (Navigon's ALGA mit seiner Idealspurlinie ist zwar noch präziser und so gesehen "besser"), er ist eine der größten Stärken von Sygic. Für andere Selbstfahrer ist Fahrspurassistenz (ALGA oder PLGA) nicht so wichtig, für mich ist es das Wichtigste auf Autobahnen und in Großstädten. 
