Hallo,
was macht bei Euch der Medion/Navigon Navigator, wenn ihr in einen Tunnel fahrt?
Bei mir bleibt das Symbol auf der Karte einfach stehen, wo es ist und nach der Ausfahrt aus dem Tunnel zeigt sich das Teil oft etwas verwirrt und braucht bis zu einer halben Minute, bis er wieder weiß, wo er ist ?(.
Gruß
Jürgen
Howdy,
es kommt auf die länge des Tunnels an. Bei kurzen Unterbrechungen des Sat-Empfangs ist das System nach einigen Sekunden wieder da, bei einem längeren Tunnel flippt das Navi manchmal aus. Entweder es wird eine Weile gesucht, oder es kommt "jetzt halblinks" (und ähnliches) - und das auf der Autobahn.
Aber man gewöhnt sich dran...
Ich hab mal gehört, das System würde noch eine Weile mit der zuletzt ermittelten Geschwindigkeit weiter navigieren.
Das hatte ich bisher auch ein einziges Mal: angehalten unter einer Brücke, Kamerad Navigator fährt auf seiner Karte weiter, erklärt mir irgend etwas von abbiegen, ...
Aber wie gesagt, das war ein Einzelfall, und in diesem Fall auch eher unpassend.
Gruß
Jürgen
Bei MN wird nicht weiter navigiert. Wenn die Sats für das NaviProgramm wieder erkennbar sind wird die Navigation wieder aufgenommen.
Die Möglichkeiten der Festeinbau-Navisysteme gehen da weiter. Hier liefern andere Datengeber des Fahrzeuges weitere Signale.
Gruß
Frank
Mein System stürzt schon gnadenlos ab, wenn ich unter einer größeren Brücke zum stehen komme! Es friert dann einfach das Display ein und lässt sich nur durch RESET wieder beleben.
Ich dachte bisher das liegt an meiner Maus, denn die hat auch Probleme mit viel zu langer Initialisierung. (Eine neue ist angeblich unterwegs zu mir...)
Die Aussage mit dem weiternavigieren stammt vermutlich von einem TTN-System.
Kommt auch daraufmit was für einem GPS-Empfänger man arbeitet. Mein Garmin12 z.B. geht von sich aus davon aus, das die zuletzt festgestellte Richtung und Geschwindigkeit vorerst (ca. 1km, kann auch zeitabhängig sein) beibehalten wird - ensprechend ragiert dann die Navi. Im zusammenspiel mit TTN ist dieses Feature schlecht da dieser von sich aus sagt die Geschwindigkeit wird beibehalten, aber die Strasse nicht verlassen. Bei Kurven im Tunnel geht das dann schief.
Garry
Das Navigationssystem müßte doch eigentlich aus den Straßendaten wissen, wo der Tunnel anfängt, wo er aufhört, und wie lang er ist. Es müßte aus den GPS-Daten bis zur Einfahrt in den Tunnel schließen können, daß man jetzt (vermutlich) in den Tunnel eingefahren ist. Auch Kurven und Verzweigungen im Tunnel sollten in den Straßendaten enthalten sein.
Und wenn man im oder direkt hinter dem Tunnel irgendwie abbiegen muß, dann sollte das Navigationssystem doch in der Lage sein, akustisch anzusagen, man sollte in der und jener Entfernung nach der Ausfahrt aus dem Tunnel links oder rechts abbiegen, oder sogar geradeaus fahren.
Auch für Abzweigungen im Tunnel müßte das Navigationssystem Hinweise geben können - etwa "50 Meter nach Einfahrt in den Tunnel links fahren" oder sowas.
Wenn diese Systeme das nicht können, dann fehlt denen wirklich was wichtiges.
MfG,
L. Willms
@L.Willms
Nein solche Ansagen usw. macht kein System. Jedenfalls bisher nicht.
Gruß
Frank
ZitatOriginal von Sommerfrank
@L.Willms
Nein solche Ansagen usw. macht kein System. Jedenfalls bisher nicht.
Gruß
Frank
Wäre das nicht eine Herausforderung für nSonic? 
Aufgrund der zuletzt (vor dem Tunnel) ermittelten Geschwindigkeit dem Navigator bei Nicht-Empfang von Satelliten vorzugaukeln, man führe mit dieser Geschwindigkeit weiter?
Hätte doch was......
ZitatAlles anzeigenOriginal von HSVMichi
[
Wäre das nicht eine Herausforderung für nSonic?
