MN|4 Komprimierung leichter machen

Also auch auf einen Nackten System liegt die angezeigte Position immer der realen hinterher.

Das Problem liegt darin das sehen zu wollen.

Ich wuste die ganze zeit nicht was alle hier wollen.

Warum ???

Na weil ich das Navi einfach als Navi nutzte und nicht auf die Karte Schaute die anweisungen waren ja mehr als gut und zumindest an der Ampel schien die Position ja zu stimmen.

Lieber Cityhunter ohne jetzt anmassend oder angreifend zu klingen , setze dich mal neben dem Navi währen ein anderer zügig durch die City fährt , nach möglichkeit mit vielen vielen Querstrassen, und du wirst sehen das diie Position nicht stimmt.

Meist ist MN|4 eine ganze querstrasse zurück.
Fatal wenn man sich daran Orientieren möchte.

Was mir an anfang passiert ist das ich es nicht bemerkte weil MN ja laut Position auf eine Querstrasse war. Aber eben nicht auf der Richtigen.

Es ist super schwer das als Fahrer zu erkennen, mann muss die gegent schon kennen um das zu ermitteln.

Aber nach nun 50 Km test in der Stadt steht fest das die position IMMER erheblich hinter her hinkt.

Ein massband habe ich nicht genommen aber zwischen 40 und 100 meter dürften das schon sein.....

Was komisch ist das die Navigation das Ziel nicht verpasst, also muss es darstellungs fehler sein... letztlich kommen die anweisungen ja exakt.

Ich schätze die neue routiene welche nun die Karte und nicht den Pfeil bewegt sollte doch nochmal ganz genau unter die lupe genommen werden....

PS. Ich sag mal mich persöhnlich stört es eher gering, da ich mein ziel dennoch sauber erreiche....

@terra_x

Machst Du bitte hier ein paar Angaben.

Danke

Jürgen

Klaro ist erledigt.....
Hatte ich übersehen sorry.....

Ich versteh' auch nicht, warum ich immer lesen muß, ich übertreibe maßlos bzw. hätte zuviele Programme im Hintergrund laufen.
Fakt ist, es läuft KEIN Programm im Hintergrund, da ich meinen 2210 nur zur Navigation einsetze.
Zudem kann meine Beifahrerin sehr gut beurteilen, das die Kartenanzeige sehr wohl hinterherhinkt, insbesondere in der 3D-Ansicht (sie kennt auch den BMNEE 1.5).
Wenn dann auch noch Rerouting dazukommt, weil ich zB. im Kreisverkehr eine andere Ausfahrt nehme als vorgeschlagen, dann bleibt die Kartenanzeige sogar 1-2 Sekunden hängen !
Sehr ärgerlich, dabei war die 3D-Sicht für mich ein großes Kaufargument !

Ciao, Doc Knut

hatte gestern auch in saarbrücken in der stadt kartenhänger und die ansagen kamen viel zu spät. ein ortsfremder hätte sich permanent verfahren !
hatte ebenfalls nur MN|4 laufen, konfi seht ihr ja in der signatur.

Zitat

Original von CityHunter
Weil es nur bei einigen aufzutreten scheint, gibt es nur 2 Möglichkeiten:

1. Es liegt an der Komibination von verschiedenen Programmen, die Aktiv sind.

2. Es wird maßlos übertrieben und ein halber Zentimeter, der sich wirklich nicht einfach ändern lässt, weil es eben nunmal die bisher errechnete Position ist, als Riesenunterschied dargestellt.

Das ist nicht böse gemeint, aber auch ich habe auf meinem Gerät viele Programme laufen und habe das nicht.
Es kann eigentlich nur an verschiedenen Programmen liegen.

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Oh je!

Das war zu schnell!

Zitat siehe oben.

Ich begreife allmählich nicht, warum Navigon diesen Fehler nicht feststellt. So viele User können sich doch nicht irren.

Dann gehe ich auch davon aus, dass das im SR1 nicht behoben wird. Denn der Fehler ist ja nicht vorhanden.

Träume ich nur?

