! Wie ist der erste Eindruck bei Euch ?

Soooooo

habe nun die ersten 70 km hinter mir:

grundsätzlich: prima !
schöne zügige Kartendarstellung, schnelles ReRouting und die Geschichte mit den SignPosts gefällt mir außerordentlich gut !

ABER: Scheinbar sind mal wieder die Geschwindigkeitsprofile verbesserungswürdig. (War das beim 4.2er nicht auch so ???? hatte ja keinen)
Auf der Strecke über land hat er relativ häufig versucht eine sogenannte Abkürzung über "kleinststraßen" zu nutzen. (welches ich aber erfolgreich ignoriert habe...) Aber es war doch sehr oft und auffällig.
Aber da sehe ich ja eigentlich nen kleineres Problem.

FAZIT: Mir gefällt die Version bislang ganz gut !
werde aber nun nächste Woche im Ulaub wirklich sehen was geht, den z.B. in Hamburg kenne ich mich mal gar nicht aus

Zu den Profilen: Welches Profil nutzt ihr so? - oder lotst er mich auf "Abkürzungen" weil ich PKW-normal nutze ?
mehr kann ich nämlich heute leider nicht mehr testen...

Gruß
Birdi

Zitat

Original von Birdi
...- oder lotst er mich auf "Abkürzungen" weil ich PKW-normal nutze ?

Im Prinzip ja und nein.
Bei PKW-langsam sollte er Dich mehr - bei PKW schnell weniger über kleinere Straßen schicken.
Dies gilt natürlich nur für dynamische und schnelle Route.

Ulli

Ps. Wenn Du mehr über das Prinzip und Profile wissen willst, dann findest Du diverse Threads dazu im MN4 Bereich...

habe gerade mal einen kurze Strecke simuliert.
Schickt mich bei beiden Profilen über die Abkürzung die keinen Sinn macht.
bei dynamisch... aber nun
ich denke erstmal abwarten. Das Teil ist ja nun noch nagelneu....

Meine weiteren Eindrücke, möglich das es auch schon erwähnt wurde:

1.
die orange Fahrline ist bei Stillsatnd und bis zu 30km extrem breit.

2.
man fährt an eine Kreuzung und hält. Der Cursor fährt aber über die Kreuzung und bleibt dann stehen, fährt man wieder an geht der Cursor ein Stück wieder zurück und begibt sich dann in die richtige Position.

3.
die Geschwindigkeitsanzeige ist zu träge bis sie die echte Geschwindigkeit anzeigt.

4.
nach wie vor läuft der Cursor hinterher.

5.
nach ändern der vorgeschlagenen Route, fährt MN5 erst ein Stück auf seiner Route weiter bis er auf die aktuelle Position springt.

Kann es sein das es am 400MHz Prozessor des 3950 liegt? Dürfe aber nciht sein.

Da MNEE solche "Probleme" nicht hatte, warum nunbeim MN5?
Wie sah dies beim MN4.x aus, den hatte ich übersprungen?

Zitat

Tatsächlich kann man aber vermutlich zügig weitertippen und damit auch die Suche stark verkürzen, richtig?

Ja,das ist auf alle Fälle möglich!Habe ich selbst ausprobiert.Obwohl es doch manchmal etwas länger dauert bis er reagiert.

Gruß dm1984

@ burki,
hat dein 3950 PPC 2002 oder WM2003 als Betriebssystem?
Wenn 2002, dann update, dann wird auch dein schneller Prozessor direkt unterstützt, mit PPc 2002 nicht!
MfG
Olaf

