Zurück zu 6.1.5 (Loox n500)

Moin moin,

so, nach ein paar Tagen des Herumfahrens mit 6.2 habe ich feierlich das Update in den Orcus gekippt und habe meine Zweitkarte mit 6.1.5 wieder in Betrieb genommen.

Gründe:

-1) TMC: Das erinnert mich an den N100 mit dem Interimupdate, nachdem auch mit dem N500/MN6.2 dauernd der TMC-Empfang wegen Überempfindlichkeit mir das rote Dreieck zeigte. Er hat dann zwar nach ein paar Minuten immer was gefunden, aber das nervte doch gewaltig.

6.1.5 zeigt in der selben Hardwarekonfiguration /-lokation fast immer ein weißes Symbol und springt nicht gleich planlos in den nächsten Suchlauf.

Bevor jemand kluge Reden schwingt: Ja, ich verwende einen Y-Adapter und mit 6.1.5 habe ich das Problem nicht gehabt (und jetzt auch wieder nicht).

-2) Was mir gestern den Rest gegeben hat, war das zusätzliche Problem, daß ich auf der A3 zwischen Montabaur und Kreuz WI unterwegs war und der 6.2 bei jeder Gelegenheit der Meinung war, ich würde bis zu 200m NEBEN der Autobahn fahren und wie bekloppt ins Re-Routen kam, um mich auf die Autobahn (auf der ich konstant fuhr) "zurück" zu leiten. Ich habe dann eine Zeitlang das GPS-Statusfenster aufgehabt und der Empfag lag nie unter 5 Sats mit einem HDOP <2.0.

Der Spuk ist vorbei, ich bleibe bei 6.1.5, bis GP3PE draußen ist.

Grüße
ToMey

1) Habe kein TMC, mir also egal.
2) Gestern längere Strecke mit MN6.2 gefahren, so etwas ist mit Sicherheit nicht aufgetreten. Überprüf mal dein GPS. :gap

Hi,
bei Punkt 2.) glaube ich aber auch eher, daß der GPS Empfänger nicht so tolle Daten geliefert hat (Ich nehme mal an es war der interne des Loox :gap). Das kam bei mir schon des öfteren vor, daß ich auf einer Parallelstrasse unterwegs war (auch mit iGo). Da half mir dann mein BT338 weiter

Zitat

Original von Zero511
1) Habe kein TMC, mir also egal.
2) Gestern längere Strecke mit MN6.2 gefahren, so etwas ist mit Sicherheit nicht aufgetreten. Überprüf mal dein GPS. :gap

Z,
tolle Antworten. Werde Dich bei Gelegenheit bei Deinen oft sinnfreien Lobhudeleien und Wiederholungen zitieren. Übrigens: Ich habe keinen tiefergelegten 3er, also ist auch egal, wie schnell Dein MN6 startet, egal wie oft Du das irgendwo wiederkäust.

ZU den konstruktiven Antworten:

@bab+bubber: Danke für die Hinweis, aber das hatte ich unterwegs auch schon gemacht (weil das dauernde Gebrabbel nervte) inkl. Softreset um ggf. Datenmüll zu entsorgen. Hatte aber auch keine Besserung gebracht. MN6.2 war trotzdem "neben der Spur", aber ich kann nicht ausschließen, daß der Empfang ganz am Anfang des Routings schlechter war als unterwegs - ich hatte erst nachgeschaut, als ich fast permanent sinnfreie Routinganweisungen hörte.

Und ja, ich nutze beim N500 "nur" den internen SIRF3. Vor allem, weil der N500 kein BT hat und ich den Kabelverhau so auf ein Minimum (TMC-Ladekabel) reduzieren kann.

Ich weiß ja schon, wie ich von Montabaur nach FFM komme, von daher ging es mir am Freitag nachmittag vor allem um die TMC-Führung, da ich keine Lust habe, alle paar Minuten die Liste nach Problemen auf meiner Route abzugrasen.
Ich war mit 6.1.5 diesbezüglich ausreichend zufrieden, und da bleibe ich jetzt auch bis auf Weiteres.

Grüße
ToMey

Hallo tomey,

Ich habe den N520, also den gleichen Empfänger. Mit GPS habe ich keine Probleme. Er mag vielleicht etwas unempfindlicher sein als ein externer Empfänger. Aber für die Navigation habe ich keine Nachteile festgestellt.

Ich benutze aber kein TMC und der N500 hat weniger Speicher.

Gruß
Sigi

Zitat

Original von tomey
Ich weiß ja schon, wie ich von Montabaur nach FFM komme, von daher ging es mir am Freitag nachmittag vor allem um die TMC-Führung, da ich keine Lust habe, alle paar Minuten die Liste nach Problemen auf meiner Route abzugrasen.

