Kann mich nicht entscheiden ob 8110 oder 730T

Hi Leute,

ich bin bisher noch mit PDA und MN6.2 unterwegs, möchte nun auf Grund der fehlenden neuen Produkte für PDAs (von IGO mal abgesehen) auf ein PNA umsteigen. Was mir bisher ganz arg fehlt sind neuere Karten, sowie eine Ansicht die mir zeigt was ich durch eine Stauumfahrung an Zeit verliere. Bisher kann ich ja nur sagen umfahren oder nicht. Des Weiteren ist die Performance von MN6.2 schon echt schlecht.

Ich bin Vielfahrer mit ca. 40tsd km / Jahr. Davon sind 80% große Autobahnstrecken (zw. 350-600km) die mir eigentlich auch fast immer bekannt sind. Der Hauptgrund für das Navi sind dann eigentlich die Staumeldungen und die Blitzer

Nun schwanke ich ganz stark zwischen dem Navigon 8110 und dem TomTom 730T und kann mich einfach nicht so richtig entscheiden.

Ich kann euch ja mal schreiben, was mir bisher so bei den beiden Geräten durch den Kopf geht:
730T:
Pro:
- IQRoutes (ich hoffe ja das es auch irgendwann Tageszeitabhängig funktioniert)
- MapShare
- etwas billiger
Negativ:
- externe TMC Antenne.. bin kein Fan von dem Kabelsalat vorne

8110:
Pro:
- 2 Jahre kostenlose Kartenupdates
- TMC Antenne im Ladekabel
- geileres Display
- schnelleres Routing so wie ich das bisher mitbekommen hbe
Negativ:
- bisher noch viele
- z.Z. keine Möglichkeit zur Einbindung von Blitzern
- innovativen TomTom Features (MapShare, IQRoutes fehlen)

Zu was würdet ihr mir raten ?

Gruß
Stargate

Moin

also ich machs mal kurz:

Da du über sonstige Featers wie z.B. Freisprechen über Bluetooth, TTS usw. kein Wort verloren hast, und auch nicht erzählst auf was du besonderen Wert legst, würde ich sagen:

Entweder dir genügt das Navigon 2110max, oder du gehst in die vollen, und nimmst das GO930T.

Gruß
Ralf

Freisprechen über Bluetooth benötige ich nicht da ich bereits eine fest integrierte im Auto habe. Mit TTS bin ich ehrlich gesagt nicht ganz sicher was gemeint ist. Wenn du damit meinst das er sagt bitte auf die A5 fahren etc dann will ich das auf alle Fälle (hat ja MN6.2 auch schon). Umgekehrt, also Spracherkennung ist mir nicht so wichtig.
Das GO930T bringt mir zuwenig Vorteile im Gegensatz zum 730T. Das erweiterte Kartenmaterial oder die Bewegungssensoren sind mir nicht so wichtig.
Den 2110max habe ich mir noch gar nicht weiter angeguckt. Muss ich mich erstmal informieren wo da die Unterschiede zum 8110 sind.
------------------
Da ads 2110 max so wie ich sehe kein TMCPro hat, fällt es eigentlich für mich wieder aus da ich dieses Feature auch gern hätte.

Also mit TTS werden zusätzlich auch innerorts Straßennamen vorgelesen und auf ABs die Richtungen.
Beim max kann man das bald dazukaufen, A5 etc. sagt er aber auch so an. TMCpro soll vielleicht auch kommen, 50 Euro wird momentan genannt.

Der max hat kein 3D-Gelände, sonst ist die SW fast identisch. Der 8110 hat aber Zusatzsachen wie:

- BT
- Aktivhalter
- mp3
- FM-Transmitter
- Spracheingabe
- Kartenabo für zwei Jahre schon dabei, kostet beim max knapp 20 Euro
- ...

@Stargate85,

also wenn Du bis jetzt Navigon hattest, dann wird Deine Entscheidung sich zwischen 2110max und 8110 fallen, aber nicht für den Go. Hatte selbst auch kürzlich den "Fehler" gemacht, und mich von den Features der neuen Gos verlocken lassen, ging aber sehr schnell auf die Rückreise.

Habe nun den 8110er, und muß sagen: Super! Wobei es der 2110er auch schon sehr gut tut, wenn man kein TMC-Pro und keinen MP3-Player, Kopfhörerausgang (wichtig für Mix aus Musik/Ansagen über Soundsystem), 4.8"-Display, Bluetooth oder FM-Transmitter benötigt...

