Kein TMC-Empfang mit 8410


    Hi
    Ich vermute dann eher eine kalte Lötstelle. Denn, das die Kontakte unterschiedlich weit heraus geführt werden, ist meiner Meinung nach Absicht.

    ;) bab

    Hallo bab,


    warum sollen die Stifte unterschiedlich weit herausgucken? Die Kontaktleiste hinten am Navi bildet doch eine ebene Fläche und von daher besteht doch gar kein Anlass, dass die Stifte unterschiedlich "lang" sein sollen. Oder übersehe ich da etwas?


    Gruß
    Berti

    Zitat

    Original von Berti
    Hallo bab,


    warum sollen die Stifte unterschiedlich weit herausgucken? Die Kontaktleiste hinten am Navi bildet doch eine ebene Fläche und von daher besteht doch gar kein Anlass, dass die Stifte unterschiedlich "lang" sein sollen. Oder übersehe ich da etwas?


    Gruß
    Berti


    Ich kann mich bei früheren PNAs erinnern und bei Mini USB ist es so
    Man muß den Stecker " schnell" herein stecken, also innerhalb 0,3 sek,


    weil die Stromanschlüsse gegenüber den anderen Kontakten eine unterschiedliche Länge hatten

    ;) bab

    Richtig, da war was.
    Es gab extra einen Längenunterschied, damit ein Signal verzögert anlag.
    Man konnte dann irgendeine Abfrage überlisten indem man den USB-Stecker schnell genug einführte.
    Mal sehen ob ich in der "Suche" was finde.

    Gruß
    taxus






    "Wir essen jetzt Opa!" Satzzeichen retten Leben!

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    Und warum liegen dann beim 8110/8310 - Halter alle drei Kontaktfelder (und somit auch alle Kontaktfedern) in einer Ebene - ohne Versatz?

    ?(
    USB mit 3 Kontaktfeldern???
    Ansonsten:
    Was man evtl. bei einer Geräteversion gemacht hat muß doch nicht bei allen so gemacht werden.
    Vielleicht löst man das damit gelöste Problem jetzt auf andere , elegantere Weise.
    Zumal diese Funktion ja auch etwas User-abhängig war. ;)

    Gruß
    taxus






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    Zitat

    Original von taxus
    Richtig, da war was.
    Es gab extra einen Längenunterschied, damit ein Signal verzögert anlag.
    Man konnte dann irgendeine Abfrage überlisten indem man den USB-Stecker schnell genug einführte.
    Mal sehen ob ich in der "Suche" was finde.


    hier mal eine Erklärung aus einem anderen Forum: ;) ;)


    damit Geräte die über USB mit Strom versorgt werden zuerst mit Strom versorgt werden und dann erst der Kontakt mit den Datenleitungen zustande kommt.
    die beiden Äusseren sind die Stromversorgung.

    Hallo,


    wie auch immer, ich habe gerade eine kurze Runde gedreht, innerhalb von 1 Minute das graue TMC-Icon, kurz darauf 8 Verkehrsmeldungen.
    Bei der bekannten Unzulänglichkeit der Antennenkonstruktion bin ich jetzt mit dem TMC-Empfang zufrieden.


    Gruß
    Berti

    Zitat

    Original von Berti
    Hallo,


    wie auch immer, ich habe gerade eine kurze Runde gedreht, innerhalb von 1 Minute das graue TMC-Icon, kurz darauf 8 Verkehrsmeldungen.
    Bei der bekannten Unzulänglichkeit der Antennenkonstruktion bin ich jetzt mit dem TMC-Empfang zufrieden.


    Gruß
    Berti


    das freut uns anderen natürlich auch :] :] ;)


    NavScout redet von den 3 Kontakten am Halter, und die sollten gleichmäßig herausstehen! ;)


    Das bestätigt auch Bertis Aussage, das die Kontakte wohl etwas schlampig verbaut wurden.


    Schnell "Einführen" muss man hier nichts! :D :gap

    @kdreichert


    Zu deiner Erklärung.
    Das mag zwar allgemein zutreffen, aber im angesprochenen Fall war irgendetwas in der Richtung > Verbindungsmodus mit PC und normaler Lademodus.
    Das was man heute mit der ominösen Drossel macht, hatte man (meine ich mich zu erinnern) damals mit dem künstlich verzögerten Signal gemacht.
    Was man dann durch beherztes schnelles agieren "überlisten" konnte. :D

    Gruß
    taxus






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    Nochmals genau und richtig lesen:


    Und warum liegen dann beim 8110/8310 - Halter alle drei Kontaktfelder (und somit auch alle Kontaktfedern) in einer Ebene - ohne Versatz?



    Zur Erinnerung: bab vermutet, dass beim 8410-Halter (drei Kontaktstifte) der "TMC"-Stift aus geschilderten Gründen bewusst versetzt (in der Tiefe zurückliegend) ist.


    Der Halter beim 8110/8310 hat keine drei Stifte, sondern mehrere Kontaktfedern, die in drei Feldern (Gruppierungen) angeordnet sind. Aber alle Kontaktfedern liegen in einer Ebene! Also vermute ich, dass der von bab angegebene Grund nicht zutreffend ist, das es sonst ja auch beim 8110/8310-Halter so sein müsste.


    Da bei meinem 8110-Halter schon mehrere Federn abgebrochen sind, jedoch mindestens eine Feder pro Feld erhalten ist und es nach wie vor funktioniert, glaube ich, dass die drei Kontaktfelder den drei Stiften beim 8410-Halter (Plus, Minus, TMC) entsprechen

    Einmal editiert, zuletzt von NavScout ()

    Zitat

    Original von technikfan


    Schnell "Einführen" muss man hier nichts! :D :gap


    Eben!
    Das schrieb ich ja. USB hat keine Kontaktfelder. :D

    Gruß
    taxus






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    Einmal editiert, zuletzt von taxus ()

    Hi


    sorry, wenn ich hier Verwirrung rein gebracht habe. Ich kenne den 84x0 nicht und sollte somit besser den Mund halten.
    Die 3 Pin Lösung scheint eine Neuerung beim 84x0 zu sein, von der ich keine Ahnung habe. ?( ;) ;)

    ;) bab

    Einmal editiert, zuletzt von bab ()

    Hallo,


    bei der Autohalterung ist es doch völlig egal, in welcher Reihenfolge die Stifte Kontakt bekommen. Wenn ich das Navi einsetze, habe ich doch i.a. noch keine Zündung an und von daher auch keine Stromzufuhr.


    Gruß
    Berti