Die Liste muss man nicht "abgrasen". Man kann einstellen, dass nur die Meldungen auf der Route angezeigt werden.
Da du ja zwei Karten (eine mit 6.1.5 und eine mit 6.2) hast, würde ich empfehlen weitere Test zu fahren und auch die Karte mal während der Fahrt zu wechseln.

Zitat

Original von tomey
... Danke für die Hinweis, aber das hatte ich unterwegs auch schon gemacht (weil das dauernde Gebrabbel nervte) inkl. Softreset um ggf. Datenmüll zu entsorgen. Hatte aber auch keine Besserung gebracht. MN6.2 war trotzdem "neben der Spur", aber ich kann nicht ausschließen, daß der Empfang ganz am Anfang des Routings schlechter war als unterwegs - ich hatte erst nachgeschaut, als ich fast permanent sinnfreie Routinganweisungen hörte.
...
Ich war mit 6.1.5 diesbezüglich ausreichend zufrieden, und da bleibe ich jetzt auch bis auf Weiteres. ...

Hallo tomey

Auch wenn andere nun wieder etwas zu meckern haben.
Der MN, egal ob MN|6.1.5 oder MN|6.2, verarbeitet nur die Signale die der Empfaenger liefert. Wie Kalli schon schrieb, kann es natuerlich sein das der MapCatcher Dich weiterhin auf der "falschen" Spur haelt, auch wenn das GPS-Signal mittlerweile durch SAT-Veraenderungen besser geworden ist. Das ist dann der Fall, wenn der Abstand zwischen den Routen/Strassen so klein ist, das die MapCatcher-Funktion "staerker" als die Wegdifferenz der beiden Routen/Strassen ist.

An der "Staerke" der MapCatcher-Funktion ist aber zwischen Mn|6.1.5 und MN|6.2 nichts geaendert worden. Wenn Du also selbst nach einem Soft-Reset und Neustart des MNs den gleichen Fehler immer noch hast, dann gehe ich davon aus das Dein Empfaenger diese Daten auch tatsaechlich an den MN geliefert hat.

Zitat

Original von HSVMichi
...
Wo steht das?

Tomey ist nicht der erste User, der dieses festgestellt hat, also ist meine Frage nicht unbegründet

Hallo Michi

Nirgends. Warum soll das auch irgendwo stehen, wenn nichts geaendert wurde.

Kann man aber relativ leicht selber durch eigene Testversuche rauskriegen. Die Ergebnisse sind zwar nicht Metergenau, aber eine ungefaehre Abschaetzung im 5-10 Meter-Bereich bekommt man so mit ausreichender Reproduzierbarkeit hin.

Hi zusammen,

war am WE nochmal in der Pfalz unterwegs mit 6.1.5 und hatte null,nada,nix, niente, keine Probleme mit 6.1.5, weder in Sachen TMC noch beim "MapCatching" oder Nachhinken (was bei einer Fahrt letzte Woche beim 6.2 noch dazukam).

Mittlerweile ist mir Wurst, ob und was genau im MN6.2 anders ist. Auch die "Reservekarte" habe ich wieder mit 6.1.5 beschickt und so wie es jetzt ist, funktioniert es, das ist für mich das, was zählt.

Danke für Eure Tips und Hinweise,

Grüße
ToMey

Zitat

Original von tomey
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-2) Was mir gestern den Rest gegeben hat, war das zusätzliche Problem, daß ich auf der A3 zwischen Montabaur und Kreuz WI unterwegs war und der 6.2 bei jeder Gelegenheit der Meinung war, ich würde bis zu 200m NEBEN der Autobahn fahren und wie bekloppt ins Re-Routen kam, um mich auf die Autobahn (auf der ich konstant fuhr) "zurück" zu leiten. Ich habe dann eine Zeitlang das GPS-Statusfenster aufgehabt und der Empfag lag nie unter 5 Sats mit einem HDOP <2.0.
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Hi tomey,

eigentlich habe ich bei meiner monatlichen KM-Leistung von ca. 10-12TKM so gut wie nie dieses Problem, aber wenn es vereinzelt (unabhängig der Version) auftrat, dann (fast) jedesmal an exakt dieser, von Dir festgestellten Stelle auf der A3.
Und das gibt mir jetzt aber schon zu denken, auch wenn es beim Passieren dieser Stelle beiweitem nicht immer auftritt.

Zu Beginn dieser Stelle läuft weit oberhalb die DB-Brücke mit der ICE-Strecke; ob die hochfrequente Datenübertragung im Fahrdraht die "freie Sicht" zu den Sat´s stört?