Gruß
Navifreak

Zitat

Original von CityHunter
Weil es nur bei einigen aufzutreten scheint, gibt es nur 2 Möglichkeiten:

1. Es liegt an der Komibination von verschiedenen Programmen, die Aktiv sind.

2. Es wird maßlos übertrieben und ein halber Zentimeter, der sich wirklich nicht einfach ändern lässt, weil es eben nunmal die bisher errechnete Position ist, als Riesenunterschied dargestellt.

Das ist nicht böse gemeint, aber auch ich habe auf meinem Gerät viele Programme laufen und habe das nicht.
Es kann eigentlich nur an verschiedenen Programmen liegen.

Alles anzeigen

Hallo Cityhunter,
zu 1. Aber auch alles (natürlich nicht Rom ) ausser MN|4 aus den PDA entfernt.

zu 2.) der halbe Zentimeter ist ja wohl wirklich von der Zoomstufe abhänig, das können bei großem Zoom auch gerne mal 3cm sein, wobei ich da die Anzahl der Querstr. die noch vor der eigentliche Position liegen,besser werten kann.
Wie schon oft gesagt , in der Stadt bei komplexen Situationen, also genau da wo ichs am dringensten brauche, nur sehr eingeschänkt zu benutzen.

Und zu Deiner Aussage "weil es eben nunmal die bisher errechnete Position ist".
Warum läuft dann die Geschwindigkeitsanzeige beim Stop beobachtet wenn das Fahrzeug schon steht, z.Bsp. von ca 40Kmh auf 0, in drei Stufen also 38-26-15-0 zurück ? Die Sprachanweisunegn kommen bei mir seit dem Patch ja auch fast immer genau.Das sieht doch für mich schon so aus, als kommt die Software mit der Anzeige der Positon nicht nach.
Auch glaube ich das es mehr Rechenaufwand ist eine komp. Karte neu zu drehen, als nur einen Pfeil neu zu postionieren und die Karte nur alle, sagen wir mal 10 Positionen, neu aufzubauen wie bei den Vorgängerversionen.

Auch ich sehe das als Bug an und hätte es gerne mit dem SR1 behoben !

Und ich wiederhole mich, bei 1.41 gings doch auch !
Ich gesehe benutze "Alte Hardware" iPAQ 3850 mit PPC2002

Zitat

Original von pax']['er
hatte gestern auch in saarbrücken in der stadt kartenhänger und die ansagen kamen viel zu spät. ein ortsfremder hätte sich permanent verfahren !
hatte ebenfalls nur MN|4 laufen, konfi seht ihr ja in der signatur.

Hi!

Ich habe auch gelegentlich "Aussetzer"
...allerdings hatte ich noch keinen so gravierenden der mich von der Route abgebracht hat.

Den bisher größten Aussetzer hatte ich am AK Duisburg Kaiserberg.
Dort gehen die Fahrbahnen "drüber und drunter"
und da das ganze eine große Kurve ist, hat die Prozedur "MovingMap" viel zu tun.

Mich würde mal interessieren, ob die Aussetzer an diesem AK auch bei "größeren" PPCs auftreten

Auch ich habe das natürlich in den letzten Tagen immer überprüft.

Wenn ich durch die Stadt fahre, dann ist die Spitze des Dreiecks immer an der Straße, wenn ich auch in echt an der Straße bin.

Den Abstand kann man leicht ausrechnen, weil wir den Maßstab ja immer unten links anzeigen, wenn die Infoleiste aktiv ist.

Ob es wirklich ein Nachhinken ist, kann man nur wie folgt probieren:
Fahren und dann eine Vollbremsung hinlegen und beobachten, wie weit der Zeiger sich noch weiter bewegt.
Beim Anhalten dürfte die Position nicht mehr weiter gehen und alles was dann noch an Zeigerbewegung da ist, ist hinterherhinken.
Alles andere ist Kartenungenauigkeit und falsche Positionsangabe vom Empfänger.

Dies ist bei mir maximal ein Schritt gewesen. Das ist auch normal, weil der Empfänger ja erst eine Position berechnen muss und diese an den PDA weiterleitet.
Erst dann kann man die Position setzen, hat diese aber in echt bereits verlassen.
Diese 5-10 Meter sind also kein Problem. Davon abgesehen sind die schon immer da gewesen.

Die Ansagen kommen trotzdem korrekt, weil diese auch wie damals schon immer einen Moment früher ausgegeben werden.