Gruß
01er

Zitat

Original von Stargate85

8110:
Pro:
- 2 Jahre kostenlose Kartenupdates
- TMC Antenne im Ladekabel
- geileres Display
- schnelleres Routing so wie ich das bisher mitbekommen hbe

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Also Map Share und IQ-Routes halte ich für unsinnig.
Das bessere Kartenmaterial und die zweijährige "FreshMaps" Garantie gleicht den Map-Share Vorteil doch aus (auf jeden Fall auf Deinen Strecken).
Für IQ-Routes hast Du TMCpro "integriert".

Sind die Blitzer bei Navigon nicht dabei? Okay, nur die festen, aber die mobilen sind ja immer und überall am blinken.
Ich habe noch nie einen mobilen Blitzer dort gesehen, wo er angezeigt war.
Die sind so oft vorhanden, da kann man sich auch immer an die Vorschriften halten.

Dafür glaube ich nicht an das schnellere Routing. Aber es soll wohl manchmal was besser sein.
Auch das "geilere Display" finde ich nicht so berauschend. Meinst Du 4,8" und das 3D-Gelände?
Dafür basiert es doch auf Windows und die Eingaben haben immer eine gewisse Latenz.
Schau Dir das doch mal im Laden an.
Wenn man ein TT bedient, fällt es einem schon schwer, wenn man wieder andere Geräte mit ruckelnder Grafik und verspäteter Eingabe bedient.

Grüße Alfons

Zitat

Original von kalfons
Also Map Share und IQ-Routes halte ich für unsinnig.
Das bessere Kartenmaterial und die zweijährige "FreshMaps" Garantie gleicht den Map-Share Vorteil doch aus (auf jeden Fall auf Deinen Strecken).
Für IQ-Routes hast Du TMCpro "integriert".

Bitte?

- MapShare: Es mag zutreffen, dass in einigen Gebieten NavTeq das bessere Kartenmaterial bietet (im europäischen Ausland ist es anders herum), aber mit MapShare kann man Änderungen in der Karte selbst und ohne Zeitverlust eintragen, während man bei FreshMaps auf die nächste Karte warten und darauf hoffen muss, dass diese spezielle Korrektur dort vorgenommen wurde.
Was geht wohl schneller? Ich bemerke eine Einbahnstraße, durch die ich geroutet werden soll. Mit MapShare kann ich vor Ort die korrekte Fahrtrichtung vorgeben, die bei allen weiteren Planungen mit einbezogen wird; mit dem Navigon kann ich... nix tun. Mit MapShare sende ich die Änderung beim nächten Kontakt mit HOME an TT, und wenn das noch einige andere User tun (was bei einer Einbahnstraße wahrscheinlich ist), geht sie ein paar Tage später an sämtliche MapShare-User raus.
Auf meiner aktuellen Karte werden bereits über 35.000 MapShare-Korrekturen berücksichtigt. Also: Für "unsinnig" halte ich das nicht.

- IQ-Routes: Hier wurden (und werden) über lange Jahre die Fahrgewohnheiten ortskundiger Fahrer gesammelt. Wenn also eine ausreichend große Zahl von ihnen nicht über Hauptstraße A gefahren ist, sondern Nebenstraße B gewählt hat, da man auf A dank drei Ampeln ständig im Stau steht, so fließt diese Info in das TT-Routing ein. Man wird also wie ein Ortskundiger geleitet. Und keine Sorge, dass nun B verstopft ist: Dazu müsste ja jeder Fahrer über einen TT verfügen. Die anderen Navis routen immer noch über A. Auch hier die Frage: unsinnig?
Und ja: Noch unterscheiden die IQ-Routes nur zwischen Werktag und Wochenende (wobei Letzteres auch für Nachtfahrten an Werktagen genutzt wird). Aber IQ-R steht ja auch erst am Anfang; bald kann auch ganz individuell nach Tageszeiten (Stoßverkehr) unterschieden werden.

- TMCpro hat mit den IQ-R übrigens nichts zu tun. Erstens ist TMC hauptsächlich für AB-Staus geeignet und nicht für Innenstädte (weil diese Staus oft erst gar nicht gemeldet werden), zweitens sind es Infos, die von außen kommen und nicht so maßgeblich sein können wie die bereits im Gerät gespeicherten.

