ZitatOriginal von L.Willms
Aus den Kartendaten und den GPS-Positionsdaten sollte eindeutig hervorgehen, daß sich das Fahrzeug auf dem Weg in einen Tunnel begeben hat.
Von da an kann man die Fahrhinweise sehr einfach und sehr eindeutig auf Einfahrt und Ausfahrt aus dem Tunnel beziehen. Die Hinweise müssen bei der Einfahrt in den Tunnel gegeben werden, weil das die einzig sichere Positionsbestimmung ist, die das Navigationssystem haben kann, v.a. wenn es wirklich innerhalb des Tunnelsystems Verzweigungen gibt (das Fahrzeug könnte ja auch umkehren und an der Einfahrt wieder rausfahren).
Du verlangste jetzt aber nicht dass die Navi auch für Geisterfahrer noch die richtigen Ansagen bringt?
;D
Zitat
Z.B. "200 Meter nach der Ausfahrt aus dem Tunnel rechts abbiegen"; oder "100 Meter nach der Einfahrt in den Tunnel links fahren, dann nach der Ausfahrt aus dem Tunnel 63 km dem Straßenverlauf folgen".
Wenn die Kartendaten keinen Unterschied machen zwischen Tunnelstrecken und offenliegenden Straßen, dann sind diese Daten mangehalft und gehören korrigiert (oder auf den Müll).
Du machst einen Denkfehler: Du setzt voraus dass Du vor und nach einem Tunnel sofort ausreichend Empfang hast, das ist aber nicht gegeben und es lässt sich somit in vielen Fällen nicht Beginn und Ende eines Tunnels feststellen. Von daher macht es auch keinen Sinn diese Daten mit in die Karten aufzunehmen so lange man noch auf Strassen wegen Speicherplatzmangel verzichten muss.
Wie Roland schon bemerkt hat ist es vollkommend egal ob Du in einem Tunnel einer Häuserschlucht oder sonstigen schlechten Empfagslage bist, das Problem ist immer das selbe und nicht tunnelspezifisch. Von daher mein bestreben zu einer allgemeingültigen Lösung.
Garry