Wünsche bei zukünftigen Versionen, die postings dazu

    Zitat

    Original von bab


    Aber wie gesagt, es gab auf dem pnav Treffen ein Echo vom Hersteller! ;)


    bab


    gabs auch ein echo bgzl. routenplanungstool ?


    dIdI


    PS: wehe ich bekomme keine antwort, dann bekommst du im bb nichts auf zahni kreditkarte ... ;)

    ......


    gabs auch ein echo bgzl. routenplanungstool ?


    dIdI
    ....)[/quote]


    Hi Diddi


    wir haben die Punkte nicht im Detail besprochen. ich weiß auch nicht, welche Punkte letztendlich zum tragen kommen.
    Ich finde das auch sehr verständlich, weil, es muß auch in das Gesamtkonzept passen.


    *********
    so aus meiner Vorstellung, nach Umsetzung, generell.
    der, ein Projektmanager xxy bekommt eine Aufgabe, ein neues Projekt
    eine Kostenstelle


    sagen wir mal, 100 oder 50 Std für eine bestimmte Entwicklung.


    da kann man nicht eben so mal schnell xxx Std verbraten, für ein Tool, was 1 % der Nutzer nur vermissen.


    wie gesagt, bitte meine Aussage wertfrei verstehen.


    Mittlerweile wäre ich ja schon über nen reinen VIEWER froh.


    an dem Beispiel zeigt sich aber doch, denke ich sehr schön, das sich globale Interessen, mit den Interessen der pnav User nicht immer decken.


    aber, ich denke, die Mischung machst`s.
    Und ich bin mir ganz sicher, Navigon weiß auch das ;)


    Und, Pssst, Navigon lobt hier die User des Forums sehr oft. Das kam auch auf dem pnav Treffen immer rüber


    Hallo, pnav ist da! ;)

    ;) bab



    7 Mitarbeiter von Navigon waren in Bad Honnef? Alle Achtung! Ich hätte nicht gedacht, dass das Forum so eine Bedeutung bei den Würzburgern hat.


    Wäre es da nicht angebracht, dass sich die Firma mal öfters hier im Forum sehen läßt. Kann doch nicht so schwierig sein, oder?


    Die Scharmützel aus der MN|4.2 Ära sind doch lange vorbei. :) :gap


    Viele Grüße
    Navifreak




    P.S.
    Danke bab für Deinen unermüdlichen Einsatz an allen Fronten! :tup

    Zitat

    Original von navifreak
    [......


    Wäre es da nicht angebracht, dass sich die Firma mal öfters hier im Forum sehen läßt. Kann doch nicht so schwierig sein, oder?


    ...


    Hi


    erst mal Danke! :]


    es waren Softwareentwicklern und Projektleiter aus allen Bereichen dort, also jedes Spezialthema war abgedeckt.


    Über MN6 war so gut wie nichts zu erfahren. ich denke, der Zeitpunkt war ungeeignet.


    Intern haben wir schon lose angedacht, so ein pnav Treffen Wochen nach der Cebit zu machen, also vor erscheinen der jeweils neuen Soft.


    das wäre bei TT und Navion und Falk sicher interessant, Desti kommt ja wohl immer zum Jahresende, in Vergangenheit

    ;) bab


    Das ist aber garnicht so wie es IMO sein sollte. Wenn die Ansage lautet, dass man in x hundert Metern z.B. die dritte Ausfahrt nehmen soll gehe ich davon aus, dass ich besagte x hundert Meter fahre und dann die dritte Ausfahrt nehme. Das zeigt dann doch auch der Entfernungsbalken an.
    Wenn das nun geändert würde wäre ich aber arg verdutzt, wenn der Entfernungbalken am Einbiegepunkt in den Kreisel voll ist und ich dann allem Anschein nach das angesagte Abbiegen durchführe. Im Kreisel würde ich mich dann fragen und wo hin nun bitte? Wann kommt die nächste Ansage? Wo ist der Entfernungsbalken?


    Alles andere als das, wie es momentan ist, würde schlichtweg falsch sein. Also bitte ich unbedingt darum, dass Punkt 139 wieder entfernt wird.


    Auch finde ich, dass, wenn es heißt die dritte Ausfahrt solle man nehmen, dann auch nur Ausfahrten gezählt werden. Das könnte man aber in "bitte den Kreisel an der vierten Abzweigung verlassen" ändern, wenn es dazwischen z.B. eine Einbahnstraße gibt und dieses Problem damit entschärfen.

    Einmal editiert, zuletzt von Candid ()

    Hi Candid,


    darüber lässt sich sicher diskutieren. Und für beide Varianten wird es Befürworter geben.


    In D sind die Kreisverkehre in der Regel so klein, dass es nicht auffällt, ob die Entfernungsansage sich auf den (Beginn des) Kreisverkehr bezieht oder auf die betroffene Ausfahrt.


    Ich war jedoch sehr verdutzt, als ich in Frankreich unterwegs war. Da gibt es ja noch mehr Kreisel und einige sind auch nicht im Kartenmaterial vorhanden. Der besagte Kreisel hatte sicher einen Umfang von 500m. Wird nun die Ansage auf die Ausfahrt bezogen verwirrt dies doch sehr...


