Alternative zu MN6

    Na wenn du so sicher bist mit deinen Behauptungen brauchen wir ja nicht weiter zu forschen...
    Nur wie kommst du zu deiner Sicherheit?
    Achso, hast du ja geschrieben. Weil das sonst ein Armutszeugnis wäre.


    Zitat

    mittels der RDS-Kennung wird bei vernünftigen Empfängeren aus dem mitgesandten Frequenzen die am besten (stärksten) zu empfangende automatisch ausgesucht
    nur merkt man als Anwender davon nichts, denn selbst wenn man auf einen Sender umschaltet, der auf dieser Frequenz in diesem Gebiet gar nicht sendet, holt sich das Autoradio aus den gespeicherten Informationen die Frequenzen und man hat sofort den gewünschten Sender wieder


    Mein Autoradio kann das auch, ja.


    Die Daten (Frequenztabelle) sind vermutlich auch alle im Empfänger, klar. Das ist aber MN|5 wurst.


    MN|5 lässt beim Senderverlust trotzdem den nächst stärksten Sender suchen, aber nicht den selben. Wenn er den selben findet dann deshalb, weil der nächste zufällig auch der selbe Sender ist.


    Ich verweise auch hier nochmal auf einen <<< alten Fred >>> .

    Ok dann werde ich wohl wirklich auf den MN6 warten!
    Bin nicht so perfektionistisch in diesem Bereich, als dass alles perfekt sein muss. Es muss lediglich seinen Sinn erfüllen.


    Die anderen Systeme haben überall das eine oder andere nicht, was mir wichtig ist.


    Entscheidung getroffen.....


    Und weiter warten....

    Biemie, sorry dass es hier so ausgeartet ist. ;)


    Ich bekenne mich schuldig. :(

    Und wer hat nun Recht? ?(

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)


    Aber in deinem Link klingt es so, dass RDS automatisch das AF zur Folge hat ?(

    Navigation mit Google Maps über Android Auto und AAWireless im Nissan Qashqai Akari Automatik. Zusätzlich ist POIbase NAVI ein treuer Beegleiter meiner Fahrten  ;)

    Nein, nicht zwangsläufig.


    Um AF nutzen zu können, braucht das Gerät einen zweiten Empfänger, der zumindest die Feldstärke der empfangenen Frequenz erfassen können muss.
    TMC-Empfänger haben das i.d.R. nicht.


    Gruß
    H.-J.

    Bitte keine Supportanfragen per PN oder Mail, dafür ist das Forum da.


    Hallo zusammen,


    ist es nicht egal, ob MN|5 den Sender mittels der RDS-Funktionalität oder über den Vergleich des Sendernamens hält.
    Tatsache ist, man kann NM|5 dazu bewegen nur einen bestimmten Sender auszuwählen. Ohne diese Möglichkeit währe die TMC-Einbindung so unbrauchbar wie die von Destinator PN.
    Ein Beispiel ist die A7 nahe der Grenze zwischen Hessen und Niedersachsen.
    Hier hat man den stärksten Empfang von den Sendern aus Sachsen, die senden aber keine TMC-Meldung über die A7 in Niedesachsen. Nur wenn man dann einen geeigneten Sender festhält, ist man auch über die Verkehrsstörungen auf dem entsprechenden Autobahnabschnitt informiert.


    Viele Grüße
    rowdy

    Es ist besser nichts zu tun als mit Mühsal nichts zu erreichen.

    Zitat

    Original von hechtsuppe
    Hallo rowdy,


    liegen denn zwischen 95,9 Visselhövede und 99,8 Steinkimmen noch andere TMC-sendende Stationen?


    Grüße
    hecht


    Hallo,


    ob zwischen 95,9 und 99,8 weitere TMC-Sender liegen kann ich nicht sagen, aber NM5 sucht das Frequenzband nur aufsteigend ab und zwischen 99,8 und 95,9 liegen viele starke TMC-Sender. Wenn der Sender auf 99,8 zu schwach wird, wird automatisch wieder auf 95,9 gewechselt.
    Teste es doch aber selbst einmal und Du wirst einen neuen Grund haben MN|5 zu benutzen.


    Klicktel wählt auf der Strecke übrigens ausschließlich FFN, auch schon bevor ich TMCPro aktiviert hatte.


    Viele Grüße
    rowdy

    Es ist besser nichts zu tun als mit Mühsal nichts zu erreichen.

    Hallo rowdy,


    ja, das habe ich heute nachmittag mal versucht zu testen. Aber SWR 3 blieb stur auf 92,2.
    Diese doofe Wurfantenne. Sonst verliert sie doch auch immer mal wieder den Sender. Da fahr ich schon extra über 50 km, und der blöde Empfang reißt nicht ab. X( X( X(


    :D :D : drink


    Zitat

    ist es nicht egal, ob MN|5 den Sender mittels der RDS-Funktionalität oder über den Vergleich des Sendernamens hält.


    Da hast du recht. Wenn es MN|5 egal ist, kann mir es das schließlich auch sein.
    Ich denke aber nochmal darüber nach ob mir ein weiterer Vetogrund einfällt. ;)

    Einmal editiert, zuletzt von hechtsuppe ()

    Hallo,


    Zitat

    Original von h_smart
    Um AF nutzen zu können, braucht das Gerät einen zweiten Empfänger, der zumindest die Feldstärke der empfangenen Frequenz erfassen können muss.
    TMC-Empfänger haben das i.d.R. nicht.


    nicht unbedingt, er muss nur, wenn der Sender zu schwach wird, automatisch auf die von AF gesendeten Frequenzen wechseln können. Effekt kann ein stetes Hin- und Herwechseln zwischen den Frequenzen sein, was sich insbesondere im Bereich des WDR bei vielen Autoradios beobachten lässt. MN|5 startet aber nur einen Suchlauf, es nutzt also AF gar nicht. Das ist das, was bab schon lange bemängelt.


    Gruss, Snoopy

    Was hier leider keiner schreibt, für den Vergleich der Programme aber immens wichtig ist , ist die Europaweite Navigation ohne Major Roads, Kartenwechsel und Umwege über die Hauptstrecken.
    Da ist meines erachtens Navigon noch immer konkurrenzlos.
    Das ist nicht wichtig, wenn man einmal im Jahr ins Ausland in den Urlaub fährt, wohnt man aber direkt an der Grenze und muß manchmal leute besuchen, die ländlich wohnen, ist das immens wichtig.


    Kennt Ihr diesbezüglich eine Alternative zu MN??

    2 Mal editiert, zuletzt von wohew ()

    Zitat

    Original von wohew
    Kennt Ihr diesbezüglich eine Alternative zu MN??


    Klar, iGo.


    Routet über kleinste Grenzübergänge, und zwar ohne, dass Du 1,3GB an Kartenmaterial mitschleppen musst.


    Einfach Basemap, MRE, und die gewünschten Länderkarten auf die Speicherkarte kopieren, und los geht's.


    Gruß
    H.-J.

    Bitte keine Supportanfragen per PN oder Mail, dafür ist das Forum da.

    Zitat

    Original von wohew
    Was hier leider keiner schreibt, für den Vergleich der Programme aber immens wichtig ist , ist die Europaweite Navigation ohne Major Roads, Kartenwechsel und Umwege über die Hauptstrecken.
    ......
    Kennt Ihr diesbezüglich eine Alternative zu MN??


    TomTom, zumindest Westeuropa.

    Gruß gs.arch