Kann mich nicht entscheiden ob 8110 oder 730T

Zitat

Original von Zero511
Genau das ist ja das Problem:
Wenn es mal gut funktioniert und mal schlecht, wird man es dann eher abschalten, denke ich mal.

Mal gut und mal schlecht? Das meinte ich nicht. Wenn ich generell mit den IQ-R zufrieden bin, ist es "mein Ding". Bin ich der Meinung, das brächte nichts, lasse ich es eben. Das soll jeder für sich entscheiden.

Zitat

Original von RalfCux
Ich habe nun auch schon einige Fehler per MapShare eliminiert. Würde mich ja interessieren, wie lange es dauert bis diese korrekturen anderen MapShare-Usern zur verfügung stehen?!
Zum Beispiel fehlte in Cuxhaven bei einer relativ neuen Strasse noch der Strassenname. Im Bild als "Am Böhlgraben" zu erkennen, also die Strasse zwischen den beiden Kreiseln (welche es beim 2110max noch nicht gibt).

Auch wenn ich von Navteq komme, muss ich doch entgegenhalten, dass es mir lieber ist, wenn eine Straße existent ist, auch wenn der Name noch nicht vergeben ist.

Ich habe auf meinen (älteren) Karten diese Adresse gesucht:
81249 München, in der Anton-Böck-Straße -
und nichts gefunden - also suchte ich eine Hauptstraße daneben, und sah, dass das Neubaugebiet zumindest bautechnisch eingezeichnet ist ("Strasse").

Das Hinrouten war kein Problem mehr - und zum Zeitpunkt des Kartenreleases (Hier: Mitte 2006) war eben dieses Neubau-Industriegebiet noch nicht benannt.

Was will ich damit sagen?:
Besser eine unbenannte oder "alt benannte" Straße zwischen zwei Kreiseln als - nichts...

Zitat

Original von MadMike
Gib uns mal die Koordinaten des Feldwegs, dann können wir den Fehler ebenfalls melden und die Chance auf schnelle Aufnahme in die MapShare-Updates verbessert sich (bei deinem Gerät ist es mit der Eingabe ja eh schon korrigiert).

Huhu MadMike,
will ich gern tun...aber wie ?
Ich bin ja Neuling mit meinem 930T. Wo finde ich die Koords und was genau müsst Ihr wissen ?

Du gehst zu "Karte rollen", Optionen und das Häkchen bei Koordinaten setzen.

Nun erscheinen unter "Karte Rollen" die Koordinaten auf der Karte.

Zitat

Original von Zero511
Genau das ist ja das Problem:
Wenn es mal gut funktioniert und mal schlecht, wird man es dann eher abschalten, denke ich mal.

Nein, ist es nicht. Denn im "schlechten" Fall wird man dann so geroutet, als ob man kein IQ-Route hat. Die IQ-Daten sind sehr sachte. Das heisst, das man wirklich nur um sehr stark belastete Strassen herumgeleitet wird. Auf Nebenstrassen bin ich dabei noch nicht gelandet. Eher auf anderen Hauptstrassen, die weniger Verkehr hatte. mein GO routet mit IQ-Route eher so, wie man als Einheimischer fährt. Das kann ich ja hier in Berlin ganz gut beurteilen. Einigen Binsenweisheiten (z.B. die Stadtautobahn Tagsüber auch mal links liegenlassen und durch die Stadt fahren) muss man dem GO nicht mehr beibringen. Das weiss er schon.

Franz

IQ Routing ist schon eine Prima Sache.

Nur natürlich sind wir uns darüber einig, dass das intelligenteste Routing wenig nützt, wenn das Navi neue Straßen nicht kennt.

So wäre eine Kombination aus Freshmaps von NAVIGON und IQ Routing von TT ideal.

So wie es jetzt ist, ist "echtes" IQ Routing für TT Nutzer ein teurer Spaß.

Schade eigentlich.

cu

Zitat

Original von dehlya
Nur natürlich sind wir uns darüber einig, dass das intelligenteste Routing wenig nützt, wenn das Navi neue Straßen nicht kennt.u

Preisfrage:

Wieviele neue Strassen gibt es pro Quartal in Deutschland. Oder, eigentlich viel wichtiger: wieviele neue Strassen sind pro Quartal im jeweiligen Kartenrelease für Deutschland?

Also hier in Berlin kam im letzten Jahr genau eine Strasse hinzu. Die neue Strasse (A113, ab 23. Mai freigegeben) war schon im Kartenrelease vor einem halben Jahr enthalten. Dafür hätte es also keiner neuen Map bedarft. Einfach per Mapshare freigeben... Hingegen ist eine fehlende Strasse, die schon seit über anderthalb Jahren fertig ist, noch nicht mal im neuesten Kartenrelease.

Also für beide Fälle hätte man kein Kartenupdate gebraucht.

Für geändert Abbiegeattribute, geänderte Einbahnstrassen, gesperrte Strassen usw. hätte ich allerdings ein paar mehr Beispiele parat.