PCC2003

Hallo,
hab heute auch mal eine Testfahrt gemacht, bis jetzt hatte ich den Medionnavigator 2A.
Gut gefallen haben mir die Menuefunktionen, auch wenn ich erst nicht auf Anhieb den Simulationsmodus erspähen konnte. Die Karten sind aktueller als auf MN2A, naja das sollte auch sein.
Grobe Routingfehler sind mir nicht aufgefallen, auch die Sprachansagen sind gut verständlich.
Was mir unangenehm aufgefallen ist gegenüber MN2A sind die ungenaue Anzeige der Strecke. Oft wandert der Pfeil auf Parallelstraßen. Das war so erschreckend oft der Fall, dass ich nochmal mein Backup meines alten Systems zurückspielte. Dort war mir das nie passiert und auch bei dem heutigen "Kontrollflug" konnte ich es nicht feststellen.
Das führte sogar zu falschen Ansagen an Kreuzungen, weil sich das Navi in einer ganz anderen Straße meinte. Bei MN2A konnte ich z.B. in mein Grundstück einfahren, der Pfeil stand dann neben der Straße auf freiem Gelände und das bei nur ca. 8m Einfahrt. Bei MN5 springt der Pfeil auf die Parallelstraße. Dieses verstärkte "Ziehen auf die Straße" kann ich nicht verstehen, ich hatte mit MN2A nie Probleme, dass der Pfeil den Weg verlässt.
Weiterhin unangenehm aufgefallen ist mir, dass beim Abbiegen an einer Kreuzung der Pfeil noch ein ganzes Stück geradeaus fährt, bis er den Abbiegevorgang mitbekommt. Bei einer kurz hintereinanderfolgenden Kreuzungen und gleich danach folgender Gabelung würde ich als Fremder 100% den falschen Weg nehmen. Wie gesagt, immer im Vergleich zum MN2A, wo diese Effekte nicht auftreten.
Hätte ich nicht den direkten Vergleich, würde ich das akzeptieren. So bin ich aber vom alten Navi verwöhnt. Wahrscheinlich soll mit diesem errechneten Vorauseilen das Nachhinken kompensiert werden.

Die Geschwindigkeit beim Kartenaufbau und Zoomen läuft sogar flüssiger als beim MN2A. Hier wurde also intensiv daran gearbeitet. Gewöhnungsbedürftig sind die Grau in Grau Ortsdarstellungen. Ich hatte auf meinem alten System die Kartenfarbe zu höherem Kontrast hin verändert. Selbst bei direkter Sonneneinstrahlung konnte ich die Karte gut erkennen, was ich von der neuen Darstellungsart nicht behaupten kann.

Kurz zusammengefasst:
positiv:
- gute Bedienbarkeit (war allerdings durch Skinänderung früher auch möglich)
- Karten aktueller (hat man ja auch erwartet)
- Routing fast wieder so gut wie bei MN2A

negativ:
- springen auf Parallelstraßen (dadurch falsche Ansagen)
- lange Beibehaltung der alten Richtung bei Abbiegevorgängen
- zu träges Reagieren der Geschwindigkeitsanzeige (das kenne ich von Glopus anders)
- zu kleine Anzeigen für Zusatzfunktionen (Höhe, Geschwindigkeit, u.s.w.), Grau in Grau für die Karte

Alles in allem habe ich mich durch das Upgrade doch verbessert, das sichere Navigieren in Städten mit dichtem Straßennetz ist aber unsicherer geworden. Ein MN2A mit einer nur Kartenaktualisierung wäre die Ideallösung für mich gewesen. Für die aktualisierte Karte hätte ich gern auch 100 Euronen bezahlt.

Gruß digi1

Ich habe am Samstag auch mein Päckchen bekommen.
Da ich heute erst wieder heim gekommen bin, musste es so lange auf mich warten.

Kurze Vorgeschichte:

Ich habe den Medion MD40600 mit 400 MhZ und hatte zuvor den MN|4 installiert. Mit dem MN4 hatte ich auf alle Fälle ein leichtes Nachhinken. Es könnte schlimmer sein, aber es war da. Vor der Installation habe ich lediglich MN4 gelöscht und einen Warmstart gemacht. Mehr nicht.

Nun zum MN|5:

1. Als erstes natürlich den MN4 runtergeworfen und einmal Warmstart gemacht

2. Installation MN5: Die Installation war im Prinzip einfach. Die DVD eingelegt und die Schritte nacheinander durchgeführt. Auf dem PC selbst wird gar nix mehr gespielt. Im Punkt 1 wird die Software auf dem PDA installiert und im Punkt 2 kann entweder per ActiveSync oder per CardReader die Karten übertragen werden. Per CardReader mit USB 2.0 hat meine Deutschlandkarte keine 3 Minuten gebraucht um überspielt zu werden.

3. Nach der Installation von MN5 will die Installationsroutine erst mal einen Neustart.
Danach der erste Start und die Registrierungsprozedur erledigt. Etwas umständlich aber was solls.
Dann wieder kurz beenden, weil ich wollte gleich testen, wie schnell MN startet.

POSITIV:

Und als erstes fällt POSITIV auf, der Start dauert gerade mal 10 Sekunden!

Weiterhin habe ich festgestellt, das anscheinend nicht mehr so viel Arbeitsspeicher belegt wird, wie noch bei MN|4. Es scheinen ca. 3 MB weniger zu sein. Kann ich aber nicht genau sagen.

