Jetzt reichts: 2100max entsorgt

    Zitat von rohoel

    wenn ich die route verlasse, macht das navi eine neuberechnung, in dem fall wieder zurück auf die anschlußstelle. klar kann man die route dann auf beschriebenen weg sperren. also bei mir klappt das mit drei klicks sehr gut.



    mfg rohoel.


    Das ist doch Unsinn. Wenn das Navi eine Schleife zurück zur Sperrung fahren will, sperrst Du ja die Straße, auf der Du gerade fährst, und nicht etwa die eigentlich gesperrte. Es fehlen schlichtweg Funktionen wie "kommende Abzweigung auf der Route gesperrt" und "letzte Abzweigung war aufgrund von Sperrung nicht möglich".

    Damit sperrst Du aber die ganze Straße vor Dir, und die brauchst Du evtl. für ein sinnvolles Erreichen der nächsten Anschlussstelle (um bei dem Beispiel der Autobahnauffahrt zu bleiben).

    • Offizieller Beitrag

    ok, an der nächsten möglichkeit werde ich für einen augenblick von der strasse abgeleitet die evtl die jetzt richtige wäre. spätestens, wenn die vorher berechnete "falsche" schleife zu ende ist, werde ich aber wieder drauf geleitetet. damit habe ich vielleicht einen kleinen umweg in kauf genommen, komme aber im endergebnis in einer mir fremden umgebung mit nur drei klicks ans ziel und muß mein navi nicht in die tonne kloppen.
    ich habe gerade einen test als simulation gemacht, auf 500km strecke habe ich am start eine 500 meter sperrung eingegeben. das ganze hat deutlich unter 10 sekunden gedauert und die route war neu berechnet. bei einer sperrung von 10km war es auch nicht länger.


    mit solchen ergebnissen kann ich in der praxis leben. klar bleibt zu vermerken, daß optionen fehlen (dauerhafte sperrungen etc), aber die, die drin sind funktionieren bei mir im praxisalltag ganz ordentlich. ;)



    mfg rohoel.

    Na gut. Mal schauen, was MN8 so alles kann, und ob es Upgrades für "Altgeräte" geben wird.

    rohoel: es funktioniert nicht, wie Du es möchtest. :thumbup:


    Beispiel: meine Route erreicht plötzlich ein Umleitungsschild (oder wie in meinem Fall gleich direkt ein "Durchfahrt verboten"-Schild). Keine Möglichkeit, anzuhalten, weil hinter Dir der Verkehr fließen will. Du verlässt also sofort gezwungenermaßen die eigentliche Route.


    Jetzt die nächsten xx Kilometer zu sperren ist definitiv falsch, denn die neue - gerade berechnete - (Ausweich)route könnte ja den gesperrten Abschnitt umfahren wollen! Sperrst Du jetzt die nächsten xx Kilometer der neu berechneten Route, sperrst Du die Umfahrung, die Dich zum Ziel geführt hätte. Gratulation! :thumbup:


    Nur wenn die neu berechnete Route wieder durch das gesperrte Teilstück routen würde, würde eine Sperrung Sinn machen, doch frage ich mich, wie Du in diesem Moment, wo deine Aufmerksamkeit erst einmal von der neuen Verkehrssituation verlangt wird, sofort erkennst, was nun Sache ist. ?(

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von HSVMichi

    Nur wenn die neu berechnete Route wieder durch das gesperrte Teilstück routen würde, würde eine Sperrung Sinn machen, doch frage ich mich, wie Du in diesem Moment, wo deine Aufmerksamkeit erst einmal von der neuen Verkehrssituation verlangt wird, sofort erkennst, was nun Sache ist.

    ich nutze dann evtl den zoom und schaue mir das mal aus der übersicht von weiter oben an. 8o
    der ts wurde hier aber mehrfach an die stelle zurück geführt. spätestens beim zweiten besuch der gleichen stelle macht die option doch sinn, oder?



    mfg rohoel.

    Ich denke es gibt genügend mögliche Szenarien, in denen die bisherige Umsetzung weitgehend versagt. Sind wir da einig?

    Ein Navi soll aber die Arbeit der Navigation abnehmen.


