DACH zusammenfassen?

Ich glaube auch, dass wir vorerst bei getrennten OVL's bleiben sollten. Vielleicht könnten wir die Blitzer 60km/h und die Rotlicht Blitzer 60km/h zusammenfassen.
Also immer nur eine Blitzerart pro Geschwindigkeit, da mir persönlich eigentlich "wurscht" (egal) ist, ob ich von einem Blitzer oder Rotlicht gemessen wurde. Die "Geldspende" dürfte ja die gleiche sein. Oder?

Es ist auch die Frage ob man nicht die Tankstellen zusammenfassen könnte. Man kann ja auch in der Bezeichnung den NAMEN hinterlegen. Somit könnte man ja auch die Anzahl der OVL nieder halten. Natürlich wäre auch das zu einem späteren Zeitpunkt immer noch möglich.

Was meint Ihr dazu?

LG
Roland

489 Zugriffe und nur 55 Stimmen bis jetzt?

Schlechte Wahlmoral

Gruß, Charly

Hi Sven,

hast Du jetzt schon abgestimmt gem. Deiner untenstehenden Meinung, oder fehlt Deine Stimme hier oben auch noch? Ich habe mich für nein entschieden.

Viele Grüße, Charly

Ich finde, dass bei den vielen OVL´s so langsam die Übersichtlichkeit verloren geht.

Auf der anderen Seite finde ich, dasss man aufgrund der Anzahl der OVL auf eine Zusammenlegung verzichten sollte. Das Argument ist zudem gewichtiger.

Deshalb stimme ich (vorerst) mit Nein.

Wie wäre es mit folgendem Vorschlag: Alle POI´s in eine Datenbank! Separate Kennzeichenschlüssel für Art, Land etc. in jedem POI-Datensatz. Diese gesamte Datei (Größe dürfte sich mit einigen MB in Grenzen halten) auf den PC. Dort ein kleines Filterprogramm, bei dem der Nutzer die Daten, die er sehen/benutzen möchte aussuchen kann, und auf den PPC übertragen kann.

Viele Grüße Lucius

Zitat

Original von Lucius
Wie wäre es mit folgendem Vorschlag: Alle POI´s in eine Datenbank! Separate Kennzeichenschlüssel für Art, Land etc. in jedem POI-Datensatz. Diese gesamte Datei (Größe dürfte sich mit einigen MB in Grenzen halten) auf den PC. Dort ein kleines Filterprogramm, bei dem der Nutzer die Daten, die er sehen/benutzen möchte aussuchen kann, und auf den PPC übertragen kann.

Grundsätzlich keine schlechte Idee.

Aber:

Die Daten der POI´s werden doch mit dem Sync-System dezentral direkt auf dem PDA erfasst. Die TTN Overlay-Files lassen aber eine Kennzeichnung über ein eigenes Feld für den Kennzeichenschlüssel nicht zu. Eine Erfassung dieses Kennzeichenschlüssels im Rahmen der Namenskonvention wird auf Dauer nicht zuverlässig funktionieren. Wie sollen also diese Kennzeichen in die Datenbasis kommen? Eine zentrale Erfassung und Pflege dieser Daten ist sicherlich nicht machbar, da zu aufwendig.

Markus Leider habe ich ja auch meine Technik-Frage in einem anderen Thread noch keine Antwort bekommen. Aber wie funktioniert das intern überhaupt?

Ich habe den MN und dessen POIW. Wenn er mir eine Karte zeigt, dann sehe ich kurz alle möglichen POIs in der Karte, die danach wohl platziert werden und da das dann außerhalb des angezeigten Kartenabschnitts ist, sehe ich sie dann z.B. nicht mehr.

1. Dies bedeutet jetzt, dass alle und wirklich alle POIs jeweils auf der gesamten Karte platziert werden und nicht nur die im angezeigten Ausschnitt? Dann bewirken doch mehr POIs automatisch einen Performance-Verlust, oder?

2. Was passiert dann mit POIs, die nicht nur nicht im angezeigten Ausschnitt, sondern nicht mal in der geladenen Karte befinden, d.h. was macht Dein Programm damit?

Eine Beantwortung beider Fragen, würde für mich erst die Möglichkeit geben, hier meine Abstimmung zu machen. Denn wenn eh alles z.B. außerhalb der geladenen Karte beim Programmstart weggefiltert werden würde, wäre mir eine Zusammenfassung egal, wenn nicht, d.h. alles im Speicher gehalten und verwaltet werden würde, auch wenn ich nur eine Nord-D-Karte drauf habe, dann natürlich ganz und gar nicht.

Kannst Du die Technik ein bisschen genauer erklären (für mich meinetwegen nur die MN-POIW-Technik)?

Hallo lucuius,

endlich mal jemand, der mit mir in etwa einer Meinung ist.

Vielleicht wird ja auch TomTom irgendwann dazu übergehen (können) auf eine Datenbank überzugehen, mit einem entspr. Filterprogramm, das es erlaubt nicht nur Art und Land, sondern m.M. nach auch zusätzlich eine geographische Auschnittsfilterung (PLZ, Koordinaten, Kachelgrößen wie auch immer) zu machen.

Jedenfalls sollte das anzustrebende Ziel sein, jedem Anwender selbst zu überlasse welche Menge der Gesamt-POI's er nutzen will. Ich sehe das auch mit Hinblick auf den - auch von mir favorisierten - Wunsch des übergreifenden (Karten-, Kachel-, Länder-) Routings.

Habe auch mit nein gestimmt.

(Insider) Sven, hoffe der Brandy ist bekommen!

Viele Grüße, Charly

Ich bin dafür, dass die einzelnen Länder getrennt dargestellt werden. Jeder installiert ja nicht alle Karten. Wenn einer die DACH Karte installiert hat, kann er ja alle 3 Overlyfiles installieren.

Außerdem könnte man ja Serverseitig die Karten zusammenwürfeln. DACH kann man ja einfach mit einer Datenbankabfrage zusammenstellen. Nur der Umgekehrte Weg ist etwas schwieriger.
Eine Lösung wäre: vor dem POI immer A, D oder C(H) als ersten Bustaben der Beschreibung setzten. So könnte man aus DACH einfach wieder die einzelnen Länder herausziehen.
Die sauberste Lösung wäre allerdings alles automatisch nach Kartensegmente zu sortieren. Da bei TTN die Kartensegmente ja immer Rechteckig sind, ist es ja relativ einfach, einen POI anhand der Koordinaten einem Segment zuzuordnen. Dann wäre es ja am besten, die POI für Kartensegmente zuzuorden, bzw. auf die Gesamtkarte. Das Zuordenen sollte der Server übernehmen, der kann bei jeder Synchronisation die POIs auf die Gesamte DACH Karte zuordnen und auf den entsprechenden 64MB, 32 und 16MB Kartensegment (anhand von den Koordinaten) Und zum Synchronisieren kann man sich dann die POIs für dass Kartensegment aussuchen und nicht für das Land.

mfG Garfi

Hallo bab,

Du hast irgendwo eine Connection zur Uni Bonn: bist Du vielleicht einer dieser Zahlenverdreher, die sich so gerne Statistiker nennen??

Wie heißt es doch so schön: Jede Statistik ist so gut, wie der, der sie macht. Oder so...

Freundliche (Rechen-)Grüße,

der auch Charly

PS: habe mir den Transcent-CardReader 6 in 1 für 29,50 bei unserem Promarkt zugelegt. Lesen probiert, macht sich gut, Schreiben kommt noch. Danke nochmal für Deine Info. Charly