Hinzu kommen ja noch Kartenfehler, wo der überwiegende Teil nicht eine fehlende Strasse ist. Sicher kann Mapshare ein Kartenupdate nicht ersetzen. Das ist bei den meisten Kartenänderungen aber auch nicht nötig. bzw. auch in den Kartenupdates dann immer noch falsch/fehlt.

Franz

Zitat

Original von HSVMichi
Dazu gehören nicht nur neue Straßen - dazu gehören neue Atteribute, geänderte POIS (Adressen und Telefonnummern) und und und.

Eben.

Franz

Ich habe im Geiste auch keine sechs Updates gerechnet, sondern zwei und die sollte man imo für "echtes" IQ Routing mit einbeziehen.

Und das sind um die 200

Auch die Mapshare Ergänzung ist ja auch nur 12 Monate gültig und nicht verlängerbar, oder? (Ich weiß es nicht genau, könnte mich verlesen haben.)

Du hast ja die Kartenpolitik von TT nicht zu verantworten Franz, aber mich hat wirklich gewundert, dass sich die obiges noch keiner gefragt hat.

Wenn IQ-Routes die Daten von Usern bezieht ,wäre bei diesen auch stets aktuelles Kartenmaterial erforderlich, oder nicht ?

cu

Also, von TT ist gedacht, das man max einmal pro Jahr ein Update kauft. Das wäre dann nch dem Gerätekauf einmal in zwei Jahren.

Mapshare geht 12 Monate ab dem Zeitpunkt, wo die nächste Karte veröffentlicht wird. Kauft man sie also gleich nach Erscheinen, dann funktioniert Mapshare 15 Monate.

Du sprichst die Aktualität von den IQ-Route Daten an? Ich bin eigentlich sicher, das die Daten bis auf einzelne Ausnahmen recht zeitlos sind. Insofern reicht ein Update/Jahr.

Und noch was. Das ist die erste Softwareversion, die IQ-Route hat. Die jetzige Version ist sicher nicht das Ende der Entwicklung.

Zitat

Original von dehlya
So wäre eine Kombination aus Freshmaps von NAVIGON und IQ Routing von TT ideal.

Ja, keine Frage (träum...) Wobei beides einen Quantensprung darstellt. Bei Freshmaps der Preis, bei Mapshare, das die Community Live Änderungen machen kann und dies von allen genutzt werden kann.

Franz

@ dehlya: Verstehe ich dich richtig, dass du annimmst, Teleatlas-Karten würden nur aus fehlenden Straßen bestehen? So hört es sich nämlich an. Wenn ich eine Route plane, führt die auch nicht über sämliche nicht eingetragenen Straßen, bzw. drum herum; wenn's hoch kommt, ist unter 10 Routings über eine längere Strecke vielleicht mal eine Straße dabei. Und selbst da ist es fraglich, ob sie weiträumig umfahren werden muss oder die Verzögerung nur eine Minute ausmacht.

Diese Diskussion gleitet doch schon wieder in "meine Karte ist besser als deine Karte" ab, obwohl beide Hersteller ihre Stärken und Schwächen haben. Bei Navteq-Karten würde MapShare m.E. genauso viele Korrekturen ergeben wie bei Teleatlas. Wie schrieb ich vor Monaten schon mal? "Navteq-Benutzer schimpfen gern über ihr fehlerhaftes Kartenmaterial und loben Teleatlas. Und Teleatlas-Benutzer schimpfen gern über ihr fehlerhaftes Kartenmaterial und loben Navteq."

Freilich will jeder top-aktuelle Karten. Und ja, es gibt schon Unterschiede zwischen Teleatlas und Navteq - mal so und mal mal so.

Aber wenn ich diese Kartendiskussionen so mitverfolge, frage ich mich, wie wir es je geschafft haben, in alten, navi-freien Zeiten mit einer gedruckten Karte, die nun auch nicht den Stand von Kauftag minus 1 Monat hatte, unser Ziel zu erreichen! (Kaum vorstellbar: die Dinger waren oft schon über 3 Jahre alt!)

Leute, wir haben schon ein hohes Niveau von Sorgen ...

Robert

Zitat

Original von MadMike
@ dehlya: Verstehe ich dich richtig, dass du annimmst, Teleatlas-Karten würden nur aus fehlenden Straßen bestehen?

Nein, Du verstehst mich nicht richtig. Weder behaupte ich dies , noch geht es hier um Teleatlas vs. Navteq. Mir jedenfalls nicht.

Die Aussage :

Zitat

Original von dehlya
Nur natürlich sind wir uns darüber einig, dass das intelligenteste Routing wenig nützt, wenn das Navi neue Straßen nicht kennt

ist völlig unabhängig vom Kartenlieferanten.

"Echtes" IQ Routing wäre auch mit NAVTEQ Kartenmaterial nur mit laufenden Updates welches neue Straßen enthält , möglich.

cu

@MadMike und @Auktionator-77:

Hier die Koords der kleinen Strasse, die inzwischen gesperrt ist:
N51 31.177 E6 31.005 Eschweg in 47475 Kamp-Lintfort.
Das ist aber nur das kurze Stück von der Altfelder Str. bis zum Bauernhof.
Der restliche Eschweg ist von Süden her befahrbar (aber eben auch nur bis ca. zu diesem Gehöft).