    In diesem Fall "trickst" Du mit bedarfsorientierter Möglichkeit das Navi aus.
    Anders gesagt, anstatt dass das Navi Dich führt, musst Du Dir zusätzlich zum unerwarteten Abkommen der geplanten Route auch noch ums Navi gedanken machen was zu tun ist, damit es Dich nicht schon wieder an die absichtlich umfahrene und nicht gewollte Stelle hinleitet.


    Und klar, wenn ich durch die Stadt will macht eine Umfahrung von X km richtig Sinn, weil z.B. die Straße für 50 Meter wegen Bauarbeiten gesperrt ist :thumbup:
    Nicht jeder hat sein Navi für Langstrecken. Da gibt es auch die seltensten Probleme.
    Und die Neuberechnung ist gerade bei kleinen Umfahrungen wichtig und nicht bei dutzenden von km. Die Langstrecken kann man notfalls auch nach Verkehrsschilder erreichen, die nach wie vor überall in Deutschland gut sichtbar sind. Innerhalb der Stadt ist es schon komplex wenn man 1,5 km durch etliche Straßen will, aber ich diese Sperren müsste, um 8 km Umweg zu machen und den Verkehr behindern soll und darf man auch nicht.
    Michi hat hier uneingeschränkt recht und teile seine Meinung.


    Jetzt weisst Du auch warum Taxifahrer, so gut wie nie mit Navigons fahren ;)


    JEDER andere Hersteller kann das besser, oder anders gesagt, kein anderer Hersteller hat seine Software so (schlecht) programmiert und verlangt soviel manuelles tun wie Navigon, insofern ist es fast schon schizophren, wenn dieser auf die "verbotene" Bedienung während der Fahrt hinweist und zugleich es unzählige Standardsituationen gibt, wo dies notwendig ist.


    Egal wo man wie abfährt, ein Navigationsgerät sollte beim Abkommen von der Route ohne Eingreifen eine dann vom aktuellen befindlichen Standort gemäss den Vorgaben (Autobahn meiden, schnelle, kürzeste, u.s.w.) optimale neue Route berechnen.


    Es muss so funktionieren, wie wenn der Fahrlehrer daneben sitzt. Würde sich da jemand getrauen das Gerät zu bedienen, wenn man eine Ausfahrt verpasste hat oder in der Starße bewusst links abgebogen ist, statt geradeaus zu fahren?

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von Christof3d

    In diesem Fall "trickst" Du mit bedarfsorientierter Möglichkeit das Navi aus.

    nöö, ich nutze die möglickeiten, die mir der hersteller bietet. mit trickserei hat das nix zu tun.


    Zitat von Christof3d

    Egal wo man wie abfährt, ein Navigationsgerät sollte beim Abkommen von der Route ohne Eingreifen eine dann vom aktuellen befindlichen Standort gemäss den Vorgaben (Autobahn meiden, schnelle, kürzeste, u.s.w.) optimale neue Route berechnen.

    das macht das gerät doch auch.


    Zitat von Christof3d

    Und klar, wenn ich durch die Stadt will macht eine Umfahrung von X km richtig Sinn, weil z.B. die Straße für 50 Meter wegen Bauarbeiten gesperrt ist

    da brauchste doch auch keine sperrung eingeben, bei solch kleinen dingen wird neu berechnet und gut ist.



    mfg rohoel.

    Zitat von rohoel

    da brauchste doch auch keine sperrung eingeben, bei solch kleinen dingen wird neu berechnet und gut ist.


    Und genau das hat eben nicht funktioniert :wacko:

    • Offizieller Beitrag
    Zitat von wolf351

    Und genau das hat eben nicht funktioniert

    bei einer gesperrten autobahnauffahrt kann das doch auch nicht klappen, in meiner antwort ging es um die 50m in der stadt.
    wenn du schnellste route willst, wird das navi dich selbstverständlich zur autobahn zurück führen, damit du dort am schnellsten voran kommst. mit der option die nächsten 5km zu sperren, wäre das vermutlich nicht passiert.



    mfg rohoel.

    Das ist keine Autobahnauffahrt, sondern eine "normale Strasse" auf eine Bundesstrasse B19, auf der auch Tempo 50 ist.

    Sorry, aber wenn mein navi mich zum 2. Mal "falsch" navigiert, dann schalte ich mein Hirn ein !
    Man weiß doch wohl in welche Richtung man will... Es gibt ja wohl auch Schilder an den Straßenrändern.... Unglaubliche Szenen die sich da wohl in Autos abspielen...