Nach ersten Test kann ich weiterhin so viel sagen, das die Menügeschwindigkeit in etwa gleich geblieben ist wie bei MN4.
Beim auswählen des Ortes dauert es zwar ein paar Sekunden, ehe die Anzeige sich aktualisiert, aber zumindest kann immer noch getippt werden, wenn das System noch sucht. Das ist schon mal was.

Bei der Navigation selber scheint sich die Anzeige nun wesentlich öfter zu aktualisieren. Früher rückte das Bild immer so 1 mal pro Sekunde weiter. Nun mindestens 2 mal pro Sekunde.

Auch der 3D-Modus ist wesentlich schöner und endlich auch nutzbar. Ein leichtes Nachhinken gibts immer noch, aber ich brauche den 3D-Modus eh nicht. Ich mag einfach, wenn die Straßennamen mit dastehen.

Das Kartenzoomen und das Verschieben mit der Hand geht auch wesentlich besser.

NEGATIV:

Allerdings bin ich auch bewusst mal Offroad gefahren und MN|5 braucht immer noch ewig lang, ehe es bemerkt, das ich nicht mehr auf der Straße bin. Schlimmer noch. Wenn sich eine Straße in der Nähe befindet, springt der Pfeil automatisch dort hin, obwohl iich mindestens 50 m entfernt bin von ihr. Tom Tom hatte das z.b. immer sofort bemerkt und der Pfeil lief neben der Straße. Ich hatte gehofft, das Navigon das endlich mal gebacken bekommt.

Die Routenberechnung dauert einiges länger als bei MN4. Ob nun genauer gerechnet wird, weiß ich noch nicht genau.

Auch die Routenneuberechnung dauert schon einiges an Zeit. Wenn man sich verfährt ist die Gefahr groß, nicht wirklich die nächste Abbiegemöglichkeit zu bekommen, weil das Teil immer noch rechnet.

Außerdem scheint wirklich die Geschwindigkeitsanzeige nicht so schnell aktualisiert zu werden wie bei MN4. Das sollte unbedingt nachgebessert werden.

Soweit bin ich aber wirklich zufrieden.
Auch die schönen Verkehrsschilder sind ein nettes Gimmick und nützlich!
Besser als der MN4 ist der MN5 allemal!
Und die knapp 50 EUR war es wert.

Zitat

@digi1: Du scheinst keine optimalen GPS-Signale zu empfangen.

Denn Deine Probleme haben nichts mit der oder irgendeiner Software zu tun.

Allerdings irritiert mich, warum das bei deiner alten Software nicht auftrat.

Auf alle Fälle sind das keine Mn|5-spezifischen Probleme.

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Das wage ich zu bezweifeln. Wiese funktioniert dann mein altes System? Übrigens hatte ich zu diesem Zeitpunkt 5-6 Satelliten. Bei meiner Gründstückseinfahrt habe ich 8 Satelliten. Diesen gesteigerten Drang, sich an eine Straße binden zu wollen, kann ich am MN2A nicht nachvollziehen. Das schein doch nur Softwarebedingt zu sein. Ideal wäre es, wenn man diesen Effekt in einer *.ini beeinflussen könnte (oder direkt in einem Programmenue).

Gruß digi1

Wahrscheinlich tritt es hier in meinem kleinstädtischen Bereich extremer auf, da hier mehrere Straßen nur durch ein Eigenheimgrundstück getrennt parallel verlaufen. Diese Straßen gabeln sich dann teilweise, so dass der Pfeil lustig einer Straße folgt, auch wenn es nicht die befahrene ist. Einmal auf die Straße "eingeschossen" läßt er sich nicht mehr beirren und fährt dort weiter.
Übrigens hat "orte" den gleichen Effekt mit seiner "Offroad" Beobachtung. Das lässt auf zu aggressives, unbedingtes Binden an eine Straße schließen.

Gruß digi1

Zitat

Original von digi1
Hallo,
hab heute auch mal eine Testfahrt gemacht, bis jetzt hatte ich den Medionnavigator 2A.

...... - Routing fast wieder so gut wie bei MN2A

Alles in allem habe ich mich durch das Upgrade doch verbessert, das sichere Navigieren in Städten mit dichtem Straßennetz ist aber unsicherer geworden. Gruß digi1

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Tja, ich weiß nicht. Ich hätte vermutlich ein anderes Gesamturteil abgegeben.

Aber eins stimmt: Der Medion 2.0A war ganz gut und der Medion 3.1A noch besser.

Gruß
Navifreak