TMC Verbesserungen? (Staulänge WDR, ....)

    Ok, habe nochmal genau den Thread gelesen und bin dabei auf untenstehenden Beitrag gestossen.
    Daher nochmal meine Frage (vielleicht diesmal etwas präziser):


    Haben MN|5 Nutzer festgestellt, dass Staulängen beim Re-Routing berücksichtigt werden?



    Eine 100%-ige Umsetzung für die Auswertung der Staulänge kann es nicht geben.


    Als Beispiel: Lisa sagte mir auf der Fahrt in einen Kurzurlaub in Sachsen, ich soll von der Autobahn runter - meine Frau und ich schauten uns kurz an (fünf Minuten vorher kam der Verkehrsfunk - da war auf dieser Strecke nix angegeben worden) ... ok machen wir. 8)
    Nach ca. 8 km Bundes- und Landstraße wieder auf die Autobahn drauf ---> genau hinter dem Unfall der kurz vorher passiert war. Als wir dann schon etliche Kilometer weg waren, kam die Meldung auch im Radio: "Vollsperrung nach Unfall - 5 km Stau" ... :wow
    Da hätten wir dann wohl einige Zeit im Stau verbracht, wenn die Auswertung nach der Staulänge gegangen wäre, und Lisa uns (aktuell nach dem Unfall vielleicht 1-2 km) dort reingelotst hätte, weil es für das System ja nicht sooooo viel Stau war.


    Seitdem höre ich eigentlich auf der Autobahn immer auf's Navi :gap:D

    Hi Killertomate,


    ich weiss nicht, vielleicht hat MN entschieden, dass 8km Landstraße in jedem Fall (auch wenn's nur 1-2 km Stau sind) schneller sind bzw. sein könnten?


    Ich weiss ja, was Du mit dem Beispiel meinst und sicherlich kann es auch problematische Fälle geben - ich sehe das aber eher in umgekehrten Fällen, das nämlich ein ellenlanger Stau sich in der Auflösung befindet und MN davon nichts mitbekommt und nach wie vor auf die Umleitung raus will.


    Gruß,
    Legolas

    Zitat

    Original von killertomate
    "Vollsperrung nach Unfall - 5 km Stau" ... :wow
    Da hätten wir dann wohl einige Zeit im Stau verbracht, wenn die Auswertung nach der Staulänge gegangen wäre, und Lisa uns (aktuell nach dem Unfall vielleicht 1-2 km) dort reingelotst hätte, weil es für das System ja nicht sooooo viel Stau war.


    So weit ich weiß, wird die Info "Vollsperrung" auch von TMC übertragen. In dem Fall ist eine Umfahrung natürlich fast immer sinnvoll. Wenn ich das zu entscheiden hätte, würde ich in dem Fall statt mit einer Stau-Geschwindigkeit mit einem Erfahrungswert rechnen, wie lange Vollsperrungen durchschnittlich dauern (vielleicht 1 Stunde?), so dass extreme Umwege bei einer Umfahrung vermieden werden können.

    @Legolas:



    Wie Ulli schon schrieb, es ist letztendlcih egal wofür DU dich entscheidest. Eine Navigationssoftware stellt für mich immer ein Hilfsmittel da. Inwieweit du auf dein Navisystem hörst oder nicht hörst, ist immer noch deine Entscheidung.
    Ich selber habe festgestellt, das ich in Bereichen, wo ich mich auskenne, öfters mal nicht auf das Navisystem höre und eigen Wege fahre, die ich für besser halte. In fremden Gegenden, wo ich keine Ahnung habe, ist es ein tolles Hilfsmittel. Endlich keine riesengrossen Papierkarten mehr wälzen.


    Und das mit Berechnung der Zeiten im Stau und der Zeit der du unter Umständen im Stau stehst, wenn du nicht drauf hörst, setzt wirklich schon Hellseherische Fähigkeiten voraus. Vom meinem PDA mit Software erwarte ich so was gar nicht erst.
    Letztendlich ist es immer die Entscheidung des Fahrers was gemacht, bzw was nicht gemacht wird. Undentsprechend sind dann auch die Konsqeunzen daraus zu ziehen. Wenn du dazu nicht bereit bist, dann nimm dir doch ne Wahrsagerin mit! :gap




    Mfg Phantomas.