Aufgrund der zuletzt (vor dem Tunnel) ermittelten Geschwindigkeit dem Navigator bei Nicht-Empfang von Satelliten vorzugaukeln, man führe mit dieser Geschwindigkeit weiter?
Hätte doch was......
Ops, hoffe nicht, Majästetsbeleidigung begangen zu haben, meinte natürlich SuperVisionCam!
Obwohl... ihr seid beide absolut fantastische Programmierer (und darauf ein 
)
ZitatOriginal von HSVMichi
Wäre das nicht eine Herausforderung ...
Aufgrund der zuletzt (vor dem Tunnel) ermittelten Geschwindigkeit dem Navigator bei Nicht-Empfang von Satelliten vorzugaukeln, man führe mit dieser Geschwindigkeit weiter?
Da halte ich nichts von, weil es u.U. eine völlig falsche Position vortäuscht, einmal wg. Änderungen der Geschwindigkeit, zum andern wg. Krümmungen etc des Tunnels.
Das System muß einfach aus den Straßendaten wissen, daß es vor oder in einem Tunnel ist, dort keine Positionsdaten empfangen kann, muß aber die Daten über den Straßenverlauf haben und wieviele Meter bzw. Kilometer hinter Einfahrt in bzw. Ausfahrt aus dem Tunnel irgendwelche Abzweigungen zu nehmen sind, und dies eben relativ zu den Enden des Tunnels ansagen.
MfG,
L. Willms
ZitatOriginal von L.Willms
Das Navigationssystem müßte doch eigentlich aus den Straßendaten wissen, wo der Tunnel anfängt, wo er aufhört, und wie lang er ist. Es müßte aus den GPS-Daten
Tunneldaten sind m.W. nicht in den Plänen enthalten, spielt für die Navigation eigentlich auch keine Rolle da man die Positionsgewinnung auch mit Radsensor und Gyro gewinnen kann.
Zitatbis zur Einfahrt in den Tunnel schließen können, daß man jetzt (vermutlich) in den Tunnel eingefahren ist. Auch Kurven und Verzweigungen im Tunnel sollten in den Straßendaten enthalten sein.
Das ist richtig, die sind auch enthalten.
ZitatUnd wenn man im oder direkt hinter dem Tunnel irgendwie abbiegen muß, dann sollte das Navigationssystem doch in der Lage sein, akustisch anzusagen, man sollte in der und jener Entfernung nach der Ausfahrt aus dem Tunnel links oder rechts abbiegen, oder sogar geradeaus fahren.
Im Gotthardtunnel z.B. hättest Du das längst wieder vergessen bis die Ausfahrt nach einer Viertelstunde kommt...
Zitat
Auch für Abzweigungen im Tunnel müßte das Navigationssystem Hinweise geben können - etwa "50 Meter nach Einfahrt in den Tunnel links fahren" oder sowas.
Wenn diese Systeme das nicht können, dann fehlt denen wirklich was wichtiges.
Ist halt die Frage ob es sich lohnt so viel Aufwand zu treiben wenn die Postition nur geraten werden kann.
Eventuell handelt man sich dann Falschmeldungen ein die sich schlimmer auswirken als eine nichtgemachte Ansage...
Garry
ZitatAlles anzeigenOriginal von HSVMichi
Wäre das nicht eine Herausforderung für nSonic?
Aufgrund der zuletzt (vor dem Tunnel) ermittelten Geschwindigkeit dem Navigator bei Nicht-Empfang von Satelliten vorzugaukeln, man führe mit dieser Geschwindigkeit weiter?
Hätte doch was......
Da will ich mich schon die ganze Zeit als Hardwarelösung dranmachen durch anzapfen des Tachosignals.
Garry
ZitatOriginal von L.Willms
Da halte ich nichts von, weil es u.U. eine völlig falsche Position vortäuscht, einmal wg. Änderungen der Geschwindigkeit, zum andern wg. Krümmungen etc des Tunnels.
TTN macht das ja schon recht gut, nur hört er irgendwann auf wenn der Tunnel zu lange ist.
Deswegen ja auch die Idee mit der Tachosignalzuführung...
Garry
Im Tunnel kann man ja eigentlich nicht viel falsch machen, da braucht man doch gar keine Navigation. Ich wäre völlig zufrieden, wenn mein System im Tunnel einfach GPS0 anzeigen würde und dann nach dem Tunnel so schnell wie möglich weiter navigiert. Der Unfug den unser Medion-System da macht ist doch einfach nur ein Programmierfehler, den Navigon beheben müsste.