Kurzes Statement dazu:

Das das berechnen ein Strecke mit MN4 langsamer geworden ist, kann ich nicht bestätigen:

Standardroute mit BMNEE 1.5: 297 Sekunden
Standardroute mit MN4 (4.0.1): 89 Sekunden

Das Routing selbst ist für meine Empfinden nur etwas langsamer geworden. Ich denke das "Problem" ist, dass durch die Bewegung der gesamten Karte einiges an Ressourcen benötigt wird.

Bei BMNEE 1.5 viel mir dieses nicht auf.

Was aber durchaus auffällt ist, dass nach Abbiegen in eine andere Straße MN4 länger (2-3 sec) benötigt die Karte wieder auszurichten als der BMNEE 1.5.

Und mehr Zeit (3sec) benötigt MN4 auch beim Zoomen innerhalb der Karten.

Warten wir ab, ob der SR1 die Gesamtperformance des MN4 verbessert.

Thomas

Zitat

Original von CityHunter
Auch ich habe das natürlich in den letzten Tagen immer überprüft.

Wenn ich durch die Stadt fahre, dann ist die Spitze des Dreiecks immer an der Straße, wenn ich auch in echt an der Straße bin.

Den Abstand kann man leicht ausrechnen, weil wir den Maßstab ja immer unten links anzeigen, wenn die Infoleiste aktiv ist.

Ob es wirklich ein Nachhinken ist, kann man nur wie folgt probieren:
Fahren und dann eine Vollbremsung hinlegen und beobachten, wie weit der Zeiger sich noch weiter bewegt.
Beim Anhalten dürfte die Position nicht mehr weiter gehen und alles was dann noch an Zeigerbewegung da ist, ist hinterherhinken.
Alles andere ist Kartenungenauigkeit und falsche Positionsangabe vom Empfänger.

Dies ist bei mir maximal ein Schritt gewesen. Das ist auch normal, weil der Empfänger ja erst eine Position berechnen muss und diese an den PDA weiterleitet.
Erst dann kann man die Position setzen, hat diese aber in echt bereits verlassen.
Diese 5-10 Meter sind also kein Problem. Davon abgesehen sind die schon immer da gewesen.

Die Ansagen kommen trotzdem korrekt, weil diese auch wie damals schon immer einen Moment früher ausgegeben werden.

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Ich habe heute mal bewusst darauf geachtet wieviel der Pfeil der tatsächlichen Position hinterher hinkt. Eine Sekunde (also eine GPS Information) ist absolut in Ordnung, aber ich habe festgestellt, dass es mindestens 3 sind. Wenn man an eine Ampel richtig zügig heranfährt und dann anhält sieht man es sehr gut. Und 3 Informationen sind auf der Autobahn oder Landstraße eine Menge. Aber auch in Stadt bei 40 - 50 Km/h können es bis zu 2 Querstraßen sein, und das ist nicht mehr akzeptabel.

MfG

Mottek

Ich bin der Meinung das die Anzeige 3 Sekunden hinterherhinkt, die Ansagen kommen korrekt.
Auf meiner Strecke zum Büro gibt es drei Kreisverkehre (Landstraße) und jedesmal wenn ich durch den Kreisverkehr gefahren bin hängt der Navigatorpfeil noch vorm Kreisverkehr. Beim MNEE 1.5 war das nicht so.
Auch beim abbiegen folgt der Pfeil erst 2-3 Sekunden später, dabei springt er aber nicht schräg sondern folgt dem Straßenverlauf in 3 Schritten.

Einer der Hauptknackpunkte ist mit Sicherheit diese berühmt berüchtigte Moving Map. Für das Drehen der Karte beim Abbiegen werden anscheinend soviele Ressourcen benötigt, dass die bisherige Hardware nicht mehr richtig mitkommt.

Man merkt ja schon im Stand, dass das Scrollen und Zoomen der Karte fast unzumutbar ist.

Vermutlich steht und fällt das ganze Programm mit dieser Technik. Ich befürchte, dass Navigon da auch nicht ran will und erwarte deswegen auch vom SR1 diesbezüglich keine Verbesserungen.

Leider!

Gruß
Navifreak