ZitatOriginal von HSVMichi
Zu 3: das ist nicht unproblematisch. Denn bei den meisten Zwischenzielen, die ich mir z.B. setze, müssten diese automatisch auf die andere Fahrbahnseite verschoben werden wenn nicht sogar uf eine ganz andere Straße.
da hast Du recht, aber dann muß man ja nicht auf die "Umkehrfunktion drücken, oder? [Blockierte Grafik: http://www.rmattis.de/zwinker.gif]
ZitatOriginal von RMZahn
da hast Du recht, aber dann muß man ja nicht auf die "Umkehrfunktion drücken, oder? [Blockierte Grafik: http://www.rmattis.de/zwinker.gif]
Natürlich muß man nicht, aber wenn man es denn doch macht, schaust Du doof aus der Wäsche, denn dann geht esmal irgendwo von der Autobahn runter und in Gegenrichtung wieder drauf und so 
Aber ok, grundsätzlich hast Du schon recht: wer es nicht nutzen will, soll es sein lassen. 
ZitatOriginal von HSVMichi
Natürlich muß man nicht, aber wenn man es denn doch macht, schaust Du doof aus der Wäsche, denn dann geht esmal irgendwo von der Autobahn runter und in Gegenrichtung wieder drauf und so
Aber ok, grundsätzlich hast Du schon recht: wer es nicht nutzen will, soll es sein lassen.
vor allem weiß derjenige normalerweise schon, ob er Routenpunkte direkt auf der Karte gesetzt hat oder nich, gelle
ZitatOriginal von HSVMichi
Zu 3: das ist nicht unproblematisch. Denn bei den meisten Zwischenzielen, die ich mir z.B. setze, müssten diese automatisch auf die andere Fahrbahnseite verschoben werden wenn nicht sogar uf eine ganz andere Straße.
Hallo HSVMichi
Das mit der Fahrbahnseite trifft doch nur auf Autobahnen bez. mehrspurige Straßen zu. Ich meine ein intelligentes Programm sollte die Umkehrung beherrschen. Der Große Reiseplaner von Marco Polo z.B. kann das ja auch.
Wenn eine Hinstrecke z.B. eine Einbahnstraße ist, könnte das Programm möglicherweise bei der Umkehrung darauf hinweisen z.B. Zwischenziel 2 liegt jetzt in einer Einbahnstraße. Das müßte dann von Hand geprüft und evtl. korrigiert werden.
Ansonsten schließe ich mich RMZahn an
Zu dieser Seite, die ich aus aktuellem Anlaß zum ersten Mal betrete.
Die zugehörige Zusammenfassung von bab ist äußerst verdienstvoll. Während man hier (jetzt) 34 Seiten durchlesen müßte, um zu wissen, ob die eigene Idee schon diskutiert ist, sind es in der Zusammenfassung "nur" (gegenwärtig) etwas über 100 Punkte, die man durchsehen kann.
Diese Zusammenstellung macht bab sicher viel zusätzliche Mühe, aber es ist inzwischen die einzige Möglichkeit, an den Überlegungen für ein künftiges MN|xx teilzunehmen.
Dank und Gruß
artur
Also ich habe eine Idee zum Bereich TMC - manuell.
Ich wünsche mir für eine Entscheidung, ob überhaupt umgeleitet werden soll, ein Bild der vorgesehenen Umleitung incl. der Zeitverlängerung durch die Umleitung. Außerdem möchte ich gern wissen, wieviel Zeit mir für meine Entscheidung noch bleibt.
Die Schwierigkeit dabei ist, dass zum Zeitpunkt der Abfrage die Ausweichroute noch nicht bekannt ist.
Wenn man jetzt bei jeder auslösenden TMC -Meldung erstmal die Route neu berechnet, leidet die Aktualität. Schließlich nähert man sich ja dem Point of no return meist ziemlich schnell.
Also wäre ein zweigleisiges Verfahren denkbar.
(ab hier in die Zusammenstellung übernehmbar)
Zum Bereich TMC - manuell:
Zunächst, wie bisher, die Entscheidung einholen, ob umgeleitet werden könnte. Dann, wie bisher, Route für die Umleitung berechnen. Dann erneute Anfrage mit Bild und Daten: ist diese Umleitung nach ihrem Geschmack, Sie gewinnen/verlieren gegenüber einem geschätzten Stauaufenthalt von xxxx Minuten yyyy Minuten.
Bis zur vorgeschlagenen Abfahrt sind es noch zzzz Minuten.
(bis hier in die Zusammenstellung übernehmbar)
Beurteilen Sie das Risiko meiner Schätzung und entscheiden Sie, bitte. Umleiten - nicht umleiten.
Die zweite Abfrage würde - einstellbar - entfallen, wenn sie nicht mehr rechtzeitig kommen würde.
Gruß
artur
@artur: Diese Funktionalität wäre toll!
Hallo, auch ich möchte was wünschen:
den Fußgängermodus etwas "aufzubohren". Die Einschränkung 10 km ist
sehr sehr eng, zumal ich beim Fahrradfahren ja auch auf den Fußgängermodus umschalte. Da kommen locker so an die 40-50 km zusammen.
Und beim Fußgängermodus die Sprachausgabe bitte aktivieren. Immer aufs Display schauen ist bei Radeln relativ anstrengend und nicht ganz ungefährlich ( Im Wald usw. )
So das wars. Vielen Dank und Gruß an alle..............
wille05
ZitatOriginal von RMZahn
dieser Punkt hat sich ja mittlerweile erübrigt:
0019.) Möglichkeit den Warnhinweis auszuschalten ( @ fabre )
Hi
ich denke, dieser Punkt sollte erhalten bleiben.
Grund, MN 1.x user haben es schon einmal erlebt, das ab Version xx nichts mehr ging. 
vlG bab
ZitatOriginal von RMZahn
bei Routen-Neuberechnung durch TMC verdeckt das Fenster die Route!
der Fortschrittsbalken alleine würde auch reichen
edit: allerdings mit weiterlaufendem Routing (Positionsveränderung)
Hi
Finde ich stark, dein Wunsch. ist auch bestimmt sehr leicht umzusetzen.
ZitatOriginal von hendrik_1
Hallo,
ich hätte da auch zwei kleine Wünsche an zukünftige Versionen:
- Ich würde gerne von der ersten TMC Meldung mit dem Pfeil zurück auf die Letzte springen. Das ist zum Beispiel Vorteilhaft, wenn man oft auf der A555 oder so unterwegs ist
Hendrik
Hi
Der Text könnte von mir sein, ( so gut finde ich den Wunsch ).
Ich erwähne das auch immer wieder ![:]](https://forum.pocketnavigation.de/cms/images/smilies/pleased.gif "Zufrieden Grinsen..."){kind=small}
Ich trage es mal ein, unter BUG 
( @ Navigon, sorry ! ( ein wenig ))
neeeee, nehme dann doch Wünsche Bedienung, TMC
ZitatOriginal von hendrik_1
- Man könnte auch die TMC-Senderstärke in die GPSTMCInfo.txt schreiben und auch die über Poi-Warner im Skin anzeigen lassen
Gruß
Hendrik
nehme ich ebenfalls mit auf
ZitatOriginal von mgtaucher
.....
3. Eine vorhandene Route mit einen Knopfdruck für eine Rückfahrt umkehren.
Hi
gefällt mir auch sehr gut. Man hat seine Wunschroute, mit Zwischenzielen. abends heißt es dann zurück.
bab