    Bei der Aktualität der Staumeldungen braucht man sich wirklich keine Gedanken zu machen, wie MN|5 die umfährt.


    Beispiel von heute morgen von Köln nach Bochum:


    In Fahrtrichtung wurde ein Stau gemeldet, der aber nicht bestand.
    In Gegenrichtung wurden 2 Staus gemeldet, die beide nicht bestanden.
    Dafür habe ich aber 2x zähfließenden Verkehr und 2x Stau in Gegenrichtung beobachten können, die alle nicht gemeldet waren.
    Zu guter letzt bin ich dann in einen Stau reingefahren, der ebenfalls im TMC nicht drin war.
    Fazit: 6x Griff ins Klo, keine einzige richtige Info


    Dass das nicht immer so ist, ist mir klar, aber in und um Köln herum sind min. 50% der Meldungen eindeutig falsch (entweder zu spät eingestellt oder noch zu lange vorhanden).


    Sascha

    Einmal editiert, zuletzt von SaBo ()

    Zitat

    Original von Phantomas


    Und das mit Berechnung der Zeiten im Stau und der Zeit der du unter Umständen im Stau stehst, wenn du nicht drauf hörst, setzt wirklich schon Hellseherische Fähigkeiten voraus. Vom meinem PDA mit Software erwarte ich so was gar nicht erst.


    Naja, aber MN hat doch nun erwiesenermassen eine Funktion, die ein neues Routing auslöst, wenn Stau auf der Autobahn ist. Und auch der muss ja in irgendeiner Form Parameter berücksichtigen.


    Wie oben schon von 944S2 beschrieben, findet eine Neuberechnung ja nicht immer statt. Ergo, gibt es eine Abwägung.
    Und genau die interessiert mich - gerade für einen Wechsel von MN|4 zu MN|5.


    Und ich habe lieber eine Logik in meiner Navisoftware, die Alternativrouten mit der Staustrecke vergleicht und durchaus Standardwerte (z.B. für Vollsperrung) nimmt und darauf basierend mir die Route berechnet. Wenn


    Will ja nur sagen, dass (wie es eben wohl beim MN4 nicht der Fall ist), diese Funktion Staulängen mit einbeziehen muss, ansonsten ist sie - m.E. - wertlos.

    Man kann die Abwägung ob neuberechnung oder nicht von MN|5 besser verfolgen, wenn man die neuberechnung bei TMC auf manuell stellt. Dann schlägt MN|5 "Ignorieren" oder "Umfahren" vor.
    Bei Meldungen wie ungesicherte Unfalstelle oder Gegenstände auf der Fahrbahn, nimmt MN|5 Ignorieren, bei Stau Umfahren (ob bei kurzen Staus wiess ich nicht, auf jeden Fall schon bei 3 km).


    Was mich wundert ist, warum bei TMC nicht die Zeitverzögerung mit übertragen wird (wie bei TTTraffic, 5km Sta 15 min Verzögerung). Bei einigen Sendern wird diese ja auch in den Verkehrsmeldungen (mündlich) mit angesagt. Das wäre doch für ein navi-System ein guter Anhaltspunkt, rein rechnerisch wenigstens. Ist diese Info nur den Bezahldiensten vorenthalten?


    Gruß


    Hendrik

    @ hendrick_1
    Die Verzögerung wird normalerweise immer im Navi errechnet und nicht von TMC oder TTT versendet.


    Ist doch auch ganz einfach. Staulänge und angenommene Geschwindigkeit im Stau = Verzögerung.


    Ist aber eh nur ein Näherungswert - logisch denn wer soll das wissen wie gross die Verzögerung ist.


    Gruss Limpi

    Im Stau ist die Geschwindigkeit = 0
    Alles Andere ist zähfließender Verkehr oder bestenfalls Stop & Go.
    Im TMC wird aber fast alles als Stau deklariert, was nicht min. 60 km/h schnell ist.


    Sascha