    ...Ich fahre durch Frankreich und es kommt eine Ansage "in 1km den Kreisverkehr...". Soweit ok. Ich fahre weiter und sehe nun in rund 100m Entfernung einen Kreisverkehr. Kein Ansage mehr, also gehe ich davon aus, dass wohl dieser Kreisverkehr noch nicht im Kartenamterial ist. Und denke ich fahre mal "gerade aus" durch den Kreisel. Kurz bevor ich einfahre (ca. 20-30m) kommt die Ansage "in 300m den Kreisverkehr an der ...". Ok bezieht sich ja wohl auch den nächsten Kreisel.
    Ein letzte Ansage ("Jetzt den Kreisverkehr...") gibt es ja nicht mehr. Und sollte dies so bleiben, so kann dies IMO nur logisch funktionieren, wenn sich die Ansage auf den Kreisel bezieht und somit auf den Einfahrtpunkt.


    Wie gesagt, man kann es anders sehen, letztendlich werden wir mit beiden Varianten ans Ziel kommen.


    viele Grüße
    phil


    EDIT: P.S. Wer fährt denn im Kreisverkehr nach dem Entfernungsbalken? Das geht doch bei den allermeisten nicht. Die sind oft so klein, das der Abstand der Ausfahrten <15m ist und so genau ist weder das Kartenmaterial noch GPS, um dann damit die Ausfahrt mit dem Entfernungsbalken zu finden. Also ich zähle die angesagten Ausfahrten, oder macht das tatsächlich jemand anders?

    Einmal editiert, zuletzt von phil ()

    Zitat

    Original von phil
    ......


    EDIT: P.S. Wer fährt denn im Kreisverkehr nach dem Entfernungsbalken? Das geht doch bei den allermeisten nicht. .....


    Hi
    @ Phil
    eben, weil die Kreisel wie Pilze aus dem Boden schießen, orientiere ich mich speziell und vor allem bei Kreiseln am Entfernungsbalken.


    Ansonsten sind die Sprachangaben bei Navigon so treffend, das ich mitunter stundenlang fahre, ohne Display


    vlG Kalli bab

    ;) bab

    Hi Kalli,


    Zitat

    Original von bab
    Hi
    @ Phil
    eben, weil die Kreisel wie Pilze aus dem Boden schießen, orientiere ich mich speziell und vor allem bei Kreiseln am Entfernungsbalken.


    Hm, und wie verstehe ich das nun? Für was genau verwendest Du den Entfernungsbalken? Um zu wissen, welcher Kreisel gemeint ist (so wie ich) oder um zu wissen welche Ausfahrt gemeint ist? Und zweiteres geht doch bei unseren gängigen Kreiseln nicht sauber, da die Ausfahrten zu dicht sind!?!??


    viele Grüße
    phil

    Hi Phil ;)


    Kreisel
    mal fehlen sie. Mal sind sie drinn


    mal sind zwei hintereinander


    real oder auf Karte


    Manchmal sind aber auch zwei Kreise real, aber keiner auf der Karte


    Ich benutze da die Kartenansicht und den Entfernungsbalken als Fernziel.


    Ist sowas, wie Seeefahrt. wenns dir schwindelig wird, immer in die Ferne schauen.


    Dazu müßtets Du aber meine Zoomstufen kennen, als Beifahrer neben mir sitzen.


    die .4 benutze ich nur im Stand


    bei Tempo 70 habe ich bereits Zoomstufe 4

    ;) bab

    Mein Wunsch ist eine "intelligente" Stauumfahrung.


    Und so könnte ein Ansatz aussehen:


    Pro km Stau werden z. B. 5 Minuten zusätzliche Fahrtzeit gerechnet.
    Bei Staus auf der Routingstrecke wird eine Alternativstrecke berechnet.
    Ist diese zeitlich länger als die ursprüngliche Strecke plus Stauzeit wird die neue Route verworfen, ist die neue Strecke zeitlich kürzer wird umgeroutet.


    Frank


    Ich gehe stark davon aus, dass es etwa so bereits realisiert ist. Es kommt ja gelegentlich vor, dass zwar eine TMC-Neuberechnung stattfindet, dann aber doch durch den Stau geroutet wird. Im Detail gibt es dort aber mit Sicherheit noch Verbesserungspotenzial!

    Zitat

    Original von 944S2
    Ich gehe stark davon aus, dass es etwa so bereits realisiert ist. Es kommt ja gelegentlich vor, dass zwar eine TMC-Neuberechnung stattfindet, dann aber doch durch den Stau geroutet wird.


    Da bin ich ansich auch von ausgegangen. Nachdem ich aber diverse Male bei Antwerpen wegen kleinen Staus quer durch die Stadt gelotst worden bin, ist das bisherige System zumindest arg verbesserungsfähig.


    Ich habe TMC nur noch auf manuell stehen und das ist normalerweise nicht Sinn der Sache.



    Frank

    Einmal editiert, zuletzt von frabe ()

    Also ich finde es müßte sich bei der ansage bzw richtungs ansage auf der Autobahn mal was tun.Meine jetzt beim Autobahnwechsel müßte das navi mit ansagen in welche richtung,z.b (wechseln sie auf die A3 in richtung Arnheim).
    so sagt es immer jetzt links abbiegen dann rechts,dann wieder links und das auf der autobahn,wenn es dann noch ein großes Autobahn kreuz ist.
    da habe ich mich schon total oft verfahren.

    Einmal editiert, zuletzt von Axel28 ()


    Hallo zusammen,


    solange die TMC-Meldungen sofort nach Eintreffen bearbeitet werden, egal ob die Verkehrsstörung nun 10, 100 oder über 500 km vor dem aktuellen Standort liegt, gibt es doch nur eine sinnvolle Einstellung "Routenänderungen manuell bestätigen".


    Viele Grüße
    rowdy

    Es ist besser nichts zu tun als mit Mühsal nichts zu erreichen.