PS: Mit meinen Garmin 350 (NavTeq-Karte) wurde ich häufiger durch gesperrte Waldwege geroutet als mit dem TT 920T. Die "Feldweg-Problematik" hat TT glücklicherweise behoben.

Zitat

Original von kalfons
Also Map Share und IQ-Routes halte ich für unsinnig.
Das bessere Kartenmaterial und die zweijährige "FreshMaps" Garantie gleicht den Map-Share Vorteil doch aus (auf jeden Fall auf Deinen Strecken).

Das dachte ich anfangs auch, dem ist aber nicht so. Klar man kann sagen, macht gleich ordentliche Karten, dann braucht man kein MapShare, doch MS kann ja mittlerweile mehr, als nur falsche Einbahnstraße korrigieren.

Und ob sich Fresh Maps bewährt, muss es erst noch beweisen. Es gab noch kein Update der Karten, also ist das alles Spekulation. Sicher, ich habs auch mal gebucht und hoffe das Beste, aber ich hege Zweifel, ob es das wird, was wir uns wünschen.

Zitat

Für IQ-Routes hast Du TMCpro "integriert".

Und auch das ist falsch, denn die TMCPro Meldungen -sofern vorhanden- berücksichtigen nicht das "normale" Verkehrsaufkommen in z.B. Ballungszentren zu bestimmten Zeiten/Tagen, IQ Routes hingegen schon. Derzeit noch eher rudimentär, aber eine gute, ausbaufähige Idee ist es allemal.

Zitat

Original von kalfons
Für IQ-Routes hast Du TMCpro "integriert".

Tja, manche haben die kleine Revolution im Routing noch nicht begriffen...

Franz

Zitat

Original von MadMike
Auf meiner aktuellen Karte werden bereits über 35.000 MapShare-Korrekturen berücksichtigt. -.

Wahnsinn, 35.000 Fehler in der aktuellen Karte ......Ich bin kein Teleatlas Fan, aber das überrascht mich doch.

Aber ich sehe es ähnlich, wie Mad Mike. Mapshare und Freshmaps kann man nicht vergleichen.

Während Mapshare ein aktuelles Sperrungs-Share, Strassennamen-Share, Einbahnststrassen-Umkehr Share ohne neue Straßen und Kreisel ist,

bietet Freshmaps beim 8110 komplette aktuelle Karten incl. neuer Kreisel, Strassen usw.

wie sie TomTom ja auch quartalsweise bietet, nur halt gegen Geld.

Da muß jeder selber wissen, was er will.

Wenn es einen anspricht oder man die Zeit dafür aufwenden will, die oben benannten Share allabendlich zu ändern, ist das sicher ein tolles Hobby.

Btw., wieviele Sitzungen waren denn bei der aktuellen Karte erforderlich,um die benannten 35.000 Änderungen einzupflegen? Seit wann ist die denn raus?

Oder läd man die an einem Stück ?

Cu, dehlya

Zitat

Original von MadMike
- MapShare: Es mag zutreffen, dass in einigen Gebieten NavTeq das bessere Kartenmaterial bietet (im europäischen Ausland ist es anders herum), aber mit MapShare kann man Änderungen in der Karte selbst und ohne Zeitverlust eintragen, während man bei FreshMaps auf die nächste Karte warten und darauf hoffen muss, dass diese spezielle Korrektur dort vorgenommen wurde.

Ich wollte mich anfangs darauf einlassen, die Meinung der TT-Nutzer zu akzeptieren, dass sie brauchbare Karten hätten, aber ich sehe es ja auch in den anderen Forenbereichen hier, dass man sich eher lustig über das Material macht und ich fahre momentan ja auch mit beiden Geräten und obwohl ich 50.000 Mapshare Korrekturen drin habe, ist das Material immer noch alt im Vergleich zu meinem Navteq-Material von Anfang 2007.

Und ich würde Map-Share nunmal liebend gerne aufgeben, wenn ich dafür Navteq-Karten hätte!

Zitat

Was geht wohl schneller? Ich bemerke eine Einbahnstraße, durch die ich geroutet werden soll. Mit MapShare kann ich vor Ort die korrekte Fahrtrichtung vorgeben, die bei allen weiteren Planungen mit einbezogen wird; mit dem Navigon kann ich... nix tun.

Die Korrekturen, die ich mit dem TT gemacht habe, waren aber bei dem Medion Gerät alle drin.
Teilweise waren Dinge im TT drin (die ich auch mit TT im Handy habe, die also keiner absichtlich mit Map-Share versaut hat), die hat es so noch nie gegeben.

Zitat

- TMCpro hat mit den IQ-R übrigens nichts zu tun.

Das sollte logisch sein, sonst bräuchten wir hier erst gar nicht darüber sprechen.
Dem Thread-Ersteller ging es aber um 80% Autobahn mit langen Strecken etc.
Außerdem störte ihn das TMC-Kabel beim TT.

Auf Autobahnen gibt das TMCpro nicht gerade einen Echtzeitbericht, aber auf jeden Fall genauere, aktuellere Infos als feste IQ-Routes.

Wüsste nicht, warum dem TE mit IQ-Routes besser gedient sein sollte.

Grüße Alfons

EDIT:

Zitat

Original von dehlya
Btw., wieviele Sitzungen waren denn bei der aktuellen Karte erforderlich,um die benannten 35.000 Änderungen einzupflegen? Seit wann ist die denn raus?

Oder läd man die an einem Stück ?

Also bei mir sind es schon über 50.000 Änderungen.
Allerdings wurde mir noch nicht die Kartenversion 805 gegönnt.

Ich habe das Gefühl, dass die Updates stufenweise kommen, weil ich anfangs öfters hintereinander das Gerät wieder angestöpselt habe und es andauernd weitere 1000 Stück kamen. Obwohl man ja mal alle haben sollte.

Mittlerweile kommt es wirklich mal vor, dass nach dem anschließen nur noch kleinere Korrekturen kommen.

Zitat

Original von Franz Jaeger

Tja, manche haben die kleine Revolution im Routing noch nicht begriffen...

Ich fürchte, da kann man sich auch weiter die Schnüss fusselig reden. Für manche ist eben jede Innovation nur ein "Marketing-Gag" ohne Nutzen.

Zitat

Original von dehlya
Btw., wieviele Sitzungen waren denn bei der aktuellen Karte erforderlich,um die benannten 35.000 Änderungen einzupflegen? Seit wann ist die denn raus?

Einmal anschließen und TT-Home erledigt den Rest. Dauert 2 min.

Die älteren Karten haben über 100000 Korrekturen..

Franz

Zitat

Original von dehlya
Wahnsinn, 35.000 Fehler in der aktuellen Karte ......Ich bin kein Teleatlas Fan, aber das überrascht mich doch.

Falsch: 35.000 behobene Fehler! In der NavTeq-Karte ist es vermutlich nicht anders - aber hier bleiben sie bis zum x-ten Kartenupdate drin. Mal ehrlich: Wer nimmt denn an, Kartendaten (egal welchen Anbieters) wären heute schon perfekt? Aber mit jeder Meldung/Änderung werden es weniger!

Zitat

Original von dehlya
Während Mapshare ein aktuelles Sperrungs-Share, Strassennamen-Share, Einbahnststrassen-Umkehr Share ohne neue Straßen und Kreisel ist, bietet Freshmaps beim 8110 komplette aktuelle Karten incl. neuer Kreisel, Strassen usw. wie sie TomTom ja auch quartalsweise bietet, nur halt gegen Geld.

Kleiner Denkanstoß: Auch neue Straßen/Kreisel/Orte/OVIs können via MapShare gemeldet werden; die werden halt nur nicht sofort in die eigene Karte eingetragen. Nun die Preisfrage: Was führt zu einem schnelleren Update des gesamten Kartenwerks: Wenn die Erfassungsfahrzeuge des Herstellers auf Tour gehen - oder wenn Hunderttausende von Usern in ganz Europa die Fehler melden, sodass sie in das nächste (ja, kostenpflichtige) Update eingepflegt werden können? Hmmmmm....

Zitat

Original von MadMike

Ich fürchte, da kann man sich auch weiter die Schnüss fusselig reden. Für manche ist eben jede Innovation nur ein "Marketing-Gag" ohne Nutzen.

Und manche Fanboys steigen auf jedes Feature ihres Helden ein, ohne weiter nachzudenken und stürzen sich auf die Beiträge in den Foren, ohne wenigstens mal versuchen die Beiträge zu verstehen.

Aber so ist die Welt nun mal.