Neue Debatte über Tempo 160 auf Autobahnen. Was hält ihr davon?

Hi Michi,

hier die Excecformel zum Abschreiben

[Blockierte Grafik: http://add.gmxhome.de/bremsweg.jpg]

oder zum Testen hier :

Zitat

Original von HSVMichi
Jetzt wirds lächerlich....

Wenn ein Auto mit 130 an der gleichen Stelle beginnt zu bremsen wie ich mit 200, dann habe ich noch 150 drauf, wenn das andere steht?

Also bitte......

Das Posting genauer lesen, statt Lächerlichkeit zu unterstellen:

Wenn 130m vor Dir ein stehendes Hindernis auftaucht, dann kann man mit 130 überleben (Aufprallgeschwindigkeit unter optimalen Bedingungen ca. 35km/h), mit 200 ist man tot (Aufprallgeschwindigkeit ca. 165 km/h)

wenn es ein langsam rollendes Hindernis ist oder selbst herunterbremst (bspw. ein LKW, der zur Unfallvermeidung bremst und auf die linke Spur geht), dann kommt man mit 130 noch zum Stehen, mit 200 machts rumms.

Die Diskussion um angepasste Geschwindigkeiten und die Leitlinie, dass man jederzeit in der Lage sein muss, Gefahren auszuweichen bzw. zu Bremsen wird sich wohl nicht mehr revidieren lassen. Konkret heisst das ja bekanntlich, wer mit 50km/h in der Stadt in einer engen Strasse an einer Reihe parkender Autos vorbeifährt, muss damit rechnen, dass eine Türe aufgeht, ein Kind auf die Strasse läuft etc. und wird keine Versicherung mehr davon überzeugen können, dass 50 erlaubt UND angepasst war.
Wer 200km/h auf einer dreispurigen AB fährt, auf der auch 100km/h Daimler mit Hut auf der Mittelspur unterwegs sind, wird dasselbe Problem haben.
Zum Glück aber hat diese Diskussion ebenso wie die Motto-Politik "Defensive Fahrweise" etc. in Deutschland einigermassen gefruchtet und eine Verhaltensänderung der meisten Autofahrer bewirkt (anders als in anderen europäischen Ländern).

Hi!

So, habe mich mal auf die Suche nach den Prüfbögen vom Führerschein gemacht und siehe da, ich bin gleich fündig geworden. Sie sind zwar auch schon ein paar Jahre alt (Anfang des Jahrhunderts), aber ich glaube nicht, dass sich an diesem Punkt etwas geändert hat...

-Johannes

Hallo!

Du möchtest also behaupten, dass eine Straße außerorts mit drei Fahrstreifen keine Autobahn sein darf? Na das halte ich für weit hergeholt (schließlich ist eine Bundesstraße mit 3 Fahrstreifen pro Richtung im Endeffekt das gleiche [auch keine Geschwindigkeitsbegrenzung])...

-Johannes

Zitat

Original von HSVMichi

Kannst Du mir zu dieser Aussage einen Link posten?

Immerhin handelt es sich hier ganz klar um eine Ausnahme zum Rechtsfahrgebot, und das hätte ich doch gerne auf offizieller seite gelesen. ;D

Oder darf ich jetzt auf der Bundesstraße beim Überholen auch auf der gegenfahrbahn bleiben? Es kommen ja bestimmt ab und an noch langsamere Fahrzeuge....

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der Text ist nach meiner Fassung (allerdings erkenn ich aus der Kopie nicht, ob es aus der STVO ist oder nachlaufenden Urteilen), googled halt:
"sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei Fahrstreifen so markiert, dann darf der mittlere Fahrstreifen dort durchgängig befahren werden, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt."

Zitat

Original von HSVMichi
@addi: ehrlich gesagt ist mir die Excel-Formel zu weit hergeholt.

Du willst mir nicht im Ernst weiß machen, daß ich bei einer Vollbremsung die gleiche Zeit brauche, um auf 150 km/h herunterzubremsen wie ein anderes Auto braucht, um von 130 km/h zum Stillstand zu kommen?

Wenn Du jetzt "JA" sagst, ist das Thema für mich endgültig durch.

So leid es mr tut:
JA
Das ist simpleste Physik:
Vollbremsung bei 130 km/h: Anhalteweg bis zum Stillstand: 130m

bei gleichen Bedingungen (Reaktionszeit etc.)
Vollbremsung bei 200km/h: Aufprallgeschwindigkeit nach 130m: 160km/h

Zitat

Original von HSVMichi
@addi: ehrlich gesagt ist mir die Excel-Formel zu weit hergeholt.

Du willst mir nicht im Ernst weiß machen, daß ich bei einer Vollbremsung die gleiche Zeit brauche, um auf 150 km/h herunterzubremsen wie ein anderes Auto braucht, um von 130 km/h zum Stillstand zu kommen?

Wenn Du jetzt "JA" sagst, ist das Thema für mich endgültig durch.

Das schmerzhafte ist nicht die Zeit, sondern die zurückgelegte Strecke!
So leid es mr tut udn wenn @addi sich nicht traut:
JA
Das ist simpleste Physik:
Vollbremsung bei 130 km/h: Anhalteweg bis zum Stillstand: 130m, Anhaltezeit: 6,5 Sek.

bei gleichen Bedingungen (Reaktionszeit etc.)
Vollbremsung bei 200km/h: Aufprallgeschwindigkeit nach 130m: 160km/h, Zeit bis zum Aufprall: 2,5 Sek

Zitat

Original von HSVMichi
@addi: ehrlich gesagt ist mir die Excel-Formel zu weit hergeholt.

Du willst mir nicht im Ernst weiß machen, daß ich bei einer Vollbremsung die gleiche Zeit brauche, um auf 150 km/h herunterzubremsen wie ein anderes Auto braucht, um von 130 km/h zum Stillstand zu kommen?

Wenn Du jetzt "JA" sagst, ist das Thema für mich endgültig durch.

tja.....

dumm nur, dass die Formel eine ganz normale Formel aus der Physik ist ( Beschleunigung & Verzögerung )

und wenn Du mir mit meiner Excel-Version nicht glauben möchtest....

hier noch mal ein Link den ich schon in einem vorherigen Posting angefügt hatte

http://www.einfach-autos.de/sicherheit/anhalteweg/

du kannst mir vielleicht ein paar Komma-Stellen ausreden.... vom Grundsatz habe